“SR6103T”的版本间的差异

来自西安公交百科
跳转到: 导航、 搜索
小
小
 
（未显示2个用户的14个中间版本）
第1行: 第1行:
−
[[Image:605@0-5022!TG.jpg|thumb|right|300px|曾运行于[[605路]]的空调版上饶SR6103T]]
+
 
−
[[Image:202@XB020408!flower807.jpg|thumb|right|300px|曾运行于[[202路]]的非空版上饶SR6103T]]
+
SR6103T是[[江西鑫新实业股份有限公司上饶客车厂]]生产的一款城市客车。共购买42部。早期与后期外观有差异，但大体配置相同。该车早期标注为[[SR6995T]]，为发动机铭牌套用，该车有普通车与空调车两种配置，其空调配置为独立空调发动机亦有姊妹型号[[SR6103TA]]，该车目前已全部报废。
−
SR6103T是[[江西鑫新实业股份有限公司上饶客车厂]]生产的一款城市客车。共购买36部。早期与后期外观有差异，但大体配置相同。该车早期标注为[[SR6995T]]，为发动机铭牌套用，该车有普通车与空调车两种配置，其空调配置为独立空调发动机亦有姊妹型号[[SR6103TA]]，该车目前已全部报废。
 
 
==特点==
 
==特点==
−
踏步超高，早期车辆设置了4级踏步，而后期车辆即便是将踏步消减为三踏，也没有使踏步高度下降多少，造成乘客乘降速度变慢，但却换来了车内大面积的相对平整的客舱，而司机反映该车较为皮实，不易出大毛病。
+
车辆踏步极高。早期车辆设置了4级踏步，每级踏步高度尚能顺利登入；后期车辆将踏步减为3级，增大了每级踏步的高度，造成乘客乘降速度变慢，但却换来了车内大面积的相对平整的客舱。而司机反映该车较为皮实，不易出大毛病。
 
==车辆参数==
 
==车辆参数==
 
*外形尺寸：10250×2480×3220,3370mm
 
*外形尺寸：10250×2480×3220,3370mm
第11行: 第10行:
 
==购置统计==
 
==购置统计==
 
===按投运时间统计===
 
===按投运时间统计===
−
*2003年3月，通成公司投运6部（0-027~032）
+
*SR6103T共购置42部
−
*2003年4月，巴士股份（公交一公司）投运15部（XB030100 030144 030242~030254）
+
{| class="wikitable" |span style="font-size:75%"
−
*2003年9月，通成公司投运5部（0-121~125）
+
|- style="text-align: center;"
−
*2004年9月，巴士股份投运10部（XB040398 040399 040403~040410）
+
! width="100"|投运时间 !! width="80" |投运公司 !! width="80" |投运数量 !! width="500"|投运自编 !! 照片
−
*2004年10月，通成公司投运6部（0-033~038）
+
|-
 +
| 2002年10月 || 公交一公司（现巴士公司） || 10部 || 公交一公司改制为巴士股份后自编为XB020398 020399 020403~020410（这批车于2004年9月挂牌，原因不明）|| [[Image:202@XB020408!flower807.jpg|thumb|200px|202路 XB020408]]
 +
|-
 +
| 2003年3月 || 通成公司 || 6部 || 0-027~032 || [[Image:JYZX@0-1025!TG.jpg|thumb|200px|教育专线 0-1025（升位前自编为0-029）]]
 +
|-
 +
| 2003年4月 || 公交一公司（现巴士公司） || 15部 || 公交一公司改制为巴士股份后自编为XB030100 030144 030242~030254 || [[Image:9@XB030254!Buskingdom.jpg|thumb|200px|9路 XB030254]]
 +
|-
 +
| 2003年9月 || 通成公司 || 5部 || 0-121~125 || [[Image:605@0-5022!TG.jpg|thumb|200px|605路 0-5022（升位前自编为0-122）]]
 +
|-
 +
| 2004年10月 || 通成公司 || 6部 || 0-033~038 || [[Image:118@0-3060!TG.jpg|thumb|200px|118路 0-3060（升位前自编为0-038）]]
 +
|}
 +
</center>
  
 
===按公司统计===
 
===按公司统计===
−
*通成公司：11部（0-027~032 121~125）
+
*通成公司：17部（0-027~038 121~125）
−
*巴士股份：25部（XB030100 030144 030242~030254 040398 040399 040403~040410）
+
*巴士股份：25部（XB030100 030144 030242~030254 020398 020399 020403~020410）
−
**巴士公司2004年9月批次大部分标注XB0204XX（为了方便表示时间，所以用0404XX）
+
 
 
{{NVM-SR}}
 
{{NVM-SR}}

2024年11月28日 (四) 00:49的最新版本

SR6103T是江西鑫新实业股份有限公司上饶客车厂生产的一款城市客车。共购买42部。早期与后期外观有差异，但大体配置相同。该车早期标注为SR6995T，为发动机铭牌套用，该车有普通车与空调车两种配置，其空调配置为独立空调发动机亦有姊妹型号SR6103TA，该车目前已全部报废。

特点

车辆踏步极高。早期车辆设置了4级踏步，每级踏步高度尚能顺利登入；后期车辆将踏步减为3级，增大了每级踏步的高度，造成乘客乘降速度变慢，但却换来了车内大面积的相对平整的客舱。而司机反映该车较为皮实，不易出大毛病。

车辆参数

  • 外形尺寸：10250×2480×3220,3370mm
  • 发动机：解放CA6102B6，108KW，5560ML
  • 底盘型号：CA6980D85-6
  • 踏步级数：4,3

购置统计

按投运时间统计

  • SR6103T共购置42部
投运时间 投运公司 投运数量 投运自编 照片
2002年10月 公交一公司（现巴士公司） 10部 公交一公司改制为巴士股份后自编为XB020398 020399 020403~020410（这批车于2004年9月挂牌，原因不明）
202路 XB020408
2003年3月 通成公司 6部 0-027~032
教育专线 0-1025（升位前自编为0-029）
2003年4月 公交一公司（现巴士公司） 15部 公交一公司改制为巴士股份后自编为XB030100 030144 030242~030254
9路 XB030254
2003年9月 通成公司 5部 0-121~125
605路 0-5022（升位前自编为0-122）
2004年10月 通成公司 6部 0-033~038
118路 0-3060（升位前自编为0-038）

按公司统计

  • 通成公司：17部（0-027~038 121~125）
  • 巴士股份：25部（XB030100 030144 030242~030254 020398 020399 020403~020410）
西安·咸阳公交上饶车型·
9-11米级
SR6995H1·SR6995T·SR6103T/TA·SR6110B2
来自"http://bk.xbus.cn/index.php?title=SR6103T&oldid=82550"