“307路”的版本间的差异

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| colspan=1|{{RB|CC=307|QD=唐城墙九区公交调度站|ZD=陕鼓集团|QSJ=首班6:30 末班18:30|ZSJ=首班7:00 末班19:00|CD=49.5|PC=41|CX=[[KLQ6129GCE4]] [[KLQ6129GAHEVC5]]|PJ=起步2元,进位1元,全程8元<br>(仅限现金支付，不可使用长安通或移动支付)|GS={{GS6}}|KT=1994.11.01(首次开通)<br>2009.09.22(恢复运营)}}
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| colspan=2|{{RB|CC=307|QD=唐城墙九区公交调度站|ZD=纺织城枢纽站|QSJ={{SJ7}}|ZSJ=首班7:00 末班21:00|CD=18.5|PC=12|CX=[[BYD6100LGEV3]] [[BYD6100LGEV9]]<br>[[JHC6120BEVG4]]|PJ={{IC2}}|GS={{GS6}}|KT=1994.11.01(首次开通)<br>2009.09.22(恢复运营)}}
 
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[[公交六公司]]307路是连接曲江新区、大雁塔、纺织城枢纽站与临潼大学城、华清池景区、兵马俑的长距离公交线路，目前是[[西安公交集团]]下属里程最长的常规公交线路。307路是临潼区居民及临潼大学城师生前往纺织城枢纽站、西安市区的主要线路，同时节假日作为[[306路]](游5路)的辅助线路，共同承担临潼区华清池景区、兵马俑等热点旅游地点的旅客运送任务。线路地位重要，客流中等。
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[[公交六公司]]307路是连接曲江新区、大雁塔、[[纺织城枢纽站]]的公交线路；'''曾经'''与[[306路]](游5路)共同连接城区与临潼区。在[[地铁9号线]]开通前是临潼区居民及临潼大学城师生前往纺织城枢纽站、西安市区的主要线路，同时节假日作为[[306路]](游5路)的辅助线路，共同承担临潼区华清池景区、兵马俑等热点旅游地点的游客运送任务。线路撤出临潼区前，线路长度一度超过50公里，是[[西安公交集团]]运营里程名列前茅的线路，同时在市区段仅大站停靠。得益于大站停靠的模式，307路在市区内旅速与地铁相当甚至快于地铁。[[地铁9号线]]开通后，客流大幅下降，配车随之减少，种种原因促使线路优化调整。2022年5月28日，线路终点缩至纺织城枢纽站，结束了往返临潼区与市区的历史。同时在沿线所有站点设站，不再大站停靠。线路票制由人工售票改为无人售票二元一票制。
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[[Image:307@6-5451!603YX.JPG|thumb|280px|thumb| 307路 6-5451]]
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[[Image:307@6-5459!LUDAN.JPG|thumb|280px|thumb| 307路 6-5459（已停驶）]]
 
[[Image:307@6-5251!266R.jpg|thumb|280px|thumb| 旅游高峰期由[[18路]]配车支援的307路 6-5251]]
 
[[Image:307@6-5251!266R.jpg|thumb|280px|thumb| 旅游高峰期由[[18路]]配车支援的307路 6-5251]]
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[[Image:307@6-161108!ZK.jpg|thumb|280px|thumb|307路 06-161108（已调出）]]
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[[Image:307@06-171218!BYD.jpg|thumb|280px|thumb|307路 06-171218（已调出），车型为[[BYD6100LGEV3]]]]
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[[Image:307@6-181854!DF4B3977.jpg|thumb|280px|thumb|307路 06-181854（已调出），车型为[[JHC6120BEVG4]]]]
  
 
==线路走向==
 
==线路走向==
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307路由唐城墙九区公交调度站始发，经芙蓉东路、芙蓉南路、芙蓉西路、芙蓉东路、西影路、雁塔北路、南二环、东二环、长乐中路、长乐东路、纺渭路、柳烟路、东城大道、西临快速干道(S108)、陕鼓大道、秦唐大道、环城东路、东关街、秦陵北路、会昌路、秦唐大道、陕鼓大道至陕鼓集团。
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307路由唐城墙九区公交调度站始发，经芙蓉南路、芙蓉西路、芙蓉东路、西影路、雁塔北路、南二环、东二环、长乐中路、长乐东路至纺织城枢纽站。
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*回程由陕鼓集团始发，经陕鼓大道、秦唐大道、秦陵北路(停车调度并折返)至秦唐大道恢复原线；经原线路至会昌路后，经桃源路、银桥大道(环绕唐韵园中心广场，即东三岔广场)至东关街恢复原线；经原线路至雁塔北路后，经小寨东路、慈恩西路、雁南一路至芙蓉西路恢复原线。
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*回程由纺织城枢纽站始发，经柳鸣路、长乐东路……雁塔北路、小寨东路、慈恩西路、雁南一路、芙蓉西路、芙蓉南路、新开门北路至唐城墙九区公交调度站。
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*按307路线路站牌所示，线路终点为陕鼓集团，兵马俑为倒数第二站(双向站点)。但因线路走向及实际道路布局限制，线路去程无法正常经过及停靠'''兵马俑'''这一重要站点，且陕鼓集团终点站周边无停车调度条件。故线路实际运营方案为：去程车辆不经过兵马俑(兵马俑实际变更为回程单向站点)，在陕鼓集团终点站停靠后立即折返(同时承担去程客流及陕鼓集团乘客前往兵马俑的摆渡车功能)，回程经陕鼓大道、秦唐大道、秦陵北路至兵马俑(秦兵马俑博物馆停车场)进行停车调度；在兵马俑经调度后始发的回程车辆视作由陕鼓集团始发并停靠兵马俑，故不再经过陕鼓集团。
 
  
 
==线路历史==
 
==线路历史==
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*1994年11月1日，[[306路]]、307路由公交七公司开通。
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*1994年11月1日，[[306路]]、307路由公交七公司开通，两线路均由火车站至兵马俑（秦兵马俑博物馆）。
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**两线路均由火车站至兵马俑(秦兵马俑馆)。[[306路]]途经西潼高速(连霍高速)至临潼区，307路途经西临快速干道(途经半坡、灞桥、豁口、斜口等站点)至临潼区。两线路在临潼区内并线，途经陕鼓大道、秦唐大道、环城东路、东关街、秦陵北路(途经华清池、人民路、秦陵地宫等站点)至兵马俑。
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**[[306路]]途经西潼高速（连霍高速）至临潼县，307路途经G108西临快速干道（现S108，灞桥区东城大道、临潼区秦唐大道，途经半坡、灞桥、豁口、斜口等站点）至临潼县。两线路在临潼县内并线，途经秦唐大道、环城东路、东关街、秦陵北路（途经华清池、人民路、秦陵地宫等站点）至兵马俑。
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**因西潼高速禁止载有无座乘客的超载车辆运行，[[306路]]禁止乘客无座乘车，座位坐满时放置“客满”标识牌。307路允许无座乘客站立乘车，直至车辆满员。
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**因西潼高速禁止载有无座乘客的超载车辆运行，[[306路]]禁止乘客无座乘车。307路允许无座乘客站立乘车，直至车辆满员。
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*2000年9月，[[306路]]线路性质变更为旅游公交线路(陕西省旅游公交专线)，307路或同时进行线路性质变更。
 
 
*2001年前后，因西临快速干道封闭施工，307路停运。
 
*2001年前后，因西临快速干道封闭施工，307路停运。
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*2003年，[[306路]]变更线路号为'''游5路'''，同时保留306路作为辅助线路号，此后相关信息详见其线路页面。
 
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**因307路处于停运状态，故未同时进行相应线路号变更。
 
 
*2003年前后，因公交七公司整体并入[[公交六公司]]，线路转会至[[公交六公司]]七车队，但仍处于停运状态。
 
*2003年前后，因公交七公司整体并入[[公交六公司]]，线路转会至[[公交六公司]]七车队，但仍处于停运状态。
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*2006年4月26日，陕西省物价局批复的《陕价经发〔2006〕66号》文件开始执行，其中提到“游4：西安—陕鼓集团，全程票价调整为每人次6元”。此处的游4路(西安—陕鼓集团)即为307路大致走向(并非现[[游4路]]走向)，可视作预计307路变更线路号为游4路的规划。
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*2006年4月26日，陕西省物价局批复的《陕价经发〔2006〕66号》文件中提到“游4：西安—陕鼓集团，全程票价调整为每人次6元”。此处的游4路（西安—陕鼓集团）即为307路大致走向（并非现[[游4路]]走向）。
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*2009年9月22日，307路恢复运营，同时全线配车更换为空调车。同时大幅调整线路市区段走向，改为大唐芙蓉园南门至陕鼓集团。
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*2009年9月22日，307路恢复运营，全线配车为空调车。同时大幅调整线路市区段走向，改为大唐芙蓉园南门至陕鼓集团。
 
**线路由大唐芙蓉园南门始发，经芙蓉南路、芙蓉西路/雁南一路、芙蓉东路/慈恩西路、西影路/小寨东路、雁塔北路、南二环、东二环、长乐中路、长乐东路、纺渭路、柳烟路至东城大道恢复原线，同时由兵马俑经秦陵北路、秦唐大道、陕鼓大道延伸一站至陕鼓集团。市区内仅停靠大站。
 
**线路由大唐芙蓉园南门始发，经芙蓉南路、芙蓉西路/雁南一路、芙蓉东路/慈恩西路、西影路/小寨东路、雁塔北路、南二环、东二环、长乐中路、长乐东路、纺渭路、柳烟路至东城大道恢复原线，同时由兵马俑经秦陵北路、秦唐大道、陕鼓大道延伸一站至陕鼓集团。市区内仅停靠大站。
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**线路延伸一站至陕鼓集团，可视作对上述“游4：西安—陕鼓集团”规划的实施。但因现[[游4路]]已开通，故未进行307路线路号变更。
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**线路票价表未按照相关文件规则制定，全线路全程8元，存在较多一次性长距离购票价格高于分段购票价格的票价倒挂现象，此票价表一直使用至线路变更为无人售票票价。
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**线路票价表采用非标准模式制定，陕鼓集团—灞桥区间采用旅游公交线路计费标准，全程5元；灞桥—大唐芙蓉园南门区间采用人工售票大公交空调车计费标准，全程3元；全线路全程8元，存在较多一次性长距离购票价格高于分段购票价格的现象。
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**应临潼区交警要求，307路禁止乘客无座乘车，座位坐满时放置“客满”标识牌。
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**此时307路仍被认定为旅游公交线路。因临潼区交警要求：旅游公交线路禁止载有无座乘客的超载车辆运行，故此时[[306路]](游5路)、307路均禁止乘客无座乘车，座位坐满时放置“客满”标识牌。
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*2010年7月5日，因秦始皇陵遗址保护（秦始皇陵博物院骊山院建设），秦陵北路中段废弃并拆除。307路从人民路(东三岔)站点起，长期绕行经会昌路、秦唐大道、陕鼓大道(折返)、秦陵北路至兵马俑，双向取消东六小区、八大奇迹馆、秦陵地宫、秦始皇陵、华乐学校5个站点，绕行路段前期未设立站点。
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*2010年7月5日，因秦始皇帝陵博物院骊山院建设需要，秦陵北路中段封闭并拆除，故[[306路]](游5路)、307路从人民路(东三岔)站点起，临时绕行会昌路、秦唐大道、秦陵北路至兵马俑，临时取消东六小区、八大奇迹馆、秦陵地宫、秦始皇陵、华乐学校5个站点，绕行路段前期未设立站点。
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**陕鼓集团站仅开往兵马俑方向经过，但允许该站乘客上车至兵马俑站换乘前往市区方向车辆。
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**307路因运行路线改变，无法正常经过兵马俑至陕鼓集团终点，故采用上述在兵马俑(秦兵马俑博物馆停车场)停车调度的运营方案。
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*2014年10月，允许乘客站立乘车，直至车辆自然满员。
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*2014年10月，307路最终被认定为'''常规公交线路'''，并允许无座乘客站立乘车，直至车辆满员。线路对临潼区客流疏解作用明显增强。
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*2015年6月，因大唐芙蓉园南门调度站拆除，线路起点延伸至唐城墙九区枢纽站（现唐城墙九区公交调度站）。
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*2015年6月，因大唐芙蓉园南门调度站拆除，线路起点延伸至唐城墙九区枢纽站(现唐城墙九区公交调度站)。
 
 
*未知时间，增设长乐坡便民站。
 
*未知时间，增设长乐坡便民站。
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*2018年5月，增设申家村、秦唐大道标缝路口(位于绕行路段)2个便民站。
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*2018年5月，增设申家村、秦唐大道标缝路口（位于绕行路段）2个便民站。
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*2019年上半年，线路站牌进行更新，取消上述东六小区等5个站点，正式增设长乐坡、申家村、秦唐大道标缝路口3个站点。
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*2019年上半年，线路站牌进行更新，正式删去上述东六小区等5个站点，增设长乐坡、申家村、秦唐大道标缝路口3个站点。
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**本次站牌更新可视作线路正式调整走向，改经会昌路、秦唐大道、陕鼓大道至陕鼓集团，同时线路停车调度地点仍在兵马俑。
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*2021年1月22日，因幸福林带施工，交通拥堵严重，线路由唐城墙九区公交调度站始发，经原线至长乐中路后，改经康乐路、韩森路、韩森东路、沁水路至长乐东路恢复原线。
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*2020年4月27日，[[公交一公司]][[302路]]实行无人售票可刷卡票制。至此，307路成为[[西安公交集团]]下属常规公交线路中，最后一条仍实行人工售票阶梯票制的公交线路。
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**幸福林带建成运营后，线路恢复原线行驶。
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*2020年5月起，因[[地铁9号线]](纺织城—秦陵西)将于年底开通运营，并承担临潼区主要交通运输任务，故[[西安公交集团]]及相关部门开始制定相应计划，届时对307路予以调整走向、缩减线路里程，并实行无人售票可刷卡票制，以实现上述[[西安公交集团]]'''常规公交线路'''彻底废止人工售票阶梯票制。
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*2022年5月28日，线路终点缩至纺织城枢纽站，不再进入临潼区，并增设部分站点，同时改为无人售票两元一票制，可使用长安通并有正常优惠。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/9d82f1b3d8f444cd9e7a456077954213 调整游5（306）路、307路公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
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**同时[[306路]]在东城大道、秦唐大道上和临潼中心城区内增设原307路站点作为补充。
  
 
==车辆配置==
 
==车辆配置==
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307路配车41部
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307路配车12部
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*[[KLQ6129GCE4]]<1312>[39]：5426~5464
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*[[BYD6100LGEV3]]<1801/03>[5]：171262 171264 171272 171492 171494
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*[[KLQ6129GAHEVC5]]<1601>[2]：151236 151242
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*[[BYD6100LGEV9]]<1808>[4]：181184 181192 181194 181198
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*[[JHC6120BEVG4]]<1901>[3]：181670 181674 181676
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
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*2024年8月31日，调至[[18路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171218)，配车数减至12部。
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*2024年5月9日，调至[[18路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171046 171066)，配车数减至13部。
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*2024年3月31日，调至[[18路]]1部[[JHC6120BEVG4]](181672)，配车数减至15部。
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*2024年3月14日，调出3部，配车数减至16部。
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**调至：[[18路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171228 171256
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**调至：[[18路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181196
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*2023年4月29日，调至[[36路]]6部[[JHC6120BEVG4]](181678 181850~181858)，配车数减至19部。
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*2023年3月1日，调至[[160路]]5部[[CK6100LGEV2]](161106 161108 161112 161118 161130)，配车数减至25部。
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*2022年5月28日，线路调整，全线换车，与[[39路]]、[[298路]]对调30部，配车数不变。
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**调入：[[39路]]10部[[BYD6100LGEV3]]，171046 171066 171218 171228 171256 171262 171264 171272 171492 171494
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**调入：[[298路]]5部[[CK6100LGEV2]]，161106 161108 161112 161118 161130
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**调入：[[298路]]5部[[BYD6100LGEV9]]，181184 181192~181198
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**调入：[[298路]]10部[[JHC6120BEVG4]]，181670~181678 181850~181858
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**调至：[[298路]]18部[[KLQ6129GCE4]]，5447~5453 5455~5464 5466
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**调至：[[298路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151230 151236
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**调至：[[39路]]10部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151242 151250 151452 151484 151500~151510
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*2022年4月11日，调入[[306路]](游5路)1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151484)，配车数增至30部。
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*2021年11月12日下午，调入7部，调出9部，配车数减至29部。
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**调入：[[18路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151230 151510
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**调入：[[39路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151500~151508
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**调出：转配[[西高公司]][[316路]]9部[[KLQ6129GCE4]]，5437~5443 5445 5446
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*2021年9月10日，停驶1部[[KLQ6129GCE4]](5454)，配车数减至31部。
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*2021年5月15日，调入[[306路]](游5路)1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151452)，配车数增至32部。
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*2021年4月28日，事故车停驶1部[[KLQ6129GCE4]](5451)；9月5日恢复营运。
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*2021年3月4~11日，调入1部，调出1部，配车数不变。
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**调入：[[306路]](游5路)1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151250(11日调入)
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**调至：[[18路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151230(4日调出)
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*2021年1月26~30日，调入1部，调出11部，配车数减至31部。
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**调入：[[306路]](游5路)1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151230(30日调入)
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**调至：[[39路]]11部[[KLQ6129GCE4]]，5426~5436(26日调出)
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*2020年12月23日，调入[[18路]]10部[[JHC6120BEVG4]](181670~181678 181850~181858)，后于2021年1月1日调回。
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*2020年9月28日，调入临时停驶车1部[[KLQ6129GCE4]](5466)，配车数增至41部。
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**该车为[[306路]](游5路)原配车(1月27日退出营运)。
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*2020年7月15日，停驶1部[[KLQ6129GCE4]](5444)，配车数减至40部。
 
*2020年5月1日，调至[[306路]](游5路)2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151230 151250)，配车数减至41部。
 
*2020年5月1日，调至[[306路]](游5路)2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151230 151250)，配车数减至41部。
 
*2019年10月24日，调入6部，后陆续调回。
 
*2019年10月24日，调入6部，后陆续调回。
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**投运：10部[[DD6112H1A]]
 
**投运：10部[[DD6112H1A]]
 
**投运：8部(或10部)[[DD6112H1]]
 
**投运：8部(或10部)[[DD6112H1]]
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[[文件:306＆307@17325!.png|right|200px|thumb|[[307路]]开通使用车型]]
 
*1994年11月1日，[[306路]]、307路开通，两线路共配车26部，均为日本赠送的日野“五十铃”牌大客车，详细分配情况待考。
 
*1994年11月1日，[[306路]]、307路开通，两线路共配车26部，均为日本赠送的日野“五十铃”牌大客车，详细分配情况待考。
 
**投运：16部[[K-CLM500]]
 
**投运：16部[[K-CLM500]]
第80行: 第115行:
  
 
==节日支援==
 
==节日支援==
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'''此处记录了2018年和2019年国庆假期支援情况'''
 
*2018年国庆节期间(10月1日至6日)，每日下午14:00起，为加快疏解各旅游景区返程客流，307路临时由[[公交二公司]]支援性开行区间车(兵马俑—纺织城枢纽站)，区间车配车20部。307路国庆节期间总配车45部，其他支援情况及配车情况待考。
 
*2018年国庆节期间(10月1日至6日)，每日下午14:00起，为加快疏解各旅游景区返程客流，307路临时由[[公交二公司]]支援性开行区间车(兵马俑—纺织城枢纽站)，区间车配车20部。307路国庆节期间总配车45部，其他支援情况及配车情况待考。
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**值得注意的是，因区间车(兵马俑—纺织城枢纽站)线路里程较短(约30km)，且由[[公交二公司]]所属无人售票线路原配车支援运营，故该区间车实行空调车无人售票二元一票制，可使用长安通并有正常优惠。本次开行区间车是307路首次实行无人售票可刷卡票制(临时性)。
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**因区间车(兵马俑—纺织城枢纽站)线路里程较短(约30km)，且由[[公交二公司]]所属无人售票线路原配车支援运营，故该区间车实行空调车无人售票二元一票制，可使用长安通并有正常优惠。
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***307路属于'''常规公交线路'''，存在实行无人售票可刷卡票制的可行性，除本次开行区间车外，暂未实行该票制的原因仅为'''线路里程较长'''。而[[306路]](游5路)属于'''旅游公交线路'''，则不具备实行该票制可行性，相关信息详见其线路页面。
 
 
*2019年国庆节期间(10月1日至6日)，307路临时由[[公交三公司]]支援性运营，总配车65部，详情如下。
 
*2019年国庆节期间(10月1日至6日)，307路临时由[[公交三公司]]支援性运营，总配车65部，详情如下。
 
**[[KLQ6129GCE4]][5]：
 
**[[KLQ6129GCE4]][5]：
 
***[[7路]][4]：5162~5165
 
***[[7路]][4]：5162~5165
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***[[41路]][1]：5180
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2024年9月20日 (五) 11:57的最新版本

空调线路
可使用长安通卡
西安公交307路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 唐城墙九区公交调度站
服务时间 首班6:30 末班20:30
终点站 纺织城枢纽站
服务时间 首班7:00 末班21:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 18.5 千米 比例*
配车数 12 部 1.54
配置车型 BYD6100LGEV3 BYD6100LGEV9
JHC6120BEVG4
所属公司 公交六公司
开通时间 1994.11.01(首次开通)
2009.09.22(恢复运营)

公交六公司307路是连接曲江新区、大雁塔、纺织城枢纽站的公交线路；曾经与306路(游5路)共同连接城区与临潼区。在地铁9号线开通前是临潼区居民及临潼大学城师生前往纺织城枢纽站、西安市区的主要线路，同时节假日作为306路(游5路)的辅助线路，共同承担临潼区华清池景区、兵马俑等热点旅游地点的游客运送任务。线路撤出临潼区前，线路长度一度超过50公里，是西安公交集团运营里程名列前茅的线路，同时在市区段仅大站停靠。得益于大站停靠的模式，307路在市区内旅速与地铁相当甚至快于地铁。地铁9号线开通后，客流大幅下降，配车随之减少，种种原因促使线路优化调整。2022年5月28日，线路终点缩至纺织城枢纽站，结束了往返临潼区与市区的历史。同时在沿线所有站点设站，不再大站停靠。线路票制由人工售票改为无人售票二元一票制。

307路 6-5459（已停驶）
旅游高峰期由18路配车支援的307路 6-5251
307路 06-161108（已调出）
307路 06-171218（已调出），车型为BYD6100LGEV3
307路 06-181854（已调出），车型为JHC6120BEVG4

线路走向

307路由唐城墙九区公交调度站始发，经芙蓉南路、芙蓉西路、芙蓉东路、西影路、雁塔北路、南二环、东二环、长乐中路、长乐东路至纺织城枢纽站。

  • 回程由纺织城枢纽站始发，经柳鸣路、长乐东路……雁塔北路、小寨东路、慈恩西路、雁南一路、芙蓉西路、芙蓉南路、新开门北路至唐城墙九区公交调度站。

线路历史

  • 1994年11月1日，306路、307路由公交七公司开通，两线路均由火车站至兵马俑（秦兵马俑博物馆）。
    • 306路途经西潼高速（连霍高速）至临潼县，307路途经G108西临快速干道（现S108，灞桥区东城大道、临潼区秦唐大道，途经半坡、灞桥、豁口、斜口等站点）至临潼县。两线路在临潼县内并线，途经秦唐大道、环城东路、东关街、秦陵北路（途经华清池、人民路、秦陵地宫等站点）至兵马俑。
    • 因西潼高速禁止载有无座乘客的超载车辆运行，306路禁止乘客无座乘车。307路允许无座乘客站立乘车，直至车辆满员。
  • 2001年前后，因西临快速干道封闭施工，307路停运。
  • 2003年前后，因公交七公司整体并入公交六公司，线路转会至公交六公司七车队，但仍处于停运状态。
  • 2006年4月26日，陕西省物价局批复的《陕价经发〔2006〕66号》文件中提到“游4：西安—陕鼓集团，全程票价调整为每人次6元”。此处的游4路（西安—陕鼓集团）即为307路大致走向（并非现游4路走向）。
  • 2009年9月22日，307路恢复运营，全线配车为空调车。同时大幅调整线路市区段走向，改为大唐芙蓉园南门至陕鼓集团。
    • 线路由大唐芙蓉园南门始发，经芙蓉南路、芙蓉西路/雁南一路、芙蓉东路/慈恩西路、西影路/小寨东路、雁塔北路、南二环、东二环、长乐中路、长乐东路、纺渭路、柳烟路至东城大道恢复原线，同时由兵马俑经秦陵北路、秦唐大道、陕鼓大道延伸一站至陕鼓集团。市区内仅停靠大站。
    • 线路票价表未按照相关文件规则制定，全线路全程8元，存在较多一次性长距离购票价格高于分段购票价格的票价倒挂现象，此票价表一直使用至线路变更为无人售票票价。
    • 应临潼区交警要求，307路禁止乘客无座乘车，座位坐满时放置“客满”标识牌。
  • 2010年7月5日，因秦始皇陵遗址保护（秦始皇陵博物院骊山院建设），秦陵北路中段废弃并拆除。307路从人民路(东三岔)站点起，长期绕行经会昌路、秦唐大道、陕鼓大道(折返)、秦陵北路至兵马俑，双向取消东六小区、八大奇迹馆、秦陵地宫、秦始皇陵、华乐学校5个站点，绕行路段前期未设立站点。
    • 陕鼓集团站仅开往兵马俑方向经过，但允许该站乘客上车至兵马俑站换乘前往市区方向车辆。
  • 2014年10月，允许乘客站立乘车，直至车辆自然满员。
  • 2015年6月，因大唐芙蓉园南门调度站拆除，线路起点延伸至唐城墙九区枢纽站（现唐城墙九区公交调度站）。
  • 未知时间，增设长乐坡便民站。
  • 2018年5月，增设申家村、秦唐大道标缝路口（位于绕行路段）2个便民站。
  • 2019年上半年，线路站牌进行更新，正式删去上述东六小区等5个站点，增设长乐坡、申家村、秦唐大道标缝路口3个站点。
  • 2021年1月22日，因幸福林带施工，交通拥堵严重，线路由唐城墙九区公交调度站始发，经原线至长乐中路后，改经康乐路、韩森路、韩森东路、沁水路至长乐东路恢复原线。
    • 幸福林带建成运营后，线路恢复原线行驶。
  • 2022年5月28日，线路终点缩至纺织城枢纽站，不再进入临潼区，并增设部分站点，同时改为无人售票两元一票制，可使用长安通并有正常优惠。[1]
    • 同时306路在东城大道、秦唐大道上和临潼中心城区内增设原307路站点作为补充。

车辆配置

307路配车12部

车辆调动

  • 2024年8月31日，调至18路1部BYD6100LGEV3(171218)，配车数减至12部。
  • 2024年5月9日，调至18路2部BYD6100LGEV3(171046 171066)，配车数减至13部。
  • 2024年3月31日，调至18路1部JHC6120BEVG4(181672)，配车数减至15部。
  • 2024年3月14日，调出3部，配车数减至16部。
  • 2023年4月29日，调至36路6部JHC6120BEVG4(181678 181850~181858)，配车数减至19部。
  • 2023年3月1日，调至160路5部CK6100LGEV2(161106 161108 161112 161118 161130)，配车数减至25部。
  • 2022年5月28日，线路调整，全线换车，与39路、298路对调30部，配车数不变。
  • 2022年4月11日，调入306路(游5路)1部KLQ6129GAHEVC5(151484)，配车数增至30部。
  • 2021年11月12日下午，调入7部，调出9部，配车数减至29部。
  • 2021年9月10日，停驶1部KLQ6129GCE4(5454)，配车数减至31部。
  • 2021年5月15日，调入306路(游5路)1部KLQ6129GAHEVC5(151452)，配车数增至32部。
  • 2021年4月28日，事故车停驶1部KLQ6129GCE4(5451)；9月5日恢复营运。
  • 2021年3月4~11日，调入1部，调出1部，配车数不变。
  • 2021年1月26~30日，调入1部，调出11部，配车数减至31部。
  • 2020年12月23日，调入18路10部JHC6120BEVG4(181670~181678 181850~181858)，后于2021年1月1日调回。
  • 2020年9月28日，调入临时停驶车1部KLQ6129GCE4(5466)，配车数增至41部。
    • 该车为306路(游5路)原配车(1月27日退出营运)。
  • 2020年7月15日，停驶1部KLQ6129GCE4(5444)，配车数减至40部。
  • 2020年5月1日，调至306路(游5路)2部KLQ6129GAHEVC5(151230 151250)，配车数减至41部。
  • 2019年10月24日，调入6部，后陆续调回。
  • 2019年6月15日，调入314路4部KLQ6129GAHEVC5(151230 151236 151242 151250)，配车数增至43部。
  • 2019年5月10日，调入261路3部KLQ6129GCE4(5439~5441)，配车数增至39部。
  • 2019年3月1日，调入600路3部KLQ6129GCE4(5436~5438)，配车数增至36部。
  • 2018年6月2日，调入2部，调出2部，配车数不变。
  • 2018年1月，调入601路8部KLQ6129GCE4(5426~5433)，配车数增至33部。
  • 2017年3月，调入306路(游5路)7部KLQ6129GAHEVC5(151458 151466 151520~151528)，后于2018年调回。
    • 其中2部(151458 151466)于2018年6月2日调回，另5部(151520~151528)调回时间未知。
  • 2017年2月，调入18路3部KLQ6129GCE4(5464~5466)，配车数增至25部。
  • 2013年12月21日，投运22部，停驶18部，全线更换车辆，配车数增至22部。
  • 2009年9月22日，307路恢复运营，配车18部柴油城市公交车型。
  • 2001年，306路投运30部柴油城市公交车型，原配车未知。
    • 306路投运：30部SX6112C(座位版，其中部分车辆无后门)
    • 此时307路应已停运，预计原配车调至其他公交线路。
  • 1997年，两线路共投运30部，原配车未知。
  • 1996年，两线路共投运18部(或20部)，原配车部分或全部停驶。
307路开通使用车型
  • 1994年11月1日，306路、307路开通，两线路共配车26部，均为日本赠送的日野“五十铃”牌大客车，详细分配情况待考。

节日支援

此处记录了2018年和2019年国庆假期支援情况

  • 2018年国庆节期间(10月1日至6日)，每日下午14:00起，为加快疏解各旅游景区返程客流，307路临时由公交二公司支援性开行区间车(兵马俑—纺织城枢纽站)，区间车配车20部。307路国庆节期间总配车45部，其他支援情况及配车情况待考。
    • 因区间车(兵马俑—纺织城枢纽站)线路里程较短(约30km)，且由公交二公司所属无人售票线路原配车支援运营，故该区间车实行空调车无人售票二元一票制，可使用长安通并有正常优惠。
  • 2019年国庆节期间(10月1日至6日)，307路临时由公交三公司支援性运营，总配车65部，详情如下。
    • KLQ6129GCE4[5]：
    • KLQ6129GAHEVC5[45]：
      • 607路[5]：151000~151008
      • 227路[15]：151010 151012 151204 151206 151210~151220 151226~151234
      • 教育专线[5]：151014~151018 151022 151032
      • 27路[8]：151038~151046 151052 151058 151060
      • 44路[4]：151080 151092 151194 151196
      • 10路[7]：151128 151132~151138 151150 151186
      • 公交三公司五车队机动车辆[1]：151238
    • BYD6122LGEV1[15]：
      • 228路[15]：191002 191004~191007 191009 191014 191016~191019 191024 191025 191029 191039
    • 线路原配车(公交六公司车辆)临时退出307路运营，支援306路(游5路)运营。
公交六公司线路·
一车队
 127路 · 238路 · 265路 · 282路 · 600路 · 616路
二车队
 17路 · 170路 · 267路 · 295路 · 336路 · 618路 · 港务环线
三车队
 22路 · 36路 · 175路 · 290路 · 298路 · 309路
四车队
 2路 · 46路 · 164路 · 216路 · 287路
五车队
 26路 · 138路 · 261路 · 高新9号线 · S23路
六车队
 134路 · 207路 · 236路 · 371路 · 609路
七车队
 18路 · 39路 · 160路 · 211路 · 307路 · 601路 · S18路
八车队
 163路 · 165路 · 214路 · 235路 · 900路 · S14路
九车队
 108路 · 117路 · 264路 · 266路 · 281路 · 368路 · S4路 · S19路
十车队
 149路 · 182路 · 200路 · 509路 · 530路
  1. ↑ 调整游5（306）路、307路公告 西安市公共交通集团有限公司网站
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