“30路”的版本间的差异

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| COLSPAN=3 |{{RB|QD=世家星城|ZD=火车站|QSJ={{SJ3}}|ZSJ={{SJ3}}|PJ={{IC2}}|CD=15.75/13|PC=42|BL=0.384|CX=KLQ6129GAHEVC5 DD6129S58<BR>ZK6125HNGA|GS={{GS5}}|KT=1998.01.03(5专线)<br>2003.07(30路)}}
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| COLSPAN=3 |{{RB|CC=30|QD=杜城公交调度站|ZD=大雁塔北广场|QSJ={{SJ4}}|ZSJ={{SJ4}}|PJ={{IC2}}|CD=12.2|PC=13|CX=[[BYD6100LGEV3]]|GS={{GS5}}|KT=1998.01.03(5专线)<br>2003.07(30路)}}
 
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'''30路'''是连接明德门地区与小寨、雁塔路、解放路、火车站的主要线路，与5路从小寨至火车站同线。2011年1月，5路全线更换45部空调车，同时30路由30部车增至50部车，以平衡空调车与普通车的比例，同时也解决了运力不足问题；2012年3月、2013年1月增加部分空调车。
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'''30路'''是连接子午大道及电子城地区与小寨、大雁塔一带的重要线路。线路原先途经明德门、潘家庄、世家星城；2020年12月18日，受[[电子南街公交调度站]]拆除影响，与[[5路]]完全互换走向，同时北缩南延，撤出火车站至大雁塔一线。受北山门、潘家庄城中村拆迁等影响，如今的30路以及继承原30路走向的5路配车数均大幅度减少，配车数不足鼎盛时期的一半。
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[[Image:30@05-171040!PCL.jpg|thumb|right|270px|05-171040]]
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[[Image:30@5-5200!PCL.jpg|thumb|right|270px|5-5200，现已停驶]]
  
 
==线路走向==
 
==线路走向==
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30路由东仪路长安西路口世家星城站发车，经东仪路、丈八东路、朱雀大街、雁塔西路、长安中路、小寨东路、(单向)慈恩西路-慈恩路-芙蓉东路-西影路、雁塔路、和平门、和平路、解放路至火车站。
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30路由杜城公交调度站始发，经子午大道、南三环、电子南街、电子正街、电子二路、青松路、朱雀大街南段、小寨西路、小寨东路至大雁塔北广场。
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*回程由大雁塔北广场始发，经小寨东路、小寨西路……子午大道、西部大道、府东一路、樱花二路、子午大道至杜城公交调度站。
  
 
==线路历史==
 
==线路历史==
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1989年曾开通沿环城路的环形公交线路，顺时针(内圈)为29路，逆时针(外圈)为30路，由汽车三场（现[[公交五公司]]）营运。30路起终点为南门。由于配车破旧，车间距大，客流极小，线路不到一年后便停运。
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<br>现30路由[[5路]]衍生而来，前身为1998年开通的[[5专线]]，2003年改称30路，2020年与5路互换走向。
 
*1998年1月3日，5专线开通，由明德门至火车站。
 
*1998年1月3日，5专线开通，由明德门至火车站。
 
*2003年7月1日，更名为30路，线路不变。
 
*2003年7月1日，更名为30路，线路不变。
 
*2004年11月，延伸至世家星城。
 
*2004年11月，延伸至世家星城。
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*2012年9月28日，改由新城南客运站发车。
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**此时30路走向与现[[5路]]走向完全相同。
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*2007年6月1日，改为无人售票线路。
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*2012年9月28日，改由城南客运站发车。
 
*2012年10月7日，改回世家星城发车。
 
*2012年10月7日，改回世家星城发车。
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*2016年2月3日，全线配车更换为空调车。
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*2018年4月9日，末班时间延时至24:00。
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*2019年1月29日，不再停靠雁塔西路东口、大雁塔南广场、雁引路三站。
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*2020年12月18日，线路调整为杜城公交调度站—大雁塔北广场，并与[[5路]]互换走向。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/60248b37ccd747f08174173b4bea0b17 关于开通292路及调整5路等8条公交线路的通告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
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**[[5路]]调整为世家星城—火车站，与原[[30路]]走向完全相同。
  
 
==车辆配置==
 
==车辆配置==
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30路现配车37部：
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30路配车13部
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*[[DD6129S58]]<1203>[6]：5186~5188 5193~5195
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*[[BYD6100LGEV3]]<1802/07>[13]：171030 171034~171038 171130~171134 171138 171144~171152
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*[[ZK6125HNGA]]<1301>[10]：5196~5205
 
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*[[KLQ6129GAHEVC5]]<1512>[21]：151140~151164 151168 151172~151178 151190 151192 151196/2
 
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
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*2018年1月，调至[[21路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151136，配车37部。
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*2024年8月19日，调至[[161路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171032)，配车数减至13部。
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*2017年9月，调至[[205路]]2部[[DD6129S58]]：5191 5192，配车38部。
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*2024年6月14日，调至[[325路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171040 171136)，配车数减至14部。
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*2016年10月20日，调至：[[271路]]2部[[DD6129S58]](5189 5190)，配车40部。
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*2024年2月28日，调至[[339路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171028)，配车数减至16部。
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*2016年2月，新投运22部，保留20部，调出16部普通车，停驶4部，配车42部：
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*2024年1月4日，调至[[205路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171122)，配车数减至17部。
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**保留：20部[[DD6129S58]]：5186~5205
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*2023年12月2日，调至[[118路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171024)，配车数减至18部。
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**投运：22部[[KLQ6129GAHEVC5]](151136 140~164 168 172 174 176 178 190 192 196/双)
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*2023年11月1日，调至[[118路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171026)，配车数减至19部。
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**调至：[[34路]]13部[[WG6121NQ0E]](1381 1382 1383 1386~1395),调至[[220路]]2部[[WG6121NQ0E]](1384 1385)
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*2023年9月20日，调至[[339路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171022)，配车数减至20部。
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**调至：[[220路]]2部[[WG6121NQ0E]]：1384 1385
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*2023年8月1日，调入2部，调出1部，配车数增至21部。
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**调回：调至[[32路]]1部[[WG6121NQ0E]](1281)。
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**调入：[[118路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171024 171030
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**停驶：4部[[DD6129S21]]：1061 1063 1064 1065
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**调至：[[118路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171128
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*2015年6月，5部[[WG6121NQ0E]](1376~1380)调至[[311路]]。
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*2023年6月1~2日，调出3部（后调回2部），配车数减至20部。
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*2013年1月，新投运10部空调车，调出10部普通车，配车数仍为47部：
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**调至：[[322路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171028 171136，3日调回
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**调至：[[118路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171030
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*2023年4月23日，调入[[118路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171122)，配车数增至21部。
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*2023年4月21日，与[[118路]]对调1部，配车数不变。
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**调入：1部[[BYD6100LGEV3]]，171144
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**调出：1部[[BYD6100LGEV3]]，171140
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*2023年4月18~19日，与[[118路]]对调4部，配车数不变。
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**调入：4部[[BYD6100LGEV3]]，171026 171032 171128 171152
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**调出：4部[[BYD6100LGEV3]]，171024 171124 171142 171144
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*2023年4月17日，调入1部，调出5部，配车数减至20部。
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**调入：[[321路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171148
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**调至：[[118路]]5部[[BYD6100LGEV3]]，171026 171032 171122 171128 171152
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*2023年4月14日，调入1部，调出1部，配车数不变。
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**调入：[[321路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171144
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**调至：[[118路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171126
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*2023年4月3日，调至[[321路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171148)，配车数减至24部。
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*2023年3月24日，调入[[339路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171126)，配车数增至25部。
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*2023年2月28日，调入2部，调出1部，配车数增至24部。
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**调入：[[339路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171036 171134
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**调至：[[339路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171126
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*2023年2月23日，调至[[321路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171144)，配车数减至23部。
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*2023年2月16日，与[[339路]]对调2部，配车数不变。
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**调至：[[339路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171036 171134
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**调入：[[339路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171024 171030
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*2023年2月13日，调至[[339路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171024 171030)，配车数减至24部。
 +
*2023年2月11日，调入[[339路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171126)，配车数增至26部。
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*2023年1月28日，调至[[339路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171042)，配车数减至25部。
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*2023年1月23日，调入[[339路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171042)，配车数增至26部。
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*2023年1月21日，调入[[339路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171024)，配车数增至25部。
 +
*2023年1月10日，调入[[339路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171030 171124)，配车数增至24部。
 +
*2023年1月7日，调入[[339路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171140)，配车数增至22部。
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*2022年10月4日，调入[[339路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171128)，配车数增至21部。
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**该车10月8~11日临时调回339路。
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*2022年8月29日，调至[[339路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171126)，配车数减至20部。
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*2022年8月22日，调至[[339路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171024)，配车数减至21部。
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*2022年8月16日，调至[[339路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171124)，配车数减至22部。
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*2022年8月9日，调至[[339路]]3部[[BYD6100LGEV3]](171030 171128 171140)，配车数减至23部。
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*2022年6月27日，调至[[118路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171022)，后于7月1日调回。
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*2021年9月19日，调入[[118路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171122)，配车数增至26部。
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*2021年8月31日，调至[[118路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171032 171122)，后于9月2日调回1部(171032)，配车数减至25部。
 +
*2021年6月24日，调至[[205路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171154 171156)，配车数减至26部。
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*2021年5月28日，调至[[206路]]5部[[BYD6100LGEV3]](171012 171014 171102~171106)，配车数减至28部。
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*2021年4月2日，调至[[5路]]/30路机动车1部[[BYD6100LGEV3]](171152)，配车按[[5路]]计算。
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**4月30日下午，该车恢复固定运行30路，配车数不变。
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*2021年3月22日，调至[[5路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171124)，后于4月1日调回，配车数不变。
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*2021年1月22日，调至[[124路]]3部[[ZK6125HNGA]](5201~5203)，配车数减至33部。(该3部车已近一个月未实际运行30路)
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*2021年1月1日，调至[[5路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151454)，配车数减至36部。
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*2020年12月24日，调至[[5路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]](151440 151446 151456)，配车数减至37部。
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*2020年12月18日，调入37部，调出24部，配车数增至40部。
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**调入：[[5路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151440 151446 151454 151456。
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**调入：[[5路]]33部[[BYD6100LGEV3]]，171012 171014 171022~171040 171102~171106 171122~171156。
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**调至：[[124路]]4部[[ZK6125HNGA]]，5197~5200。
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**调至：[[205路]]1部[[ZK6125HNGA]]，5204。
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**调至：[[5路]]19部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151144~151164 151168 151172~151178 151190 151192 151196。
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*2020年10月31日，停驶3部[[DD6129S58]]<1203>(5191 5194 5195)，配车数减至27部。
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*2020年8月31日，调至[[5路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151454 151456)，配车数减至30部。
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*2020年7月1日，调入[[5路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151454 151456)，配车数增至32部。
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*2020年1月15日，调至[[环山2号线]]1部[[DD6129S58]](5187)，配车数减至30部。
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*2019年11月22日，调至[[124路]]1部[[DD6129S58]](5193)，配车数减至31部。
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*2019年7月27日，调入[[5路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151146 151148)，配车数增至32部。
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*2019年5月30日，调至[[5路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151146 151148)，配车数减至30部。
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*2018年12月22日，转实习车1部[[ZK6125HNGA]](5196)，配车数减至32部。
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*2018年12月17日，调至[[高新1号线]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151140 151142)，配车数减至33部。
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*2018年10月26日，调至[[205路]]3部[[DD6129S58]](5186 5188 5192)，配车数为35部。
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*2018年9月26日，调入[[高新草堂专线]]3部[[DD6129S58]](5186 5188 5192)
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**该3部车实际未运行30路，处于临时停驶状态，直至调至205路
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*2018年9月1日，调入[[189路]]1部[[DD6129S58]](5194)，配车数增至35部。
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*2018年8月，调至[[公交专用车]]1部[[ZK6125HNGA]](5205)，配车数减至34部。
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*2018年5月，调出4部，配车数减至35部。
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**调至：[[189路]]1部[[DD6129S58]]，5194
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**调至：[[高新草堂专线]]3部[[DD6129S58]]，5186 5188 5192
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*2018年4月，由[[205路]]调入2部[[DD6129S58]](5191 5192)，配车数增至39部。
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*2018年1月，调至[[21路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151136)，配车数减至37部。
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*2017年9月，调至[[205路]]2部[[DD6129S58]](5191 5192)，配车数减至38部。
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*2016年10月20日，调至[[271路]]2部[[DD6129S58]](5189 5190)，配车数减至40部。
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*2016年2月3日，投运22部，调出16部，停驶4部，配车数增至42部。
 +
**保留：10部[[DD6129S58]]，5186~5195
 +
**保留：10部[[ZK6125HNGA]]，5196~5205
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**投运：22部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151136 151140~151164 151168 151172 151174 151176 151178 151190 151192 151196
 +
**调至：[[34路]]13部[[WG6121NQ0E]]，1381 1382 1383 1386~1395
 +
**调至：[[220路]]2部[[WG6121NQ0E]]，1384 1385
 +
**调回：调至[[32路]]1部[[WG6121NQ0E]]，1281
 +
**停驶：4部[[DD6129S21]]，1061 1063 1064 1065
 +
*2015年6月，调至[[311路]]5部[[WG6121NQ0E]](1376~1380)，配车数减至42部。
 +
*2013年1月15日，投运10部，调出10部，配车数不变。
 
**投运：10部[[ZK6125HNGA]](5196~5205)
 
**投运：10部[[ZK6125HNGA]](5196~5205)
 
**调出：调至[[312路]]10部[[WG6121NQ0E]](1278~1287)
 
**调出：调至[[312路]]10部[[WG6121NQ0E]](1278~1287)
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*2012年3月，新投运10部空调车，调出10部普通车，配车数仍为47部：
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*2012年3月，新投运10部空调车，调出10部普通车，配车数仍为47部。
 
**投运：10部[[DD6129S58]](5186~5195)
 
**投运：10部[[DD6129S58]](5186~5195)
 
**调出：调至[[21路]]3部[[DD6129S21]](1068~1070)，调至[[6路]]3部(1331~1333)，调至[[215路]]4部(1334/1335/1374/1375)
 
**调出：调至[[21路]]3部[[DD6129S21]](1068~1070)，调至[[6路]]3部(1331~1333)，调至[[215路]]4部(1334/1335/1374/1375)
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*2011年10月，调入15部，调出15部，配车仍为47部：
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*2011年10月，调入15部，调出15部，配车数不变。
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**调入：由[[14路]]调入15部[[WG6121NQ0E]](1278~1287,1331~1335)
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**调入：由[[14路]]调入15部[[WG6121NQ0E]](1278~1287 1331~1335)
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**调出：调至[[21路]]9部[[DD6129S21]](1071~1079)，调至[[6路]]6部[[DD6100S02]](096~100,386)
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**调出：调至[[21路]]9部[[DD6129S21]](1071~1079)，调至[[6路]]6部[[DD6100S02]](096~100 386)
 
*2011年6月，调至[[215路]]3部[[WG6121NQ0E]](1371~1373)，配车数减至47部。
 
*2011年6月，调至[[215路]]3部[[WG6121NQ0E]](1371~1373)，配车数减至47部。
 
*2011年1月，调入20部，配车数增至50部。
 
*2011年1月，调入20部，配车数增至50部。
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**调入：由[[5路]]调入19部[[DD6129S21]](1061~1079)，由21路调入1部(096)。
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**调入：由[[5路]]调入19部[[DD6129S21]](1061~1079)，由[[21路]]调入1部(096)。
 
*2010年10月，调至[[260路]]15部开线，配车数减至30部：
 
*2010年10月，调至[[260路]]15部开线，配车数减至30部：
 
**调出：6部[[DD6100QS]](304 306 311 312 314 316)，9部[[DD6100S02]](387~395)
 
**调出：6部[[DD6100QS]](304 306 311 312 314 316)，9部[[DD6100S02]](387~395)
第55行: 第149行:
 
*2008年5月，调至[[261路]]3部[[DD6100QS]](301/302/303)，配车数减至37部。
 
*2008年5月，调至[[261路]]3部[[DD6100QS]](301/302/303)，配车数减至37部。
 
*2007年11月，全线接收[[5路]]旧车40部，原配车34部全部调出：
 
*2007年11月，全线接收[[5路]]旧车40部，原配车34部全部调出：
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**调入：20部[[DD6100S02]](091~100,386~395)，20部[[DD6100QS]](301~320)
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**调入：20部[[DD6100S02]](091~100 386~395)，20部[[DD6100QS]](301~320)
 
**调出空调车：共11部[[SR6110B2]]，改为公交专用车4部(508 523 524 525)，调至205路4部(507 509 510 517)，调至29路3部(512 516 521)
 
**调出空调车：共11部[[SR6110B2]]，改为公交专用车4部(508 523 524 525)，调至205路4部(507 509 510 517)，调至29路3部(512 516 521)
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**调出普通车：调至215路10部[[CKZ6108NB]](1006~1015)，调至311路5部[[CKZ6965CL]](202~206)，调至34路2部CKZ6965CL(218 219)及2部[[CDK6105A]](268 269)，调至218路3部CDK6105A(265~267)，调至35路3部CKZ6965B(275~277)
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**调出普通车：调至[[215路]]10部[[CKZ6108NB]](1006~1015)，调至[[311路]]5部[[CKZ6965CL]](202~206)，调至[[34路]]2部[[CKZ6965CL]](218 219)及2部[[CDK6105A]](268 269)，调至[[218路]]3部[[CDK6105A]](265~267)，调至[[35路]]3部[[CKZ6965B]](275~277)
 
*2007年8月，归还借调车23部，调入25部，总配车36部：
 
*2007年8月，归还借调车23部，调入25部，总配车36部：
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**由[[500路]]调入15部：7部CKZ6965CL(202~206,218/219)，5部CDK6105A(265 266 267 268 269)，3部CKZ6965B(275 276 277)
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**由[[500路]]调入15部：7部[[CKZ6965CL]](202~206 218/219)，5部[[CDK6105A]](265 266 267 268 269)，3部[[CKZ6965B]](275 276 277)
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**由[[229路]]调入10部：CKZ6108NB(1006~1015)，其中4部(1011~1014)为之前借调
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**由[[229路]]调入10部：[[CKZ6108NB]](1006~1015)，其中4部(1011~1014)为之前借调
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**其中借调[[312路]]的1部CKZ6965CL(233)直接调至34路。
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**其中借调[[312路]]的1部[[CKZ6965CL]](233)直接调至34路。
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*2007年6月，15部[[WG6150]]铰接车报废(486~495,496~500)，调入23部10米车，总配车34部，其中11部空调。
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*2007年6月，15部[[WG6150A]]铰接车报废(486~495 496~500)，借调23部10米车，总配车34部，其中11部空调。
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**调入：[[229路]]调入2部CKZ6109TA(034/043)及4部CKZ6108NB(1011~1014)，[[312路]]调入2部CKZ6965CL(233/236/238)，[[204路]]调入3部CKZ6105A(326/329/330)，[[29路]]调入2部CKZ6108EB1(367/369)，[[32路]]调入1部WG6100E(441)，[[21路]]调入3部WG6100E(456/457/458)，[[206路]]调入3部CKZ6108N(579/580/585)，[[34路]]调入2部CKZ6108N(596/600)。
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**调入：[[229路]]调入2部[[CKZ6109TA]](034/043)及4部[[CKZ6108NB]](1011~1014)，[[312路]]调入2部[[CKZ6965CL]](233/236/238)，[[204路]]调入3部[[CKZ6105A]](326/329/330)，[[29路]]调入2部[[CKZ6108EB1]](367/369)，[[32路]]调入1部[[WG6100E]](441)，[[21路]]调入3部[[WG6100E]](456/457/458)，[[206路]]调入3部[[CKZ6108N]](579/580/585)，[[34路]]调入2部[[CKZ6108N]](596/600)。
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**空调车(SR6110B2)编号：507 508 509 510 512 516 517 521 523 524 525
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**空调车([[SR6110B2]])编号：507 508 509 510 512 516 517 521 523 524 525
  
 
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2024年11月8日 (五) 16:22的最新版本

可使用长安通卡
空调线路
延点24时收车
西安公交30路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 杜城公交调度站
服务时间 首班6:00 末班24:00
终点站 大雁塔北广场
服务时间 首班6:00 末班24:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 12.2 千米 比例*
配车数 13 部 0.94
配置车型 BYD6100LGEV3
所属公司 公交五公司
开通时间 1998.01.03(5专线)
2003.07(30路)

30路是连接子午大道及电子城地区与小寨、大雁塔一带的重要线路。线路原先途经明德门、潘家庄、世家星城；2020年12月18日，受电子南街公交调度站拆除影响，与5路完全互换走向，同时北缩南延，撤出火车站至大雁塔一线。受北山门、潘家庄城中村拆迁等影响，如今的30路以及继承原30路走向的5路配车数均大幅度减少，配车数不足鼎盛时期的一半。

05-171040
5-5200，现已停驶

线路走向

30路由杜城公交调度站始发，经子午大道、南三环、电子南街、电子正街、电子二路、青松路、朱雀大街南段、小寨西路、小寨东路至大雁塔北广场。

  • 回程由大雁塔北广场始发，经小寨东路、小寨西路……子午大道、西部大道、府东一路、樱花二路、子午大道至杜城公交调度站。

线路历史

1989年曾开通沿环城路的环形公交线路，顺时针(内圈)为29路，逆时针(外圈)为30路，由汽车三场（现公交五公司）营运。30路起终点为南门。由于配车破旧，车间距大，客流极小，线路不到一年后便停运。
现30路由5路衍生而来，前身为1998年开通的5专线，2003年改称30路，2020年与5路互换走向。

  • 1998年1月3日，5专线开通，由明德门至火车站。
  • 2003年7月1日，更名为30路，线路不变。
  • 2004年11月，延伸至世家星城。
    • 此时30路走向与现5路走向完全相同。
  • 2007年6月1日，改为无人售票线路。
  • 2012年9月28日，改由城南客运站发车。
  • 2012年10月7日，改回世家星城发车。
  • 2016年2月3日，全线配车更换为空调车。
  • 2018年4月9日，末班时间延时至24:00。
  • 2019年1月29日，不再停靠雁塔西路东口、大雁塔南广场、雁引路三站。
  • 2020年12月18日，线路调整为杜城公交调度站—大雁塔北广场，并与5路互换走向。[1]
    • 5路调整为世家星城—火车站，与原30路走向完全相同。

车辆配置

30路配车13部

  • BYD6100LGEV3<1802/07>[13]：171030 171034~171038 171130~171134 171138 171144~171152

车辆调动

公交五公司线路·
一车队 5路 · 30路 · 109路 · 118路 · 124路 · 205路 · 321路 · 322路 · 339路 二车队 35路 · 115路 · 126路 · 206路 · 271路 · 285路 三车队 16路 · 29路 · 32路 · 34路 · 218路 · 278路 · 高新5
四车队 177路 · 178路 · 189路 · 239路 · 260路 · 345路 · 航天环线 · S11路 · S17路 五车队 173路 · 258路 · 268路 · 311路 · 312路 · S3路 六车队 6路 · 185路 · 204路 · 220路 · 330路 · 337路 · 343路 · 高新6 · 高新7
七车队 162路 · 166路 · 215路 · 229路 · 280路 八车队 116路 · 150路 · 411路 · 608路 · 高新1 · 高新2 · 高新3 · 高新4 九车队 21路 · 161路 · 325路 · 332路 · 游9路 · 曲江环线 · 环山1 · 环山2 十车队 323路 · 324路 · 338路 · 500路
  1. ↑ 关于开通292路及调整5路等8条公交线路的通告 西安市公共交通集团有限公司网站
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