“500路”的版本间的差异
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|{{RCC}} |{{RAC}} | |{{RCC}} |{{RAC}} | ||
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| − | | colspan=2|{{RB|CC=500|QD=培华学院|ZD=火车站|QSJ=首班6:30 末班21:00|ZSJ=首班6:30 末班22:00|PJ={{IC2}}|CD=19.5|PC= | + | | colspan=2|{{RB|CC=500|QD=培华学院|ZD=火车站|QSJ=首班6:30 末班21:00|ZSJ=首班6:30 末班22:00|PJ={{IC2}}|CD=19.5|PC=31|CX=[[CK6100LGEV2]] [[BYD6100LGEV9]]<br>[[BYD6122LGEV1]] [[BYD6122B2EV2]]|GS={{GS5}}|KT=2003(239专线)<br>2004.09(500路)<br>2013.06.20(500路区间)<br>2019.09.10(500路)}} |
|} | |} | ||
| − | [[Image:500@05- | + | [[Image:500@05-181030!BYD.jpg|thumb|right|300px|500路 05-181030 车型为[[BYD6100LGEV9]]，已调出]] |
| − | 公交五公司'''500路''' | + | [[Image:500@05-211025!BYD.jpg|thumb|right|300px|500路 05-211025 车型为[[BYD6122B2EV2]]，已调出]] |
| + | [[Image:500@5-211026!TZL.jpg|thumb|right|300px|500路 05-211026 车型为[[BYD6122B2EV2]]]] | ||
| + | 公交五公司'''500路'''由培华学院至火车站，途经南长安街、韦曲、航天城、曲江新区雁南路主轴、雁塔北路-解放路商圈，客流量较大。其前身是2003年开通的239专线，是首条贯穿雁塔南路的线路，2004年9月改称500路。 | ||
==线路走向== | ==线路走向== | ||
| − | 500路由培华学院始发，经常宁大街、南长安街、北长安街、航天中路、航天西路、吉泰路、神舟二路、航天大道、雁塔南路、雁南三路、慈恩东路(去)、慈恩路(去)、芙蓉西路(去)、芙蓉东路(去)、西影路(去)、慈恩西路(回)、小寨东路(回) | + | 500路由培华学院始发，经常宁大街、南长安街、北长安街、航天中路、航天西路、吉泰路、神舟二路、航天大道、雁塔南路、雁南三路、慈恩东路(去)、慈恩路(去)、芙蓉西路(去)、芙蓉东路(去)、西影路(去)、慈恩西路(回)、小寨东路(回)、雁塔北路、和平路、解放路至[[火车站]]。 |
==线路历史== | ==线路历史== | ||
*2003年前后，新的'''239专线'''开通，由零六七基地经雁塔南路至火车站。 | *2003年前后，新的'''239专线'''开通，由零六七基地经雁塔南路至火车站。 | ||
| − | * | + | *2004年9月下旬，线路更名为'''500路'''。 |
*2005年8月25日，239路、500路开始实行无人售票。 | *2005年8月25日，239路、500路开始实行无人售票。 | ||
*2006年12月31日，500路由067基地延伸至吉源路，实际至西京大学，并改为人工售票阶梯票价。 | *2006年12月31日，500路由067基地延伸至吉源路，实际至西京大学，并改为人工售票阶梯票价。 | ||
**途经航天西路、航天中路、北长安街、南长安街、大学路 | **途经航天西路、航天中路、北长安街、南长安街、大学路 | ||
*2008年9月22日，改由培华学院发车，经南长安街、西寨十字后经原线至火车站。 | *2008年9月22日，改由培华学院发车，经南长安街、西寨十字后经原线至火车站。 | ||
| − | * | + | *2013年6月20日，由培华学院经长安大道延伸至南五台(关中民俗博物院)。 |
| − | * | + | **因延伸后线路里程过长，原有配车数无法满足全部延伸需求，故大部分配车运行[[500路区间]](培华学院—火车站)，全程车仅配车6部，车距较大。 |
| − | * | + | *2016年1月25日，500路区间全线配车更换为空调车，同时改为无人售票二元一票制，可使用长安通并有正常优惠。全程车因线路过长，仍实行非空调车人工售票阶梯票制。 |
| − | ** | + | *2018年8月11日，全程车全线配车更换为空调车，暂时仍实行非空调车人工售票阶梯票制。 |
*2019年1月30日至3月6日，500路区间末班车时间推迟至23:00。 | *2019年1月30日至3月6日，500路区间末班车时间推迟至23:00。 | ||
| − | * | + | *2019年9月10日，500路分段运行，北段为原[[500路区间]](培华学院—火车站)转正，末班时间与原500路区间一致（培华学院20:00，火车站21:00）。南段以原500路全程车为基础新开通[[338路]](南五台(关中民俗博物院)—地铁韦曲南站)，实行无人售票可刷卡票制。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/56ccd0642655415ab3491203419598e4 调整500路新开338路公告 西安市公共交通总公司]</ref> |
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*2020年6月24日，末班时间调整为培华学院21:00，火车站22:00。 | *2020年6月24日，末班时间调整为培华学院21:00，火车站22:00。 | ||
==车辆配置== | ==车辆配置== | ||
| − | + | 500路配车31部 | |
| − | *[[ | + | *[[CK6100LGEV2]][2]：161094 161136 |
| − | *[[ | + | *[[BYD6100LGEV9]]<1808>[6]：181014 181024 181046~181052 |
| − | *[[ | + | *[[BYD6122LGEV1]]<1903/04>[11]：191018 191019 191028 191031 191046 191049 191051~191054 191086 |
| + | *[[BYD6122B2EV2]]<2110>[12]：211013 211025 211026 211029~211031 211085~211090 | ||
==车辆调动== | ==车辆调动== | ||
| + | [[Image:500@05-151126!PCL.JPG|thumb|right|300px|500路 05-151126，已调出]] | ||
| + | [[Image:500@5-1239!YUH.jpg|thumb|right|300px|500路 5-1239(已停驶) 车型为[[CKZ6116N3]]]] | ||
| + | [[Image:IMG 1235.jpg|thumb|right|300px|500路 5-1232(已停驶) 车型为[[CKZ6116N3]]]] | ||
| + | *2024年3月4日，调至[[239路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181006 181008)，配车数减至31部。 | ||
| + | *2024年3月1日，调入[[260路]]2部[[BYD6122B2EV2]](211025 211030)，配车数增至33部。 | ||
| + | *2023年12月1日，与[[239路]]对调2部，配车数不变。 | ||
| + | **调入：[[239路]]2部[[BYD6100LGEV9]]，181006 181008 | ||
| + | **调至：[[239路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161138 161150 | ||
| + | *2023年11月17日，调至[[239路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181006 181008)，配车数减至31部。 | ||
| + | *2023年11月9日，与[[345路]]对调2部，配车数不变。 | ||
| + | **调入：[[345路]]2部[[BYD6100LGEV9]]，181006 181008 | ||
| + | **调至：[[345路]]2部[[BYD6122B2EV2]]，211010 211011 | ||
| + | *2023年11月1日，调至[[311路]]1部[[BYD6122B2EV2]](211012)，配车数减至33部。 | ||
| + | *2023年9月25日，调入[[311路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191086)，配车数增至34部。 | ||
| + | *2023年9月18日，调至[[258路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181038)，该车7月15日起未实际运行500路 | ||
| + | *2023年9月6日，调至[[258路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181034)，配车数减至33部。 | ||
| + | *2023年8月16日，与隆基定制公交对调2部，配车数不变。 | ||
| + | **调入：2部[[BYD6122LGEV1]]，191031 191049 | ||
| + | **调出：2部[[BYD6122B2EV2]]，211025 211030 | ||
| + | *2023年8月15日中午，调入14部，调出12部，配车数增至34部。 | ||
| + | **调入：[[258路]]4部[[BYD6122LGEV1]]，191051~191054 | ||
| + | **调入：[[258路]]10部[[BYD6122B2EV2]]，211010~211013 211085~211090 | ||
| + | **调至：[[258路]]12部[[BYD6100LGEV9]]，181002 181010 181012 181016 181026~181032 181036 181040~181044 | ||
| + | *2023年6月28日，调入[[178路]]5部，配车数增至32部。 | ||
| + | **调入：3部[[CK6100LGEV2]]，161136 161138 161150 | ||
| + | **调入：2部[[BYD6100LGEV9]]，181048 181050 | ||
| + | *2023年6月12日，调至[[隆基定制公交]]1部[[BYD6122LGEV1]](191031)，配车数减至27部。 | ||
| + | *2023年6月10日，调入[[345路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181014)，配车数增至28部。 | ||
| + | *2023年4月10日，调出3部，配车数减至27部。 | ||
| + | **调至：[[29路]]1部[[BYD6122B2EV2]]，211027。 | ||
| + | **调至：[[高新5号线]]2部[[BYD6122B2EV2]]，211033 211035。 | ||
| + | *2023年3月27日，调至[[29路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191025)，配车数减至30部。 | ||
| + | *2023年3月1日，调入[[345路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181034)，配车数增至31部。 | ||
| + | **同时，211035#车开始运营隆基绿能定制公交，车辆仍计入500路。 | ||
| + | *2022年10月28日，调入[[178路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181028)，配车数增至30部。 | ||
| + | *2022年10月24日，调至[[345路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181008)，配车数减至29部。 | ||
| + | *2022年10月20日，调至[[345路]](10月21日开线)5部[[BYD6100LGEV9]](181004 181006 181014 181028 181034)，配车数减至30部。 | ||
| + | *2022年9月28日，调入[[260路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191031)，配车数增至35部。 | ||
| + | *2022年8月1日，调入[[260路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191046)，配车数增至34部。 | ||
| + | *2022年7月27~28日，与[[260路]]对调车辆，配车数减至33部。 | ||
| + | **调入：[[260路]]1部[[BYD6122LGEV1]]，191028 | ||
| + | **调至：[[260路]]3部[[BYD6122B2EV2]]，211028 211032 211034 | ||
| + | *2021年7月22日，调入[[178路]]1部[[BYD6122B2EV2]](211027)，配车数增至35部。 | ||
| + | *2022年7月21日，与[[178路]]对调车辆，配车数减至34部。 | ||
| + | **调入：[[178路]]1部[[BYD6122B2EV2]]，211031 | ||
| + | **调至：[[178路]]2部[[BYD6100LGEV9]]，181048 181050 | ||
| + | *2022年7月8日下午，调至[[177路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181018~181022)，配车数减至35部。 | ||
| + | *2022年5月5日，调至[[178路]]2部[[BYD6122B2EV2]](211027 211031)，配车数减至38部。 | ||
| + | *2022年3月22日，调入西安市人民医院接驳车1部[[CK6100LGEV2]](161094)，配车数增至40部。 | ||
| + | *2022年3月1日，调入[[109路]]2部[[BYD6122LGEV1]](191018 191019)，配车数增至39部。 | ||
| + | **同时，211025#车开始运营航天基地定制公交，但车辆仍计入500路。 | ||
| + | *2021年11月13日，调至西安市人民医院接驳车1部[[CK6100LGEV2]](161094)，配车数减至37部。 | ||
| + | *2021年10月28日，调入[[162路]]1部[[CK6100LGEV2]](161094，四车队机动车，计入500路)，配车数增至38部。 | ||
| + | *2021年10月12日，投运11部，调出8部，配车数增至37部。 | ||
| + | **投运：11部[[BYD6122B2EV2]]，211025~211035。 | ||
| + | **调至：[[109路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151194 151214，10月13日完成 | ||
| + | **调至：[[189路]]3部[[CK6100LGEV2]]，161078 161082 161084，10月13日完成 | ||
| + | **调至：[[239路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161086 161088，10月13日完成 | ||
| + | **调至：[[205路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161090，10月13日完成 | ||
| + | *2021年6月24日，调至[[205路]]2部[[CK6100LGEV2]](161050 161056)，配车数减至34部。 | ||
| + | *2021年6月10日，调入6部，调出4部，配车数增至36部。 | ||
| + | **调入：[[239路]]6部[[CK6100LGEV2]]，161078 161082~161090 | ||
| + | **调至：[[109路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151102 151180 | ||
| + | **调至：[[239路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161072 | ||
| + | **调至：[[189路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161122 | ||
*2021年5月1日，调入[[338路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151214)，配车数增至34部。 | *2021年5月1日，调入[[338路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151214)，配车数增至34部。 | ||
*2021年4月7日，调至[[338路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151214)，配车数减至33部。 | *2021年4月7日，调至[[338路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151214)，配车数减至33部。 | ||
| 第57行: | 第123行: | ||
*2019年10月26日，调入[[260路]]1部[[CK6100LGEV2]](161136)，配车数增至31部。 | *2019年10月26日，调入[[260路]]1部[[CK6100LGEV2]](161136)，配车数增至31部。 | ||
**该车于2019年7月3日调出[[260路]]后用途未知，疑似与181038号车一同外展。 | **该车于2019年7月3日调出[[260路]]后用途未知，疑似与181038号车一同外展。 | ||
| − | *2019年7月4日，调入[[189路]]1部[[CK6100LGEV2]](161060) | + | *2019年9月10日，线路分线，全程车调至[[338路]](新开)6部[[KLQ6129GAHEVC5]](151124~151134)，配车数减至30部。 |
| − | *2019年7月3日，调至[[189路]]1部[[CK6100LGEV2]](161170) | + | *2019年7月4日，调入[[189路]]1部[[CK6100LGEV2]](161060)，配车数增至36部。 |
| − | *2019年6月10日，调入[[高新6号线]]1部[[CK6100LGEV2]](161170) | + | *2019年7月3日，调至[[189路]]1部[[CK6100LGEV2]](161170)，配车数减至35部。 |
| + | *2019年6月10日，调入[[高新6号线]]1部[[CK6100LGEV2]](161170)，配车数增至36部。 | ||
**该车于2018年10月9日调出[[高新6号线]]后，一直未运行任何线路，疑似作为[[公交专用车]]等其他用途。 | **该车于2018年10月9日调出[[高新6号线]]后，一直未运行任何线路，疑似作为[[公交专用车]]等其他用途。 | ||
| − | *2019年5月29日，调出1部[[BYD6100LGEV9]](181038) | + | *2019年5月29日，调出1部[[BYD6100LGEV9]](181038)，配车数减至35部。 |
**该车调出后用途未知，疑似与161136号车一同外展。 | **该车调出后用途未知，疑似与161136号车一同外展。 | ||
| − | * | + | *2019年5月1日，调入2部，配车数增至36部。 |
**均由[[260路]]调回：1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151214；1部[[BYD6100LGEV9]]，181048。 | **均由[[260路]]调回：1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151214；1部[[BYD6100LGEV9]]，181048。 | ||
*2019年4月6日及7日，[[260路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181048)临时运行500路区间。 | *2019年4月6日及7日，[[260路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181048)临时运行500路区间。 | ||
| − | * | + | *2019年3月7日，调出7部[[KLQ6129GCE4]](5286~5292)，配车数减至34部。 |
| − | + | **3月13日，上述车辆投入[[高新2号线]]。 | |
| − | *2019年3月1日，由[[260路]]调回2部[[BYD6100LGEV9]](181024 181028) | + | *2019年3月1日，由[[260路]]调回2部[[BYD6100LGEV9]](181024 181028)，配车数增至41部。 |
**181048号车3月2日、3日运行500路区间，3月4日起又恢复运行260路 | **181048号车3月2日、3日运行500路区间，3月4日起又恢复运行260路 | ||
| − | *2019年1月30日，调入[[608路]]7部[[KLQ6129GCE4]](5286~5292) | + | *2019年1月30日，调入[[608路]]7部[[KLQ6129GCE4]](5286~5292)，配车数增至39部。 |
| − | *2018年12月11日，调至[[260路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151214) | + | *2018年12月11日，调至[[260路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151214)，配车数减至32部。 |
| − | *2018年12月10日，调至[[260路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181024 181028 181048) | + | *2018年12月10日，调至[[260路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181024 181028 181048)，配车数减至33部。 |
| − | *2018年9月30日，调入[[16路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]](151180 151194 151214) | + | *2018年9月30日，调入[[16路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]](151180 151194 151214)，配车数增至36部。 |
*2018年8月28日，待定车辆全部调至[[332路]]，10部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151104~151122。 | *2018年8月28日，待定车辆全部调至[[332路]]，10部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151104~151122。 | ||
| − | * | + | *2018年8月10日，投运26部，保留1部，调出20部，停驶6部，总配车33部不变。 |
**投运：26部[[BYD6100LGEV9]]，181002~181052 | **投运：26部[[BYD6100LGEV9]]，181002~181052 | ||
**保留：1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151102 | **保留：1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151102 | ||
| − | ** | + | **调出待定：10部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151104~151122 |
| − | ** | + | **调至：全程车6部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151124~151134 |
**调至：[[环山2号线]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151344 | **调至：[[环山2号线]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151344 | ||
**调至：[[260路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151346 | **调至：[[260路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151346 | ||
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**停驶：6部[[CKZ6116N3]]，1230 1233 1236 1239 1240 1241 | **停驶：6部[[CKZ6116N3]]，1230 1233 1236 1239 1240 1241 | ||
*2017年，由[[260路]]调入2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151344 151346。 | *2017年，由[[260路]]调入2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151344 151346。 | ||
| − | * | + | *2017年4~7月，投运10部，调出10部，其中[[CK6100LGEV2]]经过了大量调动，配车数不变。 |
**投运：10部[[CK6100LGEV2]]，161042~161060 | **投运：10部[[CK6100LGEV2]]，161042~161060 | ||
**调至：[[34路]]8部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151082~151096 | **调至：[[34路]]8部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151082~151096 | ||
**调至：[[32路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151098 151100 | **调至：[[32路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151098 151100 | ||
| − | * | + | *2016年1月25日，投运27部，调出25部，配车数增至33部。 |
**投运：27部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151082~151134 | **投运：27部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151082~151134 | ||
**调至：[[34路]]12部[[CKZ6116N3]]，1237 1238 1242~1252 | **调至：[[34路]]12部[[CKZ6116N3]]，1237 1238 1242~1252 | ||
**调至：[[311路]]13部[[CKZ6116N3]]，1220~1225 1226 1228 1229 1231~1235 | **调至：[[311路]]13部[[CKZ6116N3]]，1220~1225 1226 1228 1229 1231~1235 | ||
| − | ** | + | **调至：全程车1部[[CKZ6116N3]]，1236 |
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2024年11月8日 (五) 21:55的最新版本
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500路 05-181030 车型为BYD6100LGEV9，已调出
500路 05-211025 车型为BYD6122B2EV2，已调出
500路 05-211026 车型为BYD6122B2EV2
公交五公司500路由培华学院至火车站，途经南长安街、韦曲、航天城、曲江新区雁南路主轴、雁塔北路-解放路商圈，客流量较大。其前身是2003年开通的239专线，是首条贯穿雁塔南路的线路，2004年9月改称500路。
线路走向
500路由培华学院始发，经常宁大街、南长安街、北长安街、航天中路、航天西路、吉泰路、神舟二路、航天大道、雁塔南路、雁南三路、慈恩东路(去)、慈恩路(去)、芙蓉西路(去)、芙蓉东路(去)、西影路(去)、慈恩西路(回)、小寨东路(回)、雁塔北路、和平路、解放路至火车站。
线路历史
- 2003年前后，新的239专线开通，由零六七基地经雁塔南路至火车站。
- 2004年9月下旬，线路更名为500路。
- 2005年8月25日，239路、500路开始实行无人售票。
- 2006年12月31日，500路由067基地延伸至吉源路，实际至西京大学，并改为人工售票阶梯票价。
- 途经航天西路、航天中路、北长安街、南长安街、大学路
- 2008年9月22日，改由培华学院发车，经南长安街、西寨十字后经原线至火车站。
- 2013年6月20日，由培华学院经长安大道延伸至南五台(关中民俗博物院)。
- 因延伸后线路里程过长，原有配车数无法满足全部延伸需求，故大部分配车运行500路区间(培华学院—火车站)，全程车仅配车6部，车距较大。
- 2016年1月25日，500路区间全线配车更换为空调车，同时改为无人售票二元一票制，可使用长安通并有正常优惠。全程车因线路过长，仍实行非空调车人工售票阶梯票制。
- 2018年8月11日，全程车全线配车更换为空调车，暂时仍实行非空调车人工售票阶梯票制。
- 2019年1月30日至3月6日，500路区间末班车时间推迟至23:00。
- 2019年9月10日，500路分段运行，北段为原500路区间(培华学院—火车站)转正，末班时间与原500路区间一致（培华学院20:00，火车站21:00）。南段以原500路全程车为基础新开通338路(南五台(关中民俗博物院)—地铁韦曲南站)，实行无人售票可刷卡票制。[1]
- 2020年6月24日，末班时间调整为培华学院21:00，火车站22:00。
车辆配置
500路配车31部
- CK6100LGEV2[2]：161094 161136
- BYD6100LGEV9<1808>[6]：181014 181024 181046~181052
- BYD6122LGEV1<1903/04>[11]：191018 191019 191028 191031 191046 191049 191051~191054 191086
- BYD6122B2EV2<2110>[12]：211013 211025 211026 211029~211031 211085~211090
车辆调动
500路 5-1239(已停驶) 车型为CKZ6116N3
500路 5-1232(已停驶) 车型为CKZ6116N3
- 2024年3月4日，调至239路2部BYD6100LGEV9(181006 181008)，配车数减至31部。
- 2024年3月1日，调入260路2部BYD6122B2EV2(211025 211030)，配车数增至33部。
- 2023年12月1日，与239路对调2部，配车数不变。
- 调入：239路2部BYD6100LGEV9，181006 181008
- 调至：239路2部CK6100LGEV2，161138 161150
- 2023年11月17日，调至239路2部BYD6100LGEV9(181006 181008)，配车数减至31部。
- 2023年11月9日，与345路对调2部，配车数不变。
- 调入：345路2部BYD6100LGEV9，181006 181008
- 调至：345路2部BYD6122B2EV2，211010 211011
- 2023年11月1日，调至311路1部BYD6122B2EV2(211012)，配车数减至33部。
- 2023年9月25日，调入311路1部BYD6122LGEV1(191086)，配车数增至34部。
- 2023年9月18日，调至258路1部BYD6100LGEV9(181038)，该车7月15日起未实际运行500路
- 2023年9月6日，调至258路1部BYD6100LGEV9(181034)，配车数减至33部。
- 2023年8月16日，与隆基定制公交对调2部，配车数不变。
- 调入：2部BYD6122LGEV1，191031 191049
- 调出：2部BYD6122B2EV2，211025 211030
- 2023年8月15日中午，调入14部，调出12部，配车数增至34部。
- 调入：258路4部BYD6122LGEV1，191051~191054
- 调入：258路10部BYD6122B2EV2，211010~211013 211085~211090
- 调至：258路12部BYD6100LGEV9，181002 181010 181012 181016 181026~181032 181036 181040~181044
- 2023年6月28日，调入178路5部，配车数增至32部。
- 调入：3部CK6100LGEV2，161136 161138 161150
- 调入：2部BYD6100LGEV9，181048 181050
- 2023年6月12日，调至隆基定制公交1部BYD6122LGEV1(191031)，配车数减至27部。
- 2023年6月10日，调入345路1部BYD6100LGEV9(181014)，配车数增至28部。
- 2023年4月10日，调出3部，配车数减至27部。
- 调至：29路1部BYD6122B2EV2，211027。
- 调至：高新5号线2部BYD6122B2EV2，211033 211035。
- 2023年3月27日，调至29路1部BYD6122LGEV1(191025)，配车数减至30部。
- 2023年3月1日，调入345路1部BYD6100LGEV9(181034)，配车数增至31部。
- 同时，211035#车开始运营隆基绿能定制公交，车辆仍计入500路。
- 2022年10月28日，调入178路1部BYD6100LGEV9(181028)，配车数增至30部。
- 2022年10月24日，调至345路1部BYD6100LGEV9(181008)，配车数减至29部。
- 2022年10月20日，调至345路(10月21日开线)5部BYD6100LGEV9(181004 181006 181014 181028 181034)，配车数减至30部。
- 2022年9月28日，调入260路1部BYD6122LGEV1(191031)，配车数增至35部。
- 2022年8月1日，调入260路1部BYD6122LGEV1(191046)，配车数增至34部。
- 2022年7月27~28日，与260路对调车辆，配车数减至33部。
- 调入：260路1部BYD6122LGEV1，191028
- 调至：260路3部BYD6122B2EV2，211028 211032 211034
- 2021年7月22日，调入178路1部BYD6122B2EV2(211027)，配车数增至35部。
- 2022年7月21日，与178路对调车辆，配车数减至34部。
- 调入：178路1部BYD6122B2EV2，211031
- 调至：178路2部BYD6100LGEV9，181048 181050
- 2022年7月8日下午，调至177路3部BYD6100LGEV9(181018~181022)，配车数减至35部。
- 2022年5月5日，调至178路2部BYD6122B2EV2(211027 211031)，配车数减至38部。
- 2022年3月22日，调入西安市人民医院接驳车1部CK6100LGEV2(161094)，配车数增至40部。
- 2022年3月1日，调入109路2部BYD6122LGEV1(191018 191019)，配车数增至39部。
- 同时，211025#车开始运营航天基地定制公交，但车辆仍计入500路。
- 2021年11月13日，调至西安市人民医院接驳车1部CK6100LGEV2(161094)，配车数减至37部。
- 2021年10月28日，调入162路1部CK6100LGEV2(161094，四车队机动车，计入500路)，配车数增至38部。
- 2021年10月12日，投运11部，调出8部，配车数增至37部。
- 投运：11部BYD6122B2EV2，211025~211035。
- 调至：109路2部KLQ6129GAHEVC5，151194 151214，10月13日完成
- 调至：189路3部CK6100LGEV2，161078 161082 161084，10月13日完成
- 调至：239路2部CK6100LGEV2，161086 161088，10月13日完成
- 调至：205路1部CK6100LGEV2，161090，10月13日完成
- 2021年6月24日，调至205路2部CK6100LGEV2(161050 161056)，配车数减至34部。
- 2021年6月10日，调入6部，调出4部，配车数增至36部。
- 调入：239路6部CK6100LGEV2，161078 161082~161090
- 调至：109路2部KLQ6129GAHEVC5，151102 151180
- 调至：239路1部CK6100LGEV2，161072
- 调至：189路1部CK6100LGEV2，161122
- 2021年5月1日，调入338路1部KLQ6129GAHEVC5(151214)，配车数增至34部。
- 2021年4月7日，调至338路1部KLQ6129GAHEVC5(151214)，配车数减至33部。
- 2020年10月2日，调至239路1部KLQ6129GAHEVC5(151350)，配车数减至34部。
- 2020年10月1日，调至338路1部KLQ6129GAHEVC5(151130)，配车数减至35部。
- 2020年9月29日，调入189路2部CK6100LGEV2(161050 161072)，配车数增至36部。
- 2020年9月28日，与189路对调1部，配车数不变。
- 调入：189路1部CK6100LGEV2，161122
- 调至：189路1部CK6100LGEV2，161060
- 2020年9月5日，与338路对调1部，配车数不变。
- 调入：338路1部KLQ6129GAHEVC5，151130
- 调至：338路1部KLQ6129GAHEVC5，151134
- 2020年8月19日，调入260路1部CK6100LGEV2(161060)，配车数增至34部。
- 2020年8月13日，调入2部，配车数增至33部。
- 调入：338路1部KLQ6129GAHEVC5，151134
- 调入：239路1部KLQ6129GAHEVC5，151350
- 2020年6月9日，与260路对调1部，配车数不变。
- 调入：260路1部CK6100LGEV2，161056
- 调至：260路1部CK6100LGEV2，161060
- 2020年5月22日，调至260路1部CK6100LGEV2(161136)，配车数减至31部。
- 2019年10月31日，调入1部BYD6100LGEV9(181038)，配车数增至32部。
- 此时该车恢复营运，调回500路。
- 2019年10月26日，调入260路1部CK6100LGEV2(161136)，配车数增至31部。
- 该车于2019年7月3日调出260路后用途未知，疑似与181038号车一同外展。
- 2019年9月10日，线路分线，全程车调至338路(新开)6部KLQ6129GAHEVC5(151124~151134)，配车数减至30部。
- 2019年7月4日，调入189路1部CK6100LGEV2(161060)，配车数增至36部。
- 2019年7月3日，调至189路1部CK6100LGEV2(161170)，配车数减至35部。
- 2019年6月10日，调入高新6号线1部CK6100LGEV2(161170)，配车数增至36部。
- 2019年5月29日，调出1部BYD6100LGEV9(181038)，配车数减至35部。
- 该车调出后用途未知，疑似与161136号车一同外展。
- 2019年5月1日，调入2部，配车数增至36部。
- 均由260路调回：1部KLQ6129GAHEVC5，151214；1部BYD6100LGEV9，181048。
- 2019年4月6日及7日，260路1部BYD6100LGEV9(181048)临时运行500路区间。
- 2019年3月7日，调出7部KLQ6129GCE4(5286~5292)，配车数减至34部。
- 3月13日，上述车辆投入高新2号线。
- 2019年3月1日，由260路调回2部BYD6100LGEV9(181024 181028)，配车数增至41部。
- 181048号车3月2日、3日运行500路区间，3月4日起又恢复运行260路
- 2019年1月30日，调入608路7部KLQ6129GCE4(5286~5292)，配车数增至39部。
- 2018年12月11日，调至260路1部KLQ6129GAHEVC5(151214)，配车数减至32部。
- 2018年12月10日，调至260路3部BYD6100LGEV9(181024 181028 181048)，配车数减至33部。
- 2018年9月30日，调入16路3部KLQ6129GAHEVC5(151180 151194 151214)，配车数增至36部。
- 2018年8月28日，待定车辆全部调至332路，10部KLQ6129GAHEVC5，151104~151122。
- 2018年8月10日，投运26部，保留1部，调出20部，停驶6部，总配车33部不变。
- 投运：26部BYD6100LGEV9，181002~181052
- 保留：1部KLQ6129GAHEVC5，151102
- 调出待定：10部KLQ6129GAHEVC5，151104~151122
- 调至：全程车6部KLQ6129GAHEVC5，151124~151134
- 调至：环山2号线1部KLQ6129GAHEVC5，151344
- 调至：260路1部KLQ6129GAHEVC5，151346
- 调至：189路4部CK6100LGEV2，161048 161052 161054 161056
- 调至：239路4部CK6100LGEV2，161148 161152 161154 161158
- 停驶：6部CKZ6116N3，1230 1233 1236 1239 1240 1241
- 2017年，由260路调入2部KLQ6129GAHEVC5，151344 151346。
- 2017年4~7月，投运10部，调出10部，其中CK6100LGEV2经过了大量调动，配车数不变。
- 投运：10部CK6100LGEV2，161042~161060
- 调至：34路8部KLQ6129GAHEVC5，151082~151096
- 调至：32路2部KLQ6129GAHEVC5，151098 151100
- 2016年1月25日，投运27部，调出25部，配车数增至33部。
| 公交五公司线路· | |||||||||
| 一车队 | 5路 · 30路 · 109路 · 118路 · 124路 · 205路 · 321路 · 322路 · 339路 | 二车队 | 35路 · 115路 · 126路 · 206路 · 271路 · 285路 | 三车队 | 16路 · 29路 · 32路 · 34路 · 218路 · 278路 · 高新5 | ||||
| 四车队 | 177路 · 178路 · 189路 · 239路 · 260路 · 345路 · 航天环线 · S11路 · S17路 | 五车队 | 173路 · 258路 · 268路 · 311路 · 312路 · S3路 | 六车队 | 6路 · 185路 · 204路 · 220路 · 330路 · 337路 · 343路 · 高新6 · 高新7 | ||||
| 七车队 | 162路 · 166路 · 215路 · 229路 · 280路 | 八车队 | 116路 · 150路 · 411路 · 608路 · 高新1 · 高新2 · 高新3 · 高新4 | 九车队 | 21路 · 161路 · 325路 · 332路 · 游9路 · 曲江环线 · 环山1 · 环山2 | 十车队 | 323路 · 324路 · 338路 · 500路 | ||
