“263路”的版本间的差异
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| + | 公交二公司[[263路]]由西安北站北广场开往东门外，连接了西安北站北广场、经济技术开发区与大明宫国家遗址公园。263路也是公交二公司运营的终点最为靠北的线路。 | ||
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| + | *2012年1月20日，可使用长安通并有正常优惠。 | ||
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| + | *2018年5月10日，双向运营时间调整为6:00~21:00。 | ||
| + | *2018年12月27日，终点改至西安北站北广场，同时末班时间延时至23:00。 | ||
| + | *2019年10月15日，全线配车更换为大型空调车。 | ||
| + | *2020年8月8日，因太华南路陇海铁路跨线桥封闭施工，线路临时缩线为西安北站北广场—大华1935。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/89f702b8873f4ba8aaf00a1023ceaf65 太华路封闭施工16条公交线路调整方案 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref> | ||
| + | *2020年11月10日，太华南路陇海铁路新跨线桥建成通车，线路恢复原线行驶。<ref>[http://www.xagj.com.cn/Item/Details/58a32b1d19e9406d83003c6cedfae198 关于太华路通车沿线15条公交线路调整恢复的通告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref> | ||
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| + | *2024年1月23日，调至[[286路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181178 181380)，配车数减至14部。 | ||
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| + | ***该5部车后于8月22日调至[[125路]](8月23日开线)。 | ||
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| + | **调出：待分配5部[[XML6700J18CN]]，156004 156020~156026 | ||
| + | ***该5部车后于2019年4月15日分配完毕，调至[[176路]]2部(156020 156022)，调至[[181路]]1部(156026)，调至[[公交专用车]]2部(156004 156024)。 | ||
| + | *2018年6月，投运10部，调出10部，配车数不变。 | ||
| + | **投运：10部[[BYD6100LGEV9]]，181150~181168 | ||
| + | **调至：[[176路]]10部[[XML6700J18CN]]，156040~156058 | ||
| + | *2018年3月，调入[[游6路]]5部[[XML6700J18CN]](156004 156020~156026)，配车数增至25部。 | ||
| + | *2017年10月18日，调入[[286路]]20部[[XML6700J18CN]](156040~156078)，原配车停驶或调出，全线更换车辆，配车数增至20部。 | ||
| + | *2016年9月，调至[[270路]](9月1日开线)3部[[CKZ6116N3]](1173~1175)，配车数减至17部。 | ||
| + | *2016年1月，调入[[38路]]9部[[CKZ6116N3]](1173~1175 1241~1243 1247~1249)，配车数增至20部。 | ||
| + | *2013年1月，调入[[45路]]5部[[WG6100E]](279~281 285 286)，配车数增至19部。 | ||
| + | *2012年4月，调入[[209路]]4部[[LS6103B5]](1041~1044)，后调至[[313路]]3部(1041~1043)，配车数增至14部。 | ||
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2024年11月4日 (一) 15:40的最新版本
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公交二公司263路由西安北站北广场开往东门外，连接了西安北站北广场、经济技术开发区与大明宫国家遗址公园。263路也是公交二公司运营的终点最为靠北的线路。
线路走向
263路由西安北站北广场始发，经秦汉大道西段、明光路、凤城十二路、文景路、凤城五路、开元路、凤城一路、渭滨街(回)、永敏路(回)、太华北路、太华南路、环城东路北段至东门外。
线路历史
- 2011年1月11日，263路开通，由东门至火车北客站，配车15部。线路开通时不能使用长安通。
- 途经环城东路、太华南路、太华北路、凤城一路、未央路、凤城二路、文景路行驶。
- 2012年1月20日，可使用长安通并有正常优惠。
- 2017年1月20日，线路改经文景路、凤城五路、开元路、凤城一路行驶。
- 2017年10月18日，全线配车更换为中型空调车。
- 2018年5月10日，双向运营时间调整为6:00~21:00。
- 2018年12月27日，终点改至西安北站北广场，同时末班时间延时至23:00。
- 2019年10月15日，全线配车更换为大型空调车。
- 2020年8月8日，因太华南路陇海铁路跨线桥封闭施工，线路临时缩线为西安北站北广场—大华1935。[1]
- 2020年11月10日，太华南路陇海铁路新跨线桥建成通车，线路恢复原线行驶。[2]
车辆配置
263路配车12部
- BYD6100LGEV9<1806/07>[12]：181150~181154 181158~181164 181168~181176
车辆调动
- 2024年10月9日，调至203路2部BYD6100LGEV9(181156 181166)，配车数减至12部。
- 2024年1月23日，调至286路2部BYD6100LGEV9(181178 181380)，配车数减至14部。
- 2023年8月31日，调至25路1部BYD6100LGEV9(181382)，配车数减至16部。
- 2023年8月25日，调至286路3部BYD6100LGEV9(181384~181388)，配车数减至17部。
- 2019年10月15日，调至121路(10月18日开线)5部XML6700J18CN(156070~156078)，配车数减至20部。
- 2019年7月5日，调入5部，调出5部，配车数不变。
- 调入：700路5部BYD6100LGEV9，181170~181178
- 调出：待分配5部XML6700J18CN，156060~156068
- 该5部车后于8月22日调至125路(8月23日开线)。
- 2018年中秋(9月21~24日)、国庆(9月30日~10月7日)，临时调入103路5部BYD6100LGEV9(181362 181364 181372 181376 181378)，以应对西安北站客流高峰。
- 2018年9月9日，投运5部，调出5部，配车数不变。
- 投运：5部BYD6100LGEV9，181380~181388
- 调出：待分配5部XML6700J18CN，156004 156020~156026
- 2018年6月，投运10部，调出10部，配车数不变。
- 投运：10部BYD6100LGEV9，181150~181168
- 调至：176路10部XML6700J18CN，156040~156058
- 2018年3月，调入游6路5部XML6700J18CN(156004 156020~156026)，配车数增至25部。
- 2017年10月18日，调入286路20部XML6700J18CN(156040~156078)，原配车停驶或调出，全线更换车辆，配车数增至20部。
- 2016年9月，调至270路(9月1日开线)3部CKZ6116N3(1173~1175)，配车数减至17部。
- 2016年1月，调入38路9部CKZ6116N3(1173~1175 1241~1243 1247~1249)，配车数增至20部。
- 2013年1月，调入45路5部WG6100E(279~281 285 286)，配车数增至19部。
- 2012年4月，调入209路4部LS6103B5(1041~1044)，后调至313路3部(1041~1043)，配车数增至14部。
| 公交二公司线路· | |||||||
| 25路 · 37路 · 45路 · 113路 · 121路 · 259路 · 游6路 | 4路 · 38路 · 270路 · 313路 · 700路 | 125路 · 188路 · 256路 · 257路 · 406路 · 709路 · S1路 | 43路 · 286路 · 334路 | ||||
| 40路 · 48路 · 102路 · 103路 · 167路 · 192路 · 212路 | 176路 · 181路 · 203路 · 209路 · 263路 · 408路 | 158路 · 187路 · 504路 · 517路 · 521路 | |||||
