“220路”的版本间的差异

西安公交220路资料卡
外部查询	XBUS查询交通发布
起点站	产业园公交调度站
服务时间	首班6:30 末班20:00
终点站	大庆路桃园路口
服务时间	首班6:30 末班20:30
票价信息	无人售票，投币2元; 使用长安通(普通卡)/二维码5折; 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
配置车型	BYD6100LGEV9
所属公司	公交五公司
开通时间	2002.07.27(210路区间); 2005.10(220)

2024年10月31日 (四) 19:10的最新版本

05-181258

公交五公司220路是连接高新区新型产业园与高新核心区及桃园路的线路，是高新路南段（科技六路以南）的首条线路。

线路走向

220路由产业园公交调度站始发，经西部大道、西沣北路、太白南路、丈八东路、高新路、南二环、桃园南路、桃园路至大庆路桃园路口。

回程由大庆路桃园路口始发，经原线至高新路后，再经永阳一巷、太白南路至西沣北路恢复原线。

线路历史

2002年7月27日，210区间开通，由长安科技园（现西沣路西部大道口）至家世界（现大庆路桃园路口）。
- 线路途径：西沣辅道、西部大道、西沣路、太白北路、科技路、高新路、二环南路西段、桃园南路、桃园路。
2005年6月1日，改经科技路、高新四路、桃园南路行驶，同时科技园内改经信息大道、创业大道、西部大道行驶。
2005年10月23日，更名为220路。
2009年12月19日，因科技园调度站拆除，改至产业园公交调度站始发。
- 沿途停靠204路车站，但站牌直至2017年才更新。
2018年9月29日，全线配车更换为空调车。
2020年6月15日，线路大幅调整中间路段走向，改经高新路全段、南二环运行。^[1]

车辆配置

220路配车9部

BYD6100LGEV9<1809>[9]：181234 181238~181242 181254~181260 181264

车辆调动

2024年10月28日，调入185路1部CK6100LGEV2(161002)，后于31日调至6路。
2024年10月14日，调入204路1部BYD6122LGEV1(191109)，后于20日调回。
2024年8月13日，调至204路3部BYD6100LGEV9(181248 181252 181266)，配车数减至9部。
2024年6月19日，调至330路1部BYD6100LGEV9(181256)，后于22日调回。
2024年5月27日，调至204路1部BYD6100LGEV9(181236)，配车数减至12部。
2024年4月20日，调至337路1部BYD6100LGEV9(181262)，配车数减至13部。
2024年1月22日，调至330路1部BYD6100LGEV9(181250)，配车数减至14部。
2024年1月15日，调至330路1部KLQ6129GAHEVC5(151550)，配车数减至15部。
2023年12月14日，调至330路1部KLQ6129GAHEVC5(151544)，配车数减至16部。
2023年9月23日，调入330路1部BYD6122B2EV2(211059)，后于28日调回330路。
2023年9月13日，复运原五公司14路(停驶车)1部KLQ6129GAHEVC5(151222)，后于18日调至204路。
2023年8月28日，调入330路1部KLQ6129GAHEVC5(151544)，配车数增至17部。
2023年7月28日，调入206路1部KLQ6129GAHEVC5(151550)，配车数增至16部。
2023年7月27日，调至330路1部KLQ6129GAHEVC5(151544)，配车数减至15部。
2023年7月21日，调入1部，调出2部，配车数减至16部。
- 调入：35路1部KLQ6129GAHEVC5，151544
- 调至：高新7号线2部BYD6100LGEV9，181228 181230
2023年7月20日，与高新7号线(区间)对调1部，配车数不变。
- 调入：1部BYD6100LGEV9，181240
- 调出：1部BYD6100LGEV9，181246
2023年7月14日，调至高新7号线(区间)1部BYD6100LGEV9(181240)，配车数减至17部。
2022年10月8日下午，调入1部，调出1部，配车数不变。
- 调入：高新7号线(区间)1部BYD6100LGEV9，181254
- 调至：343路(10月9日开线)1部BYD6100LGEV9，181226
2022年5月20日，调至高新7号线(区间)1部BYD6100LGEV9(181254)，配车数减至18部。
2022年4月18日，调至高新7号线2部KLQ6129GAHEVC5(151400 151402)，配车数减至19部。
2021年10月21日，调入204路1部BYD6100LGEV9(181226)，配车数增至21部。
2021年10月16~18日，调入2部，调出1部，配车数增至20部。
- 调入：330路2部KLQ6129GAHEVC5，151400 151402
  - 16日调入151402，18日调入151400。
- 调至：204路1部BYD6100LGEV9，181226，17日完成
2021年9月19日，调入330路3部BYD6100LGEV9(181228 181238 181252)，配车数增至19部。
2021年8月31日，调至330路3部BYD6100LGEV9(181228 181238 181252)，配车数减至16部。
2021年6月17日，调至337路1部BYD6100LGEV9(181222)，配车数减至19部。
2021年5月28日，调至206路2部BYD6100LGEV9(181218 181220)，配车数减至20部。
2020年8月31日，调入330路2部BYD6100LGEV9(181240 181246)，配车数增至22部。
2020年7月4日，调至330路5部BYD6100LGEV9(181224 181232 181240 181244 181246)，配车数减至20部。
2019年11月5日，调入高新6号线2部BYD6100LGEV9(181254 181258)，配车数增至25部。
2018年11月26日，调至高新6号线2部BYD6100LGEV9(181254 181258)，配车数减至23部。
2018年11月13日，投运10部，随后调出，配车数不变。
- 投运：10部BYD6100LGEV9，181390~181398 181412~181420
  - 该10部车为计划调整150路使用，因线路调整前期工作进展较慢，先将车辆投运于队内其他线路，11月24日150路调整，车辆调至150路。
2018年9月29日，全线换车，投运25部，调出9部，停驶11部，配车数增至25部。
- 投运：25部BYD6100LGEV9，181218~181266
- 调至：161路4部DD6129S58，5082~5085
- 调至：34路3部DD6129S58，5086~5088
- 调至：高新2号线2部DD6129S58，5089 5090
- 停驶：11部WG6121NQ0E，1301~1307 1334 1335 1384 1385
2017年9月，调至189路3部DD6129S58(5029 5030 5031)，配车数减至20部。
2017年8月，调至高新4号线2部DD6129S58(5027 5028)，配车数减至23部。
2016年4月，停驶5部，调入9部，调出4部，配车数不变。
- 调入：5路9部DD6129S58，5082~5090
- 调至：411路4部WG6121NQ0E，1278 1279 1280 1300
- 停驶：5部CKZ6108NB，1056~1060
2016年2月，调入20部，保留5部，停驶19部，调出1部，配车25部。
- 调入：14路5部DD6129S58，5027~5031
- 调入：204路13部WG6121NQ0E，1278 1279 1280 1300~1307 1334 1335
- 调入：30路2部WG6121NQ0E，1384 1385
- 保留：5部CKZ6108NB，1056~1060
- 停驶：13部CKZ6108NB，1004 1014 1015 1046~1055
- 停驶：6部CKZ6108N，628 629 656 657 658 659
- 改通勤车：1部CKZ6116N3，1209
2013年9月，停驶7部，配车数减至27部。
- 停驶：7部CKZ6109TA(<0402>056~059 080，<0404>082 090)
2013年7月，停驶8部，调入11部，配车数增加4部至34部
- 停驶：7部CKZ6109TA(<0312>038 040 050 051 052 053，<0404>088)，1部DD6100S02(<0309>092)
- 调入：29路1部CKZ6116N3(1209)，高新1号线10部CKZ6108NB(1406~1055)
2013年1月16日，调入12部，停驶10部，配车数增至31部。
- 停驶：10部CKZ6109TA(039 054 055 060 081 083 084 085 087 089)
- 调入：由16路调入7部CKZ6108NB(1056~1060)，由312路调入5部CKZ6108N(598 599 1004 1014 1015)
2011年1月，调入5部，配车数增至25部。
- 由206路调入1部CKZ6108EB1(385)，由32路调入4部CKZ6108N(656~659)

公交五公司线路^·
一车队	5路 · 30路 · 109路 · 118路 · 124路 · 205路 · 321路 · 322路 · 339路	二车队	35路 · 115路 · 126路 · 206路 · 271路 · 285路	三车队	16路 · 29路 · 32路 · 34路 · 218路 · 278路 · 高新5
四车队	177路 · 178路 · 189路 · 239路 · 260路 · 345路 · 航天环线 · S11路 · S17路	五车队	173路 · 258路 · 268路 · 311路 · 312路 · S3路	六车队	6路 · 185路 · 204路 · 220路 · 330路 · 337路 · 343路 · 高新6 · 高新7
七车队	162路 · 166路 · 215路 · 229路 · 280路	八车队	116路 · 150路 · 411路 · 608路 · 高新1 · 高新2 · 高新3 · 高新4	九车队	21路 · 161路 · 325路 · 332路 · 游9路 · 曲江环线 · 环山1 · 环山2	十车队	323路 · 324路 · 338路 · 500路

↑ 关于220路线路调整的公告西安市公共交通集团有限公司网站

[1] 关于220路线路调整的公告西安市公共交通集团有限公司网站

[1]

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 |{{RCC}} |{{RAC}}
 |-
-| colspan=2|{{RB|CC=220|QD=产业园公交调度站|ZD=大庆路桃园路口|QSJ=首班6:30 末班20:00|ZSJ=首班6:30 末班20:00|PJ={{IC2}}|CD=16|PC=23|BL=0.64|CX=[[BYD6100LGEV9]]|GS={{GS5}}|KT=2002.07.27(210路区间)<br>2005.10(220)}}
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 |}
-公交五公司'''220路'''是连接高新区新型产业园与高新核心区及桃园路的线路，是贯穿桃园路至高新四路的唯一线路。
+[[Image:220@05-181258!ZY.jpg|thumb|right|280px|05-181258]]
+公交五公司'''220路'''是连接高新区新型产业园与高新核心区及桃园路的线路，是高新路南段（科技六路以南）的首条线路。
 ==线路走向==
-路由产业园公交调度站始发，经西部大道、西沣北路、太白南路、科技路、高新四路、桃园路至大庆路桃园路口。
+路由产业园公交调度站始发，经西部大道、西沣北路、太白南路、丈八东路、高新路、南二环、桃园南路、桃园路至大庆路桃园路口。
+*回程由大庆路桃园路口始发，经原线至高新路后，再经永阳一巷、太白南路至西沣北路恢复原线。
 ==线路历史==
-*2002年7月27日，'''210区间'''开通，由长安科技园至家世界。
+*2002年7月27日，'''210区间'''开通，由长安科技园（现西沣路西部大道口）至家世界（现大庆路桃园路口）。
 **线路途径：西沣辅道、西部大道、西沣路、太白北路、科技路、高新路、二环南路西段、桃园南路、桃园路。
 *2005年6月1日，改经科技路、高新四路、桃园南路行驶，同时科技园内改经信息大道、创业大道、西部大道行驶。
 *2005年10月23日，更名为'''220路'''。
-*2009年12月19日，因科技园调度站拆除，改至产业园公交调度站。
+*2009年12月19日，因科技园调度站拆除，改至产业园公交调度站始发。
 **沿途停靠[[204路]]车站，但站牌直至2017年才更新。
+*2018年9月29日，全线配车更换为空调车。
+*2020年6月15日，线路大幅调整中间路段走向，改经高新路全段、南二环运行。<ref>[http://www.xagj.com.cn/Item/Details/133f9e634ae94ddf86b2a30bfbff3d9e 关于220路线路调整的公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
 ==车辆配置==
-路配车23部
+路配车9部
-*[[BYD6100LGEV9]]<1809>[23]：181218~181252 181256 181260~181266
+*[[BYD6100LGEV9]]<1809>[9]：181234 181238~181242 181254~181260 181264
 ==车辆调动==
+*2024年10月28日，调入[[185路]]1部[[CK6100LGEV2]](161002)，后于31日调至[[6路]]。
+*2024年10月14日，调入[[204路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191109)，后于20日调回。
+*2024年8月13日，调至[[204路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181248 181252 181266)，配车数减至9部。
+*2024年6月19日，调至[[330路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181256)，后于22日调回。
+*2024年5月27日，调至[[204路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181236)，配车数减至12部。
+*2024年4月20日，调至[[337路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181262)，配车数减至13部。
+*2024年1月22日，调至[[330路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181250)，配车数减至14部。
+*2024年1月15日，调至[[330路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151550)，配车数减至15部。
+*2023年12月14日，调至[[330路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151544)，配车数减至16部。
+*2023年9月23日，调入[[330路]]1部[[BYD6122B2EV2]](211059)，后于28日调回[[330路]]。
+*2023年9月13日，复运原五公司[[14路]](停驶车)1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151222)，后于18日调至[[204路]]。
+*2023年8月28日，调入[[330路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151544)，配车数增至17部。
+*2023年7月28日，调入[[206路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151550)，配车数增至16部。
+*2023年7月27日，调至[[330路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151544)，配车数减至15部。
+*2023年7月21日，调入1部，调出2部，配车数减至16部。
+**调入：[[35路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151544
+**调至：[[高新7号线]]2部[[BYD6100LGEV9]]，181228 181230
+*2023年7月20日，与[[高新7号线]](区间)对调1部，配车数不变。
+**调入：1部[[BYD6100LGEV9]]，181240
+**调出：1部[[BYD6100LGEV9]]，181246
+*2023年7月14日，调至[[高新7号线]](区间)1部[[BYD6100LGEV9]](181240)，配车数减至17部。
+*2022年10月8日下午，调入1部，调出1部，配车数不变。
+**调入：[[高新7号线]](区间)1部[[BYD6100LGEV9]]，181254
+**调至：[[343路]](10月9日开线)1部[[BYD6100LGEV9]]，181226
+*2022年5月20日，调至[[高新7号线]](区间)1部[[BYD6100LGEV9]](181254)，配车数减至18部。
+*2022年4月18日，调至[[高新7号线]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151400 151402)，配车数减至19部。
+*2021年10月21日，调入[[204路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181226)，配车数增至21部。
+*2021年10月16~18日，调入2部，调出1部，配车数增至20部。
+**调入：[[330路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151400 151402
+***16日调入151402，18日调入151400。
+**调至：[[204路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181226，17日完成
+*2021年9月19日，调入[[330路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181228 181238 181252)，配车数增至19部。
+*2021年8月31日，调至[[330路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181228 181238 181252)，配车数减至16部。
+*2021年6月17日，调至[[337路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181222)，配车数减至19部。
+*2021年5月28日，调至[[206路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181218 181220)，配车数减至20部。
+*2020年8月31日，调入[[330路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181240 181246)，配车数增至22部。
+*2020年7月4日，调至[[330路]]5部[[BYD6100LGEV9]](181224 181232 181240 181244 181246)，配车数减至20部。
+*2019年11月5日，调入[[高新6号线]]2部[[BYD6100LGEV9]](181254 181258)，配车数增至25部。
 *2018年11月26日，调至[[高新6号线]]2部[[BYD6100LGEV9]](181254 181258)，配车数减至23部。
 *2018年11月13日，投运10部，随后调出，配车数不变。
 **投运：10部[[BYD6100LGEV9]]，181390~181398 181412~181420
 ***该10部车为计划调整[[150路]]使用，因线路调整前期工作进展较慢，先将车辆投运于队内其他线路，11月24日[[150路]]调整，车辆调至[[150路]]。
-*2018年9月29日，全线换车，投运25部，配车数增至25部。
+*2018年9月29日，全线换车，投运25部，调出9部，停驶11部，配车数增至25部。
 **投运：25部[[BYD6100LGEV9]]，181218~181266
 **调至：[[161路]]4部[[DD6129S58]]，5082~5085
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 *2013年1月16日，调入12部，停驶10部，配车数增至31部。
 **停驶：10部[[CKZ6109TA]](039 054 055 060 081 083 084 085 087 089)
-**调入：由[[16路]]调入7部[[CKZ6108NB]](1056~1060)，由[[312路]]调入5部[[CKZ6108N/NB]](598 599 1004 1014 1015)
+**调入：由[[16路]]调入7部[[CKZ6108NB]](1056~1060)，由[[312路]]调入5部[[CKZ6108N]](598 599 1004 1014 1015)
 *2011年1月，调入5部，配车数增至25部。
 **由[[206路]]调入1部[[CKZ6108EB1]](385)，由[[32路]]调入4部[[CKZ6108N]](656~659)
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