232路

西安公交232路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 纺织城枢纽站 服务时间 首班6:00 末班20:30 终点站 空工院 服务时间 首班6:00 末班20:30 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 9.7 千米 比例* 配车数 9 部 1.08 配置车型 ZK6609NG7 所属公司 公交三公司 开通时间 1965.02<32路> 1989.10<232路>

232路 03-155060（已停驶）

公交三公司232路是连接纺织城枢纽站与毛西公路沿线村庄、霸陵墓园、汉陵墓园、空工院的小公交线路，是毛西公路、Y326沿线的唯一公交线路，平日客流中等。因每年清明节时期，前往霸陵墓园、汉陵墓园祭扫的客流集中，故清明节时期客流很大。

线路走向

232路由纺织城枢纽站始发，经柳鸣路、柳韵巷、纺渭路、长乐东路、祥云路、毛西公路、Y326至空工院。

• 回程由空工院始发，经Y326、毛西公路、祥云路、长乐东路、柳鸣路至纺织城枢纽站。
• 线路的Y326、毛西公路路段可招手就近上下车。

线路历史

• 1965年2月，32路开通，由东五路（现东五路尚勤路口）至东李，大概走向为：东五路-医院（现西京医院）-长乐坡-堡子村-二医院（现唐都医院）-新寺-五十六中-霸陵墓园-毛西-东李。
• 1966年，由东五路缩线一站至搪瓷厂（现朝阳门），同时由东李延伸一站至马渡王。
• 1968年，搪瓷厂站点更名为环东路，同时线路东段缩线一站，终点站恢复至东李。
• 1989年10月，因线路走向为市区至近郊区，按照线路编号规则，线路升位为232路。
• 20世纪90年代，由东李延伸一站至空工院。
• 1999年，全线配车由铰接车更换为小中巴车，同时由朝阳门经东门、东南城角、和平门延伸至南门。
  • 同时期，线路开始引入私人承包运营，与全线配车更换为中巴车同时进行。
• 2004年8月1日~12月31日，因环城南路（太乙路—安东街北口）临时交通管制，线路临时绕行东大街、建国路运行，设置东门、大差市、建国路3个临时站点。
• 2007年11月6日起，因毛西公路何家街附近路面破损，线路临时分段运行，运行区间为：南门—何家街、空工院—何家街。
• 2008年6月，计划由南门延伸至水司，或因未获得主管部门批准，实际未进行延伸。
• 2008年6~8月，因毛西公路施工，临时由空工院缩线至香王。
  • 本次道路施工及232路临时缩线，造成毛西公路沿线公共交通完全空白，暂时处于瘫痪状态。
• 2000年代末期，公交总公司清退232路、233路原有承包人，232路、233路恢复由公交三公司直接运营。
• 2013年9月16日，由南门大幅缩线至纺织城枢纽站。
  • 因地铁1号线9月15日开通试运营，232路市区内走向与地铁1号线、其他大公交线路重复度很大，故进行上述调整。
  • 232路缩线后实质上成为了地铁的接驳线路，此时有将线路更名为167路的计划并获得批复，但为照顾沿途乘客习惯，最终未实施。现167路（公交二公司线路）开通前撤销了该批复。
• 2016年3月1日，全线配车更换为空调车，同时改为空调车无人售票贰元一票制。
• 2018年4月13日，双向末班时间延时至20:00。
• 2018年5月10日，末班时间延时至20:30。
• 2018年10月30日，回纺织城枢纽站方向取消水香路北口单向便民站。
• 2021年11月1日，双向首班时间提前至6:00。

车辆配置

232路配车9部

• ZK6609NG7<1603>[9]：155006 155018~155024 155034~155038 155044

车辆调动

• 2024年9月7日，调入临时停驶车1部ZK6609NG7(155022)，配车数增至9部。
  • 该车为140路临时停驶车。
• 2024年9月5日，调入临时停驶车1部ZK6609NG7(155006)，配车数增至8部。
  • 该车为定制公交临时停驶车。
• 2024年9月3日，调入6部，调出1部，停驶10部，配车数减至7部。
  • 调入：S2路2部ZK6609NG7，155018 155020
  • 调入：临时停驶车1部ZK6609NG7，155024
    • 该车为140路临时停驶车。
  • 调入：233路3部ZK6609NG7，155034~155038
  • 调至：140路1部ZK6609NG7，155048，9月12日完成
  • 停驶：9部ZK6609NG7<1603>，155040 155042 155050 155054~155064
• 2024年5月8日，停驶1部ZK6609NG7<1603>(155052)，配车数减至11部。
• 2024年4月9日，调入273路1部ZK6609NG7(155050)，配车数增至12部。
• 2023年11月7日，调入临时停驶车1部ZK6609NG7(155044)，配车数增至11部。
  • 该车为139路原配车（8月17日退出线路运营）。
• 2021年4月27日，调至140路1部ZK6609NG7(155046)，配车数减至10部。
• 2021年3月24日，调至139路1部ZK6609NG7(155008)，配车数减至11部。
  • 另当日调入233路1部ZK6609NG7(155066)，次日调回。
• 2020年11月1日，调至233路1部ZK6609NG7(155102)，配车数减至12部。
• 2020年9月8日，调入233路1部ZK6609NG7(155102)，配车数增至13部。
• 2020年5月2日，调入233路1部ZK6609NG7(155100)，后于5月6日调回，配车数不变。
• 2020年1月1日，调入237路1部ZK6609NG7(155008)，配车数增至12部。
• 2019年1月12日，调至237路1部ZK6609NG7(155044)，配车数减至11部。
• 未知时间(2017年1月之前)，调至237路1部ZK6609NG7(155050)，配车数减至12部。
• 2016年3月1日，投运13部ZK6609NG7(155040~155064)，全线更换车辆，原配车停驶。
• 2013年9月16日，线路调整，部分原配车或调出，详细情况未知。
• 2009年12月，投运26部ZGT6602N3G，原配车停驶。
• 2005年，投运26部牡丹牌中巴车，已知自编：818、819、821、822、845、849、858、921，车辆型号待考，原配车停驶。
• 1999年，投运若干友谊牌中轿车，型号及车辆数量待考，原配四平牌铰接车停驶。

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