“高新1号线”的版本间的差异
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| − | '''高新1号线''' | + | '''高新1号线'''是西安市高新区首条区内公交线路，开通于2009年8月，线路途经科技路、高新路、科技二路、唐延路、唐延南路、锦业二路，连接了高新路科技路核心区、唐延路商务区、高新管委会都市之门及锦业二路等地。 |
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高新1号线由上林苑三路公交调度站始发，经定昆池一路、锦业二路、唐延南路、唐延路、科技二路、高新路、科技路至科技路团结南路口。 | 高新1号线由上林苑三路公交调度站始发，经定昆池一路、锦业二路、唐延南路、唐延路、科技二路、高新路、科技路至科技路团结南路口。 | ||
==线路历史== | ==线路历史== | ||
| − | * | + | *2009年8月10日，高新1号线开通，由丈八八路南段至枫叶新都市（现科技路团结南路口）。 |
**开通初期票价为投币1元，但不能刷卡；2012年3月20日起开始实行可刷卡乘车，使用长安通享受一般折扣。 | **开通初期票价为投币1元，但不能刷卡；2012年3月20日起开始实行可刷卡乘车，使用长安通享受一般折扣。 | ||
*2010年10月15日，市物价局批复了高新1号线延伸至草堂科技产业基地的票价表。 | *2010年10月15日，市物价局批复了高新1号线延伸至草堂科技产业基地的票价表。 | ||
*2011年6月，高新1号线灯箱站牌也进行了延伸，但随后又改回原站牌。 | *2011年6月，高新1号线灯箱站牌也进行了延伸，但随后又改回原站牌。 | ||
| − | *2011年12月17日，'''[[ | + | *2011年12月17日，'''高新草堂专线'''开通，由枫叶新都市至草堂科技产业基地，即现[[330路]]；而高新1号线并未调整。 |
| + | *2013年7月20日，全线配车更换为空调车。 | ||
*2013年9月1日，起点由丈八八路南段延伸至上林苑三路公交枢纽站。 | *2013年9月1日，起点由丈八八路南段延伸至上林苑三路公交枢纽站。 | ||
| − | * | + | *2018年5月10日，末班时间由19:30调整至21:30(冬季)、22:00(夏季)。 |
==车辆配置== | ==车辆配置== | ||
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| + | *2023年6月28日，停驶2部[[CK6120LGEV]](9005 9011)，配车数减至27部。 | ||
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| + | *2023年4月3日，调入[[高新4号线]]1部[[CK6120LGEV]](9015)，配车数增至24部。 | ||
| + | *2023年3月2日，调至[[高新4号线]]1部[[CK6120LGEV]](9015)，配车数减至23部。 | ||
| + | *2022年11月1~2日，调入[[116路]]2部[[CK6120LGEV]](9033 9034)，配车数增至24部。 | ||
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| + | *2022年9月27日，停驶1部[[CK6120LGEV]]<1307>(9008)，配车数减至23部。 | ||
| + | *2022年8月13日，停驶1部[[CK6120LGEV]]<1208>(9009)，配车数减至24部。 | ||
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| + | *2021年10月15日，调至[[高新4号线]]2部[[CK6120LGEV]](9024 9029)，配车数减至25部。 | ||
| + | *2020年11月1日，调至[[高新2号线]]3部[[NJL6129BEV55]](181610 181624 181626)，配车数减至27部。 | ||
| + | *2020年10月10日，与[[高新4号线]]对调1部，配车数不变。 | ||
| + | **调入：[[高新4号线]]1部[[NJL6129BEV55]]，181626 | ||
| + | **调至：[[高新4号线]]1部[[NJL6129BEV55]]，181598 | ||
| + | *2020年9月1日，与[[高新2号线]]对调，另调入[[高新4号线]]1部，配车数不变。 | ||
| + | **调入：[[高新2号线]]2部[[NJL6129BEV55]]，181598 181610 | ||
| + | **调入：[[高新4号线]]1部[[NJL6129BEV55]]，181624 | ||
| + | **调至：[[高新2号线]]3部[[NJL6129BEV55]]，181606 181608 181612 | ||
| + | *2020年8月2日，临时调入[[高新3号线]]1部[[BYD6100LGEV9]](181418)，8月3日该车调至[[411路]]。 | ||
| + | *2020年7月27日，调入3部，配车数增至30部。 | ||
| + | **调入：[[高新2号线]]2部[[NJL6129BEV55]]，181606 181612 | ||
| + | **调入：[[高新4号线]]1部[[NJL6129BEV55]]，181608 | ||
| + | *2020年7月25日，停驶3部[[LCK6125GC]]<1104>(5148~5150)，配车数减至27部。 | ||
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| + | **调至：[[411路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151140 151142 151568 151570 | ||
*2019年3月13日，调入[[高新2号线]]6部[[CK6120LGEV]](9020~9025)，配车数增至30部。 | *2019年3月13日，调入[[高新2号线]]6部[[CK6120LGEV]](9020~9025)，配车数增至30部。 | ||
*2018年12月17日，调入[[30路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151140 151142)，配车数增至24部。 | *2018年12月17日，调入[[30路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151140 151142)，配车数增至24部。 | ||
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**调入：[[高新3号线]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151568 151570 | **调入：[[高新3号线]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151568 151570 | ||
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| − | * | + | *2018年5月9日，调入[[205路]]3部[[LCK6125GC]](5148~5150)，配车数增至22部。 |
*2018年2月，调入[[高新4号线]]4部[[CK6120LGEV]](9043~9046)，配车数增至19部。 | *2018年2月，调入[[高新4号线]]4部[[CK6120LGEV]](9043~9046)，配车数增至19部。 | ||
*2013年7月20日起，全线陆续更换为[[CK6120LGEV]]纯电动空调车(9005~9019)，配车数增至15部。 | *2013年7月20日起，全线陆续更换为[[CK6120LGEV]]纯电动空调车(9005~9019)，配车数增至15部。 | ||
2024年11月8日 (五) 17:44的最新版本
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高新1号线是西安市高新区首条区内公交线路，开通于2009年8月，线路途经科技路、高新路、科技二路、唐延路、唐延南路、锦业二路，连接了高新路科技路核心区、唐延路商务区、高新管委会都市之门及锦业二路等地。
线路走向
高新1号线由上林苑三路公交调度站始发，经定昆池一路、锦业二路、唐延南路、唐延路、科技二路、高新路、科技路至科技路团结南路口。
线路历史
- 2009年8月10日，高新1号线开通，由丈八八路南段至枫叶新都市（现科技路团结南路口）。
- 开通初期票价为投币1元，但不能刷卡；2012年3月20日起开始实行可刷卡乘车，使用长安通享受一般折扣。
- 2010年10月15日，市物价局批复了高新1号线延伸至草堂科技产业基地的票价表。
- 2011年6月，高新1号线灯箱站牌也进行了延伸，但随后又改回原站牌。
- 2011年12月17日，高新草堂专线开通，由枫叶新都市至草堂科技产业基地，即现330路；而高新1号线并未调整。
- 2013年7月20日，全线配车更换为空调车。
- 2013年9月1日，起点由丈八八路南段延伸至上林苑三路公交枢纽站。
- 2018年5月10日，末班时间由19:30调整至21:30(冬季)、22:00(夏季)。
车辆配置
高新1号线配车11部
- NJL6129BEV55<1809>[8]：181510 181512 181526~181530 181634~181638
- ZK6125BEVG55<2001>[2]：191153 191155
- BYD6122B2EV2<2110>[1]：211072
车辆调动
- 2024年11月8日，全线换车，调入11部，停驶24部，配车数减至11部。
- 调入：411路2部NJL6129BEV55，181510 181512
- 调入：高新5号线3部NJL6129BEV55，181526~181530
- 调入：116路3部NJL6129BEV55，181634~181638
- 调入：高新4号线2部ZK6125BEVG55，191153 191155
- 调入：608路1部BYD6122B2EV2，211072
- 停驶：24部CK6120LGEV，
- <1208>[1]：9004
- <1307>[7]：9003 9006 9010 9014 9015 9018 9026
- <1309>[1]：9027
- <1311>[7]：9020~9025 9029
- <1312>[6]：9033~9036 9038 9039
- <1401>[2]：9045 9046
- 2024年5月3日，停驶2部CK6120LGEV<1307>(9012 9013)，配车数减至24部。
- 2024年3月13日，调至高新3号线1部CK6120LGEV(9037)，配车数减至26部。
- 2024年2月1日，停驶1部CK6120LGEV<1208>(9019)，配车数减至27部。
- 2024年1月13日，调入高新3号线2部CK6120LGEV(9003 9004)，配车数增至28部。
- 2023年10月18日，停驶1部CK6120LGEV(9016)，配车数减至26部。
- 2023年6月28日，停驶2部CK6120LGEV(9005 9011)，配车数减至27部。
- 2023年6月27日，调入116路5部CK6120LGEV(9035~9039)，配车数增至29部。
- 2023年4月3日，调入高新4号线1部CK6120LGEV(9015)，配车数增至24部。
- 2023年3月2日，调至高新4号线1部CK6120LGEV(9015)，配车数减至23部。
- 2022年11月1~2日，调入116路2部CK6120LGEV(9033 9034)，配车数增至24部。
- 2022年10月21日，停驶1部CK6120LGEV<1307>(9017)，配车数减至22部。
- 2022年9月27日，停驶1部CK6120LGEV<1307>(9008)，配车数减至23部。
- 2022年8月13日，停驶1部CK6120LGEV<1208>(9009)，配车数减至24部。
- 2022年5月24日，停驶1部CK6120LGEV<1307>(9001)，配车数减至25部。
- 2022年4月21日，停驶1部CK6120LGEV<1208>(9007)，配车数减至26部。
- 2022年3月21日，与高新3号线对调1部，配车数不变。
- 调入：高新3号线1部CK6120LGEV，9001
- 调至：高新3号线1部CK6120LGEV，9028
- 2021年11月1日，调入高新4号线2部CK6120LGEV(9024 9029)，配车数增至27部。
- 2021年10月15日，调至高新4号线2部CK6120LGEV(9024 9029)，配车数减至25部。
- 2020年11月1日，调至高新2号线3部NJL6129BEV55(181610 181624 181626)，配车数减至27部。
- 2020年10月10日，与高新4号线对调1部，配车数不变。
- 调入：高新4号线1部NJL6129BEV55，181626
- 调至：高新4号线1部NJL6129BEV55，181598
- 2020年9月1日，与高新2号线对调，另调入高新4号线1部，配车数不变。
- 调入：高新2号线2部NJL6129BEV55，181598 181610
- 调入：高新4号线1部NJL6129BEV55，181624
- 调至：高新2号线3部NJL6129BEV55，181606 181608 181612
- 2020年8月2日，临时调入高新3号线1部BYD6100LGEV9(181418)，8月3日该车调至411路。
- 2020年7月27日，调入3部，配车数增至30部。
- 调入：高新2号线2部NJL6129BEV55，181606 181612
- 调入：高新4号线1部NJL6129BEV55，181608
- 2020年7月25日，停驶3部LCK6125GC<1104>(5148~5150)，配车数减至27部。
- 2019年5月10日，调入4部，调出4部，配车数不变。
- 调入：高新2号线4部CK6120LGEV，9026~9029
- 调至：411路4部KLQ6129GAHEVC5，151140 151142 151568 151570
- 2019年3月13日，调入高新2号线6部CK6120LGEV(9020~9025)，配车数增至30部。
- 2018年12月17日，调入30路2部KLQ6129GAHEVC5(151140 151142)，配车数增至24部。
- 2018年12月12日，与高新3号线对调2部，配车数不变。
- 调入：高新3号线2部KLQ6129GAHEVC5，151568 151570
- 调至：高新3号线2部CK6120LGEV，9043 9044
- 2018年5月9日，调入205路3部LCK6125GC(5148~5150)，配车数增至22部。
- 2018年2月，调入高新4号线4部CK6120LGEV(9043~9046)，配车数增至19部。
- 2013年7月20日起，全线陆续更换为CK6120LGEV纯电动空调车(9005~9019)，配车数增至15部。
- 2011年，2部CKZ6108NB(1044 1045)改为公交专用车，配车数减至10部。
- 2009年12月，由500路调入2部CKZ6108NB（1054 1055)，配车数增至12部。
- 2009年9月，全线更换为由500路调入的CKZ6108NB(1044~1053)，原配车归还原线路：
- 2009年8月10日，线路开通，配车10部，均为公交五公司支援608路的配车：
高峰支援
| 公交五公司线路· | |||||||||
| 一车队 | 5路 · 30路 · 109路 · 118路 · 124路 · 205路 · 321路 · 322路 · 339路 | 二车队 | 35路 · 115路 · 126路 · 206路 · 271路 · 285路 | 三车队 | 16路 · 29路 · 32路 · 34路 · 218路 · 278路 · 高新5 | ||||
| 四车队 | 177路 · 178路 · 189路 · 239路 · 260路 · 345路 · 航天环线 · S11路 · S17路 | 五车队 | 173路 · 258路 · 268路 · 311路 · 312路 · S3路 | 六车队 | 6路 · 185路 · 204路 · 220路 · 330路 · 337路 · 343路 · 高新6 · 高新7 | ||||
| 七车队 | 162路 · 166路 · 215路 · 229路 · 280路 | 八车队 | 116路 · 150路 · 411路 · 608路 · 高新1 · 高新2 · 高新3 · 高新4 | 九车队 | 21路 · 161路 · 325路 · 332路 · 游9路 · 曲江环线 · 环山1 · 环山2 | 十车队 | 323路 · 324路 · 338路 · 500路 | ||
