“312路”的版本间的差异

西安公交312路资料卡
外部查询	XBUS查询交通发布
起点站	城南公交枢纽站
服务时间	首班6:00 末班22:00
终点站	起重机厂
服务时间	首班6:00 末班22:00
票价信息	无人售票，投币2元; 使用长安通(普通卡)/二维码5折; 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
配置车型	BYD6100LGEV9
所属公司	公交五公司
开通时间	2000(311区间)→2002.07(312路)

2024年10月26日 (六) 23:22的最新版本

05-181114

公交五公司312路是连接高新中心区与电子城的重要线路，高峰客流量极大。2008年后，线路逐渐受到重视，配车逐步增加，使乘车难问题初步解决；同时延长了服务时间，使312路成为西南郊的主干线路之一。目前312路配置27部10米级纯电动空调车，但车距不太稳定。

线路走向

312路由城南公交枢纽站始发，经清凉寺北路、南三环、朱雀大街南段、长安西路、东仪路、丈八东路、电子正街、电子一路、太白南路、科创路、高新路、科技路、丈八北路、汉城南路、红光路至起重机厂。

回程由起重机厂始发，经原线至朱雀大街后，再经朱雀南路、雁环路、清凉寺北路至城南公交枢纽站。

线路历史

2001年10月1日，311区间开通，由高新区枫叶新都市至长安产业园。
2002年7月1日，更名为312路，由科技路西口至长安产业园学士路，有人售票。
2004年11月前后，线路改为西辛庄至世家星城，无人售票。
2007年4月19日，线路改为起重机厂至世家星城。
2015年5月16日，全线配车更换为空调车。
2016年5月3日，首班时间提前至6:00。
2017年6月22日，线路延伸至城南公交枢纽站。
2020年6月23日，末班时间由21:00延时至22:00。
2021年3月25日，去程改经清凉寺北路、南三环至朱雀大街后按原线路行驶，不再经过城南客运站，回程线路不变。^[1]

车辆配置

312路配车24部

BYD6100LGEV9<1809>[24]：181100~181138 181142 181144 181148 181150

支援记录

2018年4月，312路2部KLQ6129GAHEVC5：151008 151032高峰支援173路。
2018年5月，312路2部KLQ6129GAHEVC5：151018 151026高峰支援173路。
2018年6月，312路1部KLQ6129GAHEVC5：151046高峰支援173路。

车辆调动

312路CKZ6108NB，现已停驶

312路CKZ6965EL，现已停驶

312路CDK6105A，现已停驶

2024年10月8日，调至268路1部CK6100LGEV2(161030)，配车数减至24部。
2024年9月11日，调入173路1部CK6100LGEV2(161030)，配车数增至25部。
2024年6月13日，调至S3路3部BYD6100LGEV9(181098 181140 181146)，配车数减至24部。
2023年9月13日，调入258路1部BYD6100LGEV9(181146)，配车数增至27部。
2023年9月8日，调入278路1部BYD6100LGEV9(181098)，配车数增至26部。
2023年8月31日晚高峰，调入258路1部BYD6100LGEV9(181114)，配车数增至25部。
2023年8月24日，调至278路1部BYD6100LGEV9(181098)，配车数减至24部。
2023年8月21日，调至258路2部BYD6100LGEV9(181114 181146)，配车数减至25部。
2022年6月1日，调出4部，配车数减至27部。
- 调至：126路1部BYD6100LGEV9，181096
- 调至：268路3部BYD6122LGEV1，211088~211090
2021年11月1日，调入311路3部BYD6122B2EV2(211088~211090)，配车数增至31部。
2021年10月15日，调至311路4部BYD6100LGEV9(181104 181112 181124 181128)，后于20日调回，配车数不变。
2020年11月26日，调至115路(11月28日开线)2部BYD6100LGEV9(181092 181094)，配车数减至28部。
2018年9月19日，投运30部，调出25部，配车数增至30部，但运力有所下降。
- 投运：30部BYD6100LGEV9，181092~181150
- 调至：280路25部KLQ6129GAHEVC5，151002~151050
2018年7月21日，调至311路1部KLQ6129GAHEVC5：151052，配车数减至25部。
2018年5月，调至311路3部KLQ6129GAHEVC5：151054~151058，配车数减至26部。
2018年4月，调至311路1部KLQ6129GAHEVC5：151060，配车数减至29部。
2018年1月，调至21路1部：151062，配车数减至30部。
2017年3月，调至16路4部KLQ6129GAHEVC5(151064 151180 151194 151214)，配车数减至31部。
2016年2月28日，投运3部KLQ6129GAHEVC5：151180/194/214，配车数增至35部。
2015年5月16日，投运32部，调出35部，配车数减至32部。
- 投运：32部KLQ6129GAHEVC5(151002~151064)
- 调至：32路30部WG6121NQ0E(1281~1287 1313~1317 1338~1350 1371~1375)
- 调至：204路5部WG6121NQ0E(1278~1280 1334 1335)
2013年7月，停驶3部，调出1部，配车数减至35部。
- 停驶：3部CKZ6109TA(036 046 047)
- 调出：调至239路1部CKZ6116N3(1277)
2013年1月16日，调入36部，调出31部，停驶6部，配车数减至39部。
- 调入：由30路调入10部WG6121NQ0E(1278~1287)，由215路调入15部WG6121NQ0E(1313~1317 1334 1335 1338~1340 1371~1375)及1部CKZ6116N3(1277)，由14路调入10部WG6121NQ0E(1341~1350)。
- 调出：调至6路7部CKZ6108N/NB(599,641/1001~1003 1110 1011)，调至161路1部CKZ6108NB(1106)，调至215路3部CKZ6108NB(1103 1104 1105)，调至218路4部CKZ6108N(642~645)，调至220路5部CKZ6108NB(597 598 1004 1014 1015)，调至239路2部CKZ6108NB(1112 1113)及4部CKZ6116N3(1151~1154)，调至311路3部CKZ6108NB(1107~1109)，调至高新2号线2部CKZ6108NB(1101 1102)
- 停驶：6部CKZ6109TA(022 023 035 037 078 079)
2011年7月，由206路调入4部CKZ6116N3(1151~1154)
2011年6月，停驶1部CKZ6109TA(030)
2010年11月，改为公交专用车1部CKZ6109TA(021)
2010年9月，由400路调入8部CKZ6108NB(1106~1113)
2010年8月，调至16路2部CKZ6108NB(1005 1006)
2009年11月，由400路调入3部CKZ6108N(597~599)及6部CKZ6108NB(1001~1006)
2009年9月，由215路调入2部CKZ6109TA(036 037)及CKZ6108NB(1014 1015)
2009年9月，由高新1号线调回1部CKZ6108NB(1104)。
2009年6月，调出1部CKZ6108NB(1104)参与临时替跑608路运营
2009年6月，由400路调入5部CKZ6108NB(1101~1105)，由35路调入1部CKZ6965CL(251)
2009年3月，调入9部，调出3部：
- 调入：16路9部CKZ6109TA(021~023 030 035 046 047,078 079)
- 调出：调至29路3部CKZ6965CL(257 258 259)
2009年2月，停驶3部CDK6105A(007~009)<这3部车之后转出公交五公司作为人人乐超市班车>
2009年1月，调出2部CKZ6109TA、1部CDK6105A(242)参与16路转至五公司营运。
2008年8月，由35路调入CKZ6965CL(226 229~232)
2008年1月，由400路调入2部CKZ6109TA(078 079)及5部CKZ6108N(641~645)
2007年4月，由500路调入1部CDK6105A(242)，由239路调入3部CKZ6965EL(257~259)
2007年3月，由500路调入8部CKZ6965CL(227 233~239)
2007年2月，由34路调入1(2?)部CKZ6965CL(191)
2006年，配置有若干XKC6970G(125 127 129 133 134 138 139 140)、5部XAJ6980A(143~147)、7部CKZ6965EL(165~171)

公交五公司线路^·
一车队	5路 · 30路 · 109路 · 118路 · 124路 · 205路 · 321路 · 322路 · 339路	二车队	35路 · 115路 · 126路 · 206路 · 271路 · 285路	三车队	16路 · 29路 · 32路 · 34路 · 218路 · 278路 · 高新5
四车队	177路 · 178路 · 189路 · 239路 · 260路 · 345路 · 航天环线 · S11路 · S17路	五车队	173路 · 258路 · 268路 · 311路 · 312路 · S3路	六车队	6路 · 185路 · 204路 · 220路 · 330路 · 337路 · 343路 · 高新6 · 高新7
七车队	162路 · 166路 · 215路 · 229路 · 280路	八车队	116路 · 150路 · 411路 · 608路 · 高新1 · 高新2 · 高新3 · 高新4	九车队	21路 · 161路 · 325路 · 332路 · 游9路 · 曲江环线 · 环山1 · 环山2	十车队	323路 · 324路 · 338路 · 500路

↑ 关于调整203路等4条公交线路的通告西安市公共交通集团有限公司网站

[1] 关于调整203路等4条公交线路的通告西安市公共交通集团有限公司网站

[1]

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-{{RB|CC=312|QD=起重机厂|ZD=城南公交调度站|QSJ=首班6:00 末班21:00|ZSJ=首班6:00 末班21:00|PJ={{IC2}}|CD=16|PC=30|BL=0.62|CX=[[BYD6100LGEV9]]|GS={{GS5}}|KT=2000(311区间)→2002.07(312路)}}
+{| align=right
-公交五公司312路是连接高新中心区与电子城的主要线路，高峰客流量极大。2008年后，线路逐渐受到重视，配车逐步增加，使乘车难问题初步解决；同时延长了服务时间，使312路成为西南郊的主干线路之一。目前312路配置30部10米级纯电动空调车，但车距不太稳定。
+|{{RCC}} |{{RAC}} |{{RY22}}
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+|}
+[[Image:312@05-181114!ZY.jpg|thumb|right|280px|05-181114]]
+公交五公司'''312路'''是连接高新中心区与电子城的重要线路，高峰客流量极大。2008年后，线路逐渐受到重视，配车逐步增加，使乘车难问题初步解决；同时延长了服务时间，使312路成为西南郊的主干线路之一。目前312路配置27部10米级纯电动空调车，但车距不太稳定。
 ==线路走向==
-路由起重机厂始发，经红光路、汉城南路、丈八北路、科技路、高新路、科创路、太白南路、电子一路、电子正街、丈八东路、东仪路、长安西路、朱雀大街、朱雀南路、雁环路、清凉寺北路至城南公交调度站。
+路由城南公交枢纽站始发，经清凉寺北路、南三环、朱雀大街南段、长安西路、东仪路、丈八东路、电子正街、电子一路、太白南路、科创路、高新路、科技路、丈八北路、汉城南路、红光路至起重机厂。
+*回程由起重机厂始发，经原线至朱雀大街后，再经朱雀南路、雁环路、清凉寺北路至城南公交枢纽站。
 ==线路历史==
-*2001年10月1日，'''311区间'''开通，由高新区至长安产业园。
+*2001年10月1日，'''311区间'''开通，由高新区枫叶新都市至长安产业园。
-*2002年7月1日，更名为'''312路'''，由科技路西口至长安产业园学士路。
+*2002年7月1日，更名为'''312路'''，由科技路西口至长安产业园学士路，有人售票。
-*2004年11月前后，线路改为西辛庄至世家星城。
+*2004年11月前后，线路改为西辛庄至世家星城，无人售票。
 *2007年4月19日，线路改为起重机厂至世家星城。
-*2015年5月，全线更换为空调车。
+*2015年5月16日，全线配车更换为空调车。
+*2016年5月3日，首班时间提前至6:00。
 *2017年6月22日，线路延伸至城南公交枢纽站。
+*2020年6月23日，末班时间由21:00延时至22:00。
+*2021年3月25日，去程改经清凉寺北路、南三环至朱雀大街后按原线路行驶，不再经过城南客运站，回程线路不变。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/b72b3dd5d1284809ace0a6094fc64f5f 关于调整203路等4条公交线路的通告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
 ==车辆配置==
-路现配车30部：
+路配车24部
-*[[BYD6100LGEV9]]<1809>：181092~181150
+*[[BYD6100LGEV9]]<1809>[24]：181100~181138 181142 181144 181148 181150
 ==支援记录==
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 ==车辆调动==
-*2018年9月19日，新投运30部，调出25部，配车数增至30部，但运力有所下降。
+[[Image:312@5-1102.JPG|thumb|right|280px|312路[[CKZ6108NB]]，现已停驶]]
-**新投运：30部[[BYD6100LGEV9]]，181092~181150
+[[Image:312@5-168!Fivos.jpg|thumb|right|280px|312路[[CKZ6965EL]]，现已停驶]]
+[[Image:312@5-007!Fivos.jpg|thumb|right|280px|312路[[CDK6105A]]，现已停驶]]
+*2024年10月8日，调至[[268路]]1部[[CK6100LGEV2]](161030)，配车数减至24部。
+*2024年9月11日，调入[[173路]]1部[[CK6100LGEV2]](161030)，配车数增至25部。
+*2024年6月13日，调至[[S3路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181098 181140 181146)，配车数减至24部。
+*2023年9月13日，调入[[258路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181146)，配车数增至27部。
+*2023年9月8日，调入[[278路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181098)，配车数增至26部。
+*2023年8月31日晚高峰，调入[[258路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181114)，配车数增至25部。
+*2023年8月24日，调至[[278路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181098)，配车数减至24部。
+*2023年8月21日，调至[[258路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181114 181146)，配车数减至25部。
+*2022年6月1日，调出4部，配车数减至27部。
+**调至：[[126路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181096
+**调至：[[268路]]3部[[BYD6122LGEV1]]，211088~211090
+*2021年11月1日，调入[[311路]]3部[[BYD6122B2EV2]](211088~211090)，配车数增至31部。
+*2021年10月15日，调至[[311路]]4部[[BYD6100LGEV9]](181104 181112 181124 181128)，后于20日调回，配车数不变。
+*2020年11月26日，调至[[115路]](11月28日开线)2部[[BYD6100LGEV9]](181092 181094)，配车数减至28部。
+*2018年9月19日，投运30部，调出25部，配车数增至30部，但运力有所下降。
+**投运：30部[[BYD6100LGEV9]]，181092~181150
 **调至：[[280路]]25部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151002~151050
 *2018年7月21日，调至[[311路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151052，配车数减至25部。
@@ 第32行: / 第58行: @@
 *2017年3月，调至[[16路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]](151064 151180 151194 151214)，配车数减至31部。
 *2016年2月28日，投运3部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151180/194/214，配车数增至35部。
-*2015年5月，投运32部，调出35部，配车数减至32部。
+*2015年5月16日，投运32部，调出35部，配车数减至32部。
 **投运：32部[[KLQ6129GAHEVC5]](151002~151064)
 **调至：[[32路]]30部[[WG6121NQ0E]](1281~1287 1313~1317 1338~1350 1371~1375)
 **调至：[[204路]]5部[[WG6121NQ0E]](1278~1280 1334 1335)
-*2013年7月，停驶3部，调出1部，配车数减至35部
+*2013年7月，停驶3部，调出1部，配车数减至35部。
 **停驶：3部[[CKZ6109TA]](036 046 047)
 **调出：调至[[239路]]1部[[CKZ6116N3]](1277)
-*2013年1月16日，调入36部，调出31部，停驶6部，配车数减至39部
+*2013年1月16日，调入36部，调出31部，停驶6部，配车数减至39部。
 **调入：由[[30路]]调入10部[[WG6121NQ0E]](1278~1287)，由[[215路]]调入15部[[WG6121NQ0E]](1313~1317 1334 1335 1338~1340 1371~1375)及1部[[CKZ6116N3]](1277)，由[[14路]]调入10部WG6121NQ0E(1341~1350)。
 **调出：调至[[6路]]7部CKZ6108N/NB(599,641/1001~1003 1110 1011)，调至[[161路]]1部[[CKZ6108NB]](1106)，调至[[215路]]3部[[CKZ6108NB]](1103 1104 1105)，调至[[218路]]4部[[CKZ6108N]](642~645)，调至[[220路]]5部[[CKZ6108NB]](597 598 1004 1014 1015)，调至[[239路]]2部[[CKZ6108NB]](1112 1113)及4部[[CKZ6116N3]](1151~1154)，调至[[311路]]3部[[CKZ6108NB]](1107~1109)，调至[[高新2号线]]2部[[CKZ6108NB]](1101 1102)