“611路”的版本间的差异

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| colspan=3 |{{RB|QD=汉城路|ZD=火车站|QSJ={{SJ3}}|ZSJ=首班6:00 末班23:30|PJ={{ICK}}|CD=11.5|PC=55|BL=0.209|CX=WG6111NQE KLQ6129GAHEVC5 |GS={{GSXB}}|KT=1959.10(电1路) 1989.10(电101路)<br>1996.03.28(611路)}}
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巴士股份'''611路'''由汉城路至火车站，前身为西安首条电车线路——'''电1路'''，开通于1959年国庆日，后于1989年国庆升位为'''电101路'''。1997年3月28日，因东西大街电车线网拆除，101路电车缩至西门，并开通611路汽车代替原101路，线路不变；半年后101路电车取消，成为首条被取消的电车线路。
 
  
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==线路简介==
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[[Image:611@XB161469!SS7C0108.jpg|thumb|right|280px|611路 XB161469，车型为[[CK6100LGEV2]](已调至[[366路]])]]
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611路公交车隶属于公交巴士股份公司一车队，线路由汉城路-火车站，全长11.5公里，配车55部，行车间距1.8分钟，汉城路首班：06:00，末班：23:00；火车站首班：06:00，末班：23:30。车型为[[WG6111NQE]]、[[KLQ6129GAHEVC5]]。该线客流为超短途客流，主要客流点为：汉城路、丰镐西路沿途各站、西稍门、西门、钟楼、大差市、五路口、火车站，日客运量6万余人次。611路公交车将西安市主商业圈：土门商业圈、钟楼商业圈、解放路商业圈连接起来，又承接着来自咸阳59路的客流 ，为咸阳市民和沿线居民购物出行带来极大便利。
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[[Image:611@XB170840!DF4B3977.png|thumb|right|280px|611路 XB170840，车型为[[BYD6100LGEV3]]]]
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[[Image:611@XB151150!33.jpg|thumb|right|400px|[[611路]]XB151150号车]]
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[[Image:611@XB170877!PCL.jpg|thumb|right|280px|611路 XB170877，车型为[[BYD6100LGEV3]]]]
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[[Image:611@XB191773!CL.jpg|thumb|right|280px|611路 XB191773(已调至[[107路]])]]
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[[Image:611@XB191690!ZK.jpg|thumb|right|280px|611路 XB191690，拍摄于[[火车站]]]]
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[[Image:611@XB191763!BYD.jpg|thumb|right|280px|611路 XB191763，拍摄于[[火车站]]]]
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公交四公司'''611路'''由汉城路大庆路口至火车站，前身为西安首条电车线路——'''电1路'''，开通于1959年国庆日，后于1989年国庆升位为'''电101路'''。1997年3月28日，因东西大街电车线网拆除，101路电车缩至西门，并开通611路汽车代替原101路，线路不变；半年后101路电车取消，成为首条被取消的无轨电车线路。
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<!--==客流分析==
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*该线路客流为超短途客流，主要客流点为：汉城路、丰镐西路沿途各站、西稍门、西门、钟楼、大差市、五路口、火车站。
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*611路公交车将西安几大商业圈：土门商业圈、钟楼商业圈、解放路商业圈连接起来，又承接着来自[[咸阳59路]]的客流，为咸阳市民和沿线居民购物出行带来极大便利。
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**2013年地铁1号线通车，后来又逐渐延伸至咸阳南部，分流了来自咸阳公交的客流。随着郊区不断发展，城墙内商圈也逐渐萎缩，本线路客流也越来越局限于城墙以外。土门地区拆迁后人口减少也有一定影响。-->
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==线路走向==
 
==线路走向==
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611路由汉城北路大庆路口始发，经汉城北路、沣镐西路、沣镐东路、西关正街、西门、西大街、钟楼、东大街、解放路至火车站。
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611路由汉城路大庆路口始发，经汉城南路、丰镐西路、丰镐东路、西关正街、西门、西大街、钟楼、东大街、解放路、东新街(去)、尚德路(去)、顺城北路至火车站。
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*去程详细站点：汉城路-西钞广场-制药厂-土门新市场-团结南路-土门-土门商厦-丰登路-沣镐东路-西稍门-南小巷-西门-桥梓口-广济街-钟楼-端履门-马厂子-民乐园-五路口-火车站
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*去程详细站点：汉城路大庆路口-西钞广场-汉城路丰镐路口-土门市场-丰镐路团结南路口-土门西-土门-丰镐路丰登路口-丰镐路桃园路口-西稍门-南小巷(西安市第五医院)-西门里(市儿童医院)-桥梓口-广济街(市信访接待中心)-钟楼西-端履门-大差市-民乐园-五路口-火车站
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*回程详细站点：火车站-五路口-民乐园-大差市-端履门-钟楼-广济街-桥梓口-西门-南小巷-西稍门-沣镐东路-丰登路-土门商厦-土门-团结南路-土门新市场-制药厂-西钞广场-汉城路
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*回程详细站点：火车站-五路口-民乐园-大差市-端履门-钟楼西-广济街(市信访接待中心)-桥梓口-西门里(市儿童医院)-南小巷(西安市第五医院)-西稍门-丰镐路桃园路口-丰镐路丰登路口-土门-土门西-丰镐路团结南路口-土门市场-汉城路丰镐路口-西钞广场-汉城路大庆路口
  
 
==线路历史==
 
==线路历史==
 
*1959年10月1日，[[电1路]]车开通，为西安市第一条电车线路，由火车站至钟楼。
 
*1959年10月1日，[[电1路]]车开通，为西安市第一条电车线路，由火车站至钟楼。
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*1960年，延伸至西稍门；1965年，延伸至未央路（现汉城路站）。
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*1960年，延伸至西稍门；1965年，延伸至未央路（现汉城路大庆路口）。
 
*1987年，更名为大庆路至火车站；1989年，改称[[电101路]]。
 
*1987年，更名为大庆路至火车站；1989年，改称[[电101路]]。
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*1996年3月28日，东西大街电车线网拆除，开通'''611路'''汽车代替101路电车，线路不变仍为汉城路至火车站。
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*1996年3月28日，东西大街电车线网拆除，开通'''611路'''汽车代替101路电车，线路不变仍为汉城路至火车站。101路电车缩至西门至汉城路，半年后101路电车取消。
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*101路电车缩至西门至汉城路，半年后101路电车取消。
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**2000年重新开通101路汽车(即现[[631路]]前身)，由冶金厂至医学院。
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*2016年3月，非空调车全部调出，全线配车实现空调化。
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*2018年4月9日，末班时间延时至24:00。
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*2019年4月22日，全线更换为纯电动空调车(并非无轨电车)。
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*2019年7月30日，由于马厂子十字地铁施工围挡，火车站方向途径端履门直行至大差市十字左转，且大差市站点改停靠西安市第四医院门前站牌。
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*2024年11月，末班时间缩至23:00。
  
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==配车情况==
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==车辆配置==
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*611路现配车55部
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611路配车31部
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*[[KLQ6129GAHEVC5]](50)：151101~151150
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*[[BYD6100LGEV3]]<1808>[4]：170840 170859 170870 170877
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*[[WG6111NQE]](5)：100063 100093 100102 100323 1004849
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*[[BYD6122LGEV1]]<1904/06>[27]：191671~191685 191687~191692 191758~191763
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
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*2015年5月，投运50部KLQ6129GAHEVC5，原配车60部WG6111NQE分配如下：
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===纯电动空调车时期===
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**保留[[611路]]5部：100063 100093 100102 100323 100484
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*2024年1月5日，调至[[346路]](车辆准备)1部[[BYD6122LGEV1]](191686)，配车数减至31部。
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**调至[[9路]]4部：100335 100339 100340 100400
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*2023年7月12日，调至[[14路]](线路转隶)3部[[BYD6100LGEV3]](170803 170842 170844)，配车数减至32部。
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**调至[[12路]]5部：100483 100486 100490 100491 090496
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*2023年4月20日，调至[[366路]]2部[[BYD6100LGEV3]](170858 170880)，配车数减至35部。
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**调至[[50路]]1部：100337
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*2023年4月12日，调至[[366路]]1部[[BYD6100LGEV3]](170846)，配车数减至37部。
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**调至[[107路]]6部：100004 100025 100037 100038 100039 100074
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*2023年4月7日，调至[[366路]]1部[[CK6100LGEV2]](161469)，配车数减至38部。
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**调至[[202路]]13部:100006 100028 100041 100045 100059 100092 100319 100402 100482 100485 100487 090488 090499
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*2022年6月30日，与[[145路]]对调6部，配车数不变。
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**调至[[224路]]5部：100300 100305 100307 100324 100492
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**调入：[[145路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161469
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**调至[[251路]]3部：100072 100314 100320
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**调入：[[145路]]5部[[BYD6100LGEV3]]，170803 170844 170846 170858 170880
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**调至[[331路]]9部：100077 100308 100309 100310 100322 100336 100495 090497 090498
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**调至：[[145路]]6部[[BYD6100LGEV3]]，170852 170857 170861 170865 170873 170875
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**调至[[K630路]]3部：100047 100318 100493
+
*2021年10月15日，调至残运会专用车1部[[BYD6122LGEV1]](191690)，后于31日调回，配车数不变。
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**调至[[K630区间]]6部：090489 100321 100338 100401 100494 100500
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*2021年6月11日中午，与[[291路]]对调车辆，配车数减至39部。
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**调入：[[291路]]3部[[BYD6100LGEV3]]，170840 170865 170870
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**调至：[[291路]]5部[[ZK6125BEVG55]]，191771~191775
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*2021年1月8日，调至[[630路]]3部[[BYD6100LGEV3]](170844 170846 170862)，配车数减至41部。
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*2020年12月31日，调入[[12路]]4部[[BYD6100LGEV3]](170844 170846 170861 170862)，配车数增至44部。
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*2020年12月17日，调至[[12路]]4部[[BYD6100LGEV3]](170844 170846 170861 170862)，配车数减至40部。
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*2020年12月14日，调至[[291路]](12月15日开线)3部[[BYD6100LGEV3]](170840 170865 170870)，配车数减至44部。
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*2020年4月16日，调入定制公交5部[[ZK6125BEVG55]](191771~191775)，配车数增至47部。
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**该5部车2020年1月起投运于定制公交。部分车辆可能未实际参与定制公交运行，并于此时直接投运611路。
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*2019年6月21日，投运6部，调出6部，配车数不变。
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**投运：6部[[BYD6122LGEV1]]，191758~191763
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**调至：[[9路]]6部[[BYD6100LGEV3]]，170828 170829 170831 170832 170835 170836，6月24日完成
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*2019年4月22日，投运22部，23日调出22部，配车数不变。
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**投运：22部[[BYD6122LGEV1]]，191671~191692
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**调至：[[300路]]18部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151121~151133 151138~151140 151149 151150
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**调至：[[202路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151134~151136
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**调至：[[630路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151137
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*2019年4月2日，由[[606路]]调回2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151149 151150)，配车数恢复42部。
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*2019年2月26日，调至[[606路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151149 151150)，配车数减至40部。
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*2018年8月23日，投运15部，调出20部，配车数减至42部。
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**投运：15部[[BYD6100LGEV3]]，170829 170831 170832 170835 170840 170842 170844 170852 170857 170859 170861 170865 170873 170875 170877
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**调出：20部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151101~151120，8月28日投运[[333路]]。
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*2018年8月15日，投运4部[[BYD6100LGEV3]](170836 170846 170862 170870)，配车数增至47部。
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*2018年8月6日，投运1部[[BYD6100LGEV3]](170828)，配车数增至43部。
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===混合动力空调车时期===
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*2018年4月，调出5部，调入2部，配车数减至42部。
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**调至：[[高新8号线]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151141~151145
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**调入：[[622路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151149 151150
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*2017年8月，调至[[622路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]]，(151146~151150)，配车数减至45部。
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*2016年3月，调至[[50路]]5部[[WG6111NQE]](100063 100093 100102 100323 100484)，配车数减至50部。
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*2015年5月6日，一次性投运50部[[KLQ6129GAHEVC5]]，原配60部[[WG6111NQE]]调出55部、保留5部，配车数减至55部。
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**投运：50部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151101~151150
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**保留：5部[[WG6111NQE]]，100063 100093 100102 100323 100484
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**调至：[[9路]]4部，100335 100339 100340 100400
 +
**调至：[[12路]]5部，100483 100486 100490 100491 090496
 +
**调至：[[50路]]1部，100337
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**调至：[[107路]]6部，100004 100025 100037 100038 100039 100074
 +
**调至：[[202路]]13部，090488 090499 100006 100028 100041 100045 100059 100092 100319 100402 100482 100485 100487  
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**调至：[[224路]]5部，100300 100305 100307 100324 100492
 +
**调至：[[251路]]3部，100072 100314 100320
 +
**调至：[[331路]]9部，090497 090498 100077 100308 100309 100310 100322 100336 100495
 +
**调至：[[630路]]3部，100047 100318 100493
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**调至：[[630路区间]]6部，090489 100321 100338 100401 100494 100500
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===非空调车时期===
 +
*2010年3月至2010年12月，全线陆续更换为[[WG6111NQE]]，共60部，分4批投运。
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*2010年12月1日，投运13部[[WG6111NQE]]，调出13部[[WG6101N]]
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**投运编号：100305 100307 100308 100309 100310 100314 100318~100324
 +
**调至：[[23路]]4部，070152 070153 070154 070155
 +
**调至：[[202路]]1部，070649
 +
**调至：[[303路]]5部，070651 070652 070653 070654 070656
 +
**调至：[[223路]]1部，060854
 +
**调至：[[301路]]2部，070886 070896
 +
*2010年8月17日，投运21部[[WG6111NQE]]，调出21部[[WG6101N]]
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**投运编号：100335~100340 100401 100402 100482~100487 100490~100495 100500
 +
**调至：[[50路]]3部，070151 070650 060855
 +
**调至：[[251路]]3部，070655 070657 070658
 +
**调至：[[23路]]2部，060852 060853
 +
**调至：[[301路]]3部，070887 070888 070889
 +
**调至：[[303路]]3部，070890 070891 070892
 +
**调至：[[604路]]7部，070893 070894 070895 070896 070897 070898 070899
 +
*2010年3月30日，投运20部[[WG6111NQE]]，调出20部[[WG6101N]]
 +
**投运编号：100004 100006 100025 100028 100037 100038 100039 100041 100045 100047 100509 100063 100072 100074 100077 100092 100093 100102 100300 100400
 +
**调至：[[604路]]4部，060822~060825
 +
**调至：[[301路]]3部，060836~060838
 +
**调至：[[23路]]13部，060839~060851
 +
*2010年3月8日，与[[630路区间]]互换车，调入6部[[WG6111NQE]]，调出6部[[WG6101N]]
 +
**调入编号：090488 090489 090496 090497 090498 090499
 +
***该6部车为2010年1月29日投运于630路区间，因是2009年订单车辆，故年份前缀为09
 +
**调出编号：060816~060821
 +
*2006年8月至2007年4月，全线更换为[[WG6101N]]，共60部，分4次(4批车)投运
 +
**2006年8月15日，投运10部，060816~060825
 +
**2006年12月15日，投运20部，060836~060855
 +
**2007年2月1日，投运20部，070151~070155 070886~070900
 +
***其中070154 070155两部车最初编号为0709154 0709155
 +
**2007年4月2日，投运10部，070649~070658
  
 
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2024年12月15日 (日) 22:37的最新版本

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可使用长安通卡
空调线路
延点23时收车
西安公交611路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 汉城路大庆路口
服务时间 首班6:00 末班23:00
终点站 火车站
服务时间 首班6:00 末班23:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 11.5 千米 比例*
配车数 31 部 0.37
配置车型 BYD6100LGEV3 BYD6122LGEV1
所属公司 公交四公司
开通时间 1959.10(电1路)
1989.10(电101路)
1996.03.28(611路)
611路 XB161469，车型为CK6100LGEV2(已调至366路)
611路 XB170840，车型为BYD6100LGEV3
611路 XB170877，车型为BYD6100LGEV3
611路 XB191773(已调至107路)
611路 XB191690，拍摄于火车站
611路 XB191763，拍摄于火车站

公交四公司611路由汉城路大庆路口至火车站，前身为西安首条电车线路——电1路，开通于1959年国庆日，后于1989年国庆升位为电101路。1997年3月28日，因东西大街电车线网拆除，101路电车缩至西门，并开通611路汽车代替原101路，线路不变；半年后101路电车取消，成为首条被取消的无轨电车线路。


线路走向

611路由汉城路大庆路口始发，经汉城南路、丰镐西路、丰镐东路、西关正街、西门、西大街、钟楼、东大街、解放路、东新街(去)、尚德路(去)、顺城北路至火车站。

  • 去程详细站点：汉城路大庆路口-西钞广场-汉城路丰镐路口-土门市场-丰镐路团结南路口-土门西-土门-丰镐路丰登路口-丰镐路桃园路口-西稍门-南小巷(西安市第五医院)-西门里(市儿童医院)-桥梓口-广济街(市信访接待中心)-钟楼西-端履门-大差市-民乐园-五路口-火车站
  • 回程详细站点：火车站-五路口-民乐园-大差市-端履门-钟楼西-广济街(市信访接待中心)-桥梓口-西门里(市儿童医院)-南小巷(西安市第五医院)-西稍门-丰镐路桃园路口-丰镐路丰登路口-土门-土门西-丰镐路团结南路口-土门市场-汉城路丰镐路口-西钞广场-汉城路大庆路口

线路历史

  • 1959年10月1日，电1路车开通，为西安市第一条电车线路，由火车站至钟楼。
  • 1960年，延伸至西稍门；1965年，延伸至未央路（现汉城路大庆路口）。
  • 1987年，更名为大庆路至火车站；1989年，改称电101路。
  • 1996年3月28日，东西大街电车线网拆除，开通611路汽车代替101路电车，线路不变仍为汉城路至火车站。101路电车缩至西门至汉城路，半年后101路电车取消。
    • 2000年重新开通101路汽车(即现631路前身)，由冶金厂至医学院。
  • 2016年3月，非空调车全部调出，全线配车实现空调化。
  • 2018年4月9日，末班时间延时至24:00。
  • 2019年4月22日，全线更换为纯电动空调车(并非无轨电车)。
  • 2019年7月30日，由于马厂子十字地铁施工围挡，火车站方向途径端履门直行至大差市十字左转，且大差市站点改停靠西安市第四医院门前站牌。
  • 2024年11月，末班时间缩至23:00。

车辆配置

611路配车31部

  • BYD6100LGEV3<1808>[4]：170840 170859 170870 170877
  • BYD6122LGEV1<1904/06>[27]：191671~191685 191687~191692 191758~191763

车辆调动

纯电动空调车时期

  • 2024年1月5日，调至346路(车辆准备)1部BYD6122LGEV1(191686)，配车数减至31部。
  • 2023年7月12日，调至14路(线路转隶)3部BYD6100LGEV3(170803 170842 170844)，配车数减至32部。
  • 2023年4月20日，调至366路2部BYD6100LGEV3(170858 170880)，配车数减至35部。
  • 2023年4月12日，调至366路1部BYD6100LGEV3(170846)，配车数减至37部。
  • 2023年4月7日，调至366路1部CK6100LGEV2(161469)，配车数减至38部。
  • 2022年6月30日，与145路对调6部，配车数不变。
  • 2021年10月15日，调至残运会专用车1部BYD6122LGEV1(191690)，后于31日调回，配车数不变。
  • 2021年6月11日中午，与291路对调车辆，配车数减至39部。
  • 2021年1月8日，调至630路3部BYD6100LGEV3(170844 170846 170862)，配车数减至41部。
  • 2020年12月31日，调入12路4部BYD6100LGEV3(170844 170846 170861 170862)，配车数增至44部。
  • 2020年12月17日，调至12路4部BYD6100LGEV3(170844 170846 170861 170862)，配车数减至40部。
  • 2020年12月14日，调至291路(12月15日开线)3部BYD6100LGEV3(170840 170865 170870)，配车数减至44部。
  • 2020年4月16日，调入定制公交5部ZK6125BEVG55(191771~191775)，配车数增至47部。
    • 该5部车2020年1月起投运于定制公交。部分车辆可能未实际参与定制公交运行，并于此时直接投运611路。
  • 2019年6月21日，投运6部，调出6部，配车数不变。
  • 2019年4月22日，投运22部，23日调出22部，配车数不变。
  • 2019年4月2日，由606路调回2部KLQ6129GAHEVC5(151149 151150)，配车数恢复42部。
  • 2019年2月26日，调至606路2部KLQ6129GAHEVC5(151149 151150)，配车数减至40部。
  • 2018年8月23日，投运15部，调出20部，配车数减至42部。
    • 投运：15部BYD6100LGEV3，170829 170831 170832 170835 170840 170842 170844 170852 170857 170859 170861 170865 170873 170875 170877
    • 调出：20部KLQ6129GAHEVC5，151101~151120，8月28日投运333路。
  • 2018年8月15日，投运4部BYD6100LGEV3(170836 170846 170862 170870)，配车数增至47部。
  • 2018年8月6日，投运1部BYD6100LGEV3(170828)，配车数增至43部。

混合动力空调车时期

  • 2018年4月，调出5部，调入2部，配车数减至42部。
  • 2017年8月，调至622路5部KLQ6129GAHEVC5，(151146~151150)，配车数减至45部。
  • 2016年3月，调至50路5部WG6111NQE(100063 100093 100102 100323 100484)，配车数减至50部。
  • 2015年5月6日，一次性投运50部KLQ6129GAHEVC5，原配60部WG6111NQE调出55部、保留5部，配车数减至55部。
    • 投运：50部KLQ6129GAHEVC5，151101~151150
    • 保留：5部WG6111NQE，100063 100093 100102 100323 100484
    • 调至：9路4部，100335 100339 100340 100400
    • 调至：12路5部，100483 100486 100490 100491 090496
    • 调至：50路1部，100337
    • 调至：107路6部，100004 100025 100037 100038 100039 100074
    • 调至：202路13部，090488 090499 100006 100028 100041 100045 100059 100092 100319 100402 100482 100485 100487
    • 调至：224路5部，100300 100305 100307 100324 100492
    • 调至：251路3部，100072 100314 100320
    • 调至：331路9部，090497 090498 100077 100308 100309 100310 100322 100336 100495
    • 调至：630路3部，100047 100318 100493
    • 调至：630路区间6部，090489 100321 100338 100401 100494 100500

非空调车时期

  • 2010年3月至2010年12月，全线陆续更换为WG6111NQE，共60部，分4批投运。
  • 2010年12月1日，投运13部WG6111NQE，调出13部WG6101N
    • 投运编号：100305 100307 100308 100309 100310 100314 100318~100324
    • 调至：23路4部，070152 070153 070154 070155
    • 调至：202路1部，070649
    • 调至：303路5部，070651 070652 070653 070654 070656
    • 调至：223路1部，060854
    • 调至：301路2部，070886 070896
  • 2010年8月17日，投运21部WG6111NQE，调出21部WG6101N
    • 投运编号：100335~100340 100401 100402 100482~100487 100490~100495 100500
    • 调至：50路3部，070151 070650 060855
    • 调至：251路3部，070655 070657 070658
    • 调至：23路2部，060852 060853
    • 调至：301路3部，070887 070888 070889
    • 调至：303路3部，070890 070891 070892
    • 调至：604路7部，070893 070894 070895 070896 070897 070898 070899
  • 2010年3月30日，投运20部WG6111NQE，调出20部WG6101N
    • 投运编号：100004 100006 100025 100028 100037 100038 100039 100041 100045 100047 100509 100063 100072 100074 100077 100092 100093 100102 100300 100400
    • 调至：604路4部，060822~060825
    • 调至：301路3部，060836~060838
    • 调至：23路13部，060839~060851
  • 2010年3月8日，与630路区间互换车，调入6部WG6111NQE，调出6部WG6101N
    • 调入编号：090488 090489 090496 090497 090498 090499
      • 该6部车为2010年1月29日投运于630路区间，因是2009年订单车辆，故年份前缀为09
    • 调出编号：060816~060821
  • 2006年8月至2007年4月，全线更换为WG6101N，共60部，分4次(4批车)投运
    • 2006年8月15日，投运10部，060816~060825
    • 2006年12月15日，投运20部，060836~060855
    • 2007年2月1日，投运20部，070151~070155 070886~070900
      • 其中070154 070155两部车最初编号为0709154 0709155
    • 2007年4月2日，投运10部，070649~070658
公交四公司线路·
一车队 145路 · 333路 · 346路 · 366路 · 606路 · 611路 · 622路 二车队 9路 · 104路· 210路 ·217路 · 219路 · 252路 · S12路 三车队 107路 · 130路 · 137路 · 179路 · 201路 · 202路 · 251路
四车队 136路 · 143路 · 196路 · 407路 · 603路 五车队 222路 · 223路 · 301路 · 303路 · 331路 · 367路 · 630路 六车队 12路 · 24路 · 31路 · 106路
七车队 23路 · 50路 · 224路 · 225路 · 631路 八车队 14路 · 122路 · 135路 · 253路 · 300路 · 604路 ·高新8号线 · S10路 · 游7路
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