“308路”的版本间的差异

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|{{RCC}}|{{RAC}}
 
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| COLSPAN=2 |{{RB|QD=万寿中路|ZD=外事学院北校区|QSJ=首班6:00 末班20:30|ZSJ=首班6:00 末班20:30|PJ={{IC2}}|CD=17.1|PC=40|BL=0.43|CX=[[BYD6100LGEV9]]|GS={{GS3}}|KT=1995.11.1(308路)<br>}}
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| COLSPAN=2 |{{RB|QD=十里铺北|ZD=高新一中|QSJ={{SJ2}}|ZSJ={{SJ2}}|PJ={{IC2}}|CC=308|CD=18.7|PC=18|CX=[[BYD6100LGEV9]]|GS={{GS3}}|KT=1995.11.01}}
 
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[[Image:308@03-151028!ZK.jpg|280px|thumb|right|03-151028（已停驶）]]
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'''西安公交308路'''于1995年11月开通，从纬什街发往土门，是西安市二环路首条公交线路，初期只有6辆单机车。1998年全线换成铰接车，配车25部。2003年线路改为纬什街至大庆路省水电汽修厂。2006年9月二环环线开通，和308路大部分线路重合，2007年6月1日308路改为纬什街经高新路至科技路西口。2008年延伸至外事学院北校区后，客流激增，配车数及单车运力不断增加。2017年7月，起点站延伸一站至万寿中路。
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[[Image:308@03-181162!xierui.jpg|280px|thumb|right|03-181162]]
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公交三公司[[308路]]开通于1995年11月，由纬什街开往土门，是西安市二环路首条公交线路，初期只有6辆单机车。1998年全线换成铰接车，配车25部。2003年线路改为纬什街至大庆路上的省水电汽修厂。2006年9月，[[二环环线]]开通，和308路大部分线路重合。为减小线路重复度，2007年6月1日，308路改为由纬什街经高新路、科技路至科技路西口。2008年延伸至外事学院北校区，客流激增，配车数及单车运力不断增加。2017年7月，起点站延伸一站至万寿中路。2019年5月，终点站缩至唐延路科技路口。2021年8月14日，线路东延西缩，东边调整至半坡立交南侧场站，西边调整至高新一中。
  
 
==线路走向==
 
==线路走向==
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308路途经万寿南路、建工路、南二环、高新路、科技路、富裕路至外事学院北校区。
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308路由十里铺北始发，经十里铺北路、华清东路、万寿北路/幸福北路、万寿中路/幸福中路、万寿南路/幸福南路、建工路、南二环、高新路、科技路、白沙路、科创路至高新一中。
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*回程由高新一中始发，经高新路恢复原线至十里铺北终点。
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===调度站===
 
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*主调度站位于公交三公司场内
 
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*副调度站位于外事学院北校区门口。
 
  
 
==线路历史==
 
==线路历史==
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*1995年11月开通，由纬什街至土门。
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*1995年11月1日，线路开通，由纬什街至土门。
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*2003年，改为纬什街至大庆路。
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*2003年，线路终点由土门延伸至省水电汽修厂。
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*2007年6月2日，改为纬什街至科技路西口。
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*2007年6月2日，线路大幅调整西段走向，终点调整至科技路西口（现丈八北路科技路口）。
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*2008年7月9日，延伸至外事学院北校区。
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*2008年7月9日，线路终点延伸一站至外事学院北校区。
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*2013年5月23日，改为无人售票线路，投币1元，可使用长安通。
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*2013年5月23日，改为非空调车无人售票一元一票制，可使用长安通并有正常优惠。
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*2017年7月，延伸至万寿中路。
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*2017年7月20日，线路起点延伸一站至万寿中路。
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**站牌所示线路起点为万寿中路，但该站实质为去程单向站点，回程终点站停靠于幸福中路站点处。
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*2018年8月5日，全线配车更换为空调车。
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**伴随本次车辆更新，[[公交三公司]]成为[[西安公交集团]]下属第二个实现全部空调化的分/子公司。
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*2019年5月22日，线路终点缩至唐延路科技路口，取消外事学院北校区、丈八北路科技路口、科技路高新六路口、科技路团结南路口4个站点；同时回程终点站缩至纬什街，取消幸福中路1个单向(回程)站点。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/21473efd042c4ffdaf4cfe8ef0c71969 170路308路调整公告 - 西安市公共交通总公司网站]</ref>
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*2020年4月25日，线路起点延伸至新东尚小区，增设新东尚小区、韩森东路幸福路口2个站点，同时回程恢复幸福中路1个单向站点。<ref>[http://www.xagj.com.cn/Item/Details/f92c3c5f6ba040f4bd58f87e5d03a787 308路调整公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
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*2021年8月14日，线路调整为半坡立交南—高新一中，同时改经长乐东路行驶，不再前往新东尚小区、韩森东路幸福路口。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/e1bbd0afac5748aaaf5df0443711f42f 调整4路、111路、308路公交线路公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
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*2024年11月3日，线路起点调整至十里铺北，不再前往长乐东路。<ref>[https://www.xagj.com.cn/item/Details/065a871a43714849bf37d39887a6f2c2 调整308路、111路公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
  
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==配车情况==
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==车辆配置==
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308路现配车40部，全部为比亚迪纯电动车型：
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308路配车18部
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*[[BYD6100LGEV9]]<1808>[40]：181136~181214(双号）
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*[[BYD6100LGEV9]]<1808>[18]：181152~181186
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
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*2018年8月5日，投运40部，停驶40部，配车数不变。
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*2024年1月17日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151028)，配车数减至18部。
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**投运：40部[[BYD6100LGEV9]]：181136~181214
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*2024年1月9日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151030)，配车数减至19部。
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**停驶：40部[[WG6121NQ0E]]：1296~1299 1317~1320 1322~1326 1337~1363
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*2024年1月7日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151116)，配车数减至20部。
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*2018年4月，调入10部，停驶10部，配车40部。
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*2023年11月8日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151022)，配车数减至21部。
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**调入：由[[245路]]4部[[WG6121NQ0E]]：1317~1320
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*2023年8月31日，复运1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151030)，配车数增至22部。
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**调入：由[[20路]]6部[[WG6121NQ0E]]：1322~1326 1337
+
*2023年7月25日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151030)，配车数减至21部。
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**停驶：10部[[WG6121NQ0E]]：1276~1285
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*2023年5月6日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1603>(151192)，配车数减至22部。
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*2017年11月，调至[[28路]]5部[[WG6121NQ0E]]：1364~1367 1383，配车40部。
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**10月12日，该车复运，调至[[605路]]。
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*2015年5月，调入14部，调出12部，保留31部，配车45部。
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*2023年4月23日，调入3部，配车数增至23部。
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**调入：[[教育专线]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151022，3月1日调出
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**调入：[[410路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151028 151030
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*2023年4月21日，调出转配[[公交七公司]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]](151118 151124 151126 151190)，配车数减至20部。
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**其中151124自调入308路后未实际运行线路。
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*2023年3月1日(部分2月28日下午)，调入6部，调出9部，配车数减至24部。
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**调入：[[44路]]6部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151116 151118 151124 151126 151190 151192
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**调至：[[605路]]9部[[BYD6100LGEV9]]，181188~181204
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*2022年10月10日，调入[[607路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181198)，配车数增至27部。
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*2022年9月6日，调入[[607路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181198)，后于9月13日再次调至[[607路]]，配车数不变。
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*2022年8月15日，调至[[19路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181194 181208 181210)，后于17日调回1部(181194)，配车数减至26部。
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*2022年8月1日，调至[[607路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181196 181206)，后于8月10日调回1部(181196)，配车数减至28部。
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*2022年7月29日，调至[[111路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181198)，配车数减至29部。
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*2022年7月17日/19日，调入[[607路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181202 181208)，配车数增至30部。
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**17日调入181208，19日调入181202。
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*2022年7月8日，调入[[607路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181176)，配车数增至28部。
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*2022年7月4日，与[[607路]]对调1部，配车数不变。
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**调入：[[607路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181198
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**调至：[[607路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181208
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*2022年7月1日，调至[[607路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181176 181198 181202)，配车数减至27部。
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*2022年6月17日(仅当日)，调至[[111路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181206)。
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*2022年6月9日，调至[[111路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181206)，后于15日调回。
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*2022年5月12日，调至[[607路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181198 181200)，后于26/27日调回。
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*2022年5月11日晚高峰~12日，临时调至[[19路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181194)。
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*2022年2月28日~3月1日，陆续调入[[19路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181170 181206 181208)，配车数增至30部。
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**2月28日调入181208，3月1日调入181170 181206。
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*2022年2月21日，调入[[605路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181172)，配车数增至27部。
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*2022年2月19日下午，与[[19路]]对调2部，配车数仍为26部。
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**调入：[[19路]]2部[[BYD6100LGEV9]]，181198 181210
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**调至：[[19路]]2部[[BYD6100LGEV9]]，181170 181208
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*2022年1月25日，调入[[605路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181172)，后于2月7日调回605路，配车数不变。
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*2021年12月20日，调入2部（后于22日调回），配车数不变。
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**调入：[[111路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171064
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**调入：[[111路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181218
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*2021年11月5日，调入[[19路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171250)，后于次日调至[[607路]]，配车数不变。
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*2021年10月15日，调至[[605路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181172)，配车数减至26部。
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*2021年10月4日，调入[[607路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181176)，配车数增至27部。
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*2021年9月26日，调入1部，调出1部，配车数不变。
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**调入：全运会专用车1部[[BYD6100LGEV9]]，181164
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**调至：[[607路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181176
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*2021年9月23日，调入全运会专用车1部[[BYD6100LGEV9]](181152)，配车数增至26部。
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*2021年9月4日/9日，调入2部，调出1部，配车数增至25部。
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**调入：[[605路]]2部[[BYD6100LGEV9]]，181172 181190
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***9月4日调入181172，9月9日调入181190。
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**调至：全运会专用车1部[[BYD6100LGEV9]]，181152
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*2021年8月12日，调至[[605路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181164 181172 181190)，配车数减至24部。
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*2021年7月10日，调至[[19路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181198)，配车数减至27部。
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*2021年7月1日，调入1部，调出1部，配车数不变。
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**调入：[[19路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181208
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**调至：[[605路]]1部[[SX6122GKN]]，5204(7月13日复运)
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*2021年5月16日/31日，调至[[605路]]2部[[SX6122GKN]](5203 5205)，配车数减至28部。
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**5月16日调出5205，5月31日调出5203。
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*2021年1月1日，与[[19路]]对调车辆，配车数恢复至30部。
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**调入：[[19路]]12部[[BYD6100LGEV9]]，181152 151154 181168~181182 181188 181198
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**调至：[[19路]]8部[[HFF6120GZ-4C]]，5093 5094 5097 5101 5102 5104 5107 5111
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**调至：[[19路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151246 151250 151252
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*2020年12月23日，与[[19路]]对调车辆，调入11部，调出12部，配车数减至29部。
 +
**调入：[[19路]]8部[[HFF6120GZ-4C]]，5093 5094 5097 5101 5102 5104 5107 5111
 +
**调入：[[19路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151246 151250 151252
 +
**调至：[[19路]]12部[[BYD6100LGEV9]]，181152 181154 181168~181182 181188 181198
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*2020年11月30日，与[[605路]]对调3部，配车数不变。
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**调入：[[605路]]3部[[SX6122GKN]]，5203~5205
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**调至：[[605路]]3部[[BYD6100LGEV9]]，181206~181210
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***5203当日上午仍运行[[605路]]；181206、181208实际29日起开始运行[[605路]]。
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*2020年11月1日~2日，陆续调入[[605路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181204 181206 181210)，配车数增至30部。
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**11月1日调入181206 181210，11月2日调入181204。
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*2020年10月21日，调入[[605路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181208)，配车数增至27部。
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*2020年10月1日，调入[[605路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181206)，于7日调回[[605路]]，配车数不变。
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*2020年5月21日，调至[[605路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181204 181206)，配车数减至26部。
 +
*2020年5月6日，调至[[605路]]4部[[BYD6100LGEV9]](181208~181214)，配车数减至28部。
 +
*2019年8月27日，调入5部，调出7部，配车数减至32部。
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**调入：[[605路]]2部[[BYD6100LGEV9]]，181172 181194
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**调入：[[44路]]3部[[BYD6100LGEV9]]，181174 181188 181210
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**调至：[[128路]](8月28日开线)7部[[BYD6100LGEV9]]，181136~181144 181148 181150
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*2019年8月19日，调入6部[[BYD6100LGEV9]]，配车数恢复至40部。
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**由[[605路]]调回，181146 181172 181194
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**由[[44路]]调回，181174 181188 181210
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***该6部车仅当日调回[[308路]]，20日起继续运行上述线路。
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*2019年8月12日，调至[[44路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181210)，配车数减至34部。
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*2019年8月11日，调至[[44路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181188)，配车数减至35部。
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*2019年8月9日，调至[[605路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181172)，配车数减至36部。
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*2019年8月1日，与[[605路]]对调1部，配车数不变。
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**调入：[[605路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181208
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**调至：[[605路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181194
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*2019年7月11日，调至[[605路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181146 181174 181208)，配车数减至37部。
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*2019年3月7日，由[[44路]]调回8部[[BYD6100LGEV9]](181146 181162~181168 181188 181202 181210)，配车恢复至40部。
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*2019年2月(日期待考)，调至[[44路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181146)，配车数减至32部。
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*2019年2月1日，由[[44路]]调回1部[[BYD6100LGEV9]](181196)，配车数增至33部。
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*2019年1月30日至3月6日，临时调至[[44路]]8部[[BYD6100LGEV9]](181162~181168 181188 181196 181202 181210)，配车数减至32部。
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*2018年8月5日，全线更换车辆，投运40部，停驶40部，配车数不变。
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**投运：40部[[BYD6100LGEV9]](181136~181214)
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**停驶：40部[[WG6121NQ0E]](1296~1299 1317~1320 1322~1326 1337~1363)
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*2018年4月，调入10部，停驶10部，配车数不变。
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**调入：[[245路]]4部[[WG6121NQ0E]](1317~1320)
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**调入：[[20路]]6部[[WG6121NQ0E]](1322~1326 1337)
 +
**停驶：10部[[WG6121NQ0E]](1276~1285)
 +
*2017年11月，调至[[28路]]5部[[WG6121NQ0E]](1364~1367 1383)，配车数减至40部。
 +
*2015年5月，调入14部，调出12部，配车数增至45部。
 
**保留：31部[[WG6121NQ0E]](1338~1351 1352~1367 1383)
 
**保留：31部[[WG6121NQ0E]](1338~1351 1352~1367 1383)
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**调入：由[[33路]]14部[[WG6121NQ0E]](1276~1285,1296~1299)
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**调入：[[33路]]14部[[WG6121NQ0E]](1276~1285 1296~1299)
 
**调至：[[245路]]2部[[WG6101N]](1020 1074)
 
**调至：[[245路]]2部[[WG6101N]](1020 1074)
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**调至：[[二环1号线]]10部[[WG6101N]]：1075 1078~1080 1152~1155 1214 1215
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**调至：[[二环1号线]]10部[[WG6101N]](1075 1078~1080 1152~1155 1214 1215)
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*2013年12月：调入15部，调出10部，保留28部，配车数增加5部至43部。
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*2013年12月，调入15部，调出10部，配车数增至43部。
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**保留：12部[[WG6101N]]：1020 1074 1075 1078~1080 1152~1155 1214 1215，16部[[WG6121NQ0E]](1352~1367)
+
**保留：12部[[WG6101N]](1020 1074 1075 1078~1080 1152~1155 1214 1215)，16部[[WG6121NQ0E]](1352~1367)
 
**调入：[[7路]]15部[[WG6121NQ0E]](1338~1351 1383)
 
**调入：[[7路]]15部[[WG6121NQ0E]](1338~1351 1383)
−
**调出：10部[[WG6101N]]，
+
**调出：[[227路]]3部[[WG6101N]](1021 1022 1024)，[[44路]]2部[[WG6101N]](1067 1068)，[[221路]]1部[[WG6101N]](1069)，[[二环1号线]]1部[[WG6101N]](1070)，[[二环2号线]]1部[[WG6101N]](1071)，[[28路]]2部[[WG6101N]](1072 1073)
−
***[[227路]]3部(1021 1022 1024)
+
*2013年7月，调入16部，调出15部，停驶2部，配车数减至38部。
−
***[[44路]]2部(1067 1068)，
 
−
***[[221路]]1部(1069)
 
−
***[[二环1号线]]1部(1070)
 
−
***[[二环2号线]]1部(1071)
 
−
***[[28路]]2部(1072 1073)
 
−
*2013年7月：调入16部，调出15部，停驶2部，配车数减至38部：
 
 
**调入：[[7路]]16部[[WG6121NQ0E]](1352~1367)
 
**调入：[[7路]]16部[[WG6121NQ0E]](1352~1367)
−
**调出：15部[[WG6101N]]，[[10路]]8部(1051~1057 1059)，[[28路]]7部(1060~1066)
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**调出：[[10路]]8部[[WG6101N]](1051~1057 1059)，[[28路]]7部[[WG6101N]](1060~1066)
 
**停驶：2部[[WG6100E]](415 416)
 
**停驶：2部[[WG6100E]](415 416)
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*2013年5月，停驶1部[[WG6121NQ0E]](3-905)，配车数减至39部。
+
*2013年5月23日，3-905退出运营，配车数减至39部。
−
**因308路实行刷卡，3-905退出本线路；12月，并入通成公司，运营[[407路]]。
+
**因308路实行无人售票，3-905退出本线路运营。
 +
**同年12月，该车转至通成公司，先后运营[[407路]]、[[410路]]，自编号更改为0-3021。
 +
**2017年11月，该车被公交总公司回购，转至公交八公司，先后运营[[284路]]、[[262路]]，自编号更改为8-1419。
 
*2013年5月，调至[[44路]]1部[[WG6101N]](1151)，配车数减至40部。
 
*2013年5月，调至[[44路]]1部[[WG6101N]](1151)，配车数减至40部。
 
*2013年1月，由[[20路]]调入2部[[WG6100E]](415 416)，配车数增至41部。
 
*2013年1月，由[[20路]]调入2部[[WG6100E]](415 416)，配车数增至41部。
 
*2012年12月，调至[[27路]]1部[[WG6101N]](1019)，配车数减至39部。
 
*2012年12月，调至[[27路]]1部[[WG6101N]](1019)，配车数减至39部。
−
*2012年5月，由[[402路]]调入5部[[WG6101N]](1151~1155)，配车数增至39部。
+
*2012年5月，由[[402路]]调入5部[[WG6101N]](1151~1155)，配车数增至40部。
 
*2012年3月，停驶3部[[WG6100E]](348 349 351)，配车数减至35部。
 
*2012年3月，停驶3部[[WG6100E]](348 349 351)，配车数减至35部。
−
*2011年10月，调入8部，配车数增至38部：
+
*2011年10月，调入8部，配车数增至38部。
−
**调入：[[402路]]3部[[WG6100E]](348 349 351)，[[19路]]5部[[WG6101N]](1019~1022 1024)。
+
**调入：[[402路]]3部[[WG6100E]](348 349 351)，[[19路]]5部[[WG6101N]](1019~1022 1024)
−
*2011年6月，3-905号车更新为[[WG6121NQ0E]]型。
+
*2011年6月，3-905原配[[WG6980A8]]车型停驶，投运1部[[WG6121NQ0E]]，自编号仍为3-905。
−
*2009年9月，由[[402路]]调入1部[[WG6980A6]](3-905)，配车数增至30部。
+
**该车为西安公交最后一部投运的[[WG6121NQ0E]]车型，也是2011年投运的唯一一部该车型。
−
*2008年8月，新投运2部[[WG6101N]](1214 1215)，配车数增至29部。
+
*2009年8月，调入[[402路]]1部[[WG6980A8]](3-905)，配车数增至30部。
 +
**该车为私人承包运营车辆，也是公交总公司投运的首部[[WG6980A8]]车型。关于该车来历可查阅[[402路]]线路历史页面。
 +
*2008年8月，投运2部[[WG6101N]](1214 1215)，配车数增至29部。
 
*2007年7月，调至[[19路]]3部[[WG6101N]](1058 1076 1077)，配车数减至27部。
 
*2007年7月，调至[[19路]]3部[[WG6101N]](1058 1076 1077)，配车数减至27部。
−
*2007年6月，新投运30部[[WG6101N]](1051~1080)，原配25部[[WG6150]]铰接车退役。
+
*2007年6月，投运30部[[WG6101N]](1051~1080)，停驶25部[[WG6150A]]铰接车。
 +
===支援记录===
 +
*2021年6月7~10日，[[605路]]1部[[SX6122GKN]](5211)临时支援308路早高峰区间。
  
 
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2024年11月3日 (日) 04:33的最新版本

可使用长安通卡
空调线路
西安公交308路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 十里铺北
服务时间 首班6:00 末班20:30
终点站 高新一中
服务时间 首班6:00 末班20:30
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 18.7 千米 比例*
配车数 18 部 1.04
配置车型 BYD6100LGEV9
所属公司 公交三公司
开通时间 1995.11.01
03-151028（已停驶）
03-181162

公交三公司308路开通于1995年11月，由纬什街开往土门，是西安市二环路首条公交线路，初期只有6辆单机车。1998年全线换成铰接车，配车25部。2003年线路改为纬什街至大庆路上的省水电汽修厂。2006年9月，二环环线开通，和308路大部分线路重合。为减小线路重复度，2007年6月1日，308路改为由纬什街经高新路、科技路至科技路西口。2008年延伸至外事学院北校区，客流激增，配车数及单车运力不断增加。2017年7月，起点站延伸一站至万寿中路。2019年5月，终点站缩至唐延路科技路口。2021年8月14日，线路东延西缩，东边调整至半坡立交南侧场站，西边调整至高新一中。

线路走向

308路由十里铺北始发，经十里铺北路、华清东路、万寿北路/幸福北路、万寿中路/幸福中路、万寿南路/幸福南路、建工路、南二环、高新路、科技路、白沙路、科创路至高新一中。

  • 回程由高新一中始发，经高新路恢复原线至十里铺北终点。

线路历史

  • 1995年11月1日，线路开通，由纬什街至土门。
  • 2003年，线路终点由土门延伸至省水电汽修厂。
  • 2007年6月2日，线路大幅调整西段走向，终点调整至科技路西口（现丈八北路科技路口）。
  • 2008年7月9日，线路终点延伸一站至外事学院北校区。
  • 2013年5月23日，改为非空调车无人售票一元一票制，可使用长安通并有正常优惠。
  • 2017年7月20日，线路起点延伸一站至万寿中路。
    • 站牌所示线路起点为万寿中路，但该站实质为去程单向站点，回程终点站停靠于幸福中路站点处。
  • 2018年8月5日，全线配车更换为空调车。
  • 2019年5月22日，线路终点缩至唐延路科技路口，取消外事学院北校区、丈八北路科技路口、科技路高新六路口、科技路团结南路口4个站点；同时回程终点站缩至纬什街，取消幸福中路1个单向(回程)站点。[1]
  • 2020年4月25日，线路起点延伸至新东尚小区，增设新东尚小区、韩森东路幸福路口2个站点，同时回程恢复幸福中路1个单向站点。[2]
  • 2021年8月14日，线路调整为半坡立交南—高新一中，同时改经长乐东路行驶，不再前往新东尚小区、韩森东路幸福路口。[3]
  • 2024年11月3日，线路起点调整至十里铺北，不再前往长乐东路。[4]

车辆配置

308路配车18部

车辆调动

  • 2024年1月17日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1505>(151028)，配车数减至18部。
  • 2024年1月9日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1505>(151030)，配车数减至19部。
  • 2024年1月7日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1505>(151116)，配车数减至20部。
  • 2023年11月8日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1505>(151022)，配车数减至21部。
  • 2023年8月31日，复运1部KLQ6129GAHEVC5(151030)，配车数增至22部。
  • 2023年7月25日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1505>(151030)，配车数减至21部。
  • 2023年5月6日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1603>(151192)，配车数减至22部。
    • 10月12日，该车复运，调至605路。
  • 2023年4月23日，调入3部，配车数增至23部。
  • 2023年4月21日，调出转配公交七公司4部KLQ6129GAHEVC5(151118 151124 151126 151190)，配车数减至20部。
    • 其中151124自调入308路后未实际运行线路。
  • 2023年3月1日(部分2月28日下午)，调入6部，调出9部，配车数减至24部。
  • 2022年10月10日，调入607路1部BYD6100LGEV9(181198)，配车数增至27部。
  • 2022年9月6日，调入607路1部BYD6100LGEV9(181198)，后于9月13日再次调至607路，配车数不变。
  • 2022年8月15日，调至19路3部BYD6100LGEV9(181194 181208 181210)，后于17日调回1部(181194)，配车数减至26部。
  • 2022年8月1日，调至607路2部BYD6100LGEV9(181196 181206)，后于8月10日调回1部(181196)，配车数减至28部。
  • 2022年7月29日，调至111路1部BYD6100LGEV9(181198)，配车数减至29部。
  • 2022年7月17日/19日，调入607路2部BYD6100LGEV9(181202 181208)，配车数增至30部。
    • 17日调入181208，19日调入181202。
  • 2022年7月8日，调入607路1部BYD6100LGEV9(181176)，配车数增至28部。
  • 2022年7月4日，与607路对调1部，配车数不变。
  • 2022年7月1日，调至607路3部BYD6100LGEV9(181176 181198 181202)，配车数减至27部。
  • 2022年6月17日(仅当日)，调至111路1部BYD6100LGEV9(181206)。
  • 2022年6月9日，调至111路1部BYD6100LGEV9(181206)，后于15日调回。
  • 2022年5月12日，调至607路2部BYD6100LGEV9(181198 181200)，后于26/27日调回。
  • 2022年5月11日晚高峰~12日，临时调至19路1部BYD6100LGEV9(181194)。
  • 2022年2月28日~3月1日，陆续调入19路3部BYD6100LGEV9(181170 181206 181208)，配车数增至30部。
    • 2月28日调入181208，3月1日调入181170 181206。
  • 2022年2月21日，调入605路1部BYD6100LGEV9(181172)，配车数增至27部。
  • 2022年2月19日下午，与19路对调2部，配车数仍为26部。
  • 2022年1月25日，调入605路1部BYD6100LGEV9(181172)，后于2月7日调回605路，配车数不变。
  • 2021年12月20日，调入2部（后于22日调回），配车数不变。
  • 2021年11月5日，调入19路1部BYD6100LGEV3(171250)，后于次日调至607路，配车数不变。
  • 2021年10月15日，调至605路1部BYD6100LGEV9(181172)，配车数减至26部。
  • 2021年10月4日，调入607路1部BYD6100LGEV9(181176)，配车数增至27部。
  • 2021年9月26日，调入1部，调出1部，配车数不变。
  • 2021年9月23日，调入全运会专用车1部BYD6100LGEV9(181152)，配车数增至26部。
  • 2021年9月4日/9日，调入2部，调出1部，配车数增至25部。
  • 2021年8月12日，调至605路3部BYD6100LGEV9(181164 181172 181190)，配车数减至24部。
  • 2021年7月10日，调至19路1部BYD6100LGEV9(181198)，配车数减至27部。
  • 2021年7月1日，调入1部，调出1部，配车数不变。
  • 2021年5月16日/31日，调至605路2部SX6122GKN(5203 5205)，配车数减至28部。
    • 5月16日调出5205，5月31日调出5203。
  • 2021年1月1日，与19路对调车辆，配车数恢复至30部。
  • 2020年12月23日，与19路对调车辆，调入11部，调出12部，配车数减至29部。
  • 2020年11月30日，与605路对调3部，配车数不变。
  • 2020年11月1日~2日，陆续调入605路3部BYD6100LGEV9(181204 181206 181210)，配车数增至30部。
    • 11月1日调入181206 181210，11月2日调入181204。
  • 2020年10月21日，调入605路1部BYD6100LGEV9(181208)，配车数增至27部。
  • 2020年10月1日，调入605路1部BYD6100LGEV9(181206)，于7日调回605路，配车数不变。
  • 2020年5月21日，调至605路2部BYD6100LGEV9(181204 181206)，配车数减至26部。
  • 2020年5月6日，调至605路4部BYD6100LGEV9(181208~181214)，配车数减至28部。
  • 2019年8月27日，调入5部，调出7部，配车数减至32部。
  • 2019年8月19日，调入6部BYD6100LGEV9，配车数恢复至40部。
    • 由605路调回，181146 181172 181194
    • 由44路调回，181174 181188 181210
      • 该6部车仅当日调回308路，20日起继续运行上述线路。
  • 2019年8月12日，调至44路1部BYD6100LGEV9(181210)，配车数减至34部。
  • 2019年8月11日，调至44路1部BYD6100LGEV9(181188)，配车数减至35部。
  • 2019年8月9日，调至605路1部BYD6100LGEV9(181172)，配车数减至36部。
  • 2019年8月1日，与605路对调1部，配车数不变。
  • 2019年7月11日，调至605路3部BYD6100LGEV9(181146 181174 181208)，配车数减至37部。
  • 2019年3月7日，由44路调回8部BYD6100LGEV9(181146 181162~181168 181188 181202 181210)，配车恢复至40部。
  • 2019年2月(日期待考)，调至44路1部BYD6100LGEV9(181146)，配车数减至32部。
  • 2019年2月1日，由44路调回1部BYD6100LGEV9(181196)，配车数增至33部。
  • 2019年1月30日至3月6日，临时调至44路8部BYD6100LGEV9(181162~181168 181188 181196 181202 181210)，配车数减至32部。
  • 2018年8月5日，全线更换车辆，投运40部，停驶40部，配车数不变。
  • 2018年4月，调入10部，停驶10部，配车数不变。
  • 2017年11月，调至28路5部WG6121NQ0E(1364~1367 1383)，配车数减至40部。
  • 2015年5月，调入14部，调出12部，配车数增至45部。
  • 2013年12月，调入15部，调出10部，配车数增至43部。
  • 2013年7月，调入16部，调出15部，停驶2部，配车数减至38部。
  • 2013年5月23日，3-905退出运营，配车数减至39部。
    • 因308路实行无人售票，3-905退出本线路运营。
    • 同年12月，该车转至通成公司，先后运营407路、410路，自编号更改为0-3021。
    • 2017年11月，该车被公交总公司回购，转至公交八公司，先后运营284路、262路，自编号更改为8-1419。
  • 2013年5月，调至44路1部WG6101N(1151)，配车数减至40部。
  • 2013年1月，由20路调入2部WG6100E(415 416)，配车数增至41部。
  • 2012年12月，调至27路1部WG6101N(1019)，配车数减至39部。
  • 2012年5月，由402路调入5部WG6101N(1151~1155)，配车数增至40部。
  • 2012年3月，停驶3部WG6100E(348 349 351)，配车数减至35部。
  • 2011年10月，调入8部，配车数增至38部。
  • 2011年6月，3-905原配WG6980A8车型停驶，投运1部WG6121NQ0E，自编号仍为3-905。
    • 该车为西安公交最后一部投运的WG6121NQ0E车型，也是2011年投运的唯一一部该车型。
  • 2009年8月，调入402路1部WG6980A8(3-905)，配车数增至30部。
    • 该车为私人承包运营车辆，也是公交总公司投运的首部WG6980A8车型。关于该车来历可查阅402路线路历史页面。
  • 2008年8月，投运2部WG6101N(1214 1215)，配车数增至29部。
  • 2007年7月，调至19路3部WG6101N(1058 1076 1077)，配车数减至27部。
  • 2007年6月，投运30部WG6101N(1051~1080)，停驶25部WG6150A铰接车。

支援记录

  • 2021年6月7~10日，605路1部SX6122GKN(5211)临时支援308路早高峰区间。
公交三公司线路·
一车队 33路 · 146路 · 221路 · 228路 · 276路 二车队 7路 · 20路 · 49路 · 129路 · 168路 · 245路 · 402路 三车队 10路 · 27路 · 44路 · 101路 · 140路 · 教育专线
四车队 19路 · 111路 · 308路 · 605路 · 607路 · S2路 五车队 128路 · 208路 · 400路 · 602路 六车队 231路 · 232路 · 233路 · 237路 · 248路 · 273路 · 296路 · 299路 · 335路
七车队 28路 · 139路 · 227路 · 410路 · 二环1号线 · 二环2号线
  1. ↑ 170路308路调整公告 - 西安市公共交通总公司网站
  2. ↑ 308路调整公告 西安市公共交通集团有限公司网站
  3. ↑ 调整4路、111路、308路公交线路公告 西安市公共交通集团有限公司网站
  4. ↑ 调整308路、111路公告 西安市公共交通集团有限公司网站
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