“26路”的版本间的差异

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| COLSPAN=2 |{{RB|CC=26|QD=梨园路和生国际|ZD=翠华路植物园|QSJ={{SJ4}}|ZSJ={{SJ4}}|PJ={{IC2}}|CD=15.1|PC=53|BL=0.284|CX=BYD6100LGEV3 BYD6100LGEV9|GS={{GS6}}|KT=1964 大庆路—西纺厂 1975取消<br>1984 龙首村—小寨 1994并入18路<br>'''2001 副18路：文景路—钟研所'''<br>2002 改26路}}
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| COLSPAN=3 |{{RB|CC=26|QD=梨园路和生国际|ZD=翠华路南段|QSJ={{SJ4}}|ZSJ={{SJ4}}|PJ={{IC2}}|CD=15|PC=46|CX=[[BYD6100LGEV3]] [[BYD6100LGEV9]]<br>[[BYD6122LGEV1]] [[JHC6120BEVG4]]<br>[[BYD6122B2EV2]]|GS={{GS6}}|KT=1964(大庆路—西纺厂；1975取消)<br>1984(龙首村—小寨；1994并入18)<br>2001(副18 文景路—钟研所)<br>2002(26路)}}
 
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公交六公司'''26路'''是连接城北龙首北路西段、城南翠华路与南北中轴线的主干线路，其线路短、配车多、车间距小，客流多为短距离客流，以钟楼分为南北两段。2010年4月更换35部12米车，使其成为老18路（龙首村—小寨）的完美继承者，以应对南北中轴线中段客流过大的问题。
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[[公交六公司]]'''26路'''是连接城北梨园路、龙首北路西段、城南翠华路与南北中轴线的主干线路，是梨园路首条大公交线路，也是梨园路、龙首北路沿线居民、学生出行的必备线路。其线路短，配车多，车间距较小，客流多为长距离客流。26路也是老18路(龙首村—小寨)的完美继承者，以应对南北中轴线中段客流过大的问题。该线路已经连续5年使用最新上线的空调车。
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[[Image:26@06-191004!xierui.jpg|thumb|right|280px|26路 06-191004，车型为[[BYD6122LGEV1]]]]
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[[Image:DSC 2624.JPG|thumb|right|300px|26路 06-171510]]
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[[Image:26@06-191034!xierui.jpg|thumb|right|280px|26路 06-191034，车型为[[ZK6125BEVG55]]，已调至[[371路]]]]
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[[Image:26@06-151572!xierui.jpg|thumb|right|280px|26路 06-151572，车型为[[KLQ6129GAHEVC5]]，已调至[[616路]]]]
  
 
==线路走向==
 
==线路走向==
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26路由梨园路和生国际始发，经梨园路、龙首北路西段、未央路、北关正街、北门、北大街、钟楼、南大街、南门、南关正街、长安北路、长安中路、小寨东路、翠华路至植物园。
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26路由梨园路和生国际始发，经梨园路、龙首北路、未央路、北关正街、北门、北大街、钟楼、南大街、南门、长安北路、长安中路、小寨东路、翠华路至翠华路南段。
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===高峰区间===
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梨园路和生国际—北关/龙首村/北稍门
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*[[S23路]]可视为由26路区间车转正而来。
  
 
==线路历史==
 
==线路历史==
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*1964年，26路开通，由未央路（大庆路）至西安纺织厂（陕棉十厂）；1966年改为未央路至南何村；1975年取消。
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*1964年，26路开通，由未央路（现汉城路大庆路口）至西安纺织厂（陕棉十厂）；1966年改为未央路至南何村；1975年取消。
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*1984年12月，重新开通26路，由龙首村至小寨。
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**该线路与现'''26路'''仅有线路序号相同，线路历史无直接关系。
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*1994年4月30日，与18路合并称作18路，由龙首村至小寨。
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*1984年12月，26路开通，由龙首村至小寨。
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*2001年3月1日，副18路开通，由纬二十六街（现文景路站）至钟研所。
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*1994年4月30日，26路与18路合并，合并的线路称作18路，由龙首村至小寨。
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*2002年6月底，改称26路，由朱宏路机电市场至钟研所。
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**此时的18路与现[[18路]]走向不同，详见18路线路页面。
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*2001年3月1日，副18路开通，由纬二十六街（现龙首北路文景路口）至钟研所（翠华路雁南一路口）。
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*2002年6月底，副18路改称26路，由朱宏路机电市场至钟研所。
 
*2005年9月1日，由朱宏路机电市场延伸至公交六公司西区。
 
*2005年9月1日，由朱宏路机电市场延伸至公交六公司西区。
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*2014年8月6日，由公交六公司西区改至梨园路和生国际。
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*2014年8月6日，线路起点调整至梨园路和生国际，不再途经朱宏路至公交六公司西区。
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*2016年2月3日，全线更换空调车。
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**此次调整为梨园路带来了大公交线路、延点线路及进城线路，极大地解决了大兴新区梨园路新建小区居住群众的出行。
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*2016年2月3日，全线配车更换为空调车。
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*2018年4月9日，末班时间延时至24:00。
  
 
==车辆配置==
 
==车辆配置==
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26路现配车48部：
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26路配车46部
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*[[BYD6100LGEV3]]（K8A）：
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*[[BYD6100LGEV3]]<1801/03/04>[13]：171186 171274 171352 171426 171442 171444 171450 171454 171456 171458 171462 171478 171486
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**<1801>[6]171422/444/454/456/472/498
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*[[BYD6100LGEV9]]<1808>[2]：181188 181190
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**<1803>[36] 171004/010/046/066/072/094/118/124/134/138/154/176/232/234/274/292
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*[[JHC6120BEVG4]]<1901>[6]：181686 181688 181732~181738
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***171302/308/316/326/346/352/356/366/380/398/402/426/428/442/462/468/478/482/486
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*[[BYD6122LGEV1]]<1904>[20]：191001~191020
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**<1804> 171186 171288 171388
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*[[BYD6122B2EV2]]<2110>[5]：211014~211018
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*[[BYD6100LGEV9]]：181026~181034
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===支援情况===
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*早晚高峰抽调[[138路]]2部车支援区间线路：梨园路和生国际—龙首村(早高峰)/北稍门(晚高峰)。
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==线路车型图片==
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===历史配车图片===
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Image:26@06-1192!xierui.jpg|26路 06-1192，车型为[[WG6980A3]]
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Image:26@06-272!xierui.jpg|26路 06-272，车型为[[WG6100E]]
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Image:26@06-1539!xierui.jpg|26路 06-1539，车型为[[WG6101N]]
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Image:26@06-1070!xierui.jpg|26路 06-1070，车型为[[CKZ6116N3]]
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Image:26@06-1079!xierui.jpg|26路 06-1079，车型为[[WG6111NQE]]
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Image:26@6-1204.jpg|26路 06-1204 车型为[[DD6129S02F]]
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</gallery>
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
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*2018年8月5日，投运5部[[BYD6100LGEV9]]：181026~181034,配车数净增5部，配车为53部。
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*2024年8月28日，调至[[S23路]](29日开线)4部[[BYD6100LGEV3]](171072 171134 171176 171316)，配车数减至46部。
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*2018年4月，投运3部[[BYD6100LGEV3]]：171186 171288 171388，配车48部。
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*2024年5月9日，调至[[18路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181166~181170)，配车数减至50部。
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*2018年3月，投运36部，转配36部。
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*2023年8月8日，与[[211路]]对调3部，配车数不变。
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**投运：36部[[BYD6100LGEV3]]：171004/010/046/066/072/094/118/124/134/138/154/166/176/232/234/274/292
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**调入：[[211路]]3部[[BYD6100LGEV9]]，181166~181170
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***171302/308/316/326/346/352/356/366/380/398/402/426/428/442/462/468/478/482/486
+
**调至：[[211路]]3部[[BYD6100LGEV9]]，181172 181174 181178
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**转配：公交二公司36部[[BYD6100LGEV3]]：06-171500~171570
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*2023年7月25日，调至[[211路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181176)，配车数减至53部。
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***转配后自编为02-171168~171238，分别投运[[203路]]、[[37路]]、[[游6路]]、[[256路]]、[[709路]]、[[286路]]。
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*2023年2月20日，调入[[211路]]4部[[BYD6100LGEV9]](181172~181178)，固定运行区间车，配车数增至54部。
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*2018年1月，投运45部，全部调出45部。
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*2021年11月12日，调出3部，配车数减至50部。
−
**投运45部[[BYD6100LGEV3]]：171422/444/448/454/456/458/460/472/498 171500~171570
+
**调至：[[18路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171010
−
**调至[[616路]]20部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151530~151568
+
**调至：[[39路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171046 171066
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**调至[[601路]]25部[[CK6100LGEV2]]：161282~161290
+
*2021年10月20日，投运5部，调出2部，配车数增至53部。
−
*2017年6月，投运25部[[CK6100LGEV2]]：161282~161290，调出18部，配车45部。
+
**投运：5部[[BYD6122B2EV2]]，211014~211018
−
**调至[[2路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]：(151284~151288 151570)
+
**调至：[[160路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171234 171388
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**调至[[36路]]8部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151572~151580 151584~151588)
+
*2021年4月1~23日，陆续调入[[高新9号线]]3部[[BYD6100LGEV3]](171450 171458 171462)，配车数增至50部。
−
**调至[[108路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]]：(151272~151276)
+
**4月1日调入171462，4月9日调入171458，4月23日调入171450。
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**调至[[266路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]]：(151278~151282)
+
*2021年1月28日，调入2部，调出2部，配车数不变。
−
*2017年2月，调至[[362路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151270 151582，配车38部。
+
**调入：[[39路]]2部[[BYD6100LGEV9]]，181188 181190
−
*2016年1月，投运40部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151270~151288 & 151530~151588，全空，配车40部。
+
**调至：[[46路]]2部[[ZK6125BEVG55]]，191034 191035
−
**调至：[[117路]]16部[[DD6129S02F]]：1185~1200
+
*2020年9月10日，调至[[138路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171422 171472)，配车数减至47部。
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**调至：[[214路]]5部[[DD6129S02F]]：1180 1181 1182 1183 1184
+
*2020年6月8日，调至[[216路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171428)，配车数减至49部。
−
**调至：[[39路]]2部[[DD6129S02F]]：1217 1218
+
*2020年5月31日，调出3部，配车数减至50部。
−
**调至：[[261路]]12部[[DD6129S02F]]：1201~1205 1209 1211 1213 1219 1221 1223 1225
+
**调至：[[22路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171302 171468
−
*2015年5月，由[[216路]]调入2部WG6101N(1523 1524）
+
**调至：[[216路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171380
−
**调出：2部WG6101N(1004 1006)调至[[117路]]
+
*2020年5月6日，调入[[138路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171472)，配车数增至53部。
−
*2013年7月，调至[[261路]]1部WG6101N(1009)，配车数减至40部。
+
*2020年1月12日，投运2部[[ZK6125BEVG55]](191034 191035)，配车数增至52部。
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*2011年10月，由[[18路]]调入4部WG6101N(1005/06/07/09)，配车数净增4部至41部。
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*2019年9月3日，调至[[138路]]4部[[BYD6100LGEV3]](171308 171346 171366 171498)，配车数减至50部。
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*2019年9月1日，调入6部，调出6部，配车数不变。
 +
**调入：[[900路]]2部[[JHC6120BEVG4]]，181686 181688
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**调入：[[214路]]4部[[JHC6120BEVG4]]，181732~181738
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**调至：[[138路]](9月3日开线)6部[[BYD6100LGEV3]]，171118 171124 171288 171292 171402 171472
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*2019年4月24日，调入11部，调出转配11部，配车数不变。
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**调入：待分配11部[[BYD6100LGEV3]]，171010 171046 171176 171274 171316 171352 171422 171426 171454 171456 171498
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**调出转配：[[西高公司]]11部[[BYD6100LGEV9]]，181026~181034 181218 181234~181242
 +
*2019年4月14日，投运20部，调出20部，配车数不变。
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**投运：20部[[BYD6122LGEV1]]，191001~191020
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**调至：[[267路]]7部[[BYD6100LGEV3]]，171004 171094 171154 171232 171356 171398 171482，4月24日完成
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**调至：[[高新9号线]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171138 171326，4月24日完成
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**调出：待分配11部[[BYD6100LGEV3]]，171010 171046 171176 171274 171316 171352 171422 171426 171454 171456 171498
 +
*2019年3月1日，调入4部，配车数增至54部。
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**调入：[[601路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181218
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**调入：[[261路]]3部[[BYD6100LGEV9]]，181234~181238
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*2018年9月1日，投运2部[[BYD6100LGEV9]](181240 181242)，配车数增至50部。
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*2018年8月7日，调出5部，配车数减至48部。
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**调至：[[高新9号线]]3部[[BYD6100LGEV3]]，171166 171458 171462
 +
**调至：[[261路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171448 171460
 +
*2018年8月5日，投运5部[[BYD6100LGEV9]](181026~181034)，配车数增至53部。
 +
*2018年4月13日，投运3部[[BYD6100LGEV3]](171186 171288 171388)，配车数增至48部。
 +
*2018年3月，投运36部，调出转配36部，配车数不变。
 +
**投运：36部[[BYD6100LGEV3]]，171004 171010 171046 171066 171072 171094 171118 171124 171134 171138 171154 171166 171176 171232 171234 171274 171292 171302 171308 171316 171326 171346 171352 171356 171366 171380 171398 171402 171426 171428 171442 171462 171468 171478 171482 171486
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**调出转配：[[公交二公司]]36部[[BYD6100LGEV3]]，06-171500~171570
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***转配后自编更改为02-171168~171238，分别投运[[203路]]、[[37路]]、[[游6路]]、[[256路]]、[[709路]]、[[286路]]。
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*2018年1月9/11日，全线换车，投运45部，调出45部，配车数不变。
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**投运：45部[[BYD6100LGEV3]]，171422 171444 171448 171454~171460 171472 171498 171500~171570
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**调至：[[616路]]20部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151530~151568
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**调至：[[601路]]25部[[CK6100LGEV2]]，161282~161290 161312~161350
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*2017年6月，投运25部，调出18部，配车数增至45部。
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**投运：25部[[CK6100LGEV2]]，161282~161290 161312~161350
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**调至：[[108路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151272~151276
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**调至：[[266路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151278~151282
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**调至：[[2路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151284~151288 151570
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**调至：[[36路]]8部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151572~151580 151584~151588
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*2017年2月，调至[[362路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151270 151582)，配车数减至38部。
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*2016年1月26日，全线换车，陆续投运40部，调出35部，停驶5部，配车数不变。
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**投运：40部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151270~151288 151530~151588
 +
**调至：[[214路]]5部[[DD6129S02F]]，1180~1184
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**调至：[[117路]]16部[[DD6129S02F]]，1185~1200
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**调至：[[261路]]12部[[DD6129S02F]]，1201~1205 1209 1211 1213 1219 1221 1223 1225
 +
**调至：[[39路]]2部[[DD6129S02F]]，1217 1218
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**停驶：5部[[WG6101N]]，1003 1005 1007 1523 1524
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*2015年5月，调入2部，调出2部，配车数不变。
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**调入：[[216路]]2部[[WG6101N]]，1523 1524
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**调至：[[117路]]2部[[WG6101N]]，1004 1006
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*2013年7月，调至[[261路]]1部[[WG6101N]](1009)，配车数减至40部。
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*2011年10月，调入[[18路]]4部[[WG6101N]](1005~1007 1009)，配车数增至41部。
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*2010年4月8日，陆续投运35部，保留2部，配车37部。
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**投运：35部[[DD6129S02F]]，1180~1205 1209 1211 1213 1217~1219 1221 1223 1225
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**保留：2部[[WG6101N]]，1003 1004
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==拆座事件==
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因该线路垄断梨园路-龙首北路一线，但使用的比亚迪10米级客车[[BYD6100LGEV3]]载客量较低，故部分该规格车辆拆除了车厢中段左侧靠后的两个座位，以使载客量得到一定程度的增加。但部分拆座车辆调至其他线路后，拆除的座位未安装。
  
 
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2024年12月21日 (六) 17:45的最新版本

可使用长安通卡
空调线路
延点24时收车
西安公交26路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 梨园路和生国际
服务时间 首班6:00 末班24:00
终点站 翠华路南段
服务时间 首班6:00 末班24:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 15 千米 比例*
配车数 46 部 0.33
配置车型 BYD6100LGEV3 BYD6100LGEV9
BYD6122LGEV1 JHC6120BEVG4
BYD6122B2EV2
所属公司 公交六公司
开通时间 1964(大庆路—西纺厂；1975取消)
1984(龙首村—小寨；1994并入18)
2001(副18 文景路—钟研所)
2002(26路)

公交六公司26路是连接城北梨园路、龙首北路西段、城南翠华路与南北中轴线的主干线路，是梨园路首条大公交线路，也是梨园路、龙首北路沿线居民、学生出行的必备线路。其线路短，配车多，车间距较小，客流多为长距离客流。26路也是老18路(龙首村—小寨)的完美继承者，以应对南北中轴线中段客流过大的问题。该线路已经连续5年使用最新上线的空调车。

26路 06-191004，车型为BYD6122LGEV1
26路 06-191034，车型为ZK6125BEVG55，已调至371路
26路 06-151572，车型为KLQ6129GAHEVC5，已调至616路

线路走向

26路由梨园路和生国际始发，经梨园路、龙首北路、未央路、北关正街、北门、北大街、钟楼、南大街、南门、长安北路、长安中路、小寨东路、翠华路至翠华路南段。

高峰区间

梨园路和生国际—北关/龙首村/北稍门

  • S23路可视为由26路区间车转正而来。

线路历史

  • 1964年，26路开通，由未央路（现汉城路大庆路口）至西安纺织厂（陕棉十厂）；1966年改为未央路至南何村；1975年取消。
    • 该线路与现26路仅有线路序号相同，线路历史无直接关系。
  • 1984年12月，26路开通，由龙首村至小寨。
  • 1994年4月30日，26路与18路合并，合并的线路称作18路，由龙首村至小寨。
    • 此时的18路与现18路走向不同，详见18路线路页面。
  • 2001年3月1日，副18路开通，由纬二十六街（现龙首北路文景路口）至钟研所（翠华路雁南一路口）。
  • 2002年6月底，副18路改称26路，由朱宏路机电市场至钟研所。
  • 2005年9月1日，由朱宏路机电市场延伸至公交六公司西区。
  • 2014年8月6日，线路起点调整至梨园路和生国际，不再途经朱宏路至公交六公司西区。
    • 此次调整为梨园路带来了大公交线路、延点线路及进城线路，极大地解决了大兴新区梨园路新建小区居住群众的出行。
  • 2016年2月3日，全线配车更换为空调车。
  • 2018年4月9日，末班时间延时至24:00。

车辆配置

26路配车46部

支援情况

  • 早晚高峰抽调138路2部车支援区间线路：梨园路和生国际—龙首村(早高峰)/北稍门(晚高峰)。

线路车型图片

历史配车图片

车辆调动

  • 2024年8月28日，调至S23路(29日开线)4部BYD6100LGEV3(171072 171134 171176 171316)，配车数减至46部。
  • 2024年5月9日，调至18路3部BYD6100LGEV9(181166~181170)，配车数减至50部。
  • 2023年8月8日，与211路对调3部，配车数不变。
  • 2023年7月25日，调至211路1部BYD6100LGEV9(181176)，配车数减至53部。
  • 2023年2月20日，调入211路4部BYD6100LGEV9(181172~181178)，固定运行区间车，配车数增至54部。
  • 2021年11月12日，调出3部，配车数减至50部。
  • 2021年10月20日，投运5部，调出2部，配车数增至53部。
  • 2021年4月1~23日，陆续调入高新9号线3部BYD6100LGEV3(171450 171458 171462)，配车数增至50部。
    • 4月1日调入171462，4月9日调入171458，4月23日调入171450。
  • 2021年1月28日，调入2部，调出2部，配车数不变。
  • 2020年9月10日，调至138路2部BYD6100LGEV3(171422 171472)，配车数减至47部。
  • 2020年6月8日，调至216路1部BYD6100LGEV3(171428)，配车数减至49部。
  • 2020年5月31日，调出3部，配车数减至50部。
  • 2020年5月6日，调入138路1部BYD6100LGEV3(171472)，配车数增至53部。
  • 2020年1月12日，投运2部ZK6125BEVG55(191034 191035)，配车数增至52部。
  • 2019年9月3日，调至138路4部BYD6100LGEV3(171308 171346 171366 171498)，配车数减至50部。
  • 2019年9月1日，调入6部，调出6部，配车数不变。
  • 2019年4月24日，调入11部，调出转配11部，配车数不变。
    • 调入：待分配11部BYD6100LGEV3，171010 171046 171176 171274 171316 171352 171422 171426 171454 171456 171498
    • 调出转配：西高公司11部BYD6100LGEV9，181026~181034 181218 181234~181242
  • 2019年4月14日，投运20部，调出20部，配车数不变。
  • 2019年3月1日，调入4部，配车数增至54部。
  • 2018年9月1日，投运2部BYD6100LGEV9(181240 181242)，配车数增至50部。
  • 2018年8月7日，调出5部，配车数减至48部。
  • 2018年8月5日，投运5部BYD6100LGEV9(181026~181034)，配车数增至53部。
  • 2018年4月13日，投运3部BYD6100LGEV3(171186 171288 171388)，配车数增至48部。
  • 2018年3月，投运36部，调出转配36部，配车数不变。
    • 投运：36部BYD6100LGEV3，171004 171010 171046 171066 171072 171094 171118 171124 171134 171138 171154 171166 171176 171232 171234 171274 171292 171302 171308 171316 171326 171346 171352 171356 171366 171380 171398 171402 171426 171428 171442 171462 171468 171478 171482 171486
    • 调出转配：公交二公司36部BYD6100LGEV3，06-171500~171570
  • 2018年1月9/11日，全线换车，投运45部，调出45部，配车数不变。
  • 2017年6月，投运25部，调出18部，配车数增至45部。
  • 2017年2月，调至362路2部KLQ6129GAHEVC5(151270 151582)，配车数减至38部。
  • 2016年1月26日，全线换车，陆续投运40部，调出35部，停驶5部，配车数不变。
  • 2015年5月，调入2部，调出2部，配车数不变。
  • 2013年7月，调至261路1部WG6101N(1009)，配车数减至40部。
  • 2011年10月，调入18路4部WG6101N(1005~1007 1009)，配车数增至41部。
  • 2010年4月8日，陆续投运35部，保留2部，配车37部。
    • 投运：35部DD6129S02F，1180~1205 1209 1211 1213 1217~1219 1221 1223 1225
    • 保留：2部WG6101N，1003 1004

拆座事件

因该线路垄断梨园路-龙首北路一线，但使用的比亚迪10米级客车BYD6100LGEV3载客量较低，故部分该规格车辆拆除了车厢中段左侧靠后的两个座位，以使载客量得到一定程度的增加。但部分拆座车辆调至其他线路后，拆除的座位未安装。

公交六公司线路·
一车队
 127路 · 238路 · 265路 · 282路 · 600路 · 616路
二车队
 17路 · 170路 · 267路 · 295路 · 336路 · 618路 · 港务环线
三车队
 22路 · 36路 · 175路 · 290路 · 298路 · 309路
四车队
 2路 · 46路 · 164路 · 216路 · 287路
五车队
 26路 · 138路 · 261路 · 高新9号线 · S23路
六车队
 134路 · 207路 · 236路 · 371路 · 609路
七车队
 18路 · 39路 · 160路 · 211路 · 307路 · 601路 · S18路
八车队
 163路 · 165路 · 214路 · 235路 · 900路
九车队
 108路 · 117路 · 264路 · 266路 · 281路 · 368路 · S4路 · S19路
十车队
 149路 · 182路 · 200路 · 509路 · 530路
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