“323路”的版本间的差异

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西安公交323路是连接西安市区、城南与长安区的骨架线路，由南门经南北中轴线至长安区常宁宫。323路前身是运行在长安路上的客运车，因经营不规范、黑车泛滥，且市区与长安区客流量极大，无法满足需求，在市政府多部门努力下于2005年6月27日开通323路取代原客运车。323路开通后客流大增，配车数也由最初的20部增加至52部，但仍难以满足需求。由于经营不善再加上地铁2号线延伸至韦曲南，西长公交日渐愈下，323路自2013年底投运8部DD6129B02F后再也没有新车上线。旧车车况也不是很好，WG6100已于2016年上半年报废，再加上往外调车，配车数现已减至28部。为了减少损失，在2014年客流减少后开通了至华美十字（航天大道西口）的区间车，也并没有起到太大的作用。2018年1月8日，323路更换了26部由其他分公司调拨KLQ6129GCE4型空调车，从此323路迎来崭新的空调时代。
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'''323路'''公交车其前身是运行在长安路上的客运车辆，因大学城出行需求巨大，客运车经营不规范，导致沿线黑车泛滥，存在严重的出行难问题。在市、区政府多部门努力下，323路于2005年6月27日取代原客运车辆正式开通。在长安区日益增长的出行需求下，323路配车数量由开通初期的20部，一度增加至52部。后期由于地铁2号线一期南段开通，且西长公司自身经营困难，323路自2013年底投运8部[[DD6129B02F]]后再也没有新车上线，旧车报废后一度仅有28部车勉强维持运行，客流量大幅度流失。为了减少损失，西长公交公司于2014年开通了至华美十字（航天大道西口）的区间车。后期更是取消了全程23点延点，增加区间车，减少全程车，乘车难情况再次凸显。2018年1月8日，323路更换了26部由其他分公司调拨的[[KLQ6129GCE4]]型空调车，尽管配车数量不比当年，但是运营模式更加规范，增加了全程车的数量，改善了普通车的乘车环境，从此323路迎来崭新的空调时代。2018年11月18日，为接驳即将开通的地铁4号线，323路调整走向改为由南北长安街经航天大道至神舟四路方向，彻底退出了长安路，一个属于老323路的时代划上了句号。2021年11月15日，随着[[西长公司]]所属线路及人员、车辆整体并入[[公交五公司]]，323路转至公交五公司运营。
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==线路走向==
 
==线路走向==
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*323路由常宁宫（停车场)始发，经西马路，常宁大街、南长安街、北长安街、长安南路、长安中路、长安北路、南关正街至南门。
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323路由常宁宫始发，经常宁宫门前道路、长安大道、常宁大街、南长安街、北长安街、航天大道、神舟三路、航开路至神舟四路航开路口。
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*回程由神舟四路航开路口始发，经神舟四路至航天大道恢复原线。
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==区间线路==
 
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*323区间：常宁宫——航天城地铁站（东长安街西口)
 
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==线路历史==
 
==线路历史==
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*2005年6月27日，323路开通。
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*2005年6月27日，323路开通，由常宁宫至南门。<ref>[http://news.sohu.com/20050627/n226095241.shtml 公交323路取代长安中巴今日登场]</ref>
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*2018年1月8日，全线配车更换为空调车，投币2元，可使用长安通并有正常优惠。
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*2018年11月18日，线路终点调整至神舟四路航开路口，不再前往西安市区中心地带。
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*2021年11月15日，因[[西长公司]]所属线路及人员、车辆整体并入[[公交五公司]]，线路转至公交五公司运营。
  
 
==车辆配置==
 
==车辆配置==
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323路现配车26部
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323路配车20部
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**[[KLQ6129GCE4]]:178001~178026
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*[[BYD6100LGEV9]]<1808>[2]：181018 181022
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*[[BYD6100LGEV3]]<1811/1901>[18]：171192~171206 171210~171226 171264
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===支援情况===
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*周末及部分节假日由[[324路]]抽调部分车辆支援323路。
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
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2018年1月8日，更换26部海格[[KLQ6129GCE4]]空调车，原配车调至[[游9路]]、[[324路]]。
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===公交五公司时期===
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*2024年10月30日，调至[[338路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171208)，配车数减至20部。
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*2024年8月29日，调入[[338路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171208)，配车数增至21部。
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*2024年8月19日，调入[[338路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171222)，配车数增至20部。
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*2024年8月16日，与[[338路]]对调1部，配车数不变。
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**调入：[[338路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171204
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**调至：[[338路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161066
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*2024年8月14日，调至[[338路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171204)，配车数减至19部。
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*2024年8月13日，调至[[338路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171222)，配车数减至20部。
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*2024年8月12日，调至[[338路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171208)，配车数减至21部。
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*2024年3月31日，调至[[338路]]1部[[CK6100LGEV2]](161200)，配车数减至22部。
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*2023年7月26日，调至[[游9路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181020)，配车数减至23部。
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*2023年4月14日，调入5部，配车数增至24部。
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**调入：[[21路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161066 161200
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**调入：[[21路]]3部[[BYD6100LGEV9]]，181018~181022
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**临时调入：[[365路]]5部[[ZK6125HNGA]]，5208 5209 5212~5214（仅当日运行区间车）
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***5月2~5日，5209 5212 5213调回[[365路]]，同时5208 5214停驶。
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*2023年3月27日，调入[[324路]]1部[[CK6100LGEV2]](161098)，后于3月30日调回，配车数不变。
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*2023年2月2日，调入[[324路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171214 171218)，配车数增至19部。
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*2022年5月1日，调入[[324路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171204 171216)，配车数增至17部。
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*2022年2月17日，调至[[324路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171204 171216)，配车数减至15部。
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**171204于19日当日临时调回323路。
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*2021年11月15日，线路及车辆整体并入公交五公司，自编更新，配车数不变。
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**17部[[BYD6100LGEV3]]：原自编XC-171001~171011 171013 171015~171018 171037，新自编05-171192~171212 171216 171220~171226 171264。
  
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2017年3月，调出3部 配车数减至28部。
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===西长公司时期===
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**调至游9路2部[[WG6110NQC]] 191 196   
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*2021年10月5日，调入[[324路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171015)，配车数增至17部。
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2017年1月，调给[[324路]]5部，配车数减至30部。
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*2021年9月24日，调至[[324路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171015)，配车数减至16部。
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*2021年9月7日，调入[[324路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171001)，配车数增至17部。
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**该车9月8日当日临时调回324路。
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*2021年9月4日，调入[[324路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171015)，配车数增至16部。
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*2021年8月28日，调至[[325路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171036)，配车数减至15部。
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*2021年7月1日，调至[[324路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171001)，配车数减至16部。
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*2021年4月17~19日，与[[324路]]对调3部，配车数不变。
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**调入：[[324路]]3部[[BYD6100LGEV3]]，171003 171005 171011(17日调动)
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**调至：[[324路]]3部[[BYD6100LGEV3]]，171012 171014 171015(19日调动)
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*2020年10月21日，临时调至[[324路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171002)。
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*2020年10月9日，调至[[324路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171011)，配车数减至17部。
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*2020年8月9日~10日，与[[324路]]对调2部，配车数不变。
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**调入：[[324路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171036 171037
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**调至：[[324路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171003 171005
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*未知时间，与[[324路]]对调车辆，配车数增至18部。
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**调入：[[324路]]4部[[BYD6100LGEV3]]，171001 171002 171017 171018
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**调至：[[324路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171036 171037
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*2019年9月1日，与[[324路]]对调2部，配车数不变。
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**调入：[[324路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171036 171037
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**调至：[[324路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171001 171002
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*2019年4月16日，调至[[324路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171017 171018)，配车数减至16部。
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*2018年11月18日，全线更换车辆，投运18部，原配车全部调出，配车数减至18部。
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**投运：18部[[BYD6100LGEV3]]：171001~171018
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**调至：[[游9路]]26部[[KLQ6129GCE4]]：178001~178026
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*2018年1月8日，调入26部，原配车停驶或调出。
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**调入：26部[[KLQ6129GCE4]](178001~178026)
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**调至：[[324路]]7部[[WG6111NQE]]：200~202 205~208
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**调至：[[游9路]]8部[[DD6129B02F]]：302~309，2部[[DD6129S02F]]：243 244
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**停驶：5部[[WG6101N]]：171 174 175 176 178，6部[[WG6110NQC]]：190 192 193 194 198 199
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*2017年3月，调出2部 配车数减至28部。
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**调至：[[游9路]]2部[[WG6110NQC]] 191 196   
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*2017年1月，调至[[324路]]5部，配车数减至30部。
 
**2部[[WG6101N]] 177 179
 
**2部[[WG6101N]] 177 179
 
**3部[[WG6111NQE]] 203 204 209
 
**3部[[WG6111NQE]] 203 204 209
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2013年12月底，投运8部[[DD6129B02F]]（302~309）。
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*2013年12月25日，投运8部[[DD6129B02F]]（302~309）。
  
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{{NAV-RXC}}
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[[Category:转会线路]]

2024年11月8日 (五) 19:16的最新版本

可使用长安通卡
空调线路
延点23时收车
西安公交323路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 常宁宫
服务时间 首班6:00 末班23:00
终点站 神舟四路航开路口
服务时间 首班6:30 末班23:30
延点区间 地铁韦曲南站→常宁宫
仅单向运行 末班 24:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 11 千米 比例*
配车数 20 部 0.55
配置车型 CK6100LGEV2
BYD6100LGEV3 BYD6100LGEV9
所属公司 公交五公司
开通时间 2005.06.27

323路公交车其前身是运行在长安路上的客运车辆，因大学城出行需求巨大，客运车经营不规范，导致沿线黑车泛滥，存在严重的出行难问题。在市、区政府多部门努力下，323路于2005年6月27日取代原客运车辆正式开通。在长安区日益增长的出行需求下，323路配车数量由开通初期的20部，一度增加至52部。后期由于地铁2号线一期南段开通，且西长公司自身经营困难，323路自2013年底投运8部DD6129B02F后再也没有新车上线，旧车报废后一度仅有28部车勉强维持运行，客流量大幅度流失。为了减少损失，西长公交公司于2014年开通了至华美十字（航天大道西口）的区间车。后期更是取消了全程23点延点，增加区间车，减少全程车，乘车难情况再次凸显。2018年1月8日，323路更换了26部由其他分公司调拨的KLQ6129GCE4型空调车，尽管配车数量不比当年，但是运营模式更加规范，增加了全程车的数量，改善了普通车的乘车环境，从此323路迎来崭新的空调时代。2018年11月18日，为接驳即将开通的地铁4号线，323路调整走向改为由南北长安街经航天大道至神舟四路方向，彻底退出了长安路，一个属于老323路的时代划上了句号。2021年11月15日，随着西长公司所属线路及人员、车辆整体并入公交五公司，323路转至公交五公司运营。

323路 05-171196
323路 05-171222
323路 XC-171006（现05-171202）
323路 XC-178024（已转配至西高公司329路）

线路走向

323路由常宁宫始发，经常宁宫门前道路、长安大道、常宁大街、南长安街、北长安街、航天大道、神舟三路、航开路至神舟四路航开路口。

  • 回程由神舟四路航开路口始发，经神舟四路至航天大道恢复原线。

线路历史

  • 2005年6月27日，323路开通，由常宁宫至南门。[1]
  • 2018年1月8日，全线配车更换为空调车，投币2元，可使用长安通并有正常优惠。
  • 2018年11月18日，线路终点调整至神舟四路航开路口，不再前往西安市区中心地带。
  • 2021年11月15日，因西长公司所属线路及人员、车辆整体并入公交五公司，线路转至公交五公司运营。

车辆配置

323路配车20部

支援情况

  • 周末及部分节假日由324路抽调部分车辆支援323路。

车辆调动

公交五公司时期

  • 2024年10月30日，调至338路1部BYD6100LGEV3(171208)，配车数减至20部。
  • 2024年8月29日，调入338路1部BYD6100LGEV3(171208)，配车数增至21部。
  • 2024年8月19日，调入338路1部BYD6100LGEV3(171222)，配车数增至20部。
  • 2024年8月16日，与338路对调1部，配车数不变。
  • 2024年8月14日，调至338路1部BYD6100LGEV3(171204)，配车数减至19部。
  • 2024年8月13日，调至338路1部BYD6100LGEV3(171222)，配车数减至20部。
  • 2024年8月12日，调至338路1部BYD6100LGEV3(171208)，配车数减至21部。
  • 2024年3月31日，调至338路1部CK6100LGEV2(161200)，配车数减至22部。
  • 2023年7月26日，调至游9路1部BYD6100LGEV9(181020)，配车数减至23部。
  • 2023年4月14日，调入5部，配车数增至24部。
  • 2023年3月27日，调入324路1部CK6100LGEV2(161098)，后于3月30日调回，配车数不变。
  • 2023年2月2日，调入324路2部BYD6100LGEV3(171214 171218)，配车数增至19部。
  • 2022年5月1日，调入324路2部BYD6100LGEV3(171204 171216)，配车数增至17部。
  • 2022年2月17日，调至324路2部BYD6100LGEV3(171204 171216)，配车数减至15部。
    • 171204于19日当日临时调回323路。
  • 2021年11月15日，线路及车辆整体并入公交五公司，自编更新，配车数不变。
    • 17部BYD6100LGEV3：原自编XC-171001~171011 171013 171015~171018 171037，新自编05-171192~171212 171216 171220~171226 171264。

西长公司时期

公交五公司线路·
一车队 5路 · 30路 · 109路 · 118路 · 124路 · 205路 · 321路 · 322路 · 339路 二车队 35路 · 115路 · 126路 · 206路 · 271路 · 285路 三车队 16路 · 29路 · 32路 · 34路 · 218路 · 278路 · 高新5
四车队 177路 · 178路 · 189路 · 239路 · 260路 · 345路 · 航天环线 · S11路 · S17路 五车队 173路 · 258路 · 268路 · 311路 · 312路 · S3路 六车队 6路 · 185路 · 204路 · 220路 · 330路 · 337路 · 343路 · 高新6 · 高新7
七车队 162路 · 166路 · 215路 · 229路 · 280路 八车队 116路 · 150路 · 411路 · 608路 · 高新1 · 高新2 · 高新3 · 高新4 九车队 21路 · 161路 · 325路 · 332路 · 游9路 · 曲江环线 · 环山1 · 环山2 十车队 323路 · 324路 · 338路 · 500路
  1. ↑ 公交323路取代长安中巴今日登场
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