“270路”的版本间的差异

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公交六公司'''雷锋46路'''是连接太元路、太华路、市中心、含光路、明德门地区的主干线路,途径大明宫遗址公园、火车站东、民乐园、钟楼、南稍门、黄雁村、吉祥村、明德门、城南客运站等大站,客流量较大,2013年1月全线更换空调车。
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随着社会的不断发展,部分民营公交已经不能适应当时的环境,部分民营线路选择被回购并退出运营。2016年9月1日,[[933路]]因平安公司经营问题退出市场,同时公交总公司开通270路。
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西安公交[[270路]]隶属于公交二公司,线路由城南客运站开往纺织城枢纽站,是一条新兴线路,填补了多处公交空白,对沿线居民的出行带来了极大便利。
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==线路走向==
 
==线路走向==
46路由北二环太华路立交始发,经太华南路、环城北路东段、尚俭门/尚勤门、尚勤路、东五路、解放路/尚德路、东新街、新城广场、南新街、东大街、钟楼、南大街、南门、南关正街、友谊西路、含光路、青松路、朱雀大街至新城南客运站。
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270路由香王始发,经长乐东路、沁水路、田马路、月登阁路、长鸣路、南三环、曲江池北路、芙蓉东路、曲江池南路、雁南五路、翠华路、雁展路、长安南路、长安西路、朱雀大街南段、朱雀南路至城南客运站。
===详细站点===
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[[Image:270@2-161178!ZK.jpg|thumb|right|280px|270路 02-161178,车型为[[CK6100LGEV2]]]]
矿山路口-太元路东段-太元路太和路口-太元路西段-太元路-大明宫含元殿-大明宫国家遗址公园-大华1935-太华路-火车站东-五路口-民乐园-新城广场-端履门-钟楼东-钟楼南-南门里-南门-南稍门-小雁塔-黄雁村-何家村-含光路-唐城宾馆-吉祥村-省肿瘤医院-二府庄-朱雀大街青松路口-杨家村-明德门-南郊储配厂-西三爻-城南客运站
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===高峰区间===
===调度站===
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城南客运站—华商集团
*主调度站位于[[东二环]][[矿山路桥下]]的专用场站。
 
*副调度站位于[[朱雀大街南段]]与[[南三环]]十字西南角,城南客运站的专用场站。(2016年7月2日起,不再进入城南客运站场站)
 
  
 
==线路历史==
 
==线路历史==
*1997年11月,46路开通,由含元殿至省肿瘤医院。后延伸至铁指医院(现啤酒路站)。
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*2016年9月1日,[[933路]]撤销,公交二公司开通270路。
*1998年4月,开始实行无人售票。
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**线路走向基本沿原933路路线,因浐河桥头无法掉头,改经沁水路至科技学院;在曲江地区也是改经了雁南五路—曲江池南路,使得这一线有了贯通运行的大公交线路。
*2003年,向北延伸至大明宫建材家居城。后向南延伸至城南客运站(现朱雀大街青松路口)。
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*2018年1月9日,全线配车更换为空调车。
*2006年6月1日,延伸至明德门,调度站位于南郊储配厂站。
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*2018年5月10日,双向运营时间调整为6:00~21:00。
*2012年8月30日,向南延伸至新城南客运站。
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*2024年12月4日,线路起点延伸至香王。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/Wn52O7OzY8DdteAa4SrKvA 12月4日起调整4路、270路公交线路 西安公交微信公众号]</ref>
*2013年1月25日,全线更换空调车。
 
*2016年6月29日,因北二环太华路立交扩建工程影响,大明宫建材家居城调度站拆除,46路、216路取消大明宫建材家居城站。
 
  
 
==车辆配置==
 
==车辆配置==
46路现配置40部12米后置空调车:
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270路配车30部
*[[HFF6120GZ-4C]]<1301>[40]:5317~5356
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*[[CK6100LGEV2]]<1705>[3]:161174~161178
 
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*[[BYD6100LGEV3]]<1801>[27]:171000~171052
==线路荣誉==
 
*2014年被公交总公司评为十佳线路。
 
*2013年被西安市精神文明建设指导委员会办公室授予“雷锋线路”荣誉称号
 
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
*2015年5月,调至[[307路]]3部KLQ6129GCE4(5464~5466),配车数减至40部。
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*2024年9月5日,调至[[40路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171054 171056),配车数减至30部。
*2013年12月,新投运3部KLQ6129GCE4(5464~5466)
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*2024年1月23日,调至[[286路]]2部[[CK6100LGEV2]](161180 161182),配车数减至32部。
*2013年1月25日,全部更换[[HFF6120GZ-4C]]空调车(5317~5356),原配车报废13部,其余调至[[46区间]][[2路]][[216路]]
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*2023年11月3日,调入[[700路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171032 171056),配车数增至34部。
**报废:13部WG6100E(235 236 239 241 242 244 246~249 251 252 253/2003.10)
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*2023年9月12日,调至[[700路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171032 171056),配车数减至32部。
**调出:3部WG6100E(331/381 410)及5部WG6101N(493/1523 1524/1002 1008)开通[[46区间]],调至[[2路]]1部WG6100E(411)及1部WG6101N(1535),调至[[216路]]12部WG6100E(286/330 332 350/378 380/429 430 431 433 438/487),调至[[K616路]]7部DD6129S58(5077~5081/5101 5102)
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*2023年8月31日,调至[[25路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171058),配车数减至34部。
*2012年3月,调入2部,报废2部,配车数不变仍为44部:
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*2023年7月1日,调入[[700路]]3部,配车数增至35部。
**调入:由[[601路]]调入2部WG6100E(410/411);
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**调入:1部[[CK6100LGEV2]],161182
**报废:2部WG6100E(225/233,2003.09)。
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**调入:2部[[BYD6100LGEV3]],171044 171054
*2011年10月,调入7部DD6129S58空调车,调出1部,配车数增加6部至44部:
+
*2023年4月18日,调至[[700路]]3部,配车数减至32部。
**调入:由[[K609路]]调入5部(5077~81),由[[K235路]]调入2部(5101/02);
+
**调出:1部[[CK6100LGEV2]],161182
**调出(时间不确定):调至[[22路]]1部WG6100E(424)。
+
**调出:2部[[BYD6100LGEV3]],171044 171054
*2011年8月,调至[[216路]]7部WG6100E(237/38/40/43,284/85,374),配车数减至38部。
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*2023年3月22日,调至[[4路]]2部[[BYD6122LGEV1]](191093 191095),配车数减至35部。
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*2023年3月9日,调至[[700路]]2部[[BYD6122LGEV1]](191092 191094),配车数减至37部。
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*2022年4月22日,调入[[700路]]4部[[BYD6122LGEV1]](191092~191095),配车数增至39部。
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*2022年2月7日,调入[[38路]]3部[[BYD6100LGEV3]](171012 171024 171030),配车数增至35部。
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*2022年2月2日,调至[[38路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181188),配车数减至32部。
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*2022年1月25日,调出5部,配车数减至33部。
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**调至:[[38路]]2部[[BYD6100LGEV3]],171012 171030
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**调至:[[38路]]3部[[BYD6100LGEV9]],181180 181182 181186
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*2022年1月23日,调至[[38路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171024),配车数减至38部。
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*2021年12月15日,调入[[38路]]4部[[BYD6100LGEV9]](181180 181182 181186 181188),配车数增至39部。
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*2019年3月20日,调入[[25路]]5部[[CK6100LGEV2]](161174~161182),配车数增至35部。
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*2019年2月1日,调回4部,配车数减至30部。
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**调回:[[4路]]2部[[BYD6100LGEV9]],181320 181338
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**调回:[[700路]]2部[[BYD6100LGEV9]],181176 181256
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*2018年12月13日,调入4部,配车数增至34部。
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**调入:[[4路]]2部[[BYD6100LGEV9]],181320 181338
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**调入:[[700路]]2部[[BYD6100LGEV9]],181176 181256
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*2018年1月9日,投运30部,停驶25部,全线更换车辆,配车数增至30部。
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**投运:30部[[BYD6100LGEV3]],171000~171058
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**停驶:10部[[CKZ6116N3]],1171~1177 1230 1235 1250
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**停驶:15部[[WG6121NQ0E]],1389~1403
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*2017年5月24日,
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**调入:[[25路]]15部[[WG6121NQ0E]],1389~1403
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**停驶:7部[[CKZ6108NB]],1091~1095 1098 1099
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*2017年2月20日,调入4部,停驶3部,配车25部。
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**调入:[[313路]]部:1154~1158
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**停驶:3部[[CKZ6108NB]]:1096 1097 1100
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*2016年9月1日,线路开通,配车20部。
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**调入:[[212路]]5部[[CKZ6108NB]]:1091~1095
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**调入:[[209路]]5部[[CKZ6108NB]]:1096~1100
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**调入:[[313路]]2部[[CKZ6116N3]]:1171 1172
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**调入:[[263路]]3部[[CKZ6116N3]]:1173~1175
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**调入:[[102路]]2部[[CKZ6116N3]]:1176 1177
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**调入:[[103路]]3部[[CKZ6116N3]]:1230 1235 1250
  
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2024年12月23日 (一) 09:39的最新版本

可使用长安通卡
空调线路
西安公交270路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 香王
服务时间 首班6:00 末班21:00
终点站 城南客运站
服务时间 首班6:00 末班21:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票,投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折,老年卡/爱心卡免费
线路长度 25.3 千米 比例*
配车数 30 部 0.84
配置车型 CK6100LGEV2 BYD6100LGEV3
所属公司 公交二公司
开通时间 2016.09.01

随着社会的不断发展,部分民营公交已经不能适应当时的环境,部分民营线路选择被回购并退出运营。2016年9月1日,933路因平安公司经营问题退出市场,同时公交总公司开通270路。 西安公交270路隶属于公交二公司,线路由城南客运站开往纺织城枢纽站,是一条新兴线路,填补了多处公交空白,对沿线居民的出行带来了极大便利。

线路走向

270路由香王始发,经长乐东路、沁水路、田马路、月登阁路、长鸣路、南三环、曲江池北路、芙蓉东路、曲江池南路、雁南五路、翠华路、雁展路、长安南路、长安西路、朱雀大街南段、朱雀南路至城南客运站。

270路 02-161178,车型为CK6100LGEV2

高峰区间

城南客运站—华商集团

线路历史

  • 2016年9月1日,933路撤销,公交二公司开通270路。
    • 线路走向基本沿原933路路线,因浐河桥头无法掉头,改经沁水路至科技学院;在曲江地区也是改经了雁南五路—曲江池南路,使得这一线有了贯通运行的大公交线路。
  • 2018年1月9日,全线配车更换为空调车。
  • 2018年5月10日,双向运营时间调整为6:00~21:00。
  • 2024年12月4日,线路起点延伸至香王。[1]

车辆配置

270路配车30部

车辆调动


公交二公司线路·
一车队
25路 · 37路 · 45路 · 113路 · 121路 · 259路 · 游6路
二车队
4路 · 38路 · 270路 · 313路 · 700路
三车队
125路 · 188路 · 256路 · 257路 · 406路 · 709路 · S1路
四车队
43路 · 286路 · 334路
五车队
40路 · 48路 · 102路 · 103路 · 167路 · 192路 · 212路
六车队
176路 · 181路 · 203路 · 209路 · 263路 · 408路
七车队
158路 · 187路 · 504路 · 517路 · 521路