高新1号线

西安公交高新1号线资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 上林苑三路公交调度站 服务时间 首班6:30 末班21:30<冬> 22:00<夏> 终点站 科技路团结南路口 服务时间 首班6:30 末班21:30<冬> 22:00<夏> 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 14.9 千米 比例* 配车数 11 部 1.35 配置车型 NJL6129BEV55 ZK6125BEVG55 BYD6122B2EV2 所属公司 公交五公司 开通时间 2009.08.10

高新1号线是西安市高新区首条区内公交线路，开通于2009年8月，线路途经科技路、高新路、科技二路、唐延路、唐延南路、锦业二路，连接了高新路科技路核心区、唐延路商务区、高新管委会都市之门及锦业二路等地。

高新1号线 5-9013

高新1号线 5-9046

线路走向

高新1号线由上林苑三路公交调度站始发，经定昆池一路、锦业二路、唐延南路、唐延路、科技二路、高新路、科技路至科技路团结南路口。

线路历史

• 2009年8月10日，高新1号线开通，由丈八八路南段至枫叶新都市（现科技路团结南路口）。
  • 开通初期票价为投币1元，但不能刷卡；2012年3月20日起开始实行可刷卡乘车，使用长安通享受一般折扣。
• 2010年10月15日，市物价局批复了高新1号线延伸至草堂科技产业基地的票价表。
• 2011年6月，高新1号线灯箱站牌也进行了延伸，但随后又改回原站牌。
• 2011年12月17日，高新草堂专线开通，由枫叶新都市至草堂科技产业基地，即现330路；而高新1号线并未调整。
• 2013年7月20日，全线配车更换为空调车。
• 2013年9月1日，起点由丈八八路南段延伸至上林苑三路公交枢纽站。
• 2018年5月10日，末班时间由19:30调整至21:30(冬季)、22:00(夏季)。

车辆配置

高新1号线配车11部

• NJL6129BEV55<1809>[8]：181510 181512 181526~181530 181634~181638
• ZK6125BEVG55<2001>[2]：191153 191155
• BYD6122B2EV2<2110>[1]：211072

车辆调动

• 2024年11月8日，全线换车，调入11部，停驶24部，配车数减至11部。
  • 调入：411路2部NJL6129BEV55，181510 181512
  • 调入：高新5号线3部NJL6129BEV55，181526~181530
  • 调入：116路3部NJL6129BEV55，181634~181638
  • 调入：高新4号线2部ZK6125BEVG55，191153 191155
  • 调入：608路1部BYD6122B2EV2，211072
  • 停驶：24部CK6120LGEV，
    • <1208>[1]：9004
    • <1307>[7]：9003 9006 9010 9014 9015 9018 9026
    • <1309>[1]：9027
    • <1311>[7]：9020~9025 9029
    • <1312>[6]：9033~9036 9038 9039
    • <1401>[2]：9045 9046
• 2024年5月3日，停驶2部CK6120LGEV<1307>(9012 9013)，配车数减至24部。
• 2024年3月13日，调至高新3号线1部CK6120LGEV(9037)，配车数减至26部。
• 2024年2月1日，停驶1部CK6120LGEV<1208>(9019)，配车数减至27部。
• 2024年1月13日，调入高新3号线2部CK6120LGEV(9003 9004)，配车数增至28部。
• 2023年10月18日，停驶1部CK6120LGEV(9016)，配车数减至26部。
• 2023年6月28日，停驶2部CK6120LGEV(9005 9011)，配车数减至27部。
• 2023年6月27日，调入116路5部CK6120LGEV(9035~9039)，配车数增至29部。
• 2023年4月3日，调入高新4号线1部CK6120LGEV(9015)，配车数增至24部。
• 2023年3月2日，调至高新4号线1部CK6120LGEV(9015)，配车数减至23部。
• 2022年11月1~2日，调入116路2部CK6120LGEV(9033 9034)，配车数增至24部。
• 2022年10月21日，停驶1部CK6120LGEV<1307>(9017)，配车数减至22部。
• 2022年9月27日，停驶1部CK6120LGEV<1307>(9008)，配车数减至23部。
• 2022年8月13日，停驶1部CK6120LGEV<1208>(9009)，配车数减至24部。
• 2022年5月24日，停驶1部CK6120LGEV<1307>(9001)，配车数减至25部。
• 2022年4月21日，停驶1部CK6120LGEV<1208>(9007)，配车数减至26部。
• 2022年3月21日，与高新3号线对调1部，配车数不变。
  • 调入：高新3号线1部CK6120LGEV，9001
  • 调至：高新3号线1部CK6120LGEV，9028
• 2021年11月1日，调入高新4号线2部CK6120LGEV(9024 9029)，配车数增至27部。
• 2021年10月15日，调至高新4号线2部CK6120LGEV(9024 9029)，配车数减至25部。
• 2020年11月1日，调至高新2号线3部NJL6129BEV55(181610 181624 181626)，配车数减至27部。
• 2020年10月10日，与高新4号线对调1部，配车数不变。
  • 调入：高新4号线1部NJL6129BEV55，181626
  • 调至：高新4号线1部NJL6129BEV55，181598
• 2020年9月1日，与高新2号线对调，另调入高新4号线1部，配车数不变。
  • 调入：高新2号线2部NJL6129BEV55，181598 181610
  • 调入：高新4号线1部NJL6129BEV55，181624
  • 调至：高新2号线3部NJL6129BEV55，181606 181608 181612
• 2020年8月2日，临时调入高新3号线1部BYD6100LGEV9(181418)，8月3日该车调至411路。
• 2020年7月27日，调入3部，配车数增至30部。
  • 调入：高新2号线2部NJL6129BEV55，181606 181612
  • 调入：高新4号线1部NJL6129BEV55，181608
• 2020年7月25日，停驶3部LCK6125GC<1104>(5148~5150)，配车数减至27部。
• 2019年5月10日，调入4部，调出4部，配车数不变。
  • 调入：高新2号线4部CK6120LGEV，9026~9029
  • 调至：411路4部KLQ6129GAHEVC5，151140 151142 151568 151570
• 2019年3月13日，调入高新2号线6部CK6120LGEV(9020~9025)，配车数增至30部。
• 2018年12月17日，调入30路2部KLQ6129GAHEVC5(151140 151142)，配车数增至24部。
• 2018年12月12日，与高新3号线对调2部，配车数不变。
  • 调入：高新3号线2部KLQ6129GAHEVC5，151568 151570
  • 调至：高新3号线2部CK6120LGEV，9043 9044
• 2018年5月9日，调入205路3部LCK6125GC(5148~5150)，配车数增至22部。
• 2018年2月，调入高新4号线4部CK6120LGEV(9043~9046)，配车数增至19部。
• 2013年7月20日起，全线陆续更换为CK6120LGEV纯电动空调车(9005~9019)，配车数增至15部。
  • 其中3部(9007 9009 9019)由204路调入，其余为新投运车辆
  • 原配车10部CKZ6108NB全部调至220路(1046~1055)
• 2011年，2部CKZ6108NB(1044 1045)改为公交专用车，配车数减至10部。
• 2009年12月，由500路调入2部CKZ6108NB（1054 1055)，配车数增至12部。
• 2009年9月，全线更换为由500路调入的CKZ6108NB(1044~1053)，原配车归还原线路：
  • 归还：239路4部CKZ6108NB(1019 1022 1027 1030)，312路1部CKZ6108NB(1104)，6路4部CKZ6116N3（1193 1198 1199 1216)，35路1部CKZ6116N3(1210)
• 2009年8月10日，线路开通，配车10部，均为公交五公司支援608路的配车：
  • 5部CKZ6108NB：1019 1022 1027 1030 , 1104
  • 5部CKZ6116N3：1193 1198 1199 1210 , 1216

高峰支援

• 411路5231 5232号车，2019年春季工作日早晚高峰根据客流情况支援高新1号线或高新2号线。

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