“258路”的版本间的差异
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| − | + | [[Image:258@05-181290!ZY.jpg|thumb|right|280px|05-181290，车型为[[BYD6100LGEV9]]，已调出]] | |
| − | [[Image:258@ | + | [[公交五公司]][[258路]]的前身是由[[公交二公司]]于2004年12月开通的'''五龙专线'''，因“五龙国际车城”而得名。五龙专线客流大部分为长座，虽然总看着非常拥挤，但是总客流并不大。2013年10月25日，有关方面为解决火车站与新城南客运站之间无直达线路的问题，强制线路由紫薇花园向南改线至城南客运站，同时因线路与五龙车城合同到期，更改线路号为258路。由于调整较为仓促，且导致了太白南路木塔寨以南至西沣路沿途各站没有延点线路，引起市民不满。而从五龙专线分出的[[173路]]开通当天即受916路的阻拦停运。2017年3月4日，历经3年多的时间，停运的173路经协商由公交五公司重新开通，郭杜地区的乘车条件也相对有所改善。2023年7月15日，线路转会至[[公交五公司]]，至此五龙专线所衍生出的两条线路均转至公交五公司运营。 |
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==线路走向== | ==线路走向== | ||
| − | + | 258路由[[城南公交枢纽站]]始发，经清凉寺北路、南三环、朱雀大街南段、丈八东路、电子正街、永松路、南二环、朱雀大街南段、友谊西路、长安北路、环城南路东段、柏树林、端履门、东大街、解放路至[[火车站]]。 | |
| + | *回程由火车站始发，经解放路、东大街、沿原线路经南二环、含光路、崇业路、永松路、沿原线路经朱雀大街南段、朱雀南路、雁环路、清凉寺北路至城南公交枢纽站。 | ||
| + | ===区间车=== | ||
| + | 城南公交枢纽站—南门外 | ||
==线路历史== | ==线路历史== | ||
| − | *2004年11月，''' | + | *2004年11月，'''311路区间'''区间车开通，由万寿路至五龙国际车城（现西沣路西沣四路口）。 |
**该线路可视为五龙专线前身，此处的'''311路区间'''为现[[313路]]。 | **该线路可视为五龙专线前身，此处的'''311路区间'''为现[[313路]]。 | ||
| − | * | + | *2004年12月初，[[公交二公司]]五龙汽车城专线开通，由火车站经和平门、文昌门、南门、南稍门、小雁塔、省政务大厅、含光路、市政府小区、公交五公司、电子商城至五龙国际车城。 |
*2006年1月24日，改经大差市、端履门、柏树林至文昌门，及经市政府小区、太白小区、紫薇花园至电子商城。 | *2006年1月24日，改经大差市、端履门、柏树林至文昌门，及经市政府小区、太白小区、紫薇花园至电子商城。 | ||
| − | * | + | *2013年10月25日，由紫薇花园向南改经电子正街、丈八东路、朱雀大街至[[城南客运站]]，同时改线路号为'''258路'''。 |
| − | **原五龙专线南段改线开通 | + | **原五龙专线南段改线开通[[173路]]，由西电科大长安校区经西沣路、南三环至城南客运站。但173路并未顺利开通，详见[[173路]]线路页面。 |
| − | * | + | *2016年未知月份，非空调车全部停驶，全线配车实现空调化。 |
| + | *2018年4月9日，末班时间延时至24:00。 | ||
| + | *2019年7月30日，由于马厂子十字地铁施工围挡，且火车站方向途径端履门直行至大差市十字左转，大差市站点改停靠西安市第四医院门前。 | ||
| + | *2021年3月25日，起点调整至城南公交枢纽站。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/b72b3dd5d1284809ace0a6094fc64f5f 关于调整203路等4条公交线路的通告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref> | ||
| + | *2023年7月15日，线路转隶至[[公交五公司]]运营。 | ||
| + | **至此，由五龙专线所衍生出的两条线路均转至公交五公司运营。 | ||
==车辆配置== | ==车辆配置== | ||
| − | + | 258路配车10部 | |
| − | *[[ | + | *[[CK6100LGEV2]]<1702>[2]：161016 161018 |
| − | *[[ | + | *[[BYD6100LGEV9]]<1808/09>[8]：181010 181012 181026 181032~181036 181040 181042 |
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==车辆调动== | ==车辆调动== | ||
| − | * | + | ===公交五公司时期=== |
| − | * | + | [[Image:258@05-211010!ZY.jpg|thumb|right|280px|05-211010（已调至[[500路]]）]] |
| − | * | + | *2024年11月21日，调至[[173路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181044)，配车数减至10部。 |
| − | * | + | *2024年11月15日，调至[[173路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181028)，配车数减至11部。 |
| − | * | + | *2024年9月11日，调出转配[[西高公司]]1部[[BYD6100LGEV9]](181016)，配车数减至12部。 |
| − | ** | + | *2024年6月22日，调入[[173路]]1部[[CK6100LGEV2]](161018)，配车数增至13部。 |
| + | *2024年6月13日，调至[[173路]]2部[[CK6100LGEV2]](161008 161010)，配车数减至12部。 | ||
| + | *2024年6月4日，调至[[268路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181002)，配车数减至14部。 | ||
| + | *2024年4月19日，调至[[268路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181290)，配车数减至15部。 | ||
| + | *2024年3月23日，调入[[173路]]1部[[CK6100LGEV2]](161008)，配车数增至16部。 | ||
| + | *2023年11月25日，调至[[268路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181030)，配车数减至15部。 | ||
| + | *2023年11月18日，调至[[268路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181038)，配车数减至16部。 | ||
| + | *2023年11月15日，调入[[173路]]2部[[CK6100LGEV2]](161010 161016)，配车数增至17部。 | ||
| + | *2023年9月25日，调至[[278路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181174 181184)，配车数减至15部。 | ||
| + | *2023年9月20日，调入[[173路]](队内机动车)支援1部[[CK6100LGEV2]](161012)。 | ||
| + | *2023年9月18日，调入1部，调出1部，配车数不变。 | ||
| + | **调入：[[500路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181038 | ||
| + | **调至：[[278路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181176 | ||
| + | *2023年9月13日，调入1部，调出1部，配车数不变。 | ||
| + | **调入：[[278路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181174 | ||
| + | **调至：[[312路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181146 | ||
| + | *2023年9月7日，调至[[278路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181182)，配车数减至17部。 | ||
| + | *2023年9月6日，调入[[500路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181034)，配车数增至18部。 | ||
| + | *2023年9月1日，调入[[173路]](队内机动车)支援1部2部[[CK6100LGEV2]](161032 161036)。 | ||
| + | *2023年8月21日，调入[[312路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181114 181146)，后于8月31日晚高峰调回1部(181114)，配车数增至17部。 | ||
| + | *2023年8月15日中午，调入15部，调出14部，配车数增至16部。 | ||
| + | **调入：[[500路]]12部[[BYD6100LGEV9]]，181002 181010 181012 181016 181026~181032 181036 181040~181044 | ||
| + | **调入：[[278路]]3部[[BYD6100LGEV9]]，181176 181182 181184 | ||
| + | **调至：[[500路]]4部[[BYD6122LGEV1]]，191051~191054 | ||
| + | **调至：[[500路]]10部[[BYD6122B2EV2]]，211010~211013 211085~211090 | ||
| + | *2023年7月15日，线路转隶至公交五公司，配车数不变。 | ||
| + | **7月13日，进行线路转隶整备工作，调入15部。 | ||
| + | ***调入：[[268路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181290 | ||
| + | ***调入：[[268路]]4部[[BYD6122LGEV1]]，191051~191054 | ||
| + | ***调入：公交五公司[[14路]]4部[[BYD6122B2EV2]]，211010~211013 | ||
| + | ***调入：[[268路]]6部[[BYD6122B2EV2]]，211085~211090 | ||
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| + | ===公交二公司时期=== | ||
| + | [[Image:258@02-151060!ZK.jpg|thumb|right|280px|02-151060，现已停驶]] | ||
| + | [[Image:258@02-151076!PCL.jpg|thumb|right|280px|02-151076，现已停驶]] | ||
| + | [[Image:258@02-151082!Freeman.jpg|thumb|right|280px|02-151082，现已停驶]] | ||
| + | [[Image:258@2-5241!PCL.jpg|thumb|right|280px|2-5241，已改为[[公交实习车]]]] | ||
| + | [[Image:258@2-5244!PCL.jpg|thumb|right|280px|2-5244，已改为[[公交实习车]]]] | ||
| + | *2023年7月15日，线路转隶，原配车全部停驶。 | ||
| + | **停驶：10部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>，151060 151062 151070~151084 | ||
| + | **停驶：5部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1601>，151090~151096 151100 | ||
| + | ***2023年8月25日，复运3部，151090 151094 151100调至[[286路]]。 | ||
| + | *2023年3月24日，调至[[286路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151160)，配车数减至15部。 | ||
| + | *2023年3月23日，停驶5部，调入5部，配车数不变。 | ||
| + | **停驶：4部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>，151064 151066 151086 151088 | ||
| + | **停驶：1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1601>，151162 | ||
| + | **调入：[[4路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151090~151096 151100 | ||
| + | *2023年1月18日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151068)，配车数减至16部。 | ||
| + | *2022年11月3日，调至[[公交专用车]](实习车)3部[[XML6125JHEV65CN]]<1411>(5241 5243 5244)，配车数减至17部。 | ||
| + | **最后运行日期：10月28日(5244)，11月1日(5243)，11月3日(5241) | ||
| + | *2022年9月26日，复运1部[[XML6125JHEV65CN]](5241)，配车数增至20部。 | ||
| + | *2022年5月17日，调至[[286路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]](151220~151228)，配车数减至19部。 | ||
| + | *2022年4月26日，停驶1部[[XML6125JHEV65CN]](5241)，配车数减至24部。 | ||
| + | *2021年5月20~21日，与[[313路]]对调7部，配车数不变。 | ||
| + | **调入：[[313路]]7部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151060~151068 151160 151162 | ||
| + | **调至：[[313路]]7部[[KLQ6129GCE4]]，5231~5236 5240 | ||
| + | *2021年5月8日，调至[[286路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]](151212 151216 151218)，配车数减至25部。 | ||
| + | *2019年7月3日~8月21日，调入[[334路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151174)，于8月21日调回。 | ||
| + | *2019年1月23日~2月19日，调入[[334路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151162)，于2月19日调回。 | ||
| + | *2018年6月，调至[[公交专用车]](实习车)2部[[XML6125JHEV65CN]](5242 5245)，配车数减至28部。 | ||
| + | *2018年2月，调入[[37路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]](151222~151228)，配车数增至30部。 | ||
| + | *2018年1月，调出10部，配车数减至26部。 | ||
| + | **调出转配：西长公司[[323路]]9部[[KLQ6129GCE4]]，5221 5223~5230 | ||
**调至：[[286路]]1部[[KLQ6129GCE4]]，5237 | **调至：[[286路]]1部[[KLQ6129GCE4]]，5237 | ||
*2017年8月，调出3部，调入4部，配车数增至36部。 | *2017年8月，调出3部，调入4部，配车数增至36部。 | ||
**调至：[[286路]]3部[[KLQ6129GCE4]]，5222 5238 5239 | **调至：[[286路]]3部[[KLQ6129GCE4]]，5222 5238 5239 | ||
**调入：[[37路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151212 151216~151220 | **调入：[[37路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151212 151216~151220 | ||
| − | * | + | *2016年未知月份，停驶3部[[LS6103B6]](1118~1120)，配车数减至35部。 |
| − | * | + | *2016年2月，调至[[公交专用车]]1部[[LS6103B6]]，1117，配车数减至38部。 |
| − | * | + | *2015年5月14日，投运10部，停驶17部，配车数减至39部。 |
| − | ** | + | **投运：10部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151070~151088 |
| + | **停驶：17部[[LS6103B5]]，1014~1029 1059 | ||
| + | *2014年11月22日，投运5部[[XML6125JHEV65CN]](5241~5245)，配车数增至45部。 | ||
| + | *2013年12月21日，投运20部，调出20部，配车数不变。 | ||
| + | **投运：20部[[KLQ6129GCE4]]，5221~5240 | ||
| + | **调至：[[38路]]2部[[CKZ6108NB]]，1094 1095 | ||
| + | **调至：[[38路]]5部[[LS6103B6]]，1111~1113 1115 1116 | ||
| + | **调至：[[38路]]2部[[WG6101N]]，1138 1139 | ||
| + | **调至：[[38路]]11部[[CKZ6116N3]]，1171~1175 1232 1233 1235 1241~1243 | ||
| + | ***其中1部[[LS6103B6]](1112)、2部[[CKZ6116N3]](1232 1233)为[[173路]]原配车，[[173路]]停运后替跑258路，直至调出。 | ||
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2024年12月21日 (六) 19:54的最新版本
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05-181290，车型为BYD6100LGEV9，已调出
公交五公司258路的前身是由公交二公司于2004年12月开通的五龙专线，因“五龙国际车城”而得名。五龙专线客流大部分为长座，虽然总看着非常拥挤，但是总客流并不大。2013年10月25日，有关方面为解决火车站与新城南客运站之间无直达线路的问题，强制线路由紫薇花园向南改线至城南客运站，同时因线路与五龙车城合同到期，更改线路号为258路。由于调整较为仓促，且导致了太白南路木塔寨以南至西沣路沿途各站没有延点线路，引起市民不满。而从五龙专线分出的173路开通当天即受916路的阻拦停运。2017年3月4日，历经3年多的时间，停运的173路经协商由公交五公司重新开通，郭杜地区的乘车条件也相对有所改善。2023年7月15日，线路转会至公交五公司，至此五龙专线所衍生出的两条线路均转至公交五公司运营。
线路走向
258路由城南公交枢纽站始发，经清凉寺北路、南三环、朱雀大街南段、丈八东路、电子正街、永松路、南二环、朱雀大街南段、友谊西路、长安北路、环城南路东段、柏树林、端履门、东大街、解放路至火车站。
- 回程由火车站始发，经解放路、东大街、沿原线路经南二环、含光路、崇业路、永松路、沿原线路经朱雀大街南段、朱雀南路、雁环路、清凉寺北路至城南公交枢纽站。
区间车
城南公交枢纽站—南门外
线路历史
- 2004年11月，311路区间区间车开通，由万寿路至五龙国际车城（现西沣路西沣四路口）。
- 该线路可视为五龙专线前身，此处的311路区间为现313路。
- 2004年12月初，公交二公司五龙汽车城专线开通，由火车站经和平门、文昌门、南门、南稍门、小雁塔、省政务大厅、含光路、市政府小区、公交五公司、电子商城至五龙国际车城。
- 2006年1月24日，改经大差市、端履门、柏树林至文昌门，及经市政府小区、太白小区、紫薇花园至电子商城。
- 2013年10月25日，由紫薇花园向南改经电子正街、丈八东路、朱雀大街至城南客运站，同时改线路号为258路。
- 2016年未知月份，非空调车全部停驶，全线配车实现空调化。
- 2018年4月9日，末班时间延时至24:00。
- 2019年7月30日，由于马厂子十字地铁施工围挡，且火车站方向途径端履门直行至大差市十字左转，大差市站点改停靠西安市第四医院门前。
- 2021年3月25日，起点调整至城南公交枢纽站。[1]
- 2023年7月15日，线路转隶至公交五公司运营。
- 至此，由五龙专线所衍生出的两条线路均转至公交五公司运营。
车辆配置
258路配车10部
- CK6100LGEV2<1702>[2]：161016 161018
- BYD6100LGEV9<1808/09>[8]：181010 181012 181026 181032~181036 181040 181042
车辆调动
公交五公司时期
05-211010（已调至500路）
- 2024年11月21日，调至173路1部BYD6100LGEV9(181044)，配车数减至10部。
- 2024年11月15日，调至173路1部BYD6100LGEV9(181028)，配车数减至11部。
- 2024年9月11日，调出转配西高公司1部BYD6100LGEV9(181016)，配车数减至12部。
- 2024年6月22日，调入173路1部CK6100LGEV2(161018)，配车数增至13部。
- 2024年6月13日，调至173路2部CK6100LGEV2(161008 161010)，配车数减至12部。
- 2024年6月4日，调至268路1部BYD6100LGEV9(181002)，配车数减至14部。
- 2024年4月19日，调至268路1部BYD6100LGEV9(181290)，配车数减至15部。
- 2024年3月23日，调入173路1部CK6100LGEV2(161008)，配车数增至16部。
- 2023年11月25日，调至268路1部BYD6100LGEV9(181030)，配车数减至15部。
- 2023年11月18日，调至268路1部BYD6100LGEV9(181038)，配车数减至16部。
- 2023年11月15日，调入173路2部CK6100LGEV2(161010 161016)，配车数增至17部。
- 2023年9月25日，调至278路2部BYD6100LGEV9(181174 181184)，配车数减至15部。
- 2023年9月20日，调入173路(队内机动车)支援1部CK6100LGEV2(161012)。
- 2023年9月18日，调入1部，调出1部，配车数不变。
- 调入：500路1部BYD6100LGEV9，181038
- 调至：278路1部BYD6100LGEV9，181176
- 2023年9月13日，调入1部，调出1部，配车数不变。
- 调入：278路1部BYD6100LGEV9，181174
- 调至：312路1部BYD6100LGEV9，181146
- 2023年9月7日，调至278路1部BYD6100LGEV9(181182)，配车数减至17部。
- 2023年9月6日，调入500路1部BYD6100LGEV9(181034)，配车数增至18部。
- 2023年9月1日，调入173路(队内机动车)支援1部2部CK6100LGEV2(161032 161036)。
- 2023年8月21日，调入312路2部BYD6100LGEV9(181114 181146)，后于8月31日晚高峰调回1部(181114)，配车数增至17部。
- 2023年8月15日中午，调入15部，调出14部，配车数增至16部。
- 调入：500路12部BYD6100LGEV9，181002 181010 181012 181016 181026~181032 181036 181040~181044
- 调入：278路3部BYD6100LGEV9，181176 181182 181184
- 调至：500路4部BYD6122LGEV1，191051~191054
- 调至：500路10部BYD6122B2EV2，211010~211013 211085~211090
- 2023年7月15日，线路转隶至公交五公司，配车数不变。
- 7月13日，进行线路转隶整备工作，调入15部。
- 调入：268路1部BYD6100LGEV9，181290
- 调入：268路4部BYD6122LGEV1，191051~191054
- 调入：公交五公司14路4部BYD6122B2EV2，211010~211013
- 调入：268路6部BYD6122B2EV2，211085~211090
- 7月13日，进行线路转隶整备工作，调入15部。
公交二公司时期
2-5241，已改为公交实习车
2-5244，已改为公交实习车
- 2023年7月15日，线路转隶，原配车全部停驶。
- 停驶：10部KLQ6129GAHEVC5<1505>，151060 151062 151070~151084
- 停驶：5部KLQ6129GAHEVC5<1601>，151090~151096 151100
- 2023年8月25日，复运3部，151090 151094 151100调至286路。
- 2023年3月24日，调至286路1部KLQ6129GAHEVC5(151160)，配车数减至15部。
- 2023年3月23日，停驶5部，调入5部，配车数不变。
- 停驶：4部KLQ6129GAHEVC5<1505>，151064 151066 151086 151088
- 停驶：1部KLQ6129GAHEVC5<1601>，151162
- 调入：4路5部KLQ6129GAHEVC5，151090~151096 151100
- 2023年1月18日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5(151068)，配车数减至16部。
- 2022年11月3日，调至公交专用车(实习车)3部XML6125JHEV65CN<1411>(5241 5243 5244)，配车数减至17部。
- 最后运行日期：10月28日(5244)，11月1日(5243)，11月3日(5241)
- 2022年9月26日，复运1部XML6125JHEV65CN(5241)，配车数增至20部。
- 2022年5月17日，调至286路5部KLQ6129GAHEVC5(151220~151228)，配车数减至19部。
- 2022年4月26日，停驶1部XML6125JHEV65CN(5241)，配车数减至24部。
- 2021年5月20~21日，与313路对调7部，配车数不变。
- 调入：313路7部KLQ6129GAHEVC5，151060~151068 151160 151162
- 调至：313路7部KLQ6129GCE4，5231~5236 5240
- 2021年5月8日，调至286路3部KLQ6129GAHEVC5(151212 151216 151218)，配车数减至25部。
- 2019年7月3日~8月21日，调入334路1部KLQ6129GAHEVC5(151174)，于8月21日调回。
- 2019年1月23日~2月19日，调入334路1部KLQ6129GAHEVC5(151162)，于2月19日调回。
- 2018年6月，调至公交专用车(实习车)2部XML6125JHEV65CN(5242 5245)，配车数减至28部。
- 2018年2月，调入37路4部KLQ6129GAHEVC5(151222~151228)，配车数增至30部。
- 2018年1月，调出10部，配车数减至26部。
- 调出转配：西长公司323路9部KLQ6129GCE4，5221 5223~5230
- 调至：286路1部KLQ6129GCE4，5237
- 2017年8月，调出3部，调入4部，配车数增至36部。
- 调至：286路3部KLQ6129GCE4，5222 5238 5239
- 调入：37路4部KLQ6129GAHEVC5，151212 151216~151220
- 2016年未知月份，停驶3部LS6103B6(1118~1120)，配车数减至35部。
- 2016年2月，调至公交专用车1部LS6103B6，1117，配车数减至38部。
- 2015年5月14日，投运10部，停驶17部，配车数减至39部。
- 投运：10部KLQ6129GAHEVC5，151070~151088
- 停驶：17部LS6103B5，1014~1029 1059
- 2014年11月22日，投运5部XML6125JHEV65CN(5241~5245)，配车数增至45部。
- 2013年12月21日，投运20部，调出20部，配车数不变。
| 公交五公司线路· | |||||||||
| 一车队 | 5路 · 30路 · 109路 · 118路 · 124路 · 205路 · 321路 · 322路 · 339路 | 二车队 | 35路 · 115路 · 126路 · 206路 · 271路 · 285路 | 三车队 | 16路 · 29路 · 32路 · 34路 · 218路 · 278路 · 高新5 | ||||
| 四车队 | 177路 · 178路 · 189路 · 239路 · 260路 · 345路 · 航天环线 · S11路 · S17路 | 五车队 | 173路 · 258路 · 268路 · 311路 · 312路 · S3路 | 六车队 | 6路 · 185路 · 204路 · 220路 · 330路 · 337路 · 343路 · 高新6 · 高新7 | ||||
| 七车队 | 162路 · 166路 · 215路 · 229路 · 280路 | 八车队 | 116路 · 150路 · 411路 · 608路 · 高新1 · 高新2 · 高新3 · 高新4 | 九车队 | 21路 · 161路 · 325路 · 332路 · 游9路 · 曲江环线 · 环山1 · 环山2 | 十车队 | 323路 · 324路 · 338路 · 500路 | ||
