“209路”的版本间的差异

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[[Image:209@02-181262!ZY.jpg|thumb|right|280px|02-181262,车型为[[BYD6100LGEV9]]]]
 
[[公交二公司]]209路是连接城东与城北的辅助线路,线路长度中等,走向独特,客流较为平稳。
 
[[公交二公司]]209路是连接城东与城北的辅助线路,线路长度中等,走向独特,客流较为平稳。
  
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==线路历史==
 
==线路历史==
*1999年,因第四届城运会(中华人民共和国城市运动会)于9月11日~20日在西安市举办,由[[公交三公司]]开通城运村东线(金花北路—城运村)作为保障性公交专线。
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*1999年,因第四届城运会(中华人民共和国城市运动会)于9月11日~20日在西安市举办,由[[公交三公司]]开通城运村东线(金花北路—城运村)作为保障性公交专线。
**线路由金花北路(现长乐公园西门)始发,经东二环、长缨西路、太华南路、太华北路、凤城一路、未央路、张家堡环岛至城运村(现城市运动公园)。
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**线路由金花北路(现长乐公园西门)始发,经东二环、长缨西路、太华南路、太华北路、凤城一路、未央路、张家堡环岛至城运村(现城市运动公园)。
 
***线路主调度站位于金花北路,与[[公交三公司]][[10路]]共用。
 
***线路主调度站位于金花北路,与[[公交三公司]][[10路]]共用。
**同时由公交四公司开通城运村西线(新华印刷厂—城运村,现[[公交六公司]][[207路]]),相关信息详见其线路页面。
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**同时由公交四公司开通城运村西线(新华印刷厂—城运村,现[[公交六公司]][[207路]]),相关信息详见其线路页面。
 
*1999年9月20日后,因第四届城运会举办完毕,城运村东线保留为常规公交线路,并定名为209路。
 
*1999年9月20日后,因第四届城运会举办完毕,城运村东线保留为常规公交线路,并定名为209路。
 
*2000年3月,线路转会至[[公交六公司]]运营。
 
*2000年3月,线路转会至[[公交六公司]]运营。
 
*未知时间,线路终点缩线一站至张家堡。
 
*未知时间,线路终点缩线一站至张家堡。
*2006年1月,线路调整北段走向,经原线运行至尤家庄后,经凤城四路、朱宏路至汉城商业街(现凤城六路西口)终点。
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*2006年1月,线路调整北段走向,经原线运行至尤家庄后,经凤城四路、朱宏路至汉城商业街(现凤城六路西口)终点。
*2006年7月前,双向运营时间调整为6:00—20:30。
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*2006年7月前,双向运营时间调整为6:00~20:30。
 
*2007年2月15日,209路与[[108路]]交换经营权,209路转会至[[公交二公司]]运营。
 
*2007年2月15日,209路与[[108路]]交换经营权,209路转会至[[公交二公司]]运营。
*2009年6月,因汉城商业街调度站(位于朱宏路西侧)拆除(或因其他原因无法使用),线路停车调度地点迁移至朱宏路东侧。
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*2009年6月,因汉城商业街调度站(位于朱宏路西侧)拆除(或因其他原因无法使用),线路停车调度地点迁移至朱宏路东侧。
*2010年7月,因凤城四路(文景路—朱宏路)封闭施工,线路双向绕行经文景路、凤城五路至朱宏堡恢复原线运行。
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*2010年7月,因凤城四路(文景路—朱宏路)封闭施工,线路双向绕行经文景路、凤城五路至朱宏堡恢复原线运行。
 
**施工结束后,线路仍长期绕行,直至调整离开原途经路段,原因未知。
 
**施工结束后,线路仍长期绕行,直至调整离开原途经路段,原因未知。
*2011年2月23日,西安公交总公司(现[[西安公交集团]])在咨询回复中提及“为解决凤城五路东段的市民的乘车出行,公司正在规划调整209路至凤城五路”,但实际未进行相应调整,原因未知。
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*2011年2月23日,西安公交总公司(现[[西安公交集团]])在咨询回复中提及“为解决凤城五路东段的市民的乘车出行,公司正在规划调整209路至凤城五路”,但实际未进行相应调整,原因未知。
 
**同年8月22日,西安市交通局在咨询回复中提及“目前凤城五路东段公交线路较少,暂时还没有调整新线路的规划,建议您通过合理换乘方式解决您的出行问题”。
 
**同年8月22日,西安市交通局在咨询回复中提及“目前凤城五路东段公交线路较少,暂时还没有调整新线路的规划,建议您通过合理换乘方式解决您的出行问题”。
 
*2013年3月11日~7月1日,因环城路-太华南路立交封闭施工,线路回程绕行经含元路、东二环至胡家庙恢复原线运行,于7月1日施工结束后恢复。
 
*2013年3月11日~7月1日,因环城路-太华南路立交封闭施工,线路回程绕行经含元路、东二环至胡家庙恢复原线运行,于7月1日施工结束后恢复。
*未知时间,因太华北路凤城一路口禁左,线路往汉城商业街方向绕行经北二环、渭滨街至大明宫乡政府(现凤城一路仪凤巷口)恢复原线运行,取消该方向“西铁小区”站点。
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*未知时间,因太华北路凤城一路口禁左,线路往汉城商业街方向绕行经北二环、渭滨街至大明宫乡政府(现凤城一路仪凤巷口)恢复原线运行,取消该方向“西铁小区”站点。
 
*未知时间,或因金花北路周边无长时间停车调度条件,线路主调度站迁移至汉城商业街。
 
*未知时间,或因金花北路周边无长时间停车调度条件,线路主调度站迁移至汉城商业街。
 
*2014年12月5日,因朱宏路高架桥施工,线路去程由汉城商业街始发,绕行经朱宏路、凤城七路、明光路、凤城四路恢复原线运行;回程绕行经凤城四路、明光路、凤城五路至朱宏堡恢复原线运行。
 
*2014年12月5日,因朱宏路高架桥施工,线路去程由汉城商业街始发,绕行经朱宏路、凤城七路、明光路、凤城四路恢复原线运行;回程绕行经凤城四路、明光路、凤城五路至朱宏堡恢复原线运行。
 
**施工结束后,线路仍长期绕行,直至调整离开原途经路段,原因未知。
 
**施工结束后,线路仍长期绕行,直至调整离开原途经路段,原因未知。
**本次绕行方案实施后,线路局部恢复经凤城四路(文景路—明光路)运行,恢复北康村(现明光路凤城四路口)1个站点。
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**本次绕行方案实施后,线路局部恢复经凤城四路(文景路—明光路)运行,恢复北康村(现明光路凤城四路口)1个站点。
*2016年11月中旬,线路站牌更新为双向途经朱宏堡、凤城五路西口、明光路凤城五路口、北康村,可视为线路正式调整。即线路不再经凤城四路(明光路—朱宏路)运行,正式取消“贾十字”站点。
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*2016年11月中旬,线路站牌更新为双向途经朱宏堡、凤城五路西口、明光路凤城五路口、北康村,可视为线路正式调整。即线路不再经凤城四路(明光路—朱宏路)运行,正式取消“贾十字”站点。
 
**线路去程仍绕行经朱宏路、凤城七路、明光路至明光路凤城五路口恢复原线运行,沿途不停靠站点。即去程实际未停靠朱宏堡、凤城五路西口2个站点。
 
**线路去程仍绕行经朱宏路、凤城七路、明光路至明光路凤城五路口恢复原线运行,沿途不停靠站点。即去程实际未停靠朱宏堡、凤城五路西口2个站点。
 
*2016年11月下旬,线路站牌再次更新为去程途经凤城七路西口、明光路凤城七路口、明光路凤城六路口。即线路去程正式调整经朱宏路、凤城七路、明光路运行,并设立站点。
 
*2016年11月下旬,线路站牌再次更新为去程途经凤城七路西口、明光路凤城七路口、明光路凤城六路口。即线路去程正式调整经朱宏路、凤城七路、明光路运行,并设立站点。
 
**同时明光路凤城五路口、凤城五路西口2个站点变更为回程单向停靠,去程取消该2个站点;双向取消“朱宏堡”站点。
 
**同时明光路凤城五路口、凤城五路西口2个站点变更为回程单向停靠,去程取消该2个站点;双向取消“朱宏堡”站点。
 
*2017年1月20日,线路调整北段走向,经原线运行至尤家庄后,经凤城四路、贞观路、凤城二路、太华北路运行,不再途经未央路、凤城一路。
 
*2017年1月20日,线路调整北段走向,经原线运行至尤家庄后,经凤城四路、贞观路、凤城二路、太华北路运行,不再途经未央路、凤城一路。
**因太华北路凤城二路口禁左(现已取消),线路回程经太华北路、永敏路、永义路至凤城二路恢复原线运行。回程“余家寨”站点位于永敏路北侧。
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**因太华北路凤城二路口禁左(现已取消),线路回程经太华北路、永敏路、永义路至凤城二路恢复原线运行。回程“余家寨”站点位于永敏路北侧。
 
**同时明光路凤城五路口、西铁小区2个站点恢复双向停靠。
 
**同时明光路凤城五路口、西铁小区2个站点恢复双向停靠。
 
**因本次线路调整同时,途经凤城一路的[[1路]]、[[506路]]、[[913路]]等若干民营公交短时间内相继撤销,对凤城一路沿线居民出行造成较大影响。
 
**因本次线路调整同时,途经凤城一路的[[1路]]、[[506路]]、[[913路]]等若干民营公交短时间内相继撤销,对凤城一路沿线居民出行造成较大影响。
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*2020年8月8日,因太华南路陇海铁路跨线桥封闭施工,线路双向绕行经含元路、东二环、华清东路、东城大道至十里铺公交调度站终点。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/89f702b8873f4ba8aaf00a1023ceaf65 太华路封闭施工16条公交线路调整方案 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
 
*2020年8月8日,因太华南路陇海铁路跨线桥封闭施工,线路双向绕行经含元路、东二环、华清东路、东城大道至十里铺公交调度站终点。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/89f702b8873f4ba8aaf00a1023ceaf65 太华路封闭施工16条公交线路调整方案 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
 
**同年11月10日施工结束后,因线路计划调整至十里铺公交调度站,但相关手续办理进度较慢,故线路未恢复原线并仍按上述方案绕行,直至调整。
 
**同年11月10日施工结束后,因线路计划调整至十里铺公交调度站,但相关手续办理进度较慢,故线路未恢复原线并仍按上述方案绕行,直至调整。
*2021年1月20日,线路调整东段走向,局部恢复经太华南路、长缨西路(太华南路-华清西路)运行,并正式调整经华清西路、华清东路、东城大道至十里铺公交调度站终点。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/519070d83f104a93a8857b4c28192621 关于调整209路公交线路的通告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
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*2021年1月20日,线路调整东段走向,局部恢复经太华南路、长缨西路(太华南路—华清西路)运行,并正式调整经华清西路、华清东路、东城大道至十里铺公交调度站终点。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/519070d83f104a93a8857b4c28192621 关于调整209路公交线路的通告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
 
**因太华北路凤城二路口已解除左转限制,线路回程同时调整经太华北路、凤城二路运行,不再途经永敏路、永义路。
 
**因太华北路凤城二路口已解除左转限制,线路回程同时调整经太华北路、凤城二路运行,不再途经永敏路、永义路。
  
 
==车辆配置==
 
==车辆配置==
209路配车20部
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209路配车13部
*[[BYD6100LGEV9]]<1808>[20]:181260~181268 181272 181274 181280~181304
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*[[BYD6100LGEV9]]<1808>[13]:181262 181264 181268~181280 181286~181292
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
 
===公交二公司时期===
 
===公交二公司时期===
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*2024年10月30日,调至[[408路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181282),配车数减至13部。
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*2024年9月11日,调出转配[[西高公司]]2部[[BYD6100LGEV9]](181294 181296),配车数减至14部。
 +
*2024年9月5日,调至[[40路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181284),配车数减至16部。
 +
*2024年8月13日,调入[[181路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181284),配车数增至17部。
 +
*2024年6月17日,调至[[181路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181284),配车数减至16部。
 +
*2024年5月19日,调至[[181路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181260),配车数减至17部。
 +
*2023年9月3日,调至[[203路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181266),配车数减至18部。
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*2023年8月25日,调至[[286路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181298),配车数减至19部。
 +
*2023年3月22日,调至[[313路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181300~181304),配车数减至20部。
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*2023年1月11日,调入[[203路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181284),配车数增至23部。
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*2023年1月3日,调入[[48路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181270 181276 181278),配车数增至22部。
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*2023年1月1日,与[[203路]]对调7部,配车数不变。
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**调入:[[203路]]7部[[BYD6100LGEV9]],181260 181268 181272 181274 181290 181300 181304
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**调至:[[203路]]7部[[BYD6100LGEV3]],171152 171154 171158 171160 171164~171168
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*2022年11月2日,调至[[203路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181284),配车数减至19部。
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*2022年10月16~17日,与[[203路]]对调7部,配车数不变。
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**调入:[[203路]]7部[[BYD6100LGEV3]],171152 171154 171158 171160 171164~171168
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**调至:[[203路]]7部[[BYD6100LGEV9]],181260 181268 181272 181274 181290 181300 181304
 
*2022年9月20日,调至[[48路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181270 181276 181278),配车数减至20部。
 
*2022年9月20日,调至[[48路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181270 181276 181278),配车数减至20部。
 
*2022年7月19日,调入[[48路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181288 181300 181304),配车数增至23部。
 
*2022年7月19日,调入[[48路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181288 181300 181304),配车数增至23部。
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**两车计划调至[[181路]],181314号车10月29日开始运行,181312号车10月31日开始运行。
 
**两车计划调至[[181路]],181314号车10月29日开始运行,181312号车10月31日开始运行。
 
*2019年4月10日,调至[[48路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181316 181318),配车数减至28部。
 
*2019年4月10日,调至[[48路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181316 181318),配车数减至28部。
*2018年8月16日,投运30部,停驶25部,配车数增至30部。
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*2018年8月16日,全线换车,投运30部,停驶25部,配车数增至30部。
 
**投运:30部[[BYD6100LGEV9]]:181260~181318
 
**投运:30部[[BYD6100LGEV9]]:181260~181318
 
**停驶:25部[[DD6129S02F]]:1285 1301 1352 1353 1355~1366 1370 1372~1374 1376~1378 1380 1381
 
**停驶:25部[[DD6129S02F]]:1285 1301 1352 1353 1355~1366 1370 1372~1374 1376~1378 1380 1381
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*2016年9月1日,调出5部,配车数减至30部。
 
*2016年9月1日,调出5部,配车数减至30部。
 
**调出:[[270路]]5部[[CKZ6108NB]](1096~1100)
 
**调出:[[270路]]5部[[CKZ6108NB]](1096~1100)
*2016年1月,调入35部,停驶30部,配车数增至35部。
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*2016年1月,全线换车,调入35部,停驶30部,配车数增至35部。
 
**调入:[[37路]]30部[[DD6129S02F]](1352~1381)
 
**调入:[[37路]]30部[[DD6129S02F]](1352~1381)
 
**调入:[[38路]]5部[[CKZ6108NB]](1096~1100)
 
**调入:[[38路]]5部[[CKZ6108NB]](1096~1100)
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**调入:[[108路]]2部[[LS6103B1]](252 253)
 
**调入:[[108路]]2部[[LS6103B1]](252 253)
 
**调入:18部[[LS6103B5]]:[[40路]]16部(1030~1045),[[203路]]2部(1012 1013)
 
**调入:18部[[LS6103B5]]:[[40路]]16部(1030~1045),[[203路]]2部(1012 1013)
 
 
===公交六公司时期===
 
===公交六公司时期===
 
*2007年2月15日,转出公交六公司,原配车15部全部改为[[108路]]:
 
*2007年2月15日,转出公交六公司,原配车15部全部改为[[108路]]:

2024年12月11日 (三) 13:32的最新版本

可使用长安通卡
空调线路
西安公交209路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 凤城六路西口
服务时间 首班6:00 末班20:30
终点站 十里铺公交调度站
服务时间 首班6:00 末班20:30
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票,投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折,老年卡/爱心卡免费
线路长度 17.2 千米 比例*
配车数 13 部 1.32
配置车型 BYD6100LGEV9
所属公司 公交二公司
开通时间 1999(城运村东线→209)
XFLOGO.PNG
02-181262,车型为BYD6100LGEV9

公交二公司209路是连接城东与城北的辅助线路,线路长度中等,走向独特,客流较为平稳。

线路走向

209路由凤城六路西口始发,经朱宏路、凤城七路、明光路、凤城四路、贞观路、凤城二路、太华北路、太华南路、长缨西路、华清西路、华清东路、东城大道至十里铺公交调度站。

  • 回程由十里铺公交调度站始发,经原线至明光路后,再经凤城五路、朱宏路至凤城六路西口。

线路历史

  • 1999年,因第四届城运会(中华人民共和国城市运动会)于9月11日~20日在西安市举办,由公交三公司开通城运村东线(金花北路—城运村)作为保障性公交专线。
    • 线路由金花北路(现长乐公园西门)始发,经东二环、长缨西路、太华南路、太华北路、凤城一路、未央路、张家堡环岛至城运村(现城市运动公园)。
    • 同时由公交四公司开通城运村西线(新华印刷厂—城运村,现公交六公司207路),相关信息详见其线路页面。
  • 1999年9月20日后,因第四届城运会举办完毕,城运村东线保留为常规公交线路,并定名为209路。
  • 2000年3月,线路转会至公交六公司运营。
  • 未知时间,线路终点缩线一站至张家堡。
  • 2006年1月,线路调整北段走向,经原线运行至尤家庄后,经凤城四路、朱宏路至汉城商业街(现凤城六路西口)终点。
  • 2006年7月前,双向运营时间调整为6:00~20:30。
  • 2007年2月15日,209路与108路交换经营权,209路转会至公交二公司运营。
  • 2009年6月,因汉城商业街调度站(位于朱宏路西侧)拆除(或因其他原因无法使用),线路停车调度地点迁移至朱宏路东侧。
  • 2010年7月,因凤城四路(文景路—朱宏路)封闭施工,线路双向绕行经文景路、凤城五路至朱宏堡恢复原线运行。
    • 施工结束后,线路仍长期绕行,直至调整离开原途经路段,原因未知。
  • 2011年2月23日,西安公交总公司(现西安公交集团)在咨询回复中提及“为解决凤城五路东段的市民的乘车出行,公司正在规划调整209路至凤城五路”,但实际未进行相应调整,原因未知。
    • 同年8月22日,西安市交通局在咨询回复中提及“目前凤城五路东段公交线路较少,暂时还没有调整新线路的规划,建议您通过合理换乘方式解决您的出行问题”。
  • 2013年3月11日~7月1日,因环城路-太华南路立交封闭施工,线路回程绕行经含元路、东二环至胡家庙恢复原线运行,于7月1日施工结束后恢复。
  • 未知时间,因太华北路凤城一路口禁左,线路往汉城商业街方向绕行经北二环、渭滨街至大明宫乡政府(现凤城一路仪凤巷口)恢复原线运行,取消该方向“西铁小区”站点。
  • 未知时间,或因金花北路周边无长时间停车调度条件,线路主调度站迁移至汉城商业街。
  • 2014年12月5日,因朱宏路高架桥施工,线路去程由汉城商业街始发,绕行经朱宏路、凤城七路、明光路、凤城四路恢复原线运行;回程绕行经凤城四路、明光路、凤城五路至朱宏堡恢复原线运行。
    • 施工结束后,线路仍长期绕行,直至调整离开原途经路段,原因未知。
    • 本次绕行方案实施后,线路局部恢复经凤城四路(文景路—明光路)运行,恢复北康村(现明光路凤城四路口)1个站点。
  • 2016年11月中旬,线路站牌更新为双向途经朱宏堡、凤城五路西口、明光路凤城五路口、北康村,可视为线路正式调整。即线路不再经凤城四路(明光路—朱宏路)运行,正式取消“贾十字”站点。
    • 线路去程仍绕行经朱宏路、凤城七路、明光路至明光路凤城五路口恢复原线运行,沿途不停靠站点。即去程实际未停靠朱宏堡、凤城五路西口2个站点。
  • 2016年11月下旬,线路站牌再次更新为去程途经凤城七路西口、明光路凤城七路口、明光路凤城六路口。即线路去程正式调整经朱宏路、凤城七路、明光路运行,并设立站点。
    • 同时明光路凤城五路口、凤城五路西口2个站点变更为回程单向停靠,去程取消该2个站点;双向取消“朱宏堡”站点。
  • 2017年1月20日,线路调整北段走向,经原线运行至尤家庄后,经凤城四路、贞观路、凤城二路、太华北路运行,不再途经未央路、凤城一路。
    • 因太华北路凤城二路口禁左(现已取消),线路回程经太华北路、永敏路、永义路至凤城二路恢复原线运行。回程“余家寨”站点位于永敏路北侧。
    • 同时明光路凤城五路口、西铁小区2个站点恢复双向停靠。
    • 因本次线路调整同时,途经凤城一路的1路506路913路等若干民营公交短时间内相继撤销,对凤城一路沿线居民出行造成较大影响。
  • 2018年8月16日,全线配车更换为空调车。
  • 2020年5月,因长乐公园西门调度站拆除,线路规划调整至十里铺公交调度站终点。
  • 2020年8月8日,因太华南路陇海铁路跨线桥封闭施工,线路双向绕行经含元路、东二环、华清东路、东城大道至十里铺公交调度站终点。[1]
    • 同年11月10日施工结束后,因线路计划调整至十里铺公交调度站,但相关手续办理进度较慢,故线路未恢复原线并仍按上述方案绕行,直至调整。
  • 2021年1月20日,线路调整东段走向,局部恢复经太华南路、长缨西路(太华南路—华清西路)运行,并正式调整经华清西路、华清东路、东城大道至十里铺公交调度站终点。[2]
    • 因太华北路凤城二路口已解除左转限制,线路回程同时调整经太华北路、凤城二路运行,不再途经永敏路、永义路。

车辆配置

209路配车13部

  • BYD6100LGEV9<1808>[13]:181262 181264 181268~181280 181286~181292

车辆调动

公交二公司时期

  • 2024年10月30日,调至408路1部BYD6100LGEV9(181282),配车数减至13部。
  • 2024年9月11日,调出转配西高公司2部BYD6100LGEV9(181294 181296),配车数减至14部。
  • 2024年9月5日,调至40路1部BYD6100LGEV9(181284),配车数减至16部。
  • 2024年8月13日,调入181路1部BYD6100LGEV9(181284),配车数增至17部。
  • 2024年6月17日,调至181路1部BYD6100LGEV9(181284),配车数减至16部。
  • 2024年5月19日,调至181路1部BYD6100LGEV9(181260),配车数减至17部。
  • 2023年9月3日,调至203路1部BYD6100LGEV9(181266),配车数减至18部。
  • 2023年8月25日,调至286路1部BYD6100LGEV9(181298),配车数减至19部。
  • 2023年3月22日,调至313路3部BYD6100LGEV9(181300~181304),配车数减至20部。
  • 2023年1月11日,调入203路1部BYD6100LGEV9(181284),配车数增至23部。
  • 2023年1月3日,调入48路3部BYD6100LGEV9(181270 181276 181278),配车数增至22部。
  • 2023年1月1日,与203路对调7部,配车数不变。
  • 2022年11月2日,调至203路1部BYD6100LGEV9(181284),配车数减至19部。
  • 2022年10月16~17日,与203路对调7部,配车数不变。
  • 2022年9月20日,调至48路3部BYD6100LGEV9(181270 181276 181278),配车数减至20部。
  • 2022年7月19日,调入48路3部BYD6100LGEV9(181288 181300 181304),配车数增至23部。
  • 2022年6月27日,调至48路3部BYD6100LGEV9(181288 181300 181304),配车数减至20部。
  • 2021年11月1日,调入408路2部BYD6100LGEV9(181266 181304),配车数增至23部。
  • 2021年10月5日,调至408路2部BYD6100LGEV9(181266 181304),配车数减至21部。
  • 2021年8月16/18日,调出4部(后陆续调回),配车数不变。
  • 2020年12月22日,调至102路3部BYD6100LGEV9(181306~181310),配车数减至23部。
  • 2019年10月21日,调出2部BYD6100LGEV9(181312 181314),配车数减至26部。
    • 两车计划调至181路,181314号车10月29日开始运行,181312号车10月31日开始运行。
  • 2019年4月10日,调至48路2部BYD6100LGEV9(181316 181318),配车数减至28部。
  • 2018年8月16日,全线换车,投运30部,停驶25部,配车数增至30部。
    • 投运:30部BYD6100LGEV9:181260~181318
    • 停驶:25部DD6129S02F:1285 1301 1352 1353 1355~1366 1370 1372~1374 1376~1378 1380 1381
  • 2018年8月6日,停驶3部DD6129S02F,1354 1367 1375,配车数减至25部。
  • 2018年6月,由212路调入2部DD6129S02F:1285 1301,配车数增至28部。
  • 2018年5月10日,调至188路2部DD6129S02F:1368 1369 1379,配车数减至26部。
  • 2018年4月,调至188路1部DD6129S02F:1371,配车数减至29部。
  • 2016年9月1日,调出5部,配车数减至30部。
  • 2016年1月,全线换车,调入35部,停驶30部,配车数增至35部。
  • 2015年7月,调至38路3部LS6103N(1251~1253)。
  • 2013年7月,由40路调入2部LS6103B5(1038 1040),配车数增至35部。
  • 2013年1月,由45路调入3部LS6103N(1251~1253),配车数增至33部。
  • 2012年3月15日,调入30部,调出25部,配车数增至30部。
  • 2010年9月,调入11部,调出3部,报废1部,配车数增至27部。
  • 2009年4月,调至203路2部LS6103B1(249 250)
  • 2008年?月,由40路调入1部LS6103A3(188)。
  • 2008年?月,调至38路2部LS6103B5(1013 1044)。
  • 2008年8月,由37路调入2部LS6103B1(249 250)
  • 2007年2月15日,转入公交二公司,调入20部。

公交六公司时期

  • 2007年2月15日,转出公交六公司,原配车15部全部改为108路

公交二公司线路·
一车队
25路 · 37路 · 45路 · 113路 · 121路 · 259路 · 游6路
二车队
4路 · 38路 · 270路 · 313路 · 700路
三车队
125路 · 188路 · 256路 · 257路 · 406路 · 709路 · S1路
四车队
43路 · 286路 · 334路
五车队
40路 · 48路 · 102路 · 103路 · 167路 · 192路 · 212路
六车队
176路 · 181路 · 203路 · 209路 · 263路 · 408路
七车队
158路 · 187路 · 504路 · 517路 · 521路