“38路”的版本间的差异

来自西安公交百科
跳转到: 导航、 搜索
 
（未显示10个用户的39个中间版本）
第2行: 第2行:
 
|{{RCC}} |{{RAC}} |{{RY23}}
 
|{{RCC}} |{{RAC}} |{{RY23}}
 
|-
 
|-
−
| colspan=3|{{RB|CC=38|QD=半坡公交调度站|ZD=城北客运站|QSJ=首班6:00 末班23:40|ZSJ=首班6:00 末班23:40|PJ={{IC2}}|CD=17.1|PC=40|CX=[[BYD6100LGEV9]]|GS={{GS2}}|KT=2003.04.22}}
+
| colspan=3|{{RB|CC=38|QD=半坡公交调度站|ZD=城北客运站|QSJ=首班6:00 末班23:40|ZSJ=首班6:00 末班23:40|PJ={{IC2}}|CD=16.8|PC=20|CX=[[BYD6100LGEV9]]|GS={{GS2}}|KT=2003.04.22}}
 
|}
 
|}
−
[[Image:38@02-181188!21345.jpg|thumb|right|270px|38路 02-181188]]
+
公交二公司'''38路'''是连接长乐路、太华路与凤城一路、城北客运站的主干线路，客流量大。
−
公交二公司'''38路'''是连接长乐路、太华路与凤城一路、城北客运站的主干线路，客流量很大。
+
[[Image:38@02-181214!YUH.png|thumb|280px|38路 02-181214]]
  
 
==线路走向==
 
==线路走向==
−
38路由半坡公交调度站始发，经长乐东路、长乐中路、长乐西路、环城东路、太华南路、太华北路、凤城二路(去)、渭滨路(去)、凤城一路、开元路/未央路/文景路、北二环至城北客运站。
+
38路由半坡公交调度站始发，经长乐东路、长乐中路、长乐西路、环城东路北段、太华南路、太华北路、凤城二路、渭滨街、凤城一路、开元路、北二环至城北客运站。
 +
*回程由城北客运站始发，经北二环、文景路、凤城一路、未央路(经未央立交调头)、凤城一路恢复原线。
  
 
==线路历史==
 
==线路历史==
第15行: 第16行:
 
*2003年下半年，改经长乐西路、环城东路至太华路。
 
*2003年下半年，改经长乐西路、环城东路至太华路。
 
*2005年，双向改走凤城一路。
 
*2005年，双向改走凤城一路。
−
*2009年4月8日，改经康乐路、韩森路至幸福中路。
+
*2009年4月8日，改经康乐路、韩森路至新东尚小区。
 
*2012年1月13日，改回万寿路始发，去城北客运站经万寿路、韩森路、康乐路循环；后又改为康乐路、韩森路、幸福路/万寿路循环。
 
*2012年1月13日，改回万寿路始发，去城北客运站经万寿路、韩森路、康乐路循环；后又改为康乐路、韩森路、幸福路/万寿路循环。
 
*2016年1月25日，全线配车更换为空调车。
 
*2016年1月25日，全线配车更换为空调车。
−
*2016年11月10日，改线至半坡公交枢纽站始发。
+
*2016年11月10日，因913路回购后撤销，向东延伸至半坡公交枢纽站始发。
−
*2018年4月9日，双向末班时间延时至23:40。
+
*2018年4月9日，末班时间延时至23:40。
 +
*2020年8月8日，因太华南路陇海铁路跨线桥封闭施工，线路临时绕行东二环、含元路行驶。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/89f702b8873f4ba8aaf00a1023ceaf65 太华路封闭施工16条公交线路调整方案 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
 +
*2020年11月13日，太华南路陇海铁路新跨线桥建成通车，线路恢复原线行驶。<ref>[http://www.xagj.com.cn/Item/Details/58a32b1d19e9406d83003c6cedfae198 关于太华路通车沿线15条公交线路调整恢复的通告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
  
 
==车辆配置==
 
==车辆配置==
−
38路配车40部
+
38路配车20部
−
*[[BYD6100LGEV9]]<1807>[40]：181180~181258
+
*[[BYD6100LGEV9]]<1807>[20]：181180~181218
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
−
*2019年3月3日，全线更换车辆，调入40部，停驶40部，配车数不变。
+
*2024年11月27日，调至[[4路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181220 181222)，配车数减至20部。
 +
*2024年9月11日，调出转配[[西高公司]]1部[[BYD6100LGEV9]](181224)，配车数减至22部。
 +
*2024年1月23日，调至[[286路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181226 181228)，配车数减至23部。
 +
*2023年8月1日，调入[[700路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181206)，配车数增至25部。
 +
*2023年7月1日，调至[[700路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181206)，配车数减至24部。
 +
*2023年4月17日，调入[[45路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181218)，配车数增至25部。
 +
*2023年4月14日，调至[[45路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181218)，配车数减至24部。
 +
*2023年3月22日，调至[[313路]]5部[[BYD6100LGEV9]](181230~181234 181238 181244)，配车数减至25部。
 +
*2022年4月19日，调至[[181路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181236 181242 181248)，配车数减至30部。
 +
*2022年2月7日，调至[[270路]]3部[[BYD6100LGEV3]](171012 171024 171030)，配车数减至33部。
 +
*2022年2月2日，调入[[270路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181188)，配车数增至36部。
 +
*2022年1月25日，调入5部，配车数增至35部。
 +
**调入：[[270路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171012 171030
 +
**调入：[[270路]]3部[[BYD6100LGEV9]]，181180 181182 181186
 +
*2022年1月23日，调入[[270路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171024)，配车数增至30部。
 +
*2021年12月15日，调至[[270路]]4部[[BYD6100LGEV9]](181180 181182 181186 181188)，配车数减至29部。
 +
*2021年6月15日，调至[[121路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181210 181212 181220)，后于28日调回，配车数不变。
 +
*2021年5月10日，调至[[4路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181240 181246 181250)，配车数减至33部。
 +
*2020年12月22日，调至[[102路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181252 181254)，配车数减至36部。
 +
*2019年12月28日，调至[[167路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181256 181258)，配车数减至38部。
 +
*2019年3月3日，全线换车，调入40部，停驶40部，配车数不变。
 
**调入：[[700路]]40路[[BYD6100LGEV9]]，181180~181258
 
**调入：[[700路]]40路[[BYD6100LGEV9]]，181180~181258
 
**停驶：40部[[LCK6125GC]]，5046~5085
 
**停驶：40部[[LCK6125GC]]，5046~5085
−
*2016年1月25日，调入40部，调出36部，停驶2部，配车数增至40部。
+
*2016年1月25日，全线更换车辆，调入40部，调出36部，停驶2部，配车数增至40部。
 
**调入：[[700路]]40部[[LCK6125GC]](5046~5085)
 
**调入：[[700路]]40部[[LCK6125GC]](5046~5085)
−
**停驶：2部[[CKZ6108NB]](1111 1113)
+
**停驶：2部[[LS6103B6]](1111 1113)
 
**调至：[[25路]]7部[[WG6101N]](1138 1139 1166 1167 1168 1169 1170)
 
**调至：[[25路]]7部[[WG6101N]](1138 1139 1166 1167 1168 1169 1170)
−
**调至：[[263路]]4部[[CKZ6116N3]](1173 1174 1175)，7部[[LS6103N]](1241 1242 1243 1247 1248 1249)
+
**调至：[[263路]]11部[[CKZ6116N3]](1173 1174 1175 1241 1242 1243 1247 1248 1249)
 
**调至：[[102路]]2部[[CKZ6116N3]](1232 1233)
 
**调至：[[102路]]2部[[CKZ6116N3]](1232 1233)
 
**调至：[[103路]]2部[[CKZ6116N3]](1235 1250)
 
**调至：[[103路]]2部[[CKZ6116N3]](1235 1250)

2024年11月27日 (三) 19:02的最新版本

可使用长安通卡
空调线路
延点23时收车
西安公交38路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 半坡公交调度站
服务时间 首班6:00 末班23:40
终点站 城北客运站
服务时间 首班6:00 末班23:40
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 16.8 千米 比例*
配车数 20 部 0.84
配置车型 BYD6100LGEV9
所属公司 公交二公司
开通时间 2003.04.22

公交二公司38路是连接长乐路、太华路与凤城一路、城北客运站的主干线路，客流量大。

38路 02-181214

线路走向

38路由半坡公交调度站始发，经长乐东路、长乐中路、长乐西路、环城东路北段、太华南路、太华北路、凤城二路、渭滨街、凤城一路、开元路、北二环至城北客运站。

  • 回程由城北客运站始发，经北二环、文景路、凤城一路、未央路(经未央立交调头)、凤城一路恢复原线。

线路历史

  • 2003年4月22日，38路开通，由万寿路至城北客运站。
    • 途径金花路、胡家庙、华清西路、太华路、北二环。
  • 2003年下半年，改经长乐西路、环城东路至太华路。
  • 2005年，双向改走凤城一路。
  • 2009年4月8日，改经康乐路、韩森路至新东尚小区。
  • 2012年1月13日，改回万寿路始发，去城北客运站经万寿路、韩森路、康乐路循环；后又改为康乐路、韩森路、幸福路/万寿路循环。
  • 2016年1月25日，全线配车更换为空调车。
  • 2016年11月10日，因913路回购后撤销，向东延伸至半坡公交枢纽站始发。
  • 2018年4月9日，末班时间延时至23:40。
  • 2020年8月8日，因太华南路陇海铁路跨线桥封闭施工，线路临时绕行东二环、含元路行驶。[1]
  • 2020年11月13日，太华南路陇海铁路新跨线桥建成通车，线路恢复原线行驶。[2]

车辆配置

38路配车20部

车辆调动

公交二公司线路·
一车队
 25路 · 37路 · 45路 · 113路 · 121路 · 259路 · 游6路
二车队
 4路 · 38路 · 270路 · 313路 · 700路
三车队
 125路 · 188路 · 256路 · 257路 · 406路 · 709路 · S1路
四车队
 43路 · 286路 · 334路
五车队
 40路 · 48路 · 102路 · 103路 · 167路 · 192路 · 212路
六车队
 176路 · 181路 · 203路 · 209路 · 263路 · 408路
七车队
 158路 · 187路 · 504路 · 517路 · 521路
  1. ↑ 太华路封闭施工16条公交线路调整方案 西安市公共交通集团有限公司网站
  2. ↑ 关于太华路通车沿线15条公交线路调整恢复的通告 西安市公共交通集团有限公司网站
来自"http://bk.xbus.cn/index.php?title=38路&oldid=82544"