231路

西安公交231路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 西核所 服务时间 首班6:00 末班20:30 终点站 长乐路万寿路口 服务时间 首班6:00 末班20:30 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 16.8 千米 比例* 配车数 9 部 1.87 配置车型 SLK6819UBEVN1 SLK6819UBEVW5 所属公司 公交三公司 开通时间 1956<定时线> 1960<14路> 1966<31路> 1989.10<231路>

231路 03-156038（已停驶）

231路 03-156044，车型为ZK6731NG5

231路 03-156046，车型为ZK6731NG5

231路 03-186017，车型为SLK6819UBEVN1

公交三公司231路是连接西核所、火箭军工程大学、洪庆街道、田王与纺织城枢纽站、长乐坡、地铁万寿路站的线路，是田王、洪庆街道、洪庆堡村、西核所的首条公交线路，但目前配置中轿车型公交车载客量较小，且配车较少车距较大，故客流一般。

线路走向

231路由西核所始发，经仁斜路、洪庆堡路、青萍路、长平路、洪庆街、祥云路、长乐东路至长乐路万寿路口。

• 长平路（青萍路—洪庆街段）曾长期被称作“同心路”，同时洪庆街路口处树立有“同心路”字样石碑，该称呼是否为正式道路名称仍待考证。但考察该路段现有道路名称标识牌确定：该路段现行正式名称为长平路。

线路历史

• 1956年，开通灞桥至田王“定时线”，估计走向为：灞桥-豁口-洪庆-田王。
• 1960年，线路更名为14路，或同时改为常态化运行。
• 1964年，大幅延伸至解放路（现五路口），估计走向为：解放路-医院(现西京医院)-长乐坡-灞桥发电厂-灞桥火车站-灞桥-豁口-洪庆-田王。
• 1966年，线路更名为31路。
• 1968年，由解放路缩线一站至搪瓷厂（现朝阳门）。
• 1972年，搪瓷厂站点更名为环东路，运行线路未变化。
• 1978年或之前，线路东段调整走向至香王、战备路，并经洪庆、二炮学院（现火箭军工程大学）延伸至朝阳厂(现朝阳社区)，不再经过灞桥地区。
  • 1978年线路走向为：搪瓷厂-医院（现西京医院）-长乐坡-堡子村-二医院（现唐都医院）-田王-洪庆-朝阳厂
• 1989年10月，因线路走向为市区至近郊区，按照线路编号规则，线路升位为231路。
• 1993年前后，改至动物园（现长乐公园西门）起点，并由朝阳厂延伸至西核所；后又恢复至朝阳门起点。
• 20世纪90年代，线路开始引入私人承包运营。
  • 线路承包后曾以横行霸道方式阻拦其他线路正常运行，使231路长期垄断田王、洪庆街道地区至市区的公共交通行业，在此后十余年内危害严重，饱受诟病。
• 2000年前后，由朝阳门延伸至八路军办事处。
• 2016年前后，公交总公司陆续清退各中巴车、中轿车线路原有承包人，231路恢复由公交三公司直接运营。
• 2017年9月1日，线路调入部分空调车。
  • 全线路仍实行非空调车人工售票阶梯票制。
    • 因原先票制与空调车型不符，且车内票价表未加盖西安市物价局公章，故此问题多次被投诉至12345市民热线等相关部门，要求整改。
• 2018年5月10日，双向运营时间调整为6:00—20:30。
• 2018年7月1日，全线配车更换为空调车。
• 2019年1月12日，由八路军办事处缩线至长乐路万寿路口。
• 2019年2月1日，废止原有非空调车人工售票阶梯票制，改为无人售票二元一票制，可使用长安通并有正常优惠，上述票制问题得到解决。
  • 伴随本次票制更改，公交三公司成为西安公交集团下属第五个实现淘汰人工售票阶梯票制的分/子公司。
• 2020年6月11日，因幸福林带施工，线路终点临时缩线至长乐东路西段，回程改由长乐坡始发，临时取消长乐东路西段（往西核所方向）、长乐路万寿路口（双向站点）。
• 2021年6月，线路终点恢复长乐路万寿路口。

车辆配置

231路配车9部

• SLK6819UBEVN1<1809>[8]：186011~186014 186016~186019
• SLK6819UBEVW5[1]：186015

车辆调动

• 2024年9月3日，调出4部，配车数减至9部。
  • 调至：233路3部ZK6731NG5，156042~156046
  • 调至：233路1部SLK6819UBEVN1，186020
• 2024年4月9日下午，调入10部，停驶10部，配车数不变。
  • 调入：公交五公司转配9部SLK6819UBEVN1，03-186011~186014 186016~186020（原自编05-236001~236004 236006~236010）
  • 调入：公交五公司转配1部SLK6819UBEVW5，03-186015（原自编05-236005）
  • 停驶：10部XML6700J18CN<1503>，156002 156004 156018 156020 156028~156038
• 2024年1月8日，调入临时停驶车2部XML6700J18CN(156002 156004)，配车数增至13部。
  • 均为273路原配车，其中156002于2023年2月26日退出运营，156004于2023年3月14日退出线路运营。
• 2023年9月26日，停驶1部ZK6731NG5<1509>(156040)，配车数减至11部。
  • 2024年9月3日，该车复运，调至233路。
• 2022年4月15日，调至273路3部XML6700J18CN(156022~156026)，配车数减至12部。
• 2021年9月22日，调至273路1部XML6700J18CN(156016)，配车数减至15部。
• 2021年6月30日，调入273路1部XML6700J18CN(156016)，配车数增至16部。
• 2021年4月27日，调至273路1部XML6700J18CN(156016)，配车数减至15部。
• 2018年7月1日，调入4部，停驶6部，配车数减至16部。
  • 调入：175路4部ZK6731NG5，156040~156046
  • 停驶：6部ZGT6810N3G
• 2017年9月1日，调入12部，保留6部，配车18部。
  • 调入：248路12部XML6700J18CN，156016~156038
    • 该12部车于2017年7月退出248路运营后，一直处于临时停驶状态至2017年9月1日
  • 停驶：22部ZGT6810N3G，相关自编待考。
• 2010年7月24日，投运28部，调出24部。
  • 投运：28部ZGT6810N3G，4003~4030
  • 调至：20路15部MD6740NCN，801~815
  • 转配：公交八公司230路9部MD6740NCN，816 817 854 856 859~863
    • 以上24部车临时停驶，于2010年8月8日开始运行20路和230路(均途经酒十路跨陇海线桥)
• 2006年8月27日，投运26部MD6740NCN(801~817 854~864)。
• 2003年，投运20部ZGT6702AW，已知自编：604~606 610 654 655

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