“25路”的版本间的差异

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公交二公司'''25路'''是连接理工大曲江校区与火车站的唯一线路，线路较短，平时客流不大。2010年9月更换为12米前置车，之后又逐步增加配车，解决了25路自开通来一直存在的等车难、乘车难问题。2014年12月30日，8部25路沿雁翔路向南延伸至西北妇女儿童医院，其余车运行火车站至理工大曲江校区区间车。随着西北妇女儿童医院南侧停车场的建成，区间车取消，现已全部延长。
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公交二公司'''25路'''由杜陵西路公交调度站开往火车站，连接雁翔路、南二环、雁塔北路至火车站一线，线路南段与[[地铁3号线]]、[[地铁4号线|4号线]]、[[地铁5号线|5号线]]接驳，雁翔路段客流较大。
 
==线路走向==
 
==线路走向==
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25路由雁翔路杜陵邑南路口，即西北妇女儿童医院始发，经雁翔路、二环南路东段、雁塔路、和平门、和平路、解放路至火车站。
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25路由杜陵西路公交调度站始发，经杜陵西路、雁翔路、南二环、雁塔北路、和平路、解放路至火车站。
  
 
==线路历史==
 
==线路历史==
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*2001年，'''副41路'''开通，由青龙寺经南二环、雁塔路至火车站；2002年2月8日，延伸至铁设院。
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*2001年'''副41路'''开通，由青龙寺经雁翔路、南二环、雁塔路至火车站；2002年2月8日，延伸至铁设院。
 
*2002年6月底，改称'''25路'''；同年10月，改由理工大曲江校区始发。
 
*2002年6月底，改称'''25路'''；同年10月，改由理工大曲江校区始发。
 
*2008年7月15日，由公交五公司转至公交二公司营运。
 
*2008年7月15日，由公交五公司转至公交二公司营运。
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*2014年12月30日，由理工大曲江校区向南延伸至雁翔路杜陵邑南路口（西北妇女儿童医院）。
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*2014年12月30日，由理工大曲江校区向南延伸至雁翔路杜陵邑南路口（雁翔路公交调度站，西北妇女儿童医院）。
 
**同时开通固定区间车（20部），仍由理工大曲江校区始发。
 
**同时开通固定区间车（20部），仍由理工大曲江校区始发。
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*2015年5月，西北妇女儿童医院南侧停车场建成，25路区间车取消，全部运行火车站至雁翔路杜陵邑南路口（西北妇女儿童医院）。
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*2015年5月18日，西北妇女儿童医院南侧停车场建成，25路区间车取消，全部运行火车站至雁翔路杜陵邑南路口。
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*2017年5月23日，全线配车更换为空调车。
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*2018年12月11日，末班时间由20:30延时至22:00(冬季)、23:00(夏季)。
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*2019年3月20日，全线配车更换为双层纯电动空调车。
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**后投运、调入部分单层车，线路变为单双层车混跑线路。
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*2021年1月6日，线路起点延伸至杜陵西路公交调度站。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/9c0952f68f9d44639322187b2cb8568a 关于调整25路及恢复257路原线的通告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
  
 
==车辆配置==
 
==车辆配置==
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25路现配车35部，有2种品牌3种型号，均为2008年之后投运车辆，车况较好。
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25路配车24部
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*[[LS6103B6]](2008.08)：1101~1105
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*[[BYD6100LGEV3]]<1801>[1]：171058
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*[[WG6101N]](2008.08)：1121~1128 1138 1139 1166~1170
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*[[BYD6100LGEV9]]<1809>[1]：181382
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*[[WG6121NQ0E]](2010.09)：1389~1403
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*[[BYD6122LGEV1]]<1903>[5]：191076~191080
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*[[BYD6100LSEV4]]<1903>[10]：197005 197022~197030
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*[[BYD6122B2EV2]]<2110>[7]：211018 211021~211026
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
 
===公交二公司时期===
 
===公交二公司时期===
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*2016年1月，由[[38路]]调入7部WG6101N(1138 1139 1166~1170)~，配车数增至35部。
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*2024年6月27日，调至[[113路]]1部[[CK6100LGEV2]](161170)，配车数减至24部。
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*2013年7月，由[[37路]]调入3部WG6101N(1126~1128)，配车数增至28部。
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*2024年6月17日，调入[[113路]]1部[[CK6100LGEV2]](161170)，配车数增至25部。
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*2010年12月，由[[203路]]调入5部LS6103B6(1101~1105)，配车数增至25部。
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*2023年8月31日，调入4部，调出5部，配车数减至24部。
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*2010年10月，由[[37路]]调入5部WG6101N(1121~1125)，配车数增至20部。
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**调入：[[270路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171058
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*2010年9月，全线更换新车，配置15部WG6121NQ0E，自编号1389~1403
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**调入：[[263路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181382
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**调入：[[257路]]1部[[BYD6122B2EV2]]，211018
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**调入：[[167路]]1部[[BYD6122B2EV2]]，211026
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**调出：5部[[BYD6100LSEV4]]，197017~197021
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***该5部车借调西安城市观光公司。
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*2023年3月17日，调入5部，调出5部，配车数不变。
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**调入：[[4路]]5部[[BYD6122LGEV1]]，191076~191080
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**调出：5部[[BYD6100LSEV4]]，197007 197013~197016
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***该5部车借调西安城市观光公司。
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*2022年9月1日，与[[257路]]对调5部，配车数不变。
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**调入：[[257路]]5部[[BYD6122B2EV2]]，211021~211025
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**调至：[[257路]]5部[[BYD6100LGEV9]]，181390~181398
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*2022年8月31日，与借调西安城市观光公司车辆对调1部[[BYD6100LSEV4]]，配车数不变。
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**调入：西旅公司1部[[BYD6100LSEV4]]，197007
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**调出：西旅公司1部[[BYD6100LSEV4]]，197012
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*2022年8月25日，调出5部[[BYD6100LSEV4]](197007~197011)，配车数减至25部。
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**该5部车借调西安城市观光公司。
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*2022年5月19日，调入[[286路]]5部[[BYD6100LGEV9]](181390~181398)，配车数增至30部。
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*2022年4月23日，调出3部[[BYD6100LSEV4]](197003 197004 197006)，配车数减至25部。
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**该3部车借调西安城市观光公司。
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*2022年3月25日，调出2部[[BYD6100LSEV4]](197001 197002)，配车数减至28部。
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**该2部车借调西安城市观光公司。
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*2021年9月1日，调入10部，调出7部，配车数增至30部。
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**调入：[[都市旅游观光1线]](实际闲置)10部[[BYD6100LSEV4]]，197021~197030
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**调至：[[700路]]7部[[BYD6122LGEV1]]，191089~191095
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*2021年4月23日，调出3部，配车数减至27部。
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**调至：[[会展4号线]](4月25日开线)1部[[BYD6122LGEV1]]，191086
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**调至：[[会展5号线]](4月25日开线)2部[[BYD6122LGEV1]]，191087 191088
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*2019年9月26日，投运5部，调出10部，配车数减至30部。
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**投运：5部[[BYD6122LGEV1]]，191091~191095。
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**调出：10部[[BYD6100LSEV4]]，197021~197030。
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***该10部车计划用于开通都市观光旅游1线，但后期计划取消，该10部车处于闲置状态，后于2021年9月1日调回'''25路'''。
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*2019年7月29日，投运5部[[BYD6122LGEV1]](191086~191090)，配车数增至35部。
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**此5部车为原计划开通[[257路]]使用，2019年3月下旬已到场整备完成，但线路因场站原因至7月29日仍未开通。
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*2019年3月20日，全线换车，投运30部，调出25部，配车数增至30部。
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**投运：30部[[BYD6100LSEV4]]，197001~197030
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**调至：[[48路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161160 161162
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**调至：[[37路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161164 161166
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**调至：[[192路]]3部[[CK6100LGEV2]]，161168~161172
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**调至：[[270路]]5部[[CK6100LGEV2]]，161174~161182
 +
**调至：[[256路]]5部[[CK6100LGEV2]]，161184~161192
 +
**调至：[[709路]]5部[[CK6100LGEV2]]，161194~161202
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**调至：[[203路]]3部[[CK6100LGEV2]]，161204~161208
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*2017年5月23日，全线换车，投运25部，停驶20部，调出15部，配车数减至25部。
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**投运：25部[[CK6100LGEV2]]，161160~161208
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**调至：[[270路]]15部[[WG6121NQ0E]]，1389~1403，其余[[WG6101N]]、[[LS6103B]]停驶。
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*2016年1月，由[[38路]]调入7部[[WG6101N]](1138 1139 1166~1170)，配车数增至35部。
 +
*2013年7月，由[[37路]]调入3部[[WG6101N]](1126~1128)，配车数增至28部。
 +
*2010年12月，由[[203路]]调入5部[[LS6103B6]](1101~1105)，配车数增至25部。
 +
*2010年10月，由[[37路]]调入5部[[WG6101N]](1121~1125)，配车数增至20部。
 +
*2010年9月，全线更换车辆，原配车未知，配车数减至15部。
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**投运：15部[[WG6121NQ0E]]，1389~1403
 
*2009年9月，由[[45路]]调入5部，配车数增至18部：
 
*2009年9月，由[[45路]]调入5部，配车数增至18部：
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**调入：4部WG6980A3(175~178)，1部LS6103A3(179)
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**调入：4部[[WG6980A3]](175~178)，1部[[LS6103A3]](179)
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*2008年8月，由[[37路]]调入13部WG6980A3，原借调车辆除借203路3辆调出外归还原线：
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*2008年8月，由[[37路]]调入13部[[WG6980A3]]，原借调车辆除借203路3辆调出外归还原线：
 
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===公交五公司时期===
 
===公交五公司时期===
 
*2008年7月15日，25路调出公交五公司，原配车13部调至[[35路]]：
 
*2008年7月15日，25路调出公交五公司，原配车13部调至[[35路]]：
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==相关线路==
 
==相关线路==
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*[[41路]]
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*[[41路（原公交五公司/公交三公司线路）|41路]]
 
*[[225路]]
 
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2024年12月9日 (一) 21:37的最新版本

可使用长安通卡
双层公交车线路
空调线路
延点22时收车
西安公交25路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 杜陵西路公交调度站
服务时间 首班6:00 末班22:00<冬>23:00<夏>
终点站 火车站
服务时间 首班6:00 末班22:00<冬>23:00<夏>
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 15.3 千米 比例*
配车数 24 部 0.64
配置车型 BYD6100LGEV3
BYD6100LGEV9 BYD6100LSEV4
BYD6122LGEV1 BYD6122B2EV2
所属公司 公交二公司
开通时间 2001<副41路>(公交五公司)
2002.06<25路>
2008.07.15(转至公交二公司)
25路 02-191076，车型为BYD6122LGEV1
25路 02-197030
25路 02-197009，车型为BYD6100LSEV4，已调出
25路 02-211022

公交二公司25路由杜陵西路公交调度站开往火车站，连接雁翔路、南二环、雁塔北路至火车站一线，线路南段与地铁3号线、4号线、5号线接驳，雁翔路段客流较大。

线路走向

25路由杜陵西路公交调度站始发，经杜陵西路、雁翔路、南二环、雁塔北路、和平路、解放路至火车站。

线路历史

  • 2001年副41路开通，由青龙寺经雁翔路、南二环、雁塔路至火车站；2002年2月8日，延伸至铁设院。
  • 2002年6月底，改称25路；同年10月，改由理工大曲江校区始发。
  • 2008年7月15日，由公交五公司转至公交二公司营运。
  • 2014年12月30日，由理工大曲江校区向南延伸至雁翔路杜陵邑南路口（雁翔路公交调度站，西北妇女儿童医院）。
    • 同时开通固定区间车（20部），仍由理工大曲江校区始发。
  • 2015年5月18日，西北妇女儿童医院南侧停车场建成，25路区间车取消，全部运行火车站至雁翔路杜陵邑南路口。
  • 2017年5月23日，全线配车更换为空调车。
  • 2018年12月11日，末班时间由20:30延时至22:00(冬季)、23:00(夏季)。
  • 2019年3月20日，全线配车更换为双层纯电动空调车。
    • 后投运、调入部分单层车，线路变为单双层车混跑线路。
  • 2021年1月6日，线路起点延伸至杜陵西路公交调度站。[1]

车辆配置

25路配车24部

车辆调动

公交二公司时期

  • 2024年6月27日，调至113路1部CK6100LGEV2(161170)，配车数减至24部。
  • 2024年6月17日，调入113路1部CK6100LGEV2(161170)，配车数增至25部。
  • 2023年8月31日，调入4部，调出5部，配车数减至24部。
  • 2023年3月17日，调入5部，调出5部，配车数不变。
  • 2022年9月1日，与257路对调5部，配车数不变。
  • 2022年8月31日，与借调西安城市观光公司车辆对调1部BYD6100LSEV4，配车数不变。
  • 2022年8月25日，调出5部BYD6100LSEV4(197007~197011)，配车数减至25部。
    • 该5部车借调西安城市观光公司。
  • 2022年5月19日，调入286路5部BYD6100LGEV9(181390~181398)，配车数增至30部。
  • 2022年4月23日，调出3部BYD6100LSEV4(197003 197004 197006)，配车数减至25部。
    • 该3部车借调西安城市观光公司。
  • 2022年3月25日，调出2部BYD6100LSEV4(197001 197002)，配车数减至28部。
    • 该2部车借调西安城市观光公司。
  • 2021年9月1日，调入10部，调出7部，配车数增至30部。
  • 2021年4月23日，调出3部，配车数减至27部。
  • 2019年9月26日，投运5部，调出10部，配车数减至30部。
    • 投运：5部BYD6122LGEV1，191091~191095。
    • 调出：10部BYD6100LSEV4，197021~197030。
      • 该10部车计划用于开通都市观光旅游1线，但后期计划取消，该10部车处于闲置状态，后于2021年9月1日调回25路。
  • 2019年7月29日，投运5部BYD6122LGEV1(191086~191090)，配车数增至35部。
    • 此5部车为原计划开通257路使用，2019年3月下旬已到场整备完成，但线路因场站原因至7月29日仍未开通。
  • 2019年3月20日，全线换车，投运30部，调出25部，配车数增至30部。
  • 2017年5月23日，全线换车，投运25部，停驶20部，调出15部，配车数减至25部。
  • 2016年1月，由38路调入7部WG6101N(1138 1139 1166~1170)，配车数增至35部。
  • 2013年7月，由37路调入3部WG6101N(1126~1128)，配车数增至28部。
  • 2010年12月，由203路调入5部LS6103B6(1101~1105)，配车数增至25部。
  • 2010年10月，由37路调入5部WG6101N(1121~1125)，配车数增至20部。
  • 2010年9月，全线更换车辆，原配车未知，配车数减至15部。
  • 2009年9月，由45路调入5部，配车数增至18部：
  • 2008年8月，由37路调入13部WG6980A3，原借调车辆除借203路3辆调出外归还原线：
    • 调入：<0108>[2]153 154 , <0204>[9]161 162 166 168 169 170 171 172 174 , <0209>[2]189 190
    • 调至：38路1部(461)，4路2部(474 475)
  • 2008年7月15日，调入公交二公司，借调5条线路共13部车辆营运：

公交五公司时期

  • 2008年7月15日，25路调出公交五公司，原配车13部调至35路：
    • CKZ6965CL：<0005>220 222 224 226 229 230 231 232 , <0007>250 251 252 253 254

相关线路

公交二公司线路·
一车队
 25路 · 37路 · 45路 · 113路 · 121路 · 259路 · 游6路
二车队
 4路 · 38路 · 270路 · 313路 · 700路
三车队
 125路 · 188路 · 256路 · 257路 · 406路 · 709路 · S1路
四车队
 43路 · 286路 · 334路
五车队
 40路 · 48路 · 102路 · 103路 · 167路 · 192路 · 212路
六车队
 176路 · 181路 · 203路 · 209路 · 263路 · 408路
七车队
 158路 · 187路 · 504路 · 517路 · 521路
  1. ↑ 关于调整25路及恢复257路原线的通告 西安市公共交通集团有限公司网站
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