“311路”的版本间的差异

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'''311路'''是连接郭杜地区与市区的唯一刷卡线路，是贯穿西沣路北段至太白路全段的唯一大公交线路。
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'''311路'''是连接郭杜地区与市区的一条线路，是贯穿西沣路郭杜以北至太白路全段的唯一大公交线路。
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==线路走向==
 
==线路走向==
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311路由长安大学城凤林北路的西北大学南校区北门始发，经凤林北路、文苑南路、学府大道、郭杜南街、郭杜西街、西沣路、太白南路、太白北路、环城南路西段至南门。
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311路由[[西北大学长安校区]]始发，经凤林北路、文苑南路、学府大道、郭杜南街、郭杜西街、西沣中路、西沣北路、太白南路、太白北路、环城南路西段至[[南门外]]。
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===高峰区间===
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太白南路科技路口—太白路丈八东路口
  
 
==线路历史==
 
==线路历史==
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*1986年4月，'''副15路'''开通，由南门至五零四所（即现政法大学南区）。
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*1986年4月，'''副15路'''开通，由南门至五零四所（即现西北政法大学长安校区）。
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*1989年，改称'''211路'''；后又改称'''311路'''；1990年代中期停驶。
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**线路途经小寨、韦曲，此时15路为现[[215路]]前身。
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*2000年7月28日，311路重新开通，线路改经环城南路、太白路、西沣路至郭杜。
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*1989年，改称'''211路'''；后又改称'''311路'''；1996年左右停驶。
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*2005年11月26日，由冲剪机床厂延伸至西北大学南校区。
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*2000年7月28日，311路计划重新开通，线路改经环城南路、太白路、西沣路至郭杜，但因长安中巴阻拦停运；9月27日线路恢复营运。
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*2005年11月26日，线路由冲剪机床厂（现建业二路西段）延伸至西北大学南校区。
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*2016年5月3日，末班时间延时至21:00。
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*2018年5月10日，开通延点区间车，由西北大学长安校区至公交五公司，双向末班时间23:00。
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*2018年9月19日，全线配车更换为空调车。
  
 
==车辆配置==
 
==车辆配置==
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311路现配车32部：
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311路配车23部
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*[[CKZ6116N3]]：[6] 1272~1277
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*[[BYD6122LGEV1]]<1902/03>[23]：191058~191063 191065 191067 191069~191077 191079~191083 191085
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*[[WG6121NQ0E]]：[5] 1376~1380
 
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*[[DD6129S58]]：<1101>[21] 5046~5066
 
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
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*2017年4月，调入21部，调出15部。
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*2024年11月7日，调至[[高新2号线]]1部[[BYD6122LGEV1]](191066)，配车数减至23部。
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**调入：由[[239路]]调入21部[[DD6129S58]]：5046~5066
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*2024年10月29日，调至[[268路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191078)，配车数减至24部。
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**调至：[[206路]]12部[[CKZ6116N3]]：1220~1227,1228 1229 1231 1232
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*2024年7月3日，调至[[268路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191057)，配车数减至25部。
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**调至：[[218路]]1部[[CKZ6116N3]]：1271
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*2024年6月29日，调至[[268路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191056)，配车数减至26部。
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**调至：[[高新草堂专线]]2部[[CKZ6116N3]]：1234 1235
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*2024年3月11日，调出2部，配车数减至27部。
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*2016年2月，调入7部，调出9部，配车数减至30部
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**调至：[[268路]]1部[[BYD6122LGEV1]]，191084
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**调至：[[268路]]1部[[BYD6122B2EV2]]，211012
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*2024年2月29日，调至[[268路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191068)，配车数减至29部。
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*2023年11月2日，调至[[268路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191064)，配车数减至30部。
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*2023年11月1日，调出1部，调入1部，配车数不变。
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**调入：[[500路]]1部[[BYD6122B2EV2]]，211012
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**调至：[[268路]]1部[[BYD6122LGEV1]]，191055
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*2023年9月25日，调至[[500路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191086)，配车数减至31部。
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*2022年12月1日，调入311路/[[268路]]共用车1部[[BYD6122LGEV1]](191069)，配车数增至32部。
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*2022年10月16日，调至311路/[[268路]]共用车1部[[BYD6122LGEV1]](191069)，配车计按268路计算，配车数减至31部。
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*2022年9月1日，调入311路/[[268路]]共用车1部[[BYD6122LGEV1]](191065)，配车数增至32部。
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*2022年6月8日，调至311路/[[268路]]共用车1部[[BYD6122LGEV1]](191065)，配车按268路计算，配车数减至31部。
 +
*2022年6月1日，调至[[268路]]2部[[BYD6122B2EV2]](211086 211087)，配车数减至32部。
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*2022年4月14日，调至311路/[[268路]]共用车1部[[BYD6122B2EV2]](211085)，配车按268路计算，配车数减至34部。
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*2021年10月31日~11月1日，调入10部，调出5部，配车数增至35部。
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**调入：残运会专用车10部[[BYD6122LGEV1]]，191056 191058 191061 191064 191069 191071 191073 191080 191083 191084。
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**调至：[[16路]]2部[[BYD6100LGEV9]]，181302 181304，11月1日完成。
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**调至：[[312路]]3部[[BYD6122B2EV2]]，211088~211090，11月1日完成。
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*2021年10月20日，调出5部，配车数减至30部。
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**调至：[[312路]]4部[[BYD6100LGEV9]]，181104 181112 181124 181128
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**调至：[[16路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181368
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*2021年10月19日，投运6部[[BYD6122B2EV2]](211085~211090)，配车数增至35部。
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*2021年10月15日，调入7部，调出10部，配车数减至29部。
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**调入：[[312路]]4部[[BYD6100LGEV9]]，181104 181112 181124 181128
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**调入：[[21路]]2部[[BYD6100LGEV9]]，181302 181304
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**调入：[[16路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181368
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**调至：残运会专用车10部[[BYD6122LGEV1]]，191056 191058 191061 191064 191069 191071 191073 191080 191083 191084
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*2020年11月26日，调至[[268路]]2部[[BYD6122LGEV1]](191053 191054)，配车数减至32部。
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*2020年8月19日，调至[[173路]]2部[[BYD6122LGEV1]](191051 191052)，配车数减至34部。
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*2019年3月13日，投运3部[[BYD6122LGEV1]](191084~191086)，配车数增至36部。
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*2019年3月1日，投运6部，调出6部，配车数不变。
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**投运：6部[[BYD6122LGEV1]]，191078~191083
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**调至：[[环山1号线]]6部[[BYD6100LGEV9]]，181080 181152~181160(3月4日完成)
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*2019年2月26日，投运27部，调出9部，停驶18部，配车数不变。
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**投运：27部[[BYD6122LGEV1]]，191051~191077
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**调至：[[268路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151064~151072
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**调至：[[268路]]4部[[BYD6100LGEV9]]，181072~181078
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**停驶：18部[[DD6129S58]]，5049~5066
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*2018年10月12日，调入[[16路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]](151068 151070 151072)，配车数增至33部。
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*2018年9月20日，调至[[229路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]](151052~151060)，配车数减至30部。
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*2018年9月19日，投运5部，停驶5部，配车数不变。
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**投运：5部[[BYD6100LGEV9]]，181152~181160
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**停驶：5部[[WG6121NQ0E]]，1376~1380
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*2018年8月17日，投运5部[[BYD6100LGEV9]](181072~181080)，配车数增至35部。
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*2018年7月21日，停驶1部，调入1部，配车数不变。
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**调入：[[312路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151052
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**停驶：1部[[CKZ6116N3]]，1277
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*2018年6月6日，调入[[260路]]1部[[DD6129S58]](5059)，配车数增至30部。
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*2018年5月，调出9部，调入5部，配车数减至29部。
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**调至：[[173路]]5部[[CKZ6116N3]]，1272~1276
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**调至：[[173路]]1部[[WG6121NQ0E]]，1299
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**调至：[[268路]]3部[[DD6129S58]]，5046~5048
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**调入：由[[16路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151064 151066
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**调入：由[[312路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151054~151058
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*2018年4月，调入2部，调出1部，配车数增至33部。
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**调入：[[173路]]1部[[WG6121NQ0E]]，1299
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**调入：[[312路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151060
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**调至：[[260路]]1部[[DD6129S58]]，5059
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*2017年2~4月，调入21部，调出15部，停驶4部，配车数增至32部。
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**调入：[[239路]]21部[[DD6129S58]]，5046~5066
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**调至：[[206路]]12部[[CKZ6116N3]]，1220~1227 1228 1229 1231 1232
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**调至：[[218路]]1部[[CKZ6116N3]]，1271
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**调至：[[高新草堂专线]]2部[[CKZ6116N3]]，1234 1235
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**停驶：4部[[CKZ6108NB]]，1134~1137
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*2016年2月，调入7部，调出9部，配车数减至30部。
 
**调入：[[239路]]7部[[CKZ6116N3]](1271~1277)
 
**调入：[[239路]]7部[[CKZ6116N3]](1271~1277)
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**调出：调至[[16路]]5部[[CKZ6108NB]](1112 1113 1114 1115 1133)及1部[[CKZ6116N3]](1190)
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**调出：[[16路]]5部[[CKZ6108NB]](1112 1113 1114 1115 1133)及1部[[CKZ6116N3]](1190)
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**调出：调至[[161路]]3部[[CKZ6108NB]](1107~1109)
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**调出：[[161路]]3部[[CKZ6108NB]](1107~1109)
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*2016年1月，调入13部，停驶6部，配车数净增至32部
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*2016年1月，调入13部，停驶6部，配车数增至32部。
 
**停驶：6部[[CKZ6108NB]](1033~1040)
 
**停驶：6部[[CKZ6108NB]](1033~1040)
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**调入：[[500区间]]13部[[CKZ6116N3]](1220~1225 1226 1228 1229 1231~1235)
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**调入：[[500路区间]]13部[[CKZ6116N3]](1220~1225 1226 1228 1229 1231~1235)
 
*2015年6月，由[[30路]]调入5部[[WG6121NQ0E]](1376~1380)。
 
*2015年6月，由[[30路]]调入5部[[WG6121NQ0E]](1376~1380)。
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*2015年5月，由[[204路]]调入5部[[CKZ6108NB]](1133~1137)
 
*2013年7月，[[239路]]8部[[CKZ6108NB]](1033~1040)，[[204路]]2部[[CKZ6108NB]](1114 1115)，[[206路]]1部[[CKZ6116N3]](1190)
 
*2013年7月，[[239路]]8部[[CKZ6108NB]](1033~1040)，[[204路]]2部[[CKZ6108NB]](1114 1115)，[[206路]]1部[[CKZ6116N3]](1190)
 
**停驶：13部[[CKZ6109TA]](061 062 065~069 071~075 397)
 
**停驶：13部[[CKZ6109TA]](061 062 065~069 071~075 397)
 
*2013年4月，停驶2部，调入4部：
 
*2013年4月，停驶2部，调入4部：
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**停驶：2部CKZ6109TA(396 400)
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**停驶：2部[[CKZ6109TA]](396 400)
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**调入：[[239路]]2部[[CKZ6108N]](671 672)及2部CKZ6108NB(1112 1113)
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**调入：[[239路]]2部[[CKZ6108N]](671 672)及2部[[CKZ6108NB]](1112 1113)
 
*2013年1月，停驶3部，调入3部：
 
*2013年1月，停驶3部，调入3部：
 
**停驶：1部[[DD6100S02]](392)，2部[[CKZ6109TA]](398 399)
 
**停驶：1部[[DD6100S02]](392)，2部[[CKZ6109TA]](398 399)
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**调入：[[312路]]3部CKZ6108NB(1107~1109)
+
**调入：[[312路]]3部[[CKZ6108NB]](1107~1109)
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*2011年10月，由[[218路]]调入1部CKZ6108N(673)
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*2011年10月，由[[218路]]调入1部[[CKZ6108N]](673)
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*2011年1月，由[[206路]]调入4部CKZ6108N(571~574)
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*2011年1月，由[[206路]]调入4部[[CKZ6108N]](571~574)
  
 
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2024年11月10日 (日) 13:30的最新版本

可使用长安通卡
空调线路
西安公交311路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 西北大学长安校区
服务时间 首班6:30 末班21:00
终点站 南门外
服务时间 首班6:30 末班21:00
延点区间 西北大学长安校区—公交五公司
双向末班23:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 18.9 千米 比例*
配车数 23 部 0.82
配置车型 BYD6122LGEV1
所属公司 公交五公司
开通时间 1986(副15)→1989(211)
20世纪90年代开通又取消(311路)
2000.09.27(新311路)

311路是连接郭杜地区与市区的一条线路，是贯穿西沣路郭杜以北至太白路全段的唯一大公交线路。

311路 05-191056 摄于2019年4月
311路 05-191062
311路 05-191071
311路 5-1273(已停驶) 摄于2018年4月

线路走向

311路由西北大学长安校区始发，经凤林北路、文苑南路、学府大道、郭杜南街、郭杜西街、西沣中路、西沣北路、太白南路、太白北路、环城南路西段至南门外。

高峰区间

太白南路科技路口—太白路丈八东路口

线路历史

  • 1986年4月，副15路开通，由南门至五零四所（即现西北政法大学长安校区）。
    • 线路途经小寨、韦曲，此时15路为现215路前身。
  • 1989年，改称211路；后又改称311路；1996年左右停驶。
  • 2000年7月28日，311路计划重新开通，线路改经环城南路、太白路、西沣路至郭杜，但因长安中巴阻拦停运；9月27日线路恢复营运。
  • 2005年11月26日，线路由冲剪机床厂（现建业二路西段）延伸至西北大学南校区。
  • 2016年5月3日，末班时间延时至21:00。
  • 2018年5月10日，开通延点区间车，由西北大学长安校区至公交五公司，双向末班时间23:00。
  • 2018年9月19日，全线配车更换为空调车。

车辆配置

311路配车23部

  • BYD6122LGEV1<1902/03>[23]：191058~191063 191065 191067 191069~191077 191079~191083 191085

车辆调动

公交五公司线路·
一车队 5路 · 30路 · 109路 · 118路 · 124路 · 205路 · 321路 · 322路 · 339路 二车队 35路 · 115路 · 126路 · 206路 · 271路 · 285路 三车队 16路 · 29路 · 32路 · 34路 · 218路 · 278路 · 高新5
四车队 177路 · 178路 · 189路 · 239路 · 260路 · 345路 · 航天环线 · S11路 · S17路 五车队 173路 · 258路 · 268路 · 311路 · 312路 · S3路 六车队 6路 · 185路 · 204路 · 220路 · 330路 · 337路 · 343路 · 高新6 · 高新7
七车队 162路 · 166路 · 215路 · 229路 · 280路 八车队 116路 · 150路 · 411路 · 608路 · 高新1 · 高新2 · 高新3 · 高新4 九车队 21路 · 161路 · 325路 · 332路 · 游9路 · 曲江环线 · 环山1 · 环山2 十车队 323路 · 324路 · 338路 · 500路
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