“高新5号线”的版本间的差异

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|{{RCC}} |{{RAC}} |{{RY22}}
 
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|COLSPAN=2 |{{RB|QD=西安软件园|ZD=高新软件新城|QSJ=首班6:00 末班21:00|ZSJ=首班6:30 末班21:00|PJ={{ICK}}|CD=13|PC=27|BL=0.481|CX=WG6121NQ0E|GS={{GS5}}|KT=2017.04.11}}
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|COLSPAN=3 |{{RB|SS=ZH|CC=%B8%DF%D0%C25%BA%C5%CF%DF|CC-ZH=高新5号线|QD=云水一路天谷八路口|ZD=西安软件园|QSJ=首班6:30 末班22:00|ZSJ=首班6:30 末班22:00|PJ={{IC2}}|CD=9.8|PC=36|CX=[[XML6700J18CN]] [[KLQ6129GAHEVC5]] [[CK6100LGEV2]] [[BYD6100LGEV9]]<br>[[NJL6129BEV55]] [[ZK6125BEVG55]] [[BYD6122B2EV2]]|GS={{GS5}}|KT=2017.04.11}}
 
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'''高新5号线'''是西安市高新区第5条区内公交线路，开通于2017年4月，线路途径团结南路、科技路、科技西路、西三环、云水一路，连接了高新区新旧2个软件办公园区、同时经过地铁3号线丈八北路、鱼化寨等2个地铁站，是这个2014年8月建成投用特大型办公区（西安高新软件新城）的首条正式大公交线路。为了彻底有效解决软件新城区内企业员工上下班乘车难问题，在市政府和高新区管委会及各职能部门的协调下，自2018年3月28日起，高新5号线由原配车16部再加车到27部，同时末班车推迟至21点收车。
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[[Image:GX5@05-151418!ZK.jpg|thumb|right|280px|05-151478，车型为[[KLQ6129GAHEVC5]]]]
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[[Image:GX5@05-181528!ZY.jpg|thumb|right|280px|05-181528，车型为[[NJL6129BEV55]]]]
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[[Image:GX5@05-181340!Mryan.jpg|thumb|right|280px|05-181340，车型为[[BYD6100LGEV9]]]]
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'''高新5号线'''是西安市高新区第5条区内公交线路，开通于2017年4月，线路连接了高新区软件园在科技二路和软件新城的两部分、同时经过地铁3号线丈八北路、鱼化寨2个地铁站，是2014年8月建成的西安高新区软件新城的首条正式大公交线路。线路开通时配车较少、车距大，完全不能满足需求，在媒体呼吁和主管部门的要求下，自2018年3月28日至2019年3月，配车数由7部陆续增加到35部，同时末班时间延时至21点，大幅缓解了乘车难问题。2019年4月9日起，末班时间延时至22点，基本解决了加班族的通勤需求。
  
 
==线路走向==
 
==线路走向==
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高新5号线由科技二路西安软件园始发，经团结南路、科技路、科技西路、西三环、云水一路至天谷八路与云水二路东南角的软件新城公交场站（暂未投用，目前终到始发于天谷八路云水一路口）。
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高新5号线由西安软件园始发，经团结南路、科技路、科技西路、西三环、天谷七路、云水一路、天谷八路至高新软件新城（因位于云水二路天谷八路口东南角的软件新城公交场站暂未移交西安公交集团，临时缩线至云水一路天谷八路口终到始发）。
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===高峰快车===
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鱼化桥—云水一路天谷八路口
  
 
==线路历史==
 
==线路历史==
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*2017年4月11日，高新5号线开通，由科技二路西安软件园至天谷八路软件园。
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*2017年4月11日，高新5号线开通，由高新软件新城至西安软件园，运营时间6:30~19:30。
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**由于场站未移交，线路起点临时缩至云水一路天谷八路口站。
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*2018年3月28日，末班时间延时至21:00。
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*2019年4月9日，末班时间延时至22:00。
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*2019年5月14日，全线配车更换为空调车。
  
 
==车辆配置==
 
==车辆配置==
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高新5号线：总共配车27部，跨线支援车10部，原配车17部
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高新5号线工作日固定配车36部
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*[[WG6121NQ0E]]：[14] 1313/1315/1327~1330 1338~1341/1350/1371/1374/1394
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*[[XML6700J18CN]]<1503>[5]：156024~156028 156078 156080
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*[[CKZ6116N3]]：1237/1242/1245
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*[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602/04>[9]：151172 151176 151190 151192 151208 151424 151574 151586 151598
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*原配车其实很少跑……
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*[[CK6100LGEV2]][3]：161082 161198 161204
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*高峰支援车不算做本线路固定配车
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*[[BYD6100LGEV9]]<1809>[6]：181340~181348 181366
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*[[NJL6129BEV55]]<1809>[9]：181518~181524 181532~181536 181568 181572
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*[[ZK6125BEVG55]]<2001>[2]：191156 191157
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*[[BYD6122B2EV2]]<2110>[2]：211011 211033
  
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==支援记录==
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===支援情况===
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工作日早晚高峰，抽调队内[[29路]]、[[32路]]、[[34路]]、[[218路]]、[[278路]]若干车辆进行支援
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==车辆调动==
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[[Image:G5@5-5199!PCL.jpg |thumb|right|280px|5-5199，现已停驶]]
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[[Image:G5@05-5199!ZK.jpg|thumb|right|280px|5-5199，现已停驶]]
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[[Image:G5@5-5283!PCL.jpg |thumb|right|280px|5-5283，现已停驶]]
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*2024年11月8日，调至[[高新1号线]]3部[[NJL6129BEV55]](181526~181530)，配车数减至36部。
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*2024年11月4日，调入[[32路]]1部[[NJL6129BEV55]](181568)，配车数增至39部。
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*2024年11月1日，调入[[32路]]1部[[NJL6129BEV55]](181572)，配车数增至38部。
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*2024年9月20日，调出转配[[西高公司]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151322 151480)，配车数减至37部。
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*2024年9月12日下午，调至[[239路]]1部[[CK6100LGEV2]](161084)，配车数减至39部。
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*2024年7月14日，与[[34路]]对调1部，配车数不变。
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**调入：1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151208
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**调出：1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151488
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*2024年7月12日，调入8部，停驶9部，配车数减至40部。
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**调入：[[189路]]4部[[CK6100LGEV2]]，161082 161084 161198 161204
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**调入：[[16路]]3部[[BYD6100LGEV9]]，181344 181348 181366
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**调入：[[345路]]1部[[BYD6122B2EV2]]，211011
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**停驶：9部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602/04>，151170 151174 151182 151196 151326 151422 151516 151594 151596
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*2024年4月11日，调入1部，停驶2部，配车数减至41部。
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**调入：[[34路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151574
 +
**停驶：2部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1604>，151328 151334
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*2024年4月10日，调入5部，调出4部，配车数增至42部。
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**调入：[[185路]](临时停驶车)3部[[XML6700J18CN]]，156024~156028
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**调入：[[高新7号线]]2部[[XML6700J18CN]]，156078 156080
 +
**调至：[[271路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151338 151416 151476 151478
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*2024年2月26日，调入2部，配车数增至41部。
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**调入：[[34路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151488
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**调入：[[34路]]1部[[BYD6122B2EV2]]，211033
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*2024年2月23日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1604>(151588)，配车数减至39部。
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*2024年2月3日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602>(151178)，配车数减至40部。
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*2023年11月24日~12月1日，调入14部，停驶20部，配车数减至41部。
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**调入：[[29路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151170 151182
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**调入：[[118路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151172 151196
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**调入：临时停驶车5部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151174 151176 151178 151190 151192
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***该5部车为[[5路]]原配车。
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**调入：[[34路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151516
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**调入：[[218路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151594
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**调入：[[16路]]3部[[BYD6100LGEV9]]，181340 181342 181346
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***以上车辆中，151172 151196于11月24日调入，151178 151190于11月27日调入，151174 151176 151182 151594于11月28日调入，151170 151192 151516于11月29日调入，181346于11月30日调入，181340、181342于12月1日调入。
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**停驶：20部[[KLQ6129GCE4]]<1405>，5281~5300
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***最后运行日期：11月12日(5298)、11月17日(5281)、11月24日(5284 5288 5293 5296 5297 5300)、11月27日(5283 5285 5292 5295)、11月28日(5282 5286 5287 5289 5290 5291 5294 5299)
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*2023年11月1日，调入6部，调出6部，配车数不变。
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**调入：[[34路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151596 151598
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**调入：[[218路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151326 151328 151334 151588
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**调至：[[34路]]2部[[BYD6122B2EV2]]，211033 211035
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**调至：[[218路]]4部[[NJL6129BEV55]]，181554 181556 181570 181580
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*2023年9月10日，调至[[330路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151482 151484)，配车数减至47部。
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*2023年9月4日，调入[[29路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151416)，配车数增至49部。
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*2023年7月6日，调入10部，停驶9部，配车数增至48部。
 +
**调入：[[游9路]]3部[[NJL6129BEV55]]，181518 181534 181536
 +
**调入：[[325路]]2部[[NJL6129BEV55]]，181520 181522
 +
**调入：[[21路]]5部[[NJL6129BEV55]]，181524~181532
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**停驶：9部[[ZK6125HNGA]]<1301>，5197~5203 5221 5225
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*2023年6月9日，复运1部[[ZK6125HNGA]](5202)，配车数增至47部。
 +
*2023年6月1日，复运1部[[ZK6125HNGA]](5199)，配车数增至46部。
 +
*2023年5月29日，复运1部[[ZK6125HNGA]](5201)，配车数增至45部。
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*2023年5月26日，复运2部[[ZK6125HNGA]](5200 5203)，配车数增至44部。
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*2023年5月24日，复运1部[[ZK6125HNGA]](5198)，配车数增至42部。
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*2023年4月，停驶6部[[ZK6125HNGA]]<1301>(5198~5203)，配车数减至41部。
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**最后运行日期：4月14日(5198)，4月24日(5199)，4月25日(5201)，4月27日(5200 5203)，4月28日(5202)
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*2023年4月10日，调入[[500路]](隆基定制)2部[[BYD6122B2EV2]](211033 211035)，配车数增至47部。
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*2023年4月8日，调至[[隆基定制公交]]2部[[ZK6125BEVG55]](191158 191159)，配车数减至45部。
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*2023年3月18~20日，调出4部，配车数减至47部。
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**调至：[[29路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151416 151420
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**调至：[[29路]]1部[[NJL6129BEV55]]，181550
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**调至：[[29路]]1部[[ZK6125BEVG55]]，191160
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*2023年3月17日，调至[[29路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151414)，配车数减至51部。
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*2023年1月31日~2月1日，调入10部，配车数增至52部。
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**调入：[[34路]]2部[[ZK6125HNGA]]，5221 5225
 +
**调入：[[218路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151322 151338 151586
 +
**调入：[[32路]]3部[[NJL6129BEV55]]，181554 181556 181580
 +
**调入：[[34路]]1部[[ZK6125BEVG55]]，191158
 +
**调入：[[32路]]2部[[ZK6125BEVG55]]，191159 191160
 +
*2023年1月28日，调入[[34路]]2部[[ZK6125BEVG55]](191156 191157)，配车数增至42部。
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*2023年1月16日，调入[[34路]]1部[[ZK6125HNGA]](5221)，配车数增至40部。
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*2022年11月30日，调入[[32路]]1部[[NJL6129BEV55]](181550)，配车数增至39部。
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*2022年8月23日，调入[[32路]]1部[[NJL6129BEV55]](181570)，配车数增至38部。
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*2021年12月5日，调至[[34路]]/高新5号线共用车1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151416)，配车仍按高新5号线计算。
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**该车工作日运行高新5号线，周末及节假日运行34路。
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*2021年10月16日，调入[[124路]]7部[[ZK6125HNGA]](5197~5203)，配车数增至37部。
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*2021年10月11日，调至[[34路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151486)，配车数减至30部。
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*2021年9月27日，调入[[29路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151486)(与[[34路]]共用，配车按高新5号线计算)，配车数增至31部。
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*2021年1月1日，调至[[34路]]5部[[ZK6125HNGA]](5221~5225)，配车数减至30部。
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*2020年12月21日，与[[34路]]对调车辆，调入6部，调出1部，配车数增至35部。
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**调入：[[34路]]5部[[ZK6125HNGA]]，5221~5225
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**调入：[[34路]]1部[[KLQ6129GCE4]]，5300
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**调至：[[34路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151486
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*2020年6月15日，与[[34路]]共用车1部[[ZK6125HNGA]](5222)改按[[34路]]计算，配车数减至30部。
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*2020年4月20日，调入[[34路]]1部[[ZK6125BEVG55]](191156)，为两线共用车，配车数按34路计算。
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*2020年4月7日，调入[[34路]]1部[[ZK6125BEVG55]](191158)，为两线共用车，配车数按34路计算。
 +
*2020年3月16日，调入[[32路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151486)，配车数增至31部。
 +
*2020年3月12日，调入[[34路]]1部[[ZK6125HNGA]](5222)，配车数增至30部。
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*2020年3月12日~5月19日，调入[[32路]]1部[[ZK6125BEVG55]](191160)，于5月19日调回。
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*2020年3月4日~5月20日，调入[[32路]]1部[[ZK6125BEVG55]](191159)，于5月20日调回。
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*2020年1月14日，调至[[14路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151410)，配车数减至29部。
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*2019年6月1日，调出5部，配车数减至30部。
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**调至：[[29路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151572 151574
 +
**调至：[[32路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151486 151488
 +
**调至：[[34路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151490
 +
*2019年5月14日，调入6部，停驶6部，配车数不变。
 +
**调入：[[5路]]6部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151410 151414 151416 151420~151424
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**停驶：6部[[WG6121NQM4]]，1415~1420
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*2019年5月11日，调入19部，停驶19部，配车数不变。
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**调入：[[高新2号线]]17部[[KLQ6129GCE4]]，5283~5299
 +
**调入：[[高新2号线]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151572 151574
 +
**停驶：19部[[WG6121NQM4]]，1396~1414
 +
*2019年3月2日至3日，调入[[162路]]8部[[KLQ6129GAHEVC5]](151476~151490)，配车数增至35部。
 +
*2019年2月26日，调入2部，停驶2部，配车数不变。
 +
**调入：[[189路]]2部[[KLQ6129GCE4]]，5281 5282
 +
**停驶：2部[[WG6121NQ0E]]，1316 1395
 +
*2018年10月9日，调入[[34路]]1部[[WG6121NQ0E]](1395)，配车数增至27部。
 +
*2018年10月4日，停驶1部[[WG6121NQ0E]](1344)，配车数减至26部。
 +
*2018年10月1日，调入[[34路]]2部[[WG6121NQ0E]](1316 1344)，配车数增至27部。
 +
*2018年9月20日，全线换车，调入25部，停驶27部，配车数减至25部。
 +
**调入：[[280路]]20部[[WG6121NQM4]]，1396~1415
 +
**调入：[[229路]]5部[[WG6121NQM4]]，1416~1420
 +
**停驶：22部[[WG6121NQ0E]]，1313 1315 1327~1330 1338~1341 1345~1350 1371~1375 1394
 +
**停驶：5部[[DD6129S02F]]，1308~1312
 +
*2018年9月13日，调入8部，停驶3部，配车数增至27部。
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**调入：[[32路]]8部[[WG6121NQ0E]]，1345~1349 1372 1373 1375
 +
**保留：5部[[DD6129S02F]]，1308~1312
 +
**停驶：3部[[CKZ6116N3]]，1237 1242 1245
 +
*2018年5月，调入[[166路]]5部[[DD6129S02F]](1308~1312)，配车数增至22部。
 +
*2018年4月6日，调入10部（支援车辆转正），配车数增至17部。
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**调入：[[32路]]6部[[WG6121NQ0E]]，1313 1315 1341 1350 1371 1374
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**调入：[[34路]]3部[[CKZ6116N3]]，1237 1242 1245
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**调入：[[34路]]1部[[WG6121NQ0E]]，1394
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*2017年4月，线路开通，调入7部。
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**调入：[[32路]]3部[[WG6121NQ0E]]，1338 1339 1340
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**调入：[[34路]]4部[[WG6121NQ0E]]，1327~1330
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===支援记录===
 
*2018年3月28日起，因贞观微信公众号发表文章称软件新城乘车难，总公司立刻做出响应，
 
*2018年3月28日起，因贞观微信公众号发表文章称软件新城乘车难，总公司立刻做出响应，
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**高峰期抽调以下其中的20部支援，抽调车辆不固定：
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**高峰期抽调以下其中的20部支援，抽调车辆不固定（以下部分车辆已于2018年4月正式调入）：
 
**[[6路]]：[[ZK6125HNGA]] 5240，[[KLQ6129GAHEVC5]] 151328
 
**[[6路]]：[[ZK6125HNGA]] 5240，[[KLQ6129GAHEVC5]] 151328
 
**[[14路]]：[[ZK6125HNGA]] 5208，5210，5213 [[KLQ6129GAHEVC5]] 151236 151238
 
**[[14路]]：[[ZK6125HNGA]] 5208，5210，5213 [[KLQ6129GAHEVC5]] 151236 151238
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**[[32路]]：[[WG6121NQ0E]] 1313，1315，1341，1350，1371，[[KLQ6129GAHEVC5]] 151098
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**[[32路]]：[[WG6121NQ0E]] 1313，1315，1341，1350，1371
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**[[34路]]：[[CKZ6116N3]] 1237，1242，1245，[[WG6121NQ0E]] 1394，[[KLQ6129GAHEVC5]] 151090
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**[[34路]]：[[CKZ6116N3]] 1237，1242，1245，[[WG6121NQ0E]] 1394，[[KLQ6129GAHEVC5]] 151090 151098 151486~151490, [[ZK6125HNGA]] 5222 5223 5225
 
**[[204路]]：[[CK6100LGEV2]] 161032 161196
 
**[[204路]]：[[CK6100LGEV2]] 161032 161196
 
**[[278路]]：[[DD6129S58]] 5180
 
**[[278路]]：[[DD6129S58]] 5180
 
**[[206路]]：[[CKZ6116N3]] 1227 1264
 
**[[206路]]：[[CKZ6116N3]] 1227 1264
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==车辆调动==
 
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*2018年4月，调入10部（支援车辆转正），配车17部：
 
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**调入：由[[32路]]6部[[WG6121NQ0E]]：1313 1315 1341 1350 1371 1374
 
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**调入：由[[34路]]3部[[CKZ6116N3]]：1237 1242 1245，1部[[WG6121NQ0E]]：1394
 
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*2017年4月，线路开通，配车7部：
 
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**调入：由[[32路]]调入3部[[WG6121NQ0E]]：1338 1339 1340
 
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**调入：由[[34路]]调入4部[[WG6121NQ0E]]：1327~1330
 
  
 
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2024年11月8日 (五) 22:44的最新版本

可使用长安通卡
空调线路
延点22时收车
西安公交高新5号线资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 云水一路天谷八路口
服务时间 首班6:30 末班22:00
终点站 西安软件园
服务时间 首班6:30 末班22:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 9.8 千米 比例*
配车数 36 部 0.27
配置车型 XML6700J18CN KLQ6129GAHEVC5 CK6100LGEV2 BYD6100LGEV9
NJL6129BEV55 ZK6125BEVG55 BYD6122B2EV2
所属公司 公交五公司
开通时间 2017.04.11
05-151478，车型为KLQ6129GAHEVC5
05-181528，车型为NJL6129BEV55
05-181340，车型为BYD6100LGEV9

高新5号线是西安市高新区第5条区内公交线路，开通于2017年4月，线路连接了高新区软件园在科技二路和软件新城的两部分、同时经过地铁3号线丈八北路、鱼化寨2个地铁站，是2014年8月建成的西安高新区软件新城的首条正式大公交线路。线路开通时配车较少、车距大，完全不能满足需求，在媒体呼吁和主管部门的要求下，自2018年3月28日至2019年3月，配车数由7部陆续增加到35部，同时末班时间延时至21点，大幅缓解了乘车难问题。2019年4月9日起，末班时间延时至22点，基本解决了加班族的通勤需求。

线路走向

高新5号线由西安软件园始发，经团结南路、科技路、科技西路、西三环、天谷七路、云水一路、天谷八路至高新软件新城（因位于云水二路天谷八路口东南角的软件新城公交场站暂未移交西安公交集团，临时缩线至云水一路天谷八路口终到始发）。

高峰快车

鱼化桥—云水一路天谷八路口

线路历史

  • 2017年4月11日，高新5号线开通，由高新软件新城至西安软件园，运营时间6:30~19:30。
    • 由于场站未移交，线路起点临时缩至云水一路天谷八路口站。
  • 2018年3月28日，末班时间延时至21:00。
  • 2019年4月9日，末班时间延时至22:00。
  • 2019年5月14日，全线配车更换为空调车。

车辆配置

高新5号线工作日固定配车36部

支援情况

工作日早晚高峰，抽调队内29路、32路、34路、218路、278路若干车辆进行支援

车辆调动

5-5199，现已停驶
5-5199，现已停驶
5-5283，现已停驶

支援记录

公交五公司线路·
一车队 5路 · 30路 · 109路 · 118路 · 124路 · 205路 · 321路 · 322路 · 339路 二车队 35路 · 115路 · 126路 · 206路 · 271路 · 285路 三车队 16路 · 29路 · 32路 · 34路 · 218路 · 278路 · 高新5
四车队 177路 · 178路 · 189路 · 239路 · 260路 · 345路 · 航天环线 · S11路 · S17路 五车队 173路 · 258路 · 268路 · 311路 · 312路 · S3路 六车队 6路 · 185路 · 204路 · 220路 · 330路 · 337路 · 343路 · 高新6 · 高新7
七车队 162路 · 166路 · 215路 · 229路 · 280路 八车队 116路 · 150路 · 411路 · 608路 · 高新1 · 高新2 · 高新3 · 高新4 九车队 21路 · 161路 · 325路 · 332路 · 游9路 · 曲江环线 · 环山1 · 环山2 十车队 323路 · 324路 · 338路 · 500路
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