“411路”的版本间的差异

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411路前身为高新专线，是连接南二环与高新区一期、二期、新区、新型工业园的主要线路。同时因为连接[[公交五公司]]两个场区，并改为延点线路，极大的方便了公交职工早晚班的出行。近年来不断加车，但运力仍然有些不足，无法对261路等线路运力有较大补充。
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[[Image:411@05-171116!ZY.jpg|thumb|right|280px|05-171116，车型为[[BYD6100LGEV3]]]]
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==公交历史==
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[[Image:411@05-181514!ZY.jpg|thumb|right|280px|05-181514，车型为[[NJL6129BEV55]]]]
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*高新专线2004年6月初开通，主要解决高新区内部交通平衡。由公交五公司发车，经光华路、高新二路、科技路、高新六路、科技一路、唐延路、怡园路、博士路、企业壹号公园、创业大道至世纪广场。专线全程17公里，计划配车15辆，平均间隔6分钟。
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411路前身为高新专线，是连接南二环与高新区一期、二期、新区、新型工业园的主要线路。同时因为连接[[公交五公司]]两个场区，2009年线路末班延长至23:00，极大地方便了公交职工早晚班的出行。近年来不断加车，但运力仍然有些不足，无法对261路等线路运力有较大补充。2019年5月，原配8米非空调车停驶，完成线路配车全空。
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==线路走向==
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411路由[[郭杜西地铁站]]始发，经西太路、西部大道、博士路、艺术大街、悦园路、锦业三路、唐延南路、唐延路、科技二路、高新路、科创路、白沙路、科技路、太白南路、南二环至南二环人才市场。
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==线路历史==
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*2004年6月初，高新专线开通，主要解决高新区内部交通平衡。由公交五公司发车，经光华路、高新二路、科技路、高新六路、科技一路、唐延路、怡园路、博士路、企业壹号公园、创业大道至世纪广场。专线全程17公里，计划配车15辆，平均间隔6分钟。
 
*2004年11月站名为：赛格电脑城-文艺南路-长安路-省政务大厅-含光路-人才市场-电子科技大学-白庙村-徐家庄-白沙路-博文路-高新一中-科技一路-高新二路-科技四路-体育训练中心-锦都大道-南三环-西部通讯基地-悦园路-怡园路-博士路北口-博士路-创业大道-发展大道-学士路
 
*2004年11月站名为：赛格电脑城-文艺南路-长安路-省政务大厅-含光路-人才市场-电子科技大学-白庙村-徐家庄-白沙路-博文路-高新一中-科技一路-高新二路-科技四路-体育训练中心-锦都大道-南三环-西部通讯基地-悦园路-怡园路-博士路北口-博士路-创业大道-发展大道-学士路
 
*2005年1月15日，由大公交改为6米中巴车，并调整为中巴票价。
 
*2005年1月15日，由大公交改为6米中巴车，并调整为中巴票价。
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*2007年8月31日更名为411路，同时两边分别延长至沙坡和产业园公交调度站，并换为8米公交运营。
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*2007年8月31日，更名为411路，同时双向延伸为产业园公交调度站至沙坡，并换为8米公交运营。
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*2008年7月28日由产业园公交调度站延伸至出口加工B区。
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*2008年7月28日，起点由产业园公交调度站延伸至出口加工B区。
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*2009年4月1日起，服务时间由6:30-19:30延长至6:00至23:00。
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*2009年4月1日，运营时间由6:30-19:30延时至6:00-23:00。
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*2015年6月1日起，改为无人售票线路，投币1元，可使用各类长安通并享受优惠。
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*2011年5月15日，起点由出口加工B区延伸至西太路公交调度站。
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*2017年5月30日起，绕行艺术大街西环，增设艺术大街·锦业四路口站，填补726路撤销之后的公交空白；同时删除科技四路中段站（实际为沣惠南路•科技四路口站）。
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*2015年6月1日，票价由人工售票、阶梯票价改为无人售票、投币1元，可刷卡并享受优惠。
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*2017年5月30日，调整经艺术大街西段行驶，增设“艺术大街锦业四路口”站，填补[[726路]]撤销之后的公交空白；同时取消科技四路中段站（实际为沣惠南路科技四路口）。
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*2018年4月9日，末班时间延时至24:00。
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*2018年10月18日，终点由沙坡缩至南二环人才市场。
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*2019年5月10日，全线配车更换为空调车。
  
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==配车情况==
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==车辆配置==
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411路现在配车30部
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411路配车11部
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*[[ZK6125HNGA]]：5206 5207 5231~5235
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*[[BYD6100LGEV3]]<1807>[2]：171116 171170
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*[[CKZ6858N3]]：4031~4041
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*[[BYD6100LGEV9]]<1808/09/11>[9]：181268 181384 181388~181394 181398 181418 181420
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*[[WG6121NQ0E]]：1278 1279 1280 1291~1294 1300~1333 1337
 
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*[[CKZ6116N3]]：1217
 
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*[[DD6129S58]]：5032 5033 5034
 
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*高峰加车：[[CK6120LGEV]]，数量最多为7部（此数字出现于公交五公司严重气荒时）
 
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
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*2015年5月，由[[161路]]调入5部CKZ6858N3(4031~4035)及[[162路]]调入6部CKZ6858N3(4036~4041)，由[[16路]]调入5部CKZ6108NB(1121~1125)
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[[Image:411@5-5233!PCL.jpg|thumb|right|280px|5-5233，现已停驶]]
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**调出：4017改为专用车
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[[Image:411@05-5233!ZK.jpg|thumb|right|280px|5-5233，现已停驶]]
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**调入：[[204路]]1116~1119 1129~1132调至[[411路]]
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[[Image:411@5-5206!Fr.jpg|thumb|right|280px|5-5206，现已停驶]]
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[[Image:411@05-181270!YUH.jpg|thumb|280px|05-181270，车型为[[BYD6100LGEV9]]，已调出]]
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[[Image:411@5-4020!TG.jpg|thumb|right|280px|5-4020，已停驶]]
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[[文件:GX@1-811!F.jpg|thumb|right|280px|高新专线(411路前身) 5-811，车型为[[ZGT6601A2]]]]
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*2024年11月8日，调入1部，调出2部，配车数减至11部。
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**调入：[[高新7号线]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171170
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**调至：[[高新1号线]]2部[[NJL6129BEV55]]，181510 181512
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*2024年8月15日，调至[[161路]]2部[[NJL6129BEV55]](181506 181516)，配车数减至12部。
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*2024年8月14日，调至[[高新4号线]]1部[[NJL6129BEV55]](181504)，配车数减至14部。
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*2024年5月19日，调至[[215路]]1部[[NJL6129BEV55]](181508)，配车数减至15部。
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*2024年5月17日，调至[[215路]]1部[[NJL6129BEV55]](181514)，配车数减至16部。
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*2024年5月15日，调至[[608路]]1部[[NJL6129BEV55]](181622)，配车数减至17部。
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*2024年3月20日，调至[[608路]]1部[[NJL6129BEV55]](181502)，配车数减至18部。
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*2024年3月1日，调入1部，调出1部，配车数不变。
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**调入：[[高新2号线]]1部[[NJL6129BEV55]]，181622
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**调至：[[608路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181404
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*2024年2月18日，调至[[608路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181408)，配车数减至19部。
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*2024年2月13日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602>(151142)，配车数减至20部。
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*2024年2月9日，调至[[608路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181412)，配车数减至21部。
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*2024年2月7日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602>(151568)，配车数减至22部。
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*2023年12月25日，调至[[332路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151570)，配车数减至23部。
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*2023年11月17日，调至[[161路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181086 181090)，配车数减至24部。
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*2023年9月29日，调入[[高新3号线]]1部[[NJL6129BEV55]](181506)，配车数增至26部。
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*2023年9月4日，调至[[高新3号线]]1部[[NJL6129BEV55]](181506)，配车数减至25部。
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*2023年7月23日，调至[[608路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151298)，配车数减至26部。
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*2023年7月14日，调入[[21路]]8部[[NJL6129BEV55]](181502~181516)，配车数增至27部。
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*2023年7月9日，调入[[116路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181384)，配车数增至19部。
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*2023年6月29日，调入1部，停驶4部，配车数减至18部。
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**调入：[[116路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151298
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**停驶：4部[[ZK6125HNGA]]<1301>，5231~5234
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*2023年5月24日，停驶2部[[ZK6125HNGA]]<1301>(5206 5207)，配车数减至21部。
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*2023年4月3日，调至[[116路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181384)，配车数减至23部。
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*2023年3月2日，调至[[116路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181382)，配车数减至24部。
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*2021年10月15日，临时调至[[高新4号线]]1部[[BYD6100LGEV9]](181404)，后于当日下午调回。
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*2021年7月16日，调至[[150路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171108)，配车数减至25部。
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*2021年5月28日，调至[[206路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181082 181084)，配车数减至26部。
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*2020年11月15日，调至[[150路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171110 171120)，配车数减至28部。
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*2020年11月5日，调至[[116路]](11月6日开线)3部[[CK6100LGEV2]](161130~161134)，配车数减至30部。
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*2020年8月8日，调至[[150路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171112)，配车数减至33部。
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*2020年8月4日，调入3部，调出1部，配车数增至34部。
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**调入：[[150路]]3部[[BYD6100LGEV9]]，181388 181412 181420
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**调至：[[150路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181060
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*2020年8月3日，调入9部，调出7部，配车数增至32部。
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**调入：[[150路]]7部[[BYD6100LGEV9]]，181382 181384 181390 181392 181398 181404 181408
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**调入：[[高新1号线]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181418
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**调入：[[高新3号线]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181394
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**调至：[[150路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171114 171118
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**调至：[[150路]]5部[[BYD6100LGEV9]]，181054~181058 181088 181270
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*2020年5月20日，调至[[150路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181416)，配车数减至30部。
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*2020年5月7日，调入[[150路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181416)，配车数增至31部。
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*2019年7月18日，调至[[337路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151140)，配车数减至30部。
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*2019年7月3日，调入3部，调出3部，配车数不变。
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**调入：[[5路]]3部[[CK6100LGEV2]]，161130~161134
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**调至：[[5路]]3部[[BYD6100LGEV3]]，171102~171106
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*2019年5月10日，调入4部，停驶4部，配车数不变。
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**调入：[[高新1号线]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151140 151142 151568 151570
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**停驶：4部[[CKZ6858N3]]<1104>，4036 4037 4039 4040
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*2019年5月9日，调入6部，停驶6部，配车数不变。
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**调入：[[260路]]6部[[BYD6100LGEV9]]，181054~181060 181268 181270
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**停驶：6部[[CKZ6858N3]]<1104>，4031~4035 4041
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*2019年1月1日，调入[[高新2号线]]1部[[ZK6125HNGA]](5231)，配车数增至31部。
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*2018年12月22日，转实习车1部[[ZK6125HNGA]](5235)，配车数减至30部。
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*2018年12月11日，调至[[高新2号线]]1部[[ZK6125HNGA]](5231)，配车数减至31部。
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*2018年10月10日，停驶4部[[WG6121NQ0E]](1331~1333 1337)，配车数减至32部。
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*2018年10月1日，停驶1部[[CKZ6858N3]]<1104>(4038)，配车数减至36部。
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*2018年8月17日，投运5部[[BYD6100LGEV9]](181082~181090)，配车数增至37部。
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*2018年7月17日，投运10部，停驶9部，配车数增至32部。
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**投运：10部[[BYD6100LGEV3]]，171102~171120
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**停驶：1部[[CKZ6116N3]]<0902>，1217
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**停驶：8部[[WG6121NQ0E]]<0911>，1278~1280 1291~1294 1300
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*2018年3月23日，调至[[161路]]3部[[DD6129S58]](5032 5033 5034)，配车数减至31部。
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*2018年1月，调入[[189路]]3部[[DD6129S58]](5032 5033 5034)，配车数增至34部。
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*2017年7月，停驶4部，调入5部，配车数增至31部。
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**停驶：4部[[CKZ6108NB]]<0801>，1129~1132
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**调入：[[204路]]5部[[ZK6125HNGA]]，5231~5235
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*2016年4月，调入12部，调出9部，配车数增至30部。
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**调入：[[6路]]1部[[CKZ6116N3]]，1217
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**调入：[[6路]]7部[[WG6121NQ0E]]，1291~1294 1331~1333
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**调入：[[220路]]4部[[WG6121NQ0E]]，1278 1279 1280 1300
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**调至：备用车8部[[CKZ6108NB]]，1116~1119 1121~1124
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***备用车原计划开通三星专线，后因规划调整未使用，直到报废
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**调至：通勤车1部[[CKZ6108NB]]，1125
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*2016年2月，由[[215路]]调入1部[[WG6121NQ0E]](1337)，配车数增至27部。
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*2016年1月?，由[[14路]]调入1部[[ZK6125HNGA]](5206)，配车数增至26部。
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*2015年11月，由[[14路]]调入1部[[ZK6125HNGA]](5207)，配车数增至25部。
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*2015年5月，停驶12部，调出1部，调入13部，配车数不变。
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**停驶：12部[[ZGT6801A2]]<0708>，4013~4016 4018~4025
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**调出：1部ZGT6801A2改为专用车，4017
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**调入：[[16路]]5部[[CKZ6108NB]]，1121~1125
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**调入：[[204路]]8部[[CKZ6108NB]]，1116~1119 1129~1132
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*2015年3月，停驶11部，调入11部，配车数不变。
 +
**停驶：11部[[ZGT6801A2]]<0708>，4001 4003~4012
 +
**调入：[[161路]]5部[[CKZ6858N3]]，4031~4035
 +
**调入：[[162路]]6部[[CKZ6858N3]]，4036~4041
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*2010年，1部[[ZGT6801A2]]改为公交专用车(4002)，配车数减至24部。
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*2007年8月，全线更换8米中轿车，配车25部
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**配车型号为[[ZGT6801A2]]，注册日期2007年8月20日，自编5-4001~4025
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*2005年1月，全线更换为6米中巴车，计划配车20部，实际出车不足10部
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**配车型号为[[ZGT6601A2]]，注册日期2002年1月22日，自编5-801~820
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**该批车为小公共汽车公司购入，投运线路待考，更新车辆后旧车转会至其他各公司，当时[[212路]]、[[236路]]、[[游6路]]、[[游7路]]等均使用该型车
 +
*2004年6月，高新专线开通，计划配车15部，实际配车不足5部
 +
**配车型号为[[XKC6970G]]，注册日期1996年9月27日，自编为5-12×/13×
 +
 
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===高峰加车===
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*[[CK6120LGEV]]，数量最多为7部（此数字出现于公交五公司严重气荒时）
 
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2024年11月8日 (五) 21:50的最新版本

可使用长安通卡
空调线路
延点24时收车
西安公交411路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 郭杜西地铁站
服务时间 首班6:00 末班24:00
终点站 南二环人才市场
服务时间 首班6:00 末班24:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 16 千米 比例*
配车数 11 部 1.45
配置车型 BYD6100LGEV3 BYD6100LGEV9
所属公司 公交五公司
开通时间 2004.06(高新专线)
2007.08.31(411路)
05-171116，车型为BYD6100LGEV3
05-181514，车型为NJL6129BEV55

411路前身为高新专线，是连接南二环与高新区一期、二期、新区、新型工业园的主要线路。同时因为连接公交五公司两个场区，2009年线路末班延长至23:00，极大地方便了公交职工早晚班的出行。近年来不断加车，但运力仍然有些不足，无法对261路等线路运力有较大补充。2019年5月，原配8米非空调车停驶，完成线路配车全空。

线路走向

411路由郭杜西地铁站始发，经西太路、西部大道、博士路、艺术大街、悦园路、锦业三路、唐延南路、唐延路、科技二路、高新路、科创路、白沙路、科技路、太白南路、南二环至南二环人才市场。

线路历史

  • 2004年6月初，高新专线开通，主要解决高新区内部交通平衡。由公交五公司发车，经光华路、高新二路、科技路、高新六路、科技一路、唐延路、怡园路、博士路、企业壹号公园、创业大道至世纪广场。专线全程17公里，计划配车15辆，平均间隔6分钟。
  • 2004年11月站名为：赛格电脑城-文艺南路-长安路-省政务大厅-含光路-人才市场-电子科技大学-白庙村-徐家庄-白沙路-博文路-高新一中-科技一路-高新二路-科技四路-体育训练中心-锦都大道-南三环-西部通讯基地-悦园路-怡园路-博士路北口-博士路-创业大道-发展大道-学士路
  • 2005年1月15日，由大公交改为6米中巴车，并调整为中巴票价。
  • 2007年8月31日，更名为411路，同时双向延伸为产业园公交调度站至沙坡，并换为8米公交运营。
  • 2008年7月28日，起点由产业园公交调度站延伸至出口加工B区。
  • 2009年4月1日，运营时间由6:30-19:30延时至6:00-23:00。
  • 2011年5月15日，起点由出口加工B区延伸至西太路公交调度站。
  • 2015年6月1日，票价由人工售票、阶梯票价改为无人售票、投币1元，可刷卡并享受优惠。
  • 2017年5月30日，调整经艺术大街西段行驶，增设“艺术大街锦业四路口”站，填补726路撤销之后的公交空白；同时取消科技四路中段站（实际为沣惠南路科技四路口）。
  • 2018年4月9日，末班时间延时至24:00。
  • 2018年10月18日，终点由沙坡缩至南二环人才市场。
  • 2019年5月10日，全线配车更换为空调车。

车辆配置

411路配车11部

车辆调动

5-5233，现已停驶
5-5233，现已停驶
5-5206，现已停驶
05-181270，车型为BYD6100LGEV9，已调出
5-4020，已停驶
高新专线(411路前身) 5-811，车型为ZGT6601A2
  • 2024年11月8日，调入1部，调出2部，配车数减至11部。
  • 2024年8月15日，调至161路2部NJL6129BEV55(181506 181516)，配车数减至12部。
  • 2024年8月14日，调至高新4号线1部NJL6129BEV55(181504)，配车数减至14部。
  • 2024年5月19日，调至215路1部NJL6129BEV55(181508)，配车数减至15部。
  • 2024年5月17日，调至215路1部NJL6129BEV55(181514)，配车数减至16部。
  • 2024年5月15日，调至608路1部NJL6129BEV55(181622)，配车数减至17部。
  • 2024年3月20日，调至608路1部NJL6129BEV55(181502)，配车数减至18部。
  • 2024年3月1日，调入1部，调出1部，配车数不变。
  • 2024年2月18日，调至608路1部BYD6100LGEV9(181408)，配车数减至19部。
  • 2024年2月13日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1602>(151142)，配车数减至20部。
  • 2024年2月9日，调至608路1部BYD6100LGEV9(181412)，配车数减至21部。
  • 2024年2月7日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1602>(151568)，配车数减至22部。
  • 2023年12月25日，调至332路1部KLQ6129GAHEVC5(151570)，配车数减至23部。
  • 2023年11月17日，调至161路2部BYD6100LGEV9(181086 181090)，配车数减至24部。
  • 2023年9月29日，调入高新3号线1部NJL6129BEV55(181506)，配车数增至26部。
  • 2023年9月4日，调至高新3号线1部NJL6129BEV55(181506)，配车数减至25部。
  • 2023年7月23日，调至608路1部KLQ6129GAHEVC5(151298)，配车数减至26部。
  • 2023年7月14日，调入21路8部NJL6129BEV55(181502~181516)，配车数增至27部。
  • 2023年7月9日，调入116路1部BYD6100LGEV9(181384)，配车数增至19部。
  • 2023年6月29日，调入1部，停驶4部，配车数减至18部。
  • 2023年5月24日，停驶2部ZK6125HNGA<1301>(5206 5207)，配车数减至21部。
  • 2023年4月3日，调至116路1部BYD6100LGEV9(181384)，配车数减至23部。
  • 2023年3月2日，调至116路1部BYD6100LGEV9(181382)，配车数减至24部。
  • 2021年10月15日，临时调至高新4号线1部BYD6100LGEV9(181404)，后于当日下午调回。
  • 2021年7月16日，调至150路1部BYD6100LGEV3(171108)，配车数减至25部。
  • 2021年5月28日，调至206路2部BYD6100LGEV9(181082 181084)，配车数减至26部。
  • 2020年11月15日，调至150路2部BYD6100LGEV3(171110 171120)，配车数减至28部。
  • 2020年11月5日，调至116路(11月6日开线)3部CK6100LGEV2(161130~161134)，配车数减至30部。
  • 2020年8月8日，调至150路1部BYD6100LGEV3(171112)，配车数减至33部。
  • 2020年8月4日，调入3部，调出1部，配车数增至34部。
  • 2020年8月3日，调入9部，调出7部，配车数增至32部。
  • 2020年5月20日，调至150路1部BYD6100LGEV9(181416)，配车数减至30部。
  • 2020年5月7日，调入150路1部BYD6100LGEV9(181416)，配车数增至31部。
  • 2019年7月18日，调至337路1部KLQ6129GAHEVC5(151140)，配车数减至30部。
  • 2019年7月3日，调入3部，调出3部，配车数不变。
  • 2019年5月10日，调入4部，停驶4部，配车数不变。
  • 2019年5月9日，调入6部，停驶6部，配车数不变。
  • 2019年1月1日，调入高新2号线1部ZK6125HNGA(5231)，配车数增至31部。
  • 2018年12月22日，转实习车1部ZK6125HNGA(5235)，配车数减至30部。
  • 2018年12月11日，调至高新2号线1部ZK6125HNGA(5231)，配车数减至31部。
  • 2018年10月10日，停驶4部WG6121NQ0E(1331~1333 1337)，配车数减至32部。
  • 2018年10月1日，停驶1部CKZ6858N3<1104>(4038)，配车数减至36部。
  • 2018年8月17日，投运5部BYD6100LGEV9(181082~181090)，配车数增至37部。
  • 2018年7月17日，投运10部，停驶9部，配车数增至32部。
  • 2018年3月23日，调至161路3部DD6129S58(5032 5033 5034)，配车数减至31部。
  • 2018年1月，调入189路3部DD6129S58(5032 5033 5034)，配车数增至34部。
  • 2017年7月，停驶4部，调入5部，配车数增至31部。
  • 2016年4月，调入12部，调出9部，配车数增至30部。
    • 调入：6路1部CKZ6116N3，1217
    • 调入：6路7部WG6121NQ0E，1291~1294 1331~1333
    • 调入：220路4部WG6121NQ0E，1278 1279 1280 1300
    • 调至：备用车8部CKZ6108NB，1116~1119 1121~1124
      • 备用车原计划开通三星专线，后因规划调整未使用，直到报废
    • 调至：通勤车1部CKZ6108NB，1125
  • 2016年2月，由215路调入1部WG6121NQ0E(1337)，配车数增至27部。
  • 2016年1月?，由14路调入1部ZK6125HNGA(5206)，配车数增至26部。
  • 2015年11月，由14路调入1部ZK6125HNGA(5207)，配车数增至25部。
  • 2015年5月，停驶12部，调出1部，调入13部，配车数不变。
  • 2015年3月，停驶11部，调入11部，配车数不变。
  • 2010年，1部ZGT6801A2改为公交专用车(4002)，配车数减至24部。
  • 2007年8月，全线更换8米中轿车，配车25部
    • 配车型号为ZGT6801A2，注册日期2007年8月20日，自编5-4001~4025
  • 2005年1月，全线更换为6米中巴车，计划配车20部，实际出车不足10部
    • 配车型号为ZGT6601A2，注册日期2002年1月22日，自编5-801~820
    • 该批车为小公共汽车公司购入，投运线路待考，更新车辆后旧车转会至其他各公司，当时212路、236路、游6路、游7路等均使用该型车
  • 2004年6月，高新专线开通，计划配车15部，实际配车不足5部
    • 配车型号为XKC6970G，注册日期1996年9月27日，自编为5-12×/13×

高峰加车

  • CK6120LGEV，数量最多为7部（此数字出现于公交五公司严重气荒时）
公交五公司线路·
一车队 5路 · 30路 · 109路 · 118路 · 124路 · 205路 · 321路 · 322路 · 339路 二车队 35路 · 115路 · 126路 · 206路 · 271路 · 285路 三车队 16路 · 29路 · 32路 · 34路 · 218路 · 278路 · 高新5
四车队 177路 · 178路 · 189路 · 239路 · 260路 · 345路 · 航天环线 · S11路 · S17路 五车队 173路 · 258路 · 268路 · 311路 · 312路 · S3路 六车队 6路 · 185路 · 204路 · 220路 · 330路 · 337路 · 343路 · 高新6 · 高新7
七车队 162路 · 166路 · 215路 · 229路 · 280路 八车队 116路 · 150路 · 411路 · 608路 · 高新1 · 高新2 · 高新3 · 高新4 九车队 21路 · 161路 · 325路 · 332路 · 游9路 · 曲江环线 · 环山1 · 环山2 十车队 323路 · 324路 · 338路 · 500路
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