“103路”的版本间的差异
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| + | 103路的前身是1964年开通的电车3路，开通60年来线路未发生大的变动。2009年1月15日103路改为汽车运行，也是西安最后一条改汽的无轨电车线路，并使用天然气燃料(CNG)车辆运行至2020年12月20日。 | ||
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| − | + | 103路由城西客运站始发，经枣园东路、大庆路、玉祥门及环岛、莲湖路、西五路、尚德路（去程）、西八路（去程）至火车站。 | |
| − | * | + | *回程由火车站始发，经解放路、西五路后，按去程路线返回至大庆路，经汉城北路、枣园东路至城西客运站。 |
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*1995年7月15日，开始实行无人售票。 | *1995年7月15日，开始实行无人售票。 | ||
*2001年5月20日，双源103路电车开始绕行城西客运站。 | *2001年5月20日，双源103路电车开始绕行城西客运站。 | ||
| − | *103路电车最初由电车一场（公交一公司）营运，2002年划归公交二公司。 | + | **103路电车最初由电车一场（公交一公司）营运，2002年划归公交二公司。 |
*2006年7月27日至9月21日，因朝阳门至玉祥门道路施工，临时用汽车替跑。 | *2006年7月27日至9月21日，因朝阳门至玉祥门道路施工，临时用汽车替跑。 | ||
*2008年8月底，增加部分汽车补充运力。 | *2008年8月底，增加部分汽车补充运力。 | ||
| − | * | + | *2009年1月15日，全线配车更换为天然气燃料（CNG）车辆，并改经面粉厂、城西客运站至汉城路，不再途经公交一公司。 |
| − | * | + | *2014年8月30日，因大庆路与汉城路十字交通拥堵，改为城西客运站始发，同时改为经大庆路-汉城北路-枣园东路小循环。 |
| − | * | + | *2018年2月13日，全线配车更换为空调车。 |
*2018年4月9日，末班时间延时至24:00。 | *2018年4月9日，末班时间延时至24:00。 | ||
| + | *2020年12月23日，全线配车更换为纯电动公交车型（蓄电池供电，并非无轨电车）。 | ||
| + | *2024年11月13日，末班时间缩至23:00。 | ||
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| − | * | + | *2024年12月1日，调入[[102路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171212)，配车数增至12部。 |
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| − | **调至：[[102路]]2部[[ZK6125HNGA]] | + | *2024年10月23日，调至[[192路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171188)，配车数减至12部。 |
| − | * | + | *2024年3月23日，调出转配至公交三公司2部[[ZK6815BEVG1]](186025 186026)，配车数减至13部。 |
| − | * | + | *2023年9月10日，调入[[192路]]2部[[ZK6815BEVG1]](186025 186026)，配车数增至15部。 |
| − | ** | + | *2023年8月25日，调至[[286路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181376 181378)，配车数减至13部。 |
| − | ** | + | *2023年4月13日，调至[[167路]]3部[[BYD6100LGEV3]](171182 171194 171196)，配车数减至15部。 |
| − | ** | + | *2023年3月22日，调至[[313路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171178 171180)，配车数减至18部。 |
| + | *2021年10月18日，调入[[102路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171180 171188)，配车数增至20部。 | ||
| + | *2021年9月10日/13日，调至[[102路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171180 171188)，配车数减至18部。 | ||
| + | **10日调出171188，13日调出171180。 | ||
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| + | ***12月31日，复运3部，5137 5176 5177调至[[会展1号线]](新开线)。 | ||
| + | *2018年9月9日，投运10部，停驶10部，配车数不变。 | ||
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| + | *2018年3月19日，调入4部，调出2部，配车数增至26部。 | ||
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| + | *2018年3月12日，1部[[ZK6125HNGA]](5170)因行驶至下行玉祥门站时，车辆发动机自燃导致后部设备起火燃烧，故退出线路运营，配车数减至24部。 | ||
| + | **该车修复后，于8月6日调至[[公交专用车]]。 | ||
| + | *2018年2月13日，全线换车，调入25部，原配车[[CKZ6116N3]]停驶。 | ||
| + | **调入：[[203路]]6部[[DD6129S58]]，5040~5045 | ||
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| + | **调入：[[45路]]14部[[ZK6125HNGA]]，5167~5180 | ||
| + | *2016年1月，调入[[38路]]2部[[CKZ6116N3]](1235 1250)。 | ||
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2024年12月8日 (日) 19:36的最新版本
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02-171192，车型为BYD6100LGEV3
103路的前身是1964年开通的电车3路，开通60年来线路未发生大的变动。2009年1月15日103路改为汽车运行，也是西安最后一条改汽的无轨电车线路，并使用天然气燃料(CNG)车辆运行至2020年12月20日。
线路走向
103路由城西客运站始发，经枣园东路、大庆路、玉祥门及环岛、莲湖路、西五路、尚德路（去程）、西八路（去程）至火车站。
- 回程由火车站始发，经解放路、西五路后，按去程路线返回至大庆路，经汉城北路、枣园东路至城西客运站。
线路历史
- 1964年1月1日，3路电车开通，由火车站至汉城路；1989年10月，改称103路电车。
- 1995年7月15日，开始实行无人售票。
- 2001年5月20日，双源103路电车开始绕行城西客运站。
- 103路电车最初由电车一场（公交一公司）营运，2002年划归公交二公司。
- 2006年7月27日至9月21日，因朝阳门至玉祥门道路施工，临时用汽车替跑。
- 2008年8月底，增加部分汽车补充运力。
- 2009年1月15日，全线配车更换为天然气燃料（CNG）车辆，并改经面粉厂、城西客运站至汉城路，不再途经公交一公司。
- 2014年8月30日，因大庆路与汉城路十字交通拥堵，改为城西客运站始发，同时改为经大庆路-汉城北路-枣园东路小循环。
- 2018年2月13日，全线配车更换为空调车。
- 2018年4月9日，末班时间延时至24:00。
- 2020年12月23日，全线配车更换为纯电动公交车型（蓄电池供电，并非无轨电车）。
- 2024年11月13日，末班时间缩至23:00。
车辆配置
103路配车12部，日出车8部
- BYD6100LGEV3<1801>[4]：171184 171190 171192 171212
- BYD6100LGEV9<1809>[8]：181360~181374
车辆调动
02-186025，车型为ZK6815BEVG1，已调出
- 2024年12月1日，调入102路1部BYD6100LGEV3(171212)，配车数增至12部。
- 2024年11月21日，调至48路1部BYD6100LGEV3(171186)，配车数减至11部。
- 2024年10月23日，调至192路1部BYD6100LGEV3(171188)，配车数减至12部。
- 2024年3月23日，调出转配至公交三公司2部ZK6815BEVG1(186025 186026)，配车数减至13部。
- 2023年9月10日，调入192路2部ZK6815BEVG1(186025 186026)，配车数增至15部。
- 2023年8月25日，调至286路2部BYD6100LGEV9(181376 181378)，配车数减至13部。
- 2023年4月13日，调至167路3部BYD6100LGEV3(171182 171194 171196)，配车数减至15部。
- 2023年3月22日，调至313路2部BYD6100LGEV3(171178 171180)，配车数减至18部。
- 2021年10月18日，调入102路2部BYD6100LGEV3(171180 171188)，配车数增至20部。
- 2021年9月10日/13日，调至102路2部BYD6100LGEV3(171180 171188)，配车数减至18部。
- 10日调出171188，13日调出171180。
- 2020年12月21日，调入10部，停驶16部，配车数减至20部。
- 调入：257路6部BYD6100LGEV3，171180 171184 171190~171196
- 调入：259路4部BYD6100LGEV3，171178 171182 171186 171188
- 停驶：16部ZK6125HNGA，5136~5140 5169 5171~5180
- 12月31日，复运3部，5137 5176 5177调至会展1号线(新开线)。
- 2018年9月9日，投运10部，停驶10部，配车数不变。
- 投运：10部BYD6100LGEV9，181360~181378
- 停驶：10部DD6129S58，5036~5045
- 2018年3月19日，调入4部，调出2部，配车数增至26部。
- 调入：203路4部DD6129S58，5036~5039
- 调至：102路2部ZK6125HNGA，5167 5168
- 2018年3月12日，1部ZK6125HNGA(5170)因行驶至下行玉祥门站时，车辆发动机自燃导致后部设备起火燃烧，故退出线路运营，配车数减至24部。
- 该车修复后，于8月6日调至公交专用车。
- 2018年2月13日，全线换车，调入25部，原配车CKZ6116N3停驶。
- 调入：203路6部DD6129S58，5040~5045
- 调入：203路5部ZK6125HNGA，5136~5140
- 调入：45路14部ZK6125HNGA，5167~5180
- 2016年1月，调入38路2部CKZ6116N3(1235 1250)。
| 公交二公司线路· | |||||||
| 25路 · 37路 · 45路 · 113路 · 121路 · 259路 · 游6路 | 4路 · 38路 · 270路 · 313路 · 700路 | 125路 · 188路 · 256路 · 257路 · 406路 · 709路 · S1路 | 43路 · 286路 · 334路 | ||||
| 40路 · 48路 · 102路 · 103路 · 167路 · 192路 · 212路 | 176路 · 181路 · 203路 · 209路 · 263路 · 408路 | 158路 · 187路 · 504路 · 517路 · 521路 | |||||
