“215路”的版本间的差异

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[[215路]]是贯穿南北中轴线南段的主干线路，曾是西安市配车最多的线路，历史悠久，知名度高，客流极大。1957年，由小寨至韦曲的"南郊线"开通，一年后延至南门；1960年改称15路，1989年升位为215路。2000年后陆续延伸至西京大学、西门。2011年、2014年地铁2号线及其南段的开通，对215路客流影响较大，高峰乘车难问题有一定的改观。
 
[[215路]]是贯穿南北中轴线南段的主干线路，曾是西安市配车最多的线路，历史悠久，知名度高，客流极大。1957年，由小寨至韦曲的"南郊线"开通，一年后延至南门；1960年改称15路，1989年升位为215路。2000年后陆续延伸至西京大学、西门。2011年、2014年地铁2号线及其南段的开通，对215路客流影响较大，高峰乘车难问题有一定的改观。
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==线路走向==
 
==线路走向==
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*1957年5月，“南郊线”开通，由小寨至韦曲；1958年，延伸至南门。
 
*1957年5月，“南郊线”开通，由小寨至韦曲；1958年，延伸至南门。
 
*1960年，改称15路；1989年10月，改称215路。
 
*1960年，改称15路；1989年10月，改称215路。
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*2002年6月10日，双向末班延时至22:00。
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*未知时间，双向末班延时至23:00。
 
*2003年，延伸至西京大学；2005年4月20日，延长至西门。
 
*2003年，延伸至西京大学；2005年4月20日，延长至西门。
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*2002年6月10日，双向末班延时至22:00。
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**同时开通西京大学至钟楼南的固定区间车。
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*2005年7月1日，双向末班时间调整为24:00(冬季)、凌晨2:00(夏季)。
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*2005年7月1日，双向末班时间调整为24:00（冬季）、凌晨2:00（夏季）。
 
*2006年6月，双向末班时间调整至24:00。
 
*2006年6月，双向末班时间调整至24:00。
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*2016年2月19日，215路(全程车)全线配车更换为空调车。
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*2016年2月19日，215路（全程车）全线配车更换为空调车。
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*2017年8月1日，215区间(西京大学—钟楼)撤销。
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*2017年8月1日，215区间（西京大学—钟楼南）撤销。
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*2024年9月10日，线路被授予爱国拥军公交线路。
  
 
==车辆配置==
 
==车辆配置==
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215路配车45部
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215路配车32部
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*[[ZK6125HNGA]]<1301>[14]：5216~5220 5241~5249
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*[[KLQ6129GAHEVC5]]<1601/02/03/04>[15]：151090 151242~151248 151314 151316 151320 151360 151364 151366 151370 151372 151386 151570
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*[[KLQ6129GAHEVC5]]<1601/02/04>[30]：151090~151100 151138 151314 151316 151320 151354~151366 151370~151392 151468
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*[[CK6100LGEV2]][3]：161138 161150 161166
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*[[BYD6100LGEV3]]<1805>[1]：171068
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*[[BYD6100LGEV3]]<1805/07>[6]：171066 171068 171078 171098 171100 171162
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*[[NJL6129BEV55]]<1809>[4]：181508 181514 181616 181624
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*[[BYD6122LGEV1]]<1904>[1]：191037
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*[[ZK6125BEVG55]]<2001>[1]：201006
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*[[BYD6122B2EV2]]<2110>[2]：211037 211044
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==线路配车图片==
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===历史配车图片===
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Image:215@5-606!haorunzhi.jpg|5-606，车型为[[JLY6110BG]]
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Image:215@5-5170!Heinoleden.jpg|5-5170，车型为[[DD6129S58]]
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Image:215@5-5217!CL.jpg|5-5217，车型为[[ZK6125HNGA]]
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Image:05-5219@215!ZK.jpg|5-5219，车型为[[ZK6125HNGA]]
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Image:215@05-5244!ZK.jpg|5-5244，车型为[[ZK6125HNGA]]
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==车辆调动==
 
==车辆调动==
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*2022年7月11~12日，调入2部，配车数增至45部。
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*2024年9月23日，调入临时停驶车1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151570)，配车数增至32部。
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**该车为[[161路]]临时停驶车（8月16日退出线路运营）。
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*2024年9月20日，调出转配[[西高公司]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151474)，配车数减至31部。
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*2024年7月29日，停驶2部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1601>(151092 151100)，配车数减至32部。
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*2024年7月25日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1601>(151096)，配车数减至34部。
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*2024年7月15日，调入[[229路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151474)，配车数增至35部。
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*2024年7月13日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602>(151250)，配车数减至34部。
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*2024年7月12日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602>(151252)，配车数减至35部。
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*2024年6月28日，调至[[280路]]/215路机动车1部[[BYD6100LGEV3]](171088)，配车按280路计算，配车数减至36部。
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*2024年5月23日，调至[[280路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151378)，配车数减至37部。
 +
*2024年5月22日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1601>(151098)，配车数减至38部。
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*2024年5月20日，调至[[280路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151374)，配车数减至39部。
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*2024年5月19日，调入2部，调出1部，配车数增至40部。
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**调入：[[411路]]1部[[NJL6129BEV55]]，181508
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**调入：[[高新2号线]]1部[[NJL6129BEV55]]，181616
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**调至：[[280路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151390
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*2024年5月18日，调至[[280路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151094)，配车数减至39部。
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*2024年5月17日，调入2部，配车数增至40部。
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**调入：[[411路]]1部[[NJL6129BEV55]]，181514
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**调入：[[高新2号线]]1部[[NJL6129BEV55]]，181624
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*2024年5月9日，调至[[229路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151384)，配车数减至38部。
 +
*2024年5月8日，调入[[166路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171068)，配车数增至39部。
 +
*2024年5月6日，调入[[260路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191037)，配车数增至38部。
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*2024年5月3日，调入[[166路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171088)，配车数增至37部。
 +
*2024年4月29日，调至[[280路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151392)，配车数减至36部。
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*2024年3月17日，调至[[280路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151358)，配车数减至37部。
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*2024年3月4日，调至[[280路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151382)，配车数减至38部。
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*2024年3月2日，调至[[280路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151388)，配车数减至39部。
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*2024年2月29日，调至[[280路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151362 151380)，配车数减至40部。
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*2024年2月26日，调入2部，调出2部，配车数不变。
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**调入：[[239路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161150
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**调入：[[166路]]1部[[ZK6125BEVG55]]，201006
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**调至：[[280路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151354 151376
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*2024年2月24日，调入4部，配车数增至42部。
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**调入：[[239路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161138 161166
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**调入：[[280路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171066
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**调入：[[239路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171162
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*2024年2月21日，调至[[280路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151356)，配车数减至38部。
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*2024年2月20日，调入[[166路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171078)，配车数增至39部。
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*2024年1月27日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151310)，配车数减至38部。
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*2024年1月2日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151138)，配车数减至39部。
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*2023年12月1日，调至[[21路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151468)，配车数减至40部。
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*2023年11月10日，调至[[229路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151312)，配车数减至41部。
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*2023年8月31日，调至[[268路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151240)，配车数减至42部。
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*2023年7月17日，调入[[280路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151310)，配车数增至43部。
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*2023年7月12日，调入[[14路]]7部[[KLQ6129GAHEVC5]](151240~151252)，配车数增至42部。
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*2023年6月26日，停驶7部[[ZK6125HNGA]]<1301>(5217 5219 5241 5244 5245 5247 5248)，配车数减至35部。
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*2023年4月30日，调入[[162路]]1部[[BYD6122B2EV2]](211037)，配车数增至42部。
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**该车5月1~4日临时调回162路。
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*2023年4月14日，停驶1部[[ZK6125HNGA]]<1301>(5243)，配车数减至41部。
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*2023年3月20日，调至[[162路]]1部[[BYD6122B2EV2]](211037)，配车数减至42部。
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*2023年2月9日，调入2部，调出2部，配车数不变。
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**调入：[[162路]]2部[[BYD6122B2EV2]]，211037 211044
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**调至：[[166路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171068 171070
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*2023年2月3日，复运1部[[ZK6125HNGA]](5243)，配车数增至43部。
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*2023年1月19日，临时复运1部[[ZK6125HNGA]](5220)。
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*2023年1月1~2日，调至[[166路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171082 171090)，配车数减至42部。
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*2022年12月20日，停驶1部[[ZK6125HNGA]]<1301>(5242)，配车数减至44部。
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*2022年11月1日，调入[[166路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171070)，配车数增至45部。
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*2022年10月29日，调入[[229路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151312)，配车数增至44部。
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**该车10月31日临时调回229路。
 +
*2022年10月10日，调入1部，停驶2部，配车数减至43部。
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**调入：[[166路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171082
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***该车10月12~17日临时调回166路。
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**停驶：2部[[ZK6125HNGA]]<1301>，5220 5249
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***最后运行日期：10月8日(5220)，10月9日(5249)
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*2022年10月8日(仅当日)，调入[[229路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151312)。
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*2022年9月15日，调入[[166路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171090)，配车数增至44部。
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*2022年9月6日，停驶1部[[ZK6125HNGA]]<1301>(5246)，配车数减至43部。
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*2022年8月14~15日，调入3部[[BYD6100LGEV3]](16日调回1部)，配车数增至44部。
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**调入：[[166路]]1部，171082(15日调入，仅当日)
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**调入：[[162路]]2部，171098 171100
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***8月14日调入171100，8月15日调入171098。
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*2022年8月7日，停驶1部[[ZK6125HNGA]]<1301>(5216)，配车数减至42部。
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*2022年8月1日，停驶1部[[ZK6125HNGA]]<1301>(5243)，配车数减至43部。
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*2022年7月11~12日，调入2部，配车数增至44部。
 
**调入：[[280路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151138
 
**调入：[[280路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151138
 
**调入：[[166路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171068
 
**调入：[[166路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171068
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*2022年7月8~9日，调入2部，停驶3部，配车数减至43部。
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*2022年7月8~9日，调入2部，停驶3部，配车数减至42部。
 
**调入：[[280路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151320 151468
 
**调入：[[280路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151320 151468
 
**停驶：3部[[ZK6125HNGA]]<1301>，5236~5238
 
**停驶：3部[[ZK6125HNGA]]<1301>，5236~5238
 +
*2022年7月6日，停驶1部[[ZK6125HNGA]]<1301>(5218)，配车数减至43部。
 
*2022年5月18日，停驶1部[[ZK6125HNGA]]<1301>(5239)，配车数减至44部。
 
*2022年5月18日，停驶1部[[ZK6125HNGA]]<1301>(5239)，配车数减至44部。
 
*2021年10月22日，调入[[337路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]](151090~151094)，配车数增至45部。
 
*2021年10月22日，调入[[337路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]](151090~151094)，配车数增至45部。

2024年10月30日 (三) 13:57的最新版本

可使用长安通卡
空调线路
延点24时收车
西安公交215路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 西京学院
服务时间 首班6:00 末班24:00
终点站 西门里(市儿童医院)
服务时间 首班6:00 末班24:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 16.3 千米 比例*
配车数 35 部 0.47
配置车型 KLQ6129GAHEVC5 CK6100LGEV2
BYD6100LGEV3 NJL6129BEV55
ZK6125BEVG55 BYD6122B2EV2
所属公司 公交五公司
开通时间 1957(南郊线)
1960(15路)
1989.10(215路)

215路是贯穿南北中轴线南段的主干线路，曾是西安市配车最多的线路，历史悠久，知名度高，客流极大。1957年，由小寨至韦曲的"南郊线"开通，一年后延至南门；1960年改称15路，1989年升位为215路。2000年后陆续延伸至西京大学、西门。2011年、2014年地铁2号线及其南段的开通，对215路客流影响较大，高峰乘车难问题有一定的改观。

05-151372，车型为KLQ6129GAHEVC5
05-151320，车型为KLQ6129GAHEVC5
05-211044，车型为BYD6122B2EV2

线路走向

215路由西京学院始发，经西京路、韦曲南街、南长安街、北长安街、长安路全段、南门、南大街、钟楼、西大街至西门里(市儿童医院)。

线路历史

  • 1957年5月，“南郊线”开通，由小寨至韦曲；1958年，延伸至南门。
  • 1960年，改称15路；1989年10月，改称215路。
  • 2002年6月10日，双向末班延时至22:00。
  • 未知时间，双向末班延时至23:00。
  • 2003年，延伸至西京大学；2005年4月20日，延长至西门。
    • 同时开通西京大学至钟楼南的固定区间车。
  • 2005年7月1日，双向末班时间调整为24:00（冬季）、凌晨2:00（夏季）。
  • 2006年6月，双向末班时间调整至24:00。
  • 2016年2月19日，215路（全程车）全线配车更换为空调车。
  • 2017年8月1日，215区间（西京大学—钟楼南）撤销。
  • 2024年9月10日，线路被授予爱国拥军公交线路。

车辆配置

215路配车32部

线路配车图片

历史配车图片

车辆调动

公交五公司线路·
一车队 5路 · 30路 · 109路 · 118路 · 124路 · 205路 · 321路 · 322路 · 339路 二车队 35路 · 115路 · 126路 · 206路 · 271路 · 285路 三车队 16路 · 29路 · 32路 · 34路 · 218路 · 278路 · 高新5
四车队 177路 · 178路 · 189路 · 239路 · 260路 · 345路 · 航天环线 · S11路 · S17路 五车队 173路 · 258路 · 268路 · 311路 · 312路 · S3路 六车队 6路 · 185路 · 204路 · 220路 · 330路 · 337路 · 343路 · 高新6 · 高新7
七车队 162路 · 166路 · 215路 · 229路 · 280路 八车队 116路 · 150路 · 411路 · 608路 · 高新1 · 高新2 · 高新3 · 高新4 九车队 21路 · 161路 · 325路 · 332路 · 游9路 · 曲江环线 · 环山1 · 环山2 十车队 323路 · 324路 · 338路 · 500路
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