“608路”的版本间的差异

西安公交608路资料卡
外部查询	XBUS查询交通发布
起点站	悦园路
服务时间	首班6:00 末班24:00
终点站	火车站西
服务时间	首班6:00 末班24:00
票价信息	无人售票，投币2元; 使用长安通(普通卡)/二维码5折; 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
配置车型	CK6100LGEV2; BYD6100LGEV9 BYD6100LSEV4; ZK6125BEVG55 BYD6122B2EV2
所属公司	公交五公司
开通时间	2000.03

2024年11月19日 (二) 10:26的最新版本

608路 05-151284 车型为KLQ6129GAHEVC5

608路 05-197011 车型为BYD6100LSEV4

608路 05-197018 车型为BYD6100LSEV4

608路 05-197025，车型为BYD6100LSEV4

608路 05-191154，车型为ZK6125BEVG55

608路是连接紫薇田园都市、高新区与主城区的重要线路。2000年开通，由仟龙公司使用双层车营运。因仟龙公司内部原因，2007年起经营逐渐出现问题，多次出现罢工停运或被管理部门叫停等事件，新购置的35部双层车也被法院查封。2014年的第一天，608路交由西安市公共交通总公司第五公司营运。收归五公司后，608路客流逐渐回升，相继增加替换海格、比亚迪、南京金龙、宇通等型号空调车，并于2019年1月将部分配车更换为全新的双层空调车，现配车数已经达到42部，是延点时段西高新南区最火爆的线路。

线路走向

608路由悦园路始发，经悦园路、艺术大街东段、怡园路(去)、西部大道/艺术大街南段、博士路、丈八四路、锦业路、丈八三路、丈八西路、丈八四路、鱼化一路、科技七路、丈八北路、科技四路、高新六路、科技二路、高新二路、科技路、高新路、南二环、含光路中段、含光路北段、环城南路西段、南门、南大街、钟楼、北大街、北门、环城北路东段至火车站西。

区间车

悦园路—南二环人才市场、悦园路—南门外

线路历史

2000年3月底，608路双层车开通，由高新开发区至火车站；后延伸至软件园。
- 途经高新四路、科技一路、高新二路、科技路、高新路、南二环、含光路、环南路、南大街、北大街、环北路。
2001年8月，延伸至南窑头小区，后又延伸至科技六路（现木塔寺公园附近）。
2004年9月，开通608区间，由科技二路至火车站。
2005年1月，608区间延伸至紫薇田园都市。
2007年8月，608区间改为608路，由科技六路始发的608路取消。
2009年12月22日，改为人工售票。
2011年1月11日，恢复无人售票。
2014年1月1日，线路交由公交总公司第五公司，同时改为单层车运营，可使用长安通并有正常优惠。
2016年2月22日，全线配车更换为空调车。
2018年4月9日，末班时间延时至24:00。
2019年1月30日，线路投运双层纯电动城市客车，成为单双层公交车混跑线路。

车辆配置

608路配车38部，其中30部双层车，8部单层车

CK6100LGEV2<1702>[1]：161042
BYD6100LGEV9<1811>[3]：181406 181408 181412
BYD6100LSEV4<1901>[30]：197001~197030
ZK6125BEVG55<2001>[1]：191154
BYD6122B2EV2<2110>[3]：211062 211069 211071

车辆调动

公交五公司时期

2024年11月7日，调入1部，调出12部，配车数减至38部。
- 调入：高新6号线1部CK6100LGEV2，161042
- 调至：高新1号线1部NJL6129BEV55，181502
- 调至：高新3号线1部NJL6129BEV55，181622
- 调至：330路10部BYD6100LSEV4，197031~197038 197039 197040
2024年11月1日，调至高新1号线1部BYD6122B2EV2(211072)，配车数减至49部。
2024年8月8日，调至150路1部BYD6100LGEV9(181404)，配车数减至50部。
2024年8月1日，调入337路1部BYD6122B2EV2(211071)，配车数增至51部。
2024年7月25日，调入1部，调出1部，配车数不变。
- 调入：150路1部BYD6100LGEV9，181406
- 调至：280路1部KLQ6129GAHEVC5，151404，8月1日完成
2024年5月15日，调入411路1部NJL6129BEV55(181622)，配车数增至50部。
2024年4月19日，调至150路1部BYD6122B2EV2(211064)，配车数减至49部。
2024年3月26日，调入337路1部BYD6122B2EV2(211072)，配车数增至50部。
2024年3月20日，调入1部，停驶1部，配车数不变。
- 调入：411路1部NJL6129BEV55，181502
- 停驶：1部KLQ6129GAHEVC5<1602>，151298
2024年3月17日，调入3部，停驶5部，配车数减至49部。
- 调入：330路3部BYD6122B2EV2，211062 211064 211069
- 停驶：5部KLQ6129GAHEVC5<1602>，151284 151288 151290 151300 151306
2024年3月1日，调入1部，停驶1部，配车数不变。
- 调入：411路1部BYD6100LGEV9，181404
- 停驶：1部KLQ6129GAHEVC5<1602>，151296
2024年2月18日，调入411路1部BYD6100LGEV9(181408)，配车数增至51部。
2024年2月9日，调入411路1部BYD6100LGEV9(181412)，配车数增至50部。
2024年2月7日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1602>(151280)，配车数减至49部。
2023年12月25日，调至332路1部KLQ6129GAHEVC5(151302)，配车数减至50部。
2023年12月24日，调至332路2部KLQ6129GAHEVC5(151282 151294)，配车数减至51部。
2023年12月21日，调至332路2部KLQ6129GAHEVC5(151286 151304)，配车数减至52部。
2023年2月23日，调至116路1部KLQ6129GAHEVC5(151298)，配车数减至54部。
2022年12月8日，调至116路1部KLQ6129GAHEVC5(151408)，配车数减至55部。
2022年9月27日，调入150路1部KLQ6129GAHEVC5(151404)，配车数增至56部。
2022年9月21日，调入150路1部KLQ6129GAHEVC5(151408)，配车数增至55部。
2021年10月21日，调入高新4号线2部KLQ6129GAHEVC5(151302 151304)，配车数增至54部。
2021年10月15日，调至高新4号线2部KLQ6129GAHEVC5(151302 151304)，配车数减至52部。
2021年9月1日，调至全运会专用车4部KLQ6129GAHEVC5(151300~151306)，后于16日调回。
2021年6月24日，调至280路2部KLQ6129GAHEVC5(151308 151310)，配车数减至54部。
2021年6月1日，调入150路1部KLQ6129GAHEVC5(151284)，配车数增至56部。
2021年4月28日，调至150路1部KLQ6129GAHEVC5(151284)，配车数减至55部。
2020年10月15日，调至高新4号线1部ZK6125BEVG55(191153)，配车数减至56部。
2020年9月1日，调出6部，配车数减至57部。
- 调至：高新2号线5部NJL6129BEV55，181592 181604 181614 181616 181618
- 调至：高新4号线1部NJL6129BEV55，181626
2020年8月1日，调入高新2号线1部NJL6129BEV55(181618)，配车数增至63部。
2020年7月28日，调至高新2号线1部NJL6129BEV55(181618)，配车数减至62部。
2020年5月25日，调至高新2号线1部NJL6129BEV55(181612)，配车数减至63部。
2020年5月17日，调入高新4号线2部ZK6125BEVG55(191153 191154)，配车数增至64部。
2020年5月14日，调入高新2号线7部NJL6129BEV55(181592 181604 181612~181618 181626)，配车数增至62部。
2019年1月30日，投运40部，调出25部，配车数增至55部。
- 投运：40部BYD6100LSEV4，197001~197040
- 调至：189路5部KLQ6129GCE4，5281~5285
- 调至：500路区间7部KLQ6129GCE4，5286~5292
- 调至：271路7部KLQ6129GCE4，5293~5299
- 调至：34路1部KLQ6129GCE4，5300
- 调至：34路5部KLQ6129GAHEVC5，151312 151314 151516~151520
2018年8月1日，调入260路1部KLQ6129GAHEVC5(151518)，配车数增至40部。
2018年7月，调入高新4号线2部KLQ6129GCE4(5289 5290)，配车数增至39部。
2018年5月，调至高新4号线2部KLQ6129GCE4(5289 5290)，配车数减至37部。
2018年4月，调至260路1部KLQ6129GAHEVC5(151518)，配车数减至39部。
2018年2月11日，调入5路3部KLQ6129GAHEVC5(151516 151518 151520)，配车数增至40部
2016年2月22日，投运17部，停驶14部，配车数增至37部。
- 投运：17部KLQ6129GAHEVC5，151280~151290 151294~151314
- 停驶：14部DD6129S21，1082~1095
2014年5月11日，投运20部，调出6部，配车数增至34部。
- 投运：20部KLQ6129GCE4，5281~5300
- 调出：6部DD6129S21，1074~1079
2014年4月，投运10部CK6120LGEV(9041~9050)，同月调至新开通线路高新4号线
2014年1月1日，公交五公司运营，调入20部DD6129S21(1074~1079 1082~1095)

仟龙公司时期

2014年1月1日，线路交由公交五公司运营，仟龙公司原配双层车全部停驶。
2012年2月，投运3部JLY6110SB5。
2011年6月，采购25部JLY6110SB5其中10部投运，15部未投运，配车35部。
2011年，10辆车因已达报废年限被叫停。其中部分HFF6100SK02已服役11年。
2010年9月，配车35部。
2009年12月22日，投运10部JS6111SHA，恢复由仟龙公司运营，配置双层车39部。
2009年6月8日至12月21日期间仟龙公司营运资格被叫停，由公交五公司、公交八公司、巴士股份抽调单层车辆支援。
2008年9月，配车37部：
- HFF6100SK02：[23] 仟-001~010 012~024（011已报废，003曾经大修）
- JLY6101S：[3] 仟-025~027（028已报废）
- JLY6110SA2：[5] 仟-029~033
- JLY6110SA4：[6] 仟-034~039
2002年4月，投运4部JLY6101S。
2000年3月和11月，投运24部HFF6100SK02：001~024。

支援本线情况

公交五公司时期

2018年底至今，高新4号线抽调若干部NJL6129BEV55高峰期、节假日支援。
2018年5月1日，南门无人机展会临时支援车：高新1号线和高新2号线若干CK6120LGEV。

仟龙公司时期

2009年6月至年底，自成都公交车燃烧致27人遇难72人受伤的事故发生以来，西安市吸取教训对608路、610路(游8)两条线路停业整顿，两家企业营运资格被叫停。2009年6月8日起五公司5路、6路、14路、16路、205路、239路、400路、巴士股份9路、23路、31路、50路、104路、611路曾陆续支援608路；2009年8月10日起八公司8路、11路、13路、15路、105路、800路开始支援608路。2009年12月22日结束支援。
- 公交五公司支援车辆：
  - 32路：WG6100E 442 443 454
  - 14路：CKZ6108N 652 653 679 681 683
  - 239路：CKZ6108NB 1019 1022 1027 1030
  - 5路：DD6129S21 1061 1071 1084 1091
  - 312路：CKZ6108NB 1104
  - 400路：CKZ6108NB 1106 1130 1132 1135
  - 205路：CKZ6116N3 1159 1170 1176
  - 6路：CKZ6116N3 1193 1198 1199 1216
  - 35路：CKZ6116N3 1210
  - 16路：CKZ6108NB 1225
- 巴士股份支援车辆：
  - 611路：WG6101N 060824 060825 060852 070892 070893
  - 23路：CKZ6116N3 090460 090461 090462
  - 9路：CKZ6116N3 090463~090466
  - 50路：DD6107S03 070422 070423 WG6101N 080186
  - 31路：WG6101N 070944 CKZ6116N3 090196
  - 104路：DD6107S03 070956 070958 070962
2008年2月22日至3月5日，608路罢工，五公司5路、6路、14路、21路、29路、30路、32路、34路、204路、215路、239路、311路、312路、400路支援。
2007年5月31日，608路停运，公交五公司支援。

线路风采及历史图库

曾用车型

608路曾用过的车型，包括正式运营和临时支援。

安徽淝河凯斯鲍尔（安凯）
- HFF6100SK02
南京中大金陵
- JLY6101S、JLY6110SA2、JLY6110SA4、JLY6110SB5
扬州亚星
- JS6111SHA
武汉扬子江
- WG6100E、WG6101N
重庆恒通
- CKZ6116N3
重庆宇通
- CKZ6108NB
西安骊山
- LS6120
郑州宇通
- ZK6125HNGA、ZK6125BEVG55
丹东黄海
- DD6107S03、DD6129S21
长沙三湘比亚迪
- CK6120LGEV
苏州金龙海格
- KLQ6129GCE4、KLQ6129GAHEVC5
南京金龙开沃
- NJL6129BEV55
比亚迪汽车工业有限公司
- BYD6100LSEV4

历史事件

2007年5月31日，因押金等公司内部矛盾问题，全线停运1天。公交五公司派车临时支援。
2007年6月2日至6日，媒体报道608路未经批准用自制“乳白色油品”，12日仟龙公司发表声明声称媒体报道不实。
2008年2月22日，因劳资问题全线停运，至3月5日恢复营运。期间公交五公司调配50部车支援。
2009年6月8日，因安全隐患很大，608路双层车被市交通局叫停整改；12月22日恢复双层。公交总公司调配45部车支援。
2009年12月，一辆608路行驶至软件园时发动机冒烟，未主动疏散和安置乘客。
2010年8月8日，《直播西安》报道608路028号车在怡园路方向盘失控，撞到路边停靠的小轿车，所幸无人受伤，但车辆损坏较严重。
2010年11月21日，608路038号车在枫叶苑站发生自燃，车上80余名乘客及时撤离。
2011年7月，仟龙公司被雁塔区法院执行限制高消费令。
2012年11月，608路拐弯时与电动车相撞发生亡人事故。
2013年6月，网报608路为西安最难等公交线路。

公交五公司线路^·
一车队	5路 · 30路 · 109路 · 118路 · 124路 · 205路 · 321路 · 322路 · 339路	二车队	35路 · 115路 · 126路 · 206路 · 271路 · 285路	三车队	16路 · 29路 · 32路 · 34路 · 218路 · 278路 · 高新5
四车队	177路 · 178路 · 189路 · 239路 · 260路 · 345路 · 航天环线 · S11路 · S17路	五车队	173路 · 258路 · 268路 · 311路 · 312路 · S3路	六车队	6路 · 185路 · 204路 · 220路 · 330路 · 337路 · 343路 · 高新6 · 高新7
七车队	162路 · 166路 · 215路 · 229路 · 280路	八车队	116路 · 150路 · 411路 · 608路 · 高新1 · 高新2 · 高新3 · 高新4	九车队	21路 · 161路 · 325路 · 332路 · 游9路 · 曲江环线 · 环山1 · 环山2	十车队	323路 · 324路 · 338路 · 500路

@@ 第2行: / 第2行: @@
 | {{CAT}} |{{RDD}} |{{RAC}} |{{RY24}}
 |-
-| colspan=4 |{{RB|CC=608|QD=悦园路|ZD=火车站西|QSJ={{SJ4}}|ZSJ={{SJ4}}|PJ={{IC2}}|CD=23.9|PC=56|CX=[[KLQ6129GAHEVC5]]<br>[[BYD6100LSEV4]] [[ZK6125BEVG55]]|GS={{GS5}}|KT=2000.03}}
+| colspan=4 |{{RB|CC=608|QD=悦园路|ZD=火车站西|QSJ={{SJ4}}|ZSJ={{SJ4}}|PJ={{IC2}}|CD=23.9|PC=38|CX=[[CK6100LGEV2]]<br>[[BYD6100LGEV9]] [[BYD6100LSEV4]]<br>[[ZK6125BEVG55]] [[BYD6122B2EV2]]|GS={{GS5}}|KT=2000.03}}
-[[Image:608@05-197020!603YX.JPG|thumb|right|260px|608路 05-197020，车型为[[BYD6100LSEV4]]]]
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+[[Image:608@05-191154!PCL.jpg|thumb|right|280px|608路 05-191154，车型为[[ZK6125BEVG55]]]]
 |}
-路是连接紫薇田园都市、高新区与主城区的重要线路。2000年开通，由仟龙公司使用双层车营运。因仟龙公司内部原因，2007年起经营逐渐出现问题，多次出现罢工停运或被管理部门叫停等事件，新购置的35部双层车也被法院查封。2014年的第一天，608路交由西安市公共交通总公司第五公司营运。收归五公司后，608路客流逐渐回升，相继增加替换海格、比亚迪、南京金龙、宇通等型号空调车，并于2019年1月更换回全新的双层空调车，现配车数已经达到56部，是延点时段西高新南区最火爆的线路。
+路是连接紫薇田园都市、高新区与主城区的重要线路。2000年开通，由仟龙公司使用双层车营运。因仟龙公司内部原因，2007年起经营逐渐出现问题，多次出现罢工停运或被管理部门叫停等事件，新购置的35部双层车也被法院查封。2014年的第一天，608路交由西安市公共交通总公司第五公司营运。收归五公司后，608路客流逐渐回升，相继增加替换海格、比亚迪、南京金龙、宇通等型号空调车，并于2019年1月将部分配车更换为全新的双层空调车，现配车数已经达到42部，是延点时段西高新南区最火爆的线路。
 ==线路走向==
-路由悦园路始发，经悦园路、艺术大街东段、怡园路(去)、西部大道/艺术大街南段、博士路、丈八四路、锦业路、丈八三路、丈八西路、丈八四路、鱼化一路、科技七路、丈八北路、科技四路、高新六路、科技二路、高新二路、科技路、高新路、南二环、含光路、环城南路、南门、南大街、钟楼、北大街、北门、环城北路至火车站西。
+路由悦园路始发，经悦园路、艺术大街东段、怡园路(去)、西部大道/艺术大街南段、博士路、丈八四路、锦业路、丈八三路、丈八西路、丈八四路、鱼化一路、科技七路、丈八北路、科技四路、高新六路、科技二路、高新二路、科技路、高新路、南二环、含光路中段、含光路北段、环城南路西段、南门、南大街、钟楼、北大街、北门、环城北路东段至火车站西。
 ===区间车===
 悦园路—南二环人才市场、悦园路—南门外
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 *2000年3月底，608路双层车开通，由高新开发区至火车站；后延伸至软件园。
 **途经高新四路、科技一路、高新二路、科技路、高新路、南二环、含光路、环南路、南大街、北大街、环北路。
-*2001年8月，延伸至南窑头小区，后又延伸至科技六路。
+*2001年8月，延伸至南窑头小区，后又延伸至科技六路（现木塔寺公园附近）。
 *2004年9月，开通608区间，由科技二路至火车站。
 *2005年1月，608区间延伸至紫薇田园都市。
@@ 第28行: / 第31行: @@
 ==车辆配置==
-路配车56部，其中40部双层车，16部单层车
+路配车38部，其中30部双层车，8部单层车
-*[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602>[15]：151280~151290 151294~151310
+*[[CK6100LGEV2]]<1702>[1]：161042
-*[[BYD6100LSEV4]]<1901>[40]：197001~197040
+*[[BYD6100LGEV9]]<1811>[3]：181406 181408 181412
+*[[BYD6100LSEV4]]<1901>[30]：197001~197030
 *[[ZK6125BEVG55]]<2001>[1]：191154
+*[[BYD6122B2EV2]]<2110>[3]：211062 211069 211071
 ==车辆调动==
 ===公交五公司时期===
+*2024年11月7日，调入1部，调出12部，配车数减至38部。
+**调入：[[高新6号线]]1部[[CK6100LGEV2]]，161042
+**调至：[[高新1号线]]1部[[NJL6129BEV55]]，181502
+**调至：[[高新3号线]]1部[[NJL6129BEV55]]，181622
+**调至：[[330路]]10部[[BYD6100LSEV4]]，197031~197038 197039 197040
+*2024年11月1日，调至[[高新1号线]]1部[[BYD6122B2EV2]](211072)，配车数减至49部。
+*2024年8月8日，调至[[150路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181404)，配车数减至50部。
+*2024年8月1日，调入[[337路]]1部[[BYD6122B2EV2]](211071)，配车数增至51部。
+*2024年7月25日，调入1部，调出1部，配车数不变。
+**调入：[[150路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181406
+**调至：[[280路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151404，8月1日完成
+*2024年5月15日，调入[[411路]]1部[[NJL6129BEV55]](181622)，配车数增至50部。
+*2024年4月19日，调至[[150路]]1部[[BYD6122B2EV2]](211064)，配车数减至49部。
+*2024年3月26日，调入[[337路]]1部[[BYD6122B2EV2]](211072)，配车数增至50部。
+*2024年3月20日，调入1部，停驶1部，配车数不变。
+**调入：[[411路]]1部[[NJL6129BEV55]]，181502
+**停驶：1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602>，151298
+*2024年3月17日，调入3部，停驶5部，配车数减至49部。
+**调入：[[330路]]3部[[BYD6122B2EV2]]，211062 211064 211069
+**停驶：5部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602>，151284 151288 151290 151300 151306
+*2024年3月1日，调入1部，停驶1部，配车数不变。
+**调入：[[411路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181404
+**停驶：1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602>，151296
+*2024年2月18日，调入[[411路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181408)，配车数增至51部。
+*2024年2月9日，调入[[411路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181412)，配车数增至50部。
+*2024年2月7日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602>(151280)，配车数减至49部。
+*2023年12月25日，调至[[332路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151302)，配车数减至50部。
+*2023年12月24日，调至[[332路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151282 151294)，配车数减至51部。
+*2023年12月21日，调至[[332路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151286 151304)，配车数减至52部。
+*2023年2月23日，调至[[116路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151298)，配车数减至54部。
+*2022年12月8日，调至[[116路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151408)，配车数减至55部。
+*2022年9月27日，调入[[150路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151404)，配车数增至56部。
+*2022年9月21日，调入[[150路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151408)，配车数增至55部。
+*2021年10月21日，调入[[高新4号线]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151302 151304)，配车数增至54部。
+*2021年10月15日，调至[[高新4号线]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151302 151304)，配车数减至52部。
+*2021年9月1日，调至全运会专用车4部[[KLQ6129GAHEVC5]](151300~151306)，后于16日调回。
+*2021年6月24日，调至[[280路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151308 151310)，配车数减至54部。
+*2021年6月1日，调入[[150路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151284)，配车数增至56部。
+*2021年4月28日，调至[[150路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151284)，配车数减至55部。
 *2020年10月15日，调至[[高新4号线]]1部[[ZK6125BEVG55]](191153)，配车数减至56部。
-*2020年9月1日，调至[[高新2号线]]5部[[NJL6129BEV55]](181592 181604 181614 181616 181618)，配车数减至57部。
+*2020年9月1日，调出6部，配车数减至57部。
-*2020年8月1日，调入[[高新2号线]]1部[[NJL6129BEV55]](181618)，配车数增至62部。
+**调至：[[高新2号线]]5部[[NJL6129BEV55]]，181592 181604 181614 181616 181618
-*2020年7月28日，调至[[高新2号线]]1部[[NJL6129BEV55]](181618)，配车数减至61部。
+**调至：[[高新4号线]]1部[[NJL6129BEV55]]，181626
-*2020年5月25日，调至[[高新2号线]]1部[[NJL6129BEV55]](181612)，配车数减至62部。
+*2020年8月1日，调入[[高新2号线]]1部[[NJL6129BEV55]](181618)，配车数增至63部。
-*2020年5月17日，调入[[高新4号线]]2部[[ZK6125BEVG55]](191153 191154)，配车数增至63部。
+*2020年7月28日，调至[[高新2号线]]1部[[NJL6129BEV55]](181618)，配车数减至62部。
-*2020年5月14日，调入[[高新2号线]]7部[[NJL6129BEV55]](181592 181604 181612~181618 181626，181626后调回[[高新2号线]])，配车数增至61部。
+*2020年5月25日，调至[[高新2号线]]1部[[NJL6129BEV55]](181612)，配车数减至63部。
+*2020年5月17日，调入[[高新4号线]]2部[[ZK6125BEVG55]](191153 191154)，配车数增至64部。
+*2020年5月14日，调入[[高新2号线]]7部[[NJL6129BEV55]](181592 181604 181612~181618 181626)，配车数增至62部。
 *2019年1月30日，投运40部，调出25部，配车数增至55部。
 **投运：40部[[BYD6100LSEV4]]，197001~197040
@@ 第57行: / 第103行: @@
 **投运：17部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151280~151290 151294~151314
 **停驶：14部[[DD6129S21]]，1082~1095
-*2014年5月11日，投运20部，停驶6部，配车数增至34部。
+*2014年5月11日，投运20部，调出6部，配车数增至34部。
 **投运：20部[[KLQ6129GCE4]]，5281~5300
-**停驶：6部[[DD6129S21]]，1074~1079
+**调出：6部[[DD6129S21]]，1074~1079
 *2014年4月，投运10部[[CK6120LGEV]](9041~9050)，同月调至新开通线路[[高新4号线]]
 *2014年1月1日，公交五公司运营，调入20部[[DD6129S21]](1074~1079 1082~1095)
 ===仟龙公司时期===
+*2014年1月1日，线路交由公交五公司运营，仟龙公司原配双层车全部停驶。
 *2012年2月，投运3部[[JLY6110SB5]]。
 *2011年6月，采购25部[[JLY6110SB5]]其中10部投运，15部未投运，配车35部。
-*2011年，10辆车因已达报废年限被叫停。
+*2011年，10辆车因已达报废年限被叫停。其中部分[[HFF6100SK02]]已服役11年。
 *2010年9月，配车35部。
-*2009年12月，投运10部[[JS6111SHA]]，恢复双层车运营，配车39部。
+*2009年12月22日，投运10部[[JS6111SHA]]，恢复由仟龙公司运营，配置双层车39部。
-*2009年6月起至年底，608路被叫停，五公司、八公司、巴士股份支援。
+*2009年6月8日至12月21日期间仟龙公司营运资格被叫停，由公交五公司、公交八公司、巴士股份抽调单层车辆支援。
 *2008年9月，配车37部：
 **[[HFF6100SK02]]：[23] 仟-001~010 012~024（011已报废，003曾经大修）
@@ 第79行: / 第126行: @@
 ==支援本线情况==
+===公交五公司时期===
 *2018年底至今，[[高新4号线]]抽调若干部[[NJL6129BEV55]]高峰期、节假日支援。
 *2018年5月1日，南门无人机展会临时支援车：[[高新1号线]]和[[高新2号线]]若干[[CK6120LGEV]]。
-*2009年6月起至年底，成都公交车燃烧致27人遇难72人受伤的事故发生以来，西安市吸取教训对608路、610路(游8)两条线路停业整顿，两家企业营运资格被叫停，五公司[[5路]]、[[6路]]、[[14路]]、[[16路]]、[[205路]]、[[239路]]、[[400路]]、八公司[[8路]]、[[11路]]、[[13路]]、[[15路]]、[[105路]]、[[800路]]、巴士股份[[9路]]、[[23路]]、[[31路]]、[[50路]]、[[104路]]、[[611路]]陆续曾经支援608路。
+===仟龙公司时期===
+*2009年6月至年底，自成都公交车燃烧致27人遇难72人受伤的事故发生以来，西安市吸取教训对608路、610路(游8)两条线路停业整顿，两家企业营运资格被叫停。2009年6月8日起五公司[[5路]]、[[6路]]、[[14路]]、[[16路]]、[[205路]]、[[239路]]、[[400路]]、巴士股份[[9路]]、[[23路]]、[[31路]]、[[50路]]、[[104路]]、[[611路]]曾陆续支援608路；2009年8月10日起八公司[[8路]]、[[11路]]、[[13路]]、[[15路]]、[[105路]]、[[800路]]开始支援608路。2009年12月22日结束支援。
 **公交五公司支援车辆：
 ***[[32路]]：[[WG6100E]] 442 443 454
@@ 第100行: / 第149行: @@
 ***[[31路]]：[[WG6101N]] 070944 [[CKZ6116N3]] 090196
 ***[[104路]]：[[DD6107S03]] 070956 070958 070962
-*2008年2月，608路罢工，五公司[[5路]]、[[6路]]、[[14路]]、[[21路]]、[[29路]]、[[30路]]、[[32路]]、[[34路]]、[[204路]]、[[215路]]、[[239路]]、[[311路]]、[[312路]]、[[400路]]支援。
+*2008年2月22日至3月5日，608路罢工，五公司[[5路]]、[[6路]]、[[14路]]、[[21路]]、[[29路]]、[[30路]]、[[32路]]、[[34路]]、[[204路]]、[[215路]]、[[239路]]、[[311路]]、[[312路]]、[[400路]]支援。
 *2007年5月31日，608路停运，公交五公司支援。
 ==线路风采及历史图库==
 <gallery>
+文件:608@5-1088!XR.jpg
 文件:608@05-197001!603YX.JPG
 文件:608@05-197003!603YX.JPG

“608路”的版本间的差异

2024年11月19日 (二) 10:26的最新版本

目录

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