“37路”的版本间的差异
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+ | 公交二公司'''37路'''是连接城东南与城北中轴线的主干线路,是连接城北客运站与市中心区的唯一线路,线路填补了公园南路南段的空白,客流量极大。 | ||
==线路走向== | ==线路走向== | ||
− | + | 37路由西安植物园始发,经翔悦路、登高路、黄渠头三路、公园南路、韩森路、东二环、互助路、柿园路、东关正街、东门、东大街、钟楼、北大街、北门、北关正街、未央路、北二环至城北客运站。 | |
*回程由城北客运站始发,经北二环、文景路、凤城一路至未央路恢复原线。 | *回程由城北客运站始发,经北二环、文景路、凤城一路至未央路恢复原线。 | ||
==线路历史== | ==线路历史== | ||
− | * | + | *2002年,102路区间开通,由经二路(现公园南路北口)至劳动路,途径新城广场;同年6月,改称37路,由公园南路至省农机总公司。 |
− | * | + | *2003年4月22日,37路改线为建工路至城北客运站;同时开通37路区间([[118路(原通成公司线路)|通成公司118路]]前身),由太乙路至省农机总公司。 |
− | * | + | *2005年5月初,延伸至幸福路南口;2007年5月,调度站移至康宁路口。 |
− | * | + | *2005年5月底,末班延时至23:00。 |
− | * | + | *2016年10月20日,线路起点调整至西安植物园新区,不再经过等驾坡、幸福路南口、康宁路站。同时去程末班提前至21:00,回程末班提前至22:00。 |
+ | *2017年9月,全线配车更换为空调车。 | ||
==车辆配置== | ==车辆配置== | ||
− | + | 37路配车38部 | |
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==车辆调动== | ==车辆调动== | ||
+ | *2024年11月21日,调至[[45路]]1部[[CK6100LGEV2]](161220),配车数减至38部。 | ||
+ | *2024年11月6日,调至[[45路]]1部[[CK6100LGEV2]](161244),配车数减至39部。 | ||
+ | *2024年10月8日,调入[[45路]]2部[[CK6100LGEV2]](161220 161244),配车数增至40部。 | ||
+ | *2023年3月22日,调至[[313路]]4部,配车数减至38部。 | ||
+ | **调出:2部[[BYD6100LGEV3]],171136 171138 | ||
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+ | *2023年3月18日,与[[游6路]]对调10部,配车数不变。 | ||
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+ | *2022年2月7日,调入7部,配车数恢复至42部。 | ||
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+ | *2021年5月10日,调入[[257路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181036 181038),配车数增至42部。 | ||
+ | *2020年12月21日,与[[游6路]]对调车辆,配车数增至40部。 | ||
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+ | *2020年12月2日,调至[[192路]]3部[[BYD6122LGEV1]](191121~191123),配车数减至40部。 | ||
+ | *2020年9月5~7日,与[[游6路]]对调10部,配车数不变。 | ||
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+ | *2020年8月31日,调至[[167路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171140 171142),配车数减至43部。 | ||
*2019年11月11日,投运3部,调出6部,配车数减至45部。 | *2019年11月11日,投运3部,调出6部,配车数减至45部。 | ||
− | **投运:3部[[BYD6122LGEV1]] | + | **投运:3部[[BYD6122LGEV1]],191121~191123。 |
**调至:[[259路]](11月12日开通)2部[[CK6100LGEV2]],161164 161166。 | **调至:[[259路]](11月12日开通)2部[[CK6100LGEV2]],161164 161166。 | ||
**调至:[[259路]](11月12日开通)4部[[BYD6100LGEV3]],171186~171192。 | **调至:[[259路]](11月12日开通)4部[[BYD6100LGEV3]],171186~171192。 | ||
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**调至:[[45路]]37部[[CK6100LGEV2]],161210~161258 161276~161298 | **调至:[[45路]]37部[[CK6100LGEV2]],161210~161258 161276~161298 | ||
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− | *2017年6~ | + | *2017年6~9月,投运37部,调出42部,保留8部,其中[[CK6100LGEV2]]经过了大量调动,配车数减至45部。 |
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+ | *2016年1月25日起,陆续投运30部,调出30部,保留16部,配车数减至46部。 | ||
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2024年12月9日 (一) 21:40的最新版本
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公交二公司37路是连接城东南与城北中轴线的主干线路,是连接城北客运站与市中心区的唯一线路,线路填补了公园南路南段的空白,客流量极大。
线路走向
37路由西安植物园始发,经翔悦路、登高路、黄渠头三路、公园南路、韩森路、东二环、互助路、柿园路、东关正街、东门、东大街、钟楼、北大街、北门、北关正街、未央路、北二环至城北客运站。
- 回程由城北客运站始发,经北二环、文景路、凤城一路至未央路恢复原线。
线路历史
- 2002年,102路区间开通,由经二路(现公园南路北口)至劳动路,途径新城广场;同年6月,改称37路,由公园南路至省农机总公司。
- 2003年4月22日,37路改线为建工路至城北客运站;同时开通37路区间(通成公司118路前身),由太乙路至省农机总公司。
- 2005年5月初,延伸至幸福路南口;2007年5月,调度站移至康宁路口。
- 2005年5月底,末班延时至23:00。
- 2016年10月20日,线路起点调整至西安植物园新区,不再经过等驾坡、幸福路南口、康宁路站。同时去程末班提前至21:00,回程末班提前至22:00。
- 2017年9月,全线配车更换为空调车。
车辆配置
37路配车38部
- BYD6100LGEV3<1801/02>[38]:171060~171134
车辆调动
- 2024年11月21日,调至45路1部CK6100LGEV2(161220),配车数减至38部。
- 2024年11月6日,调至45路1部CK6100LGEV2(161244),配车数减至39部。
- 2024年10月8日,调入45路2部CK6100LGEV2(161220 161244),配车数增至40部。
- 2023年3月22日,调至313路4部,配车数减至38部。
- 调出:2部BYD6100LGEV3,171136 171138
- 调出:2部BYD6100LGEV9,181036 181038
- 2023年3月18日,与游6路对调10部,配车数不变。
- 调入:10部BYD6100LGEV3,171060 171062 171066~171080
- 调出:6部BYD6100LGEV3,171144~171148 171198~171202
- 调出:4部BYD6100LGEV9,181028~181034
- 2022年9月1日,与游6路对调10部,配车数不变。
- 调入:6部BYD6100LGEV3,171144~171148 171198~171202
- 调入:4部BYD6100LGEV9,181028~181034
- 调出:10部BYD6100LGEV3,171060 171062 171066~171080
- 2022年2月7日,调入7部,配车数恢复至42部。
- 调入:45路2部BYD6100LGEV3,171104 171108
- 调入:167路1部BYD6100LGEV3,171114
- 调入:192路2部BYD6100LGEV3,171120 171138
- 调入:192路1部BYD6100LGEV9,181036
- 调入:45路1部BYD6100LGEV9,181038
- 2021年12月20日,调出7部,配车数减至35部。
- 调至:167路3部BYD6100LGEV3,171104 171108 171114
- 调至:192路2部BYD6100LGEV3,171120 171138
- 调至:192路2部BYD6100LGEV9,181036 181038
- 2021年5月10日,调入257路2部BYD6100LGEV9(181036 181038),配车数增至42部。
- 2020年12月21日,与游6路对调车辆,配车数增至40部。
- 调入:游6路10部BYD6100LGEV3,171060 171062 171070 171080 171082 171102 171114 171124 171128 171132
- 调至:游6路6部BYD6100LGEV3,171144~171148 171198~171202
- 2020年12月21日,调至259路4部BYD6100LGEV3(171204~171210),配车数减至36部。
- 2020年12月2日,调至192路3部BYD6122LGEV1(191121~191123),配车数减至40部。
- 2020年9月5~7日,与游6路对调10部,配车数不变。
- 调入:游6路10部BYD6100LGEV3,171144~171148 171198~171210
- 调至:游6路10部BYD6100LGEV3,171060 171062 171070 171080 171082 171102 171114 171124 171128 171132
- 2020年8月31日,调至167路2部BYD6100LGEV3(171140 171142),配车数减至43部。
- 2019年11月11日,投运3部,调出6部,配车数减至45部。
- 投运:3部BYD6122LGEV1,191121~191123。
- 调至:259路(11月12日开通)2部CK6100LGEV2,161164 161166。
- 调至:259路(11月12日开通)4部BYD6100LGEV3,171186~171192。
- 2019年3月20日,调入25路2部CK6100LGEV2(161164 161166),配车数增至48部。
- 2018年12月14日,调至192路2部BYD6100LGEV3(171194 171196),配车数减至46部。
- 2018年3月,投运6部BYD6100LGEV3(171186~171196),配车数增至48部。
- 公交六公司2018年1月投运26路后于3月转配36部至公交二公司
- 2018年1月30日~2月10日,全线更换车辆,投运42部(其中24部为公交三公司转属),调出45部,配车数减至42部。
- 投运:42部BYD6100LGEV3,171060~171142
- 调至:45路37部CK6100LGEV2,161210~161258 161276~161298
- 调至:258路8部KLQ6129GAHEVC5,151212 151216~151228
- 2017年6~9月,投运37部,调出42部,保留8部,其中CK6100LGEV2经过了大量调动,配车数减至45部。
- 投运:37部CK6100LGEV2,161210~161258 161276~161298
- 保留:8部KLQ6129GAHEVC5,151212 151216~151228
- 调至:258路4部KLQ6129GAHEVC5,151212~151220
- 调至:700路5部KLQ6129GAHEVC5,151170~151178
- 调至:286路17部KLQ6129GAHEVC5,151180~151210 151214
- 调至:188路11部DD6129S02F,1266 1277~1284 1382 1383
- 调至:263路2部WG6121NQ0E,1384 1385
- 调至:公交专用车3部WG6121NQ0E,1386~1388
- 2016年1月25日起,陆续投运30部,调出30部,保留16部,配车数减至46部。
- 投运:30部KLQ6129GAHEVC5:151170~151228
- 调至:209路30部DD6129S02F:1352~1381
- 2013年7月,调入7部,调出4部,配车数增至50部。
- 2012年3月,调入2部,配车数增至47部。
- 调入:43路2部DD6129S02F(1283 1284)
- 2011年1月,调入8部,配车数增至45部。
- 2010年9月,投运37部,调出40部。
公交二公司线路· | |||||||
25路 · 37路 · 45路 · 113路 · 121路 · 259路 · 游6路 | 4路 · 38路 · 270路 · 313路 · 700路 | 125路 · 188路 · 256路 · 257路 · 406路 · 709路 · S1路 | 43路 · 286路 · 334路 | ||||
40路 · 48路 · 102路 · 103路 · 167路 · 192路 · 212路 | 176路 · 181路 · 203路 · 209路 · 263路 · 408路 | 158路 · 187路 · 504路 · 517路 · 521路 |