“DD6129B02F”的版本间的差异
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| 2013年12月 || 西长公交 || 20部 || 长-300~319 || [[Image:322@C-300!33.jpg|right|thumb|200px|322路 长-300]] | | 2013年12月 || 西长公交 || 20部 || 长-300~319 || [[Image:322@C-300!33.jpg|right|thumb|200px|322路 长-300]] | ||
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===按公司统计=== | ===按公司统计=== | ||
*西长公交：45部（长-250~274/300~319） | *西长公交：45部（长-250~274/300~319） | ||
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2025年1月14日 (二) 13:27的最新版本
| DD6129B02F | |
|---|---|
 | |
| 制造厂商 | 丹东黄海汽车有限责任公司 |
| 尺寸 | 11.98×2.55×3.21 米 |
| 整备质量 | 10700 kg |
| 燃料类型 | CNG（压缩天然气） |
| 发动机功率 | 125 kW |
| 排放标准 | 国四 |
| 无障碍客车 | 否 |
| 所属公司 | 西高公司、西长公司 |
| 营运时间 | 2012年9月-2021年12月 |
黄海DD6129B02F是黄海客车出产的一款前置12米级国四天然气公交车，基本延续了DD6129S02F的车内布局结构，可视为是DD6129S02F的国四版，但发动机较S02F有变化。现已全部报废。
特点
2012年之后西安公交迈入国四排放时代，国三车型不能挂牌，在此背景下DD6129B02F应运而生。
B代表“BUS”，是黄海客车型号编排规则的一次改变。
该车型继承了DD6129S02F的三踏平地板布局，载客量仍然非常大，但因为公交总公司的全空调化不断推进中，总公司一直未有任何订单，反而西高公司第一个吃了螃蟹，成为本型号的首个买家。
较DD6129S02F相比，本车采用YC6B170N-40自然吸气发动机，标称功率125kW，较DD6129S02F的功率略有增加，应对长大坡道更加得心应手。 线路牌方面，西长公交采用绿色不干胶发光牌及七段码翻牌式路牌；西高公交则采用了点阵LED汉显。
车辆参数
| 详细参数 | |
|---|---|
| 外形尺寸 | 11980×2550×3210 mm |
| 总质量 | 18000 kg |
| 整备质量 | 10700 kg |
| 前悬/后悬 | 2500/3480 mm |
| 轴距 | 6000 mm |
| 踏步种类 | 三级踏步 |
| 无障碍客车 | 否 |
| 燃料类型 | CNG（压缩天然气） |
| 发动机厂商 | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 发动机型号 | YC6B170N-40 |
| 排放标准 | 国四 |
| 发动机功率 | 125 kW |
| 排气量 | 6870 mL |
| 变速器形式 | 手动变速器 |
| 底盘型号 | DD6129B02F |
| 空调品牌 | 无空调 |
| 乘客座位 | N/L |
购置统计
- 目前共购入本车型计77部。
按投运时间统计
| 投运时间 | 投运公司 | 投运数量 | 投运自编 | 照片 |
|---|---|---|---|---|
| 2012年9月 | 西高公交 | 12部 | XG-1037~1040/2023~2026/3023~3026 | |
| 2012年9月 | 西长公交 | 25部 | 长-250~274 | |
| 2013年12月 | 西长公交 | 20部 | 长-300~319 | |
| 2013年12月 | 西高公交 | 20部 | XG-1041~1044/3027~3030/7001~7012 |
按公司统计
- 西长公交：45部（长-250~274/300~319）
- 西高公交：32部（XG-1037~1044/2023~2026/3023~3030/7001~7012）
| 西安·咸阳公交黄海车型· | ||
| 12米级 | 11米级 | 10米级 |
| DD6129S01F/02F ·DD6129B01F/02F· DD6129S09 · DD6129S21 · DD6129S58/S60/S80 | DD6113S03 · DD6118S11/B21 · DD6119K62/K63· DD6115BEV2 | DD6100QS · DD6100S02 · DD6107S03 · DD6109S04F/06F |
