“237路”的版本间的差异

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237路开通于1976年7月，最初为环东路至新合的市郊线37路，于1989年升位为237路。
 
237路开通于1976年7月，最初为环东路至新合的市郊线37路，于1989年升位为237路。
  
 
==线路走向==
 
==线路走向==
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237路去程由纺织城枢纽站始发，经柳鸣路、柳韵巷、纺渭路、柳烟路、东城大道、西韩公路(G210/G312)至耿镇。
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237路由纺织城枢纽站始发，经柳鸣路、柳韵巷、纺渭路、柳烟路、东城大道、西韩公路(G210/G312)至耿镇。
 
*回程由耿镇始发，经原线路至纺渭路后，再经长乐东路、柳鸣路至纺织城枢纽站。
 
*回程由耿镇始发，经原线路至纺渭路后，再经长乐东路、柳鸣路至纺织城枢纽站。
  
 
==线路历史==
 
==线路历史==
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*1976年7月，开通37路，由环东路至新合；1989年，升位为237路。
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*1976年7月，37路开通，由环东路至新合；1989年，升位为237路。
 
*1990年代，曾改为国棉三厂至新合、动物园至新合。
 
*1990年代，曾改为国棉三厂至新合、动物园至新合。
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*2004年9月，改为伞塔路至新合。2005年5月，被迫缩至吕家堡至伞塔路。
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*2004年9月，改为伞塔路至新合。2005年5月，被迫缩为伞塔路至吕家堡。
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*2005年9月底，正式改线为吕家堡至大唐芙蓉园南门；后向北延伸至北陈村。
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*2005年9月底，改为吕家堡至大唐芙蓉园南门；其后向北延伸至北陈村。
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*2015年8月24日，临时改由岳家寨公交枢纽站始发，经北池头二路立交、曲江一中至北池头恢复原线，不再经过北池头站以西至大唐芙蓉园南门间各站点。
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*2015年9月8日，改由岳家寨公交枢纽站始发，经北池头二路立交、曲江一中至北池头恢复原线，不再经过北池头站以西至大唐芙蓉园南门间各站点。
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*2015年9月8日，正式改由岳家寨公交枢纽站始发，经北池头二路立交、曲江一中至北池头恢复原线，不再经过北池头站以西至大唐芙蓉园南门间各站点。
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**实际于8月24日起以临时改线的方式已调整走向。
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*2018年4月15日，正式开通纺织城枢纽站~北陈村区间车，同时撤销椿树村~半坡公交枢纽站区间车，并且加车4部。
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*2018年4月15日，开通纺织城枢纽站—北陈村区间车，同时撤销椿树村—半坡公交枢纽站区间车，并且加车4部。
 
*2020年1月1日，线路调整为纺织城枢纽站至耿镇。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/3296e406d5be44f795c79af67d51383f 调整237路公告 西安市公共交通总公司]</ref>
 
*2020年1月1日，线路调整为纺织城枢纽站至耿镇。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/3296e406d5be44f795c79af67d51383f 调整237路公告 西安市公共交通总公司]</ref>
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*2020年上半年(5月前)，线路增设“三里村”站点。
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*2020年1月，线路增设“三里村”站点。
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*未知时间，末班时间延时至20:00。
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*2021年3月，末班时间由19:30延时至20:00。
  
 
==车型配置==
 
==车型配置==
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237路配车13部
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237路配车8部
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*[[XML6700J18CN]]<1503>[4]：156000 156010 156014 156016
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*[[CK6100LGEV2]]<1707>[5]：161100~161104 161290 161296
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*[[ZK6609NG7]]<1603>[9]：155000 155002 155012 155014 155030 155034 155038 155088 155104
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*[[BYD6100LGEV3]]<1804>[3]：171196 171198 171262
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
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*2022年9月22日，调至[[273路1部[[ZK6609NG7]](155050)，配车数减至13部。
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*2024年9月12日，调入6部，调出10部，配车数减至8部。
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**调入：[[276路]]3部[[CK6100LGEV2]]，161100~161104
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**调入：[[299路]]3部[[BYD6100LGEV3]]，171196 171198 171262
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**调至：[[208路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161292
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**调至：[[273路]]1部[[ZK6815BEVG1]]，186001
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**调至：[[299路]]2部[[ZK6815BEVG1]]，186002 186004
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**调至：[[233路]]3部[[ZK6815BEVG1]]，186006 186007 186009
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**调出：3部[[ZK6815BEVG1]]，186003 186005 186008
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*2024年9月3日，调至[[233路]]3部[[SLK6819UBEVN1]](186021~186023)，配车数减至12部。
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*2024年6月28日，调至定制公交1部[[ZK6815BEVG1]](186010)，配车数减至15部。
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*2024年6月7日，调入[[335路]]1部[[CK6100LGEV2]](161290)，配车数增至16部。
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*2024年5月3日，调至[[335路]]1部[[CK6100LGEV2]](161298)，配车数减至15部。
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*2024年4月10日，投运13部，调出8部，停驶6部，配车数减至16部。
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**投运：10部[[ZK6815BEVG1]]，186001~186010
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**投运：3部[[SLK6819UBEVN1]]，186021~186023
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***该批车辆原为公交二公司、公交五公司配车，于3月25日转配公交三公司。
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**调至：[[248路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161328
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**调至：[[299路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171262
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**调至：[[233路]]6部[[ZK6609NG7]]，155012 155014 155026~155030 155034，4月19日完成。
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**停驶：4部[[XML6700J18CN]]，156000 156010 156014 156016
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**停驶：2部[[ZK6609NG7]]，155000 155002
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*2024年3月23日，调至[[248路]]1部[[CK6100LGEV2]](161154)，配车数减至17部。
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*2024年3月22日，调入[[335路]]1部[[CK6100LGEV2]](161292)，配车数增至18部。
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*2024年2月21日，调入[[299路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171262)，配车数增至17部。
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*2024年2月20日，调入2部，配车数增至16部。
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**调入：[[335路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161296
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**调入：[[299路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161298
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*2024年2月10日，调入[[248路]]2部[[CK6100LGEV2]](161154 161328)，配车数增至14部。
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*2023年11月8日，调入临时停驶车1部[[ZK6609NG7]](155028)，配车数增至12部。
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**该车为[[139路]]原配车（最后运行日期8月15日）。
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*2023年10月31日，调入临时停驶车1部[[ZK6609NG7]](155026)，配车数增至11部。
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**该车为[[139路]]原配车（最后运行日期8月14日）。
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*2023年9月1日，调至[[237路]]/[[273路]]机动车1部[[XML6700J18CN]](156014)，配车仍按237路计算，配车数不变。
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**10月24日起，该车固定运行237路。
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*2023年4月11日，调至[[233路]]1部[[ZK6609NG7]](155038)，配车数减至10部。
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*2023年3月28日，调入[[273路]]1部[[ZK6609NG7]](155038)，配车数增至11部。
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*2023年3月1日，调至[[273路]]1部[[ZK6609NG7]](155088)，配车数减至10部。
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*2023年2月10日，调入[[273路]]1部[[ZK6609NG7]](155088)，配车数增至11部。
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*2023年1月28日，调至[[233路]]1部[[ZK6609NG7]](155104)，配车数减至10部。
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*2022年12月13日，调至[[273路]]1部[[ZK6609NG7]](155038)，配车数减至11部。
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*2022年10月17日，调至[[233路]]1部[[ZK6609NG7]](155104)，后于11月1日调回。
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*2022年9月22日，调至[[273路]]1部[[ZK6609NG7]](155050)，配车数减至12部。
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*2022年9月21日，调至[[233路]]1部[[ZK6609NG7]](155088)，配车数减至13部。
 
*2022年8月26~27日，调入[[273路]]4部[[XML6700J18CN]](156000 156010 156014 156016)，配车数增至14部。
 
*2022年8月26~27日，调入[[273路]]4部[[XML6700J18CN]](156000 156010 156014 156016)，配车数增至14部。
 
*2022年4月15日，调至[[S2路]](车辆整备)1部[[ZK6609NG7]](155004)，配车数减至10部。
 
*2022年4月15日，调至[[S2路]](车辆整备)1部[[ZK6609NG7]](155004)，配车数减至10部。

2024年9月20日 (五) 10:47的最新版本

可使用长安通卡
空调线路
西安公交237路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 纺织城枢纽站
服务时间 首班6:30 末班20:00
终点站 耿镇
服务时间 首班6:00 末班20:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 19.3 千米 比例*
配车数 8 部 2.41
配置车型 CK6100LGEV2 BYD6100LGEV3
所属公司 公交三公司
开通时间 1976.07(37路:环东路—新合)
1989(升位237路)
237路 03-155000 车型为ZK6609NG7
237路 03-156000 车型为XML6700J18CN
237路 03-155012 车型为ZK6609NG7

237路开通于1976年7月，最初为环东路至新合的市郊线37路，于1989年升位为237路。

线路走向

237路由纺织城枢纽站始发，经柳鸣路、柳韵巷、纺渭路、柳烟路、东城大道、西韩公路(G210/G312)至耿镇。

  • 回程由耿镇始发，经原线路至纺渭路后，再经长乐东路、柳鸣路至纺织城枢纽站。

线路历史

  • 1976年7月，37路开通，由环东路至新合；1989年，升位为237路。
  • 1990年代，曾改为国棉三厂至新合、动物园至新合。
  • 2004年9月，改为伞塔路至新合。2005年5月，被迫缩为伞塔路至吕家堡。
  • 2005年9月底，改为吕家堡至大唐芙蓉园南门；其后向北延伸至北陈村。
  • 2015年9月8日，改由岳家寨公交枢纽站始发，经北池头二路立交、曲江一中至北池头恢复原线，不再经过北池头站以西至大唐芙蓉园南门间各站点。
    • 实际于8月24日起以临时改线的方式已调整走向。
  • 2018年4月15日，开通纺织城枢纽站—北陈村区间车，同时撤销椿树村—半坡公交枢纽站区间车，并且加车4部。
  • 2020年1月1日，线路调整为纺织城枢纽站至耿镇。[1]
  • 2020年1月，线路增设“三里村”站点。
  • 2021年3月，末班时间由19:30延时至20:00。

车型配置

237路配车8部

车辆调动

  • 2024年9月12日，调入6部，调出10部，配车数减至8部。
  • 2024年9月3日，调至233路3部SLK6819UBEVN1(186021~186023)，配车数减至12部。
  • 2024年6月28日，调至定制公交1部ZK6815BEVG1(186010)，配车数减至15部。
  • 2024年6月7日，调入335路1部CK6100LGEV2(161290)，配车数增至16部。
  • 2024年5月3日，调至335路1部CK6100LGEV2(161298)，配车数减至15部。
  • 2024年4月10日，投运13部，调出8部，停驶6部，配车数减至16部。
  • 2024年3月23日，调至248路1部CK6100LGEV2(161154)，配车数减至17部。
  • 2024年3月22日，调入335路1部CK6100LGEV2(161292)，配车数增至18部。
  • 2024年2月21日，调入299路1部BYD6100LGEV3(171262)，配车数增至17部。
  • 2024年2月20日，调入2部，配车数增至16部。
  • 2024年2月10日，调入248路2部CK6100LGEV2(161154 161328)，配车数增至14部。
  • 2023年11月8日，调入临时停驶车1部ZK6609NG7(155028)，配车数增至12部。
    • 该车为139路原配车（最后运行日期8月15日）。
  • 2023年10月31日，调入临时停驶车1部ZK6609NG7(155026)，配车数增至11部。
    • 该车为139路原配车（最后运行日期8月14日）。
  • 2023年9月1日，调至237路/273路机动车1部XML6700J18CN(156014)，配车仍按237路计算，配车数不变。
    • 10月24日起，该车固定运行237路。
  • 2023年4月11日，调至233路1部ZK6609NG7(155038)，配车数减至10部。
  • 2023年3月28日，调入273路1部ZK6609NG7(155038)，配车数增至11部。
  • 2023年3月1日，调至273路1部ZK6609NG7(155088)，配车数减至10部。
  • 2023年2月10日，调入273路1部ZK6609NG7(155088)，配车数增至11部。
  • 2023年1月28日，调至233路1部ZK6609NG7(155104)，配车数减至10部。
  • 2022年12月13日，调至273路1部ZK6609NG7(155038)，配车数减至11部。
  • 2022年10月17日，调至233路1部ZK6609NG7(155104)，后于11月1日调回。
  • 2022年9月22日，调至273路1部ZK6609NG7(155050)，配车数减至12部。
  • 2022年9月21日，调至233路1部ZK6609NG7(155088)，配车数减至13部。
  • 2022年8月26~27日，调入273路4部XML6700J18CN(156000 156010 156014 156016)，配车数增至14部。
  • 2022年4月15日，调至S2路(车辆整备)1部ZK6609NG7(155004)，配车数减至10部。
  • 2021年4月27日下午，调至140路3部ZK6609NG7(155022 155024 155108)，配车数减至11部。
  • 2021年4月2日(仅当日)，调至273路1部ZK6609NG7(155104)。
  • 2021年4月1日，调入2部(后调回1部)，配车数增至14部。
    • 调入：273路1部ZK6609NG7，155108
      • 该车在部分非线路运行时段，兼任公交专用车相关职能，出车执行公交内部事务。
    • 调入：233路1部ZK6609NG7，155074(仅当日运行1圈次237路，后于3日调回233路)
  • 2021年3月23~24日中午，调入2部，调出3部，配车数减至13部。
  • 2021年1月7、12、13、14日，临时调至248路1部ZK6609NG7(155000)。
  • 2020年1月1日，线路调整，调出3部，配车数减至14部。
  • 2019年1月12日，调入1部，调出1部，配车数不变。
  • 未知时间，调至273路1部ZK6609NG7(155018)，配车数减至17部。
  • 2018年6月，调入180路2部ZK6609NG7(155030 155034)，配车数增至18部。
  • 2018年4月15日，调入4部，配车数增至16部。
  • 2017年2月，调至273路2部ZK6609NG7(155010 155036)，配车数减至12部。
  • 2017年1月，调入175路（原公交三公司线路）4部ZK6609NG7(155036 155038 155106 155108)，配车数增至14部。
  • 未知时间(2017年1月之前)，调入1部，调出1部，配车数不变。
  • 2016年3月28日，投运10部ZK6609NG7(155000~155018)，秦通客运车辆及原配车情况未知。
公交三公司线路·
一车队 33路 · 146路 · 221路 · 228路 · 276路 二车队 7路 · 20路 · 49路 · 129路 · 168路 · 245路 · 402路 三车队 10路 · 27路 · 44路 · 101路 · 140路 · 教育专线
四车队 19路 · 111路 · 308路 · 605路 · 607路 · S2路 五车队 128路 · 208路 · 400路 · 602路 六车队 231路 · 232路 · 233路 · 237路 · 248路 · 273路 · 296路 · 299路 · 335路
七车队 28路 · 139路 · 227路 · 410路 · 二环1号线 · 二环2号线
  1. ↑ 调整237路公告 西安市公共交通总公司
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