“WG6121NQ0E”的版本间的差异

来自西安公交百科
跳转到: 导航、 搜索
 
（未显示9个用户的33个中间版本）
第1行: 第1行:
−
[[Image:800@8-1279.jpg|thumb|300px|right|投运于800路上的'''WG6121NQ0E''']]
+
{{ICEB|TP1=800@8-1279.jpg|TW=曾运行于[[800路]]的WG6121NQ0E|XH=WG6121NQ0E|CS=[[扬子江汽车集团有限公司]]|L=11.86|W=2.48|H=3.07|ZB=9630|RL={{RL-CNG}}|GL=144|PB={{PB-N3}}|WZ={{WZ-N}}|GS=二公司、三公司、五公司、六公司、八公司、巴士公司|YS=2009年11月-2019年2月}}
−
[[Image:400@5-1303!33.jpg|thumb|300px|right|投运于400路上的'''WG6121NQ0E'''，较上图已有明显退色]]
+
[[Image:400@5-1303!33.jpg|thumb|300px|right|曾运行于[[400路]]的WG6121NQ0E，较上图已有明显退色]]
 +
[[Image:400@5-1212!TG.jpg|thumb|300px|right|WG6121NQ0E样车，5-1212]]
  
−
[[扬子江]]牌WG6121NQ0E型是扬子江为应西安要求，定制的“前置12米大容量公交车”之一，是国内首款面市的两轴前置12M级别车。型号中"N"代表CNG燃料，"Q"代表发动机前置，“E”为外形代码。
+
[[扬子江]]牌WG6121NQ0E型是扬子江为应西安要求，定制的“前置12米大容量公交车”之一，是国内首款面市的两轴前置12M级别车。型号中"N"代表CNG燃料，"Q"代表发动机前置，“E”为外形代码。现已全部报废。
  
 
==车型特点==
 
==车型特点==
 
发动机功率达到144kW，动力良好；采用少片簧钢板悬挂，减震性能比同类车型优越。后期车辆车厢后部的坡度较大，会影响乘客在此区域的站立舒适度，也在一定程度上影响了载客量。虽然发动机进行了前移下沉，但前门通道依然没有同等车型宽敞。
 
发动机功率达到144kW，动力良好；采用少片簧钢板悬挂，减震性能比同类车型优越。后期车辆车厢后部的坡度较大，会影响乘客在此区域的站立舒适度，也在一定程度上影响了载客量。虽然发动机进行了前移下沉，但前门通道依然没有同等车型宽敞。
  
−
2009年开发之后亦经过一系列小的改动，诸如将粘贴推拉窗换为普通车窗、增大了后门开启面积、为顺利安装凯迈缓速器提升了车厢后部高度等。并于2009年9月迎来改动后的首批订单，共15部。从此批车开始，涂装也发生了变化，在车体两侧、后门以后部位增加了红、黄、蓝三色菱形块(后被车迷们称为“三大块”涂装)。初期线路牌为绿色翻牌式路牌，后期改为安装七段码LED线路牌。
+
2009年开发之后亦经过一系列小的改动，诸如将粘贴推拉窗换为普通车窗、增大了后门开启面积、为顺利安装凯迈缓速器提升了车厢后部高度等。并于2009年10月迎来改动后的首批订单，共15部。从此批车开始，涂装也发生了变化，在车体两侧、后门以后部位增加了红、黄、蓝三色菱形块(后被车迷们称为“三大块”涂装)。初期线路牌为绿色翻牌式路牌，后期改为安装七段码LED线路牌。
  
 
==车漆褪色==
 
==车漆褪色==
第13行: 第14行:
  
 
==车辆参数==
 
==车辆参数==
−
*外形尺寸：11860×2480×3070 mm
+
{{CX-ICE|L=11860|W=2480|H=3070|ZL=16500|ZB=9630|QX=2310|HX=3250|ZJ=6300|JJ=8|LQ=7|TB={{TB-3S}}|WZ={{WZ-N}}|RL={{RL-CNG}}|FC={{FJ-NQ}}|FX=NQ190N|PB={{PB-N3}}|GL=144|PL=5638|GB={{MT}}|DP=EQ6120KSDN3G|XJ={{XJ-LS}}|LT=11R22.5|KT={{KT-N}}}}
−
*发动机：南充[[NQ190N]]，144kW，5638mL
 
−
*底盘型号：[[EQ6120KSDN3G]]
 
−
*踏步级数：3
 
  
 
==分布统计==
 
==分布统计==
 +
===总体情况===
 +
*共购进301部。
 +
**2009年，100部（包括2部样车）
 +
**2010年，200部
 +
**2011年，1部（即著名车辆原[[308路]]3-905，[[407路]]/[[410路]]0-3021，后变更为8-1419）
 +
*样车为5-1211 5-1212共两部
 +
 +
===按投运时间统计===
 +
====2009年====
 +
<center>
 +
{| class="wikitable" |span style="font-size:75%"
 +
|- style="text-align: center;"
 +
! width="100"|投运时间 !! width="80" |投运公司 !! width="80" |投运数量 !! width="500"|投运自编 !! 照片
 +
|-
 +
| 1月 || 公交五公司 || 2部 || 5-1211/1212 || [[Image:400@5-1212!TG.jpg|thumb|200px|400路 5-1212]]
 +
|-
 +
| 4月 || 巴士股份 || 5部 || XB090477~XB090481 ||[[Image:300@090477!TG.jpg|thumb|200px|300路 XB090477]]
 +
|-
 +
| 9月 || 公交六公司 || 8部 || 6-1093~1096/1126~1129 || [[Image:K600@6-1129!xierui.JPG|thumb|200px|K600路 6-1129]]
 +
|-
 +
| 10月 || 公交六公司 || 15部 || 6-1130~1144 ||[[Image:K600@6-1130!xierui.JPG|thumb|200px|K600路 6-1130]]
 +
|-
 +
| 10月 || 公交二公司 || 10部 || 2-1267~1276 ||[[Image:4@2-1268!Fivos.JPG|thumb|200px|4路 2-1268]]
 +
|-
 +
| 10月 || 公交三公司 || 20部 || 3-1276~1295 ||[[Image:19@3-1284.jpg|thumb|200px|19路 3-1284]]
 +
|-
 +
| 11月 || 公交五公司 || 30部 || 5-1278~1307 || [[Image:400@5-1303!33.jpg|thumb|200px|400路 5-1303]]
 +
|-
 +
| 11月 || 公交八公司 || 10部 || 8-1275~1284 ||[[Image:800@8-1279.jpg|thumb|200px|800路 8-1279]]
 +
|}
 +
</center>
 +
 +
====2010年====
 +
<center>
 +
{| class="wikitable" |span style="font-size:75%"
 +
|- style="text-align: center;"
 +
! width="100"|投运时间 !! width="80" |投运公司 !! width="80" |投运数量 !! width="500"|投运自编 !! 照片
 +
|-
 +
| 9月 || 公交三公司 || 97部 || 3-1296~1392 || [[Image:400@3-1338.jpg|thumb|200px|400路 3-1338]]
 +
|-
 +
| 9月 || 公交五公司 || 83部 || 5-1313~1395 ||[[Image:14@5-1331.JPG|thumb|200px|14路 5-1331]]
 +
|-
 +
| 9月 || 公交二公司 || 20部 || 2-1384~1403 ||[[Image:270@2-1394!xierui.JPG|thumb|200px|270路 2-1394]]
 +
|}
 +
</center>
  
−
*共购进301部，现剩余95部
+
====2011年====
−
**2009年，100部
+
<center>
−
**2010年，200部
+
{| class="wikitable" |span style="font-size:75%"
−
**2011年，1部（即著名车辆原[[308路]]3-905，[[407路]]/[[410路]]0-3021，现8-1419）
+
|- style="text-align: center;"
−
*样车为5-1211 5-1212共两部，已停驶。
+
! width="100"|投运时间 !! width="80" |投运公司 !! width="80" |投运数量 !! width="500"|投运自编 !! 照片
−
*公交五公司94部
+
|-
−
**[[365路]]2部，[[34路]]18部、待定20部、[[278路]]13部、[[高新5号线]]22部、[[220路]]11部、[[411路]]4部、[[206路]]4部
+
| 6月 || 公交三公司<ref>该车前身为[[402路]]承包车辆[[WG6980A8]]，自编号3-905(详见[[402路]]线路历史页面)；或因402路为无人售票可刷卡线路造成票款结算问题，2009年8月调至有人售票线路[[308路]]运行。2011年6月上述[[WG6980A8]]停驶，承包车辆更新为WG6121NQ0E，自编号仍为3-905。2013年5月23日[[308路]]改为无人售票可刷卡线路，3-905退出运营。2013年12月，该车转至通成公司运行407路，自编号更改为0-3021。2017年5月407路转至巴士公司后该车调至410路。2017年11月，该车被公交总公司回购，转至公交八公司，先后运营284路、262路，自编号更改为8-1419。</ref> || 1部 || 3-905 || [[Image:407@0-3021!XR.jpg|thumb|200px|407路 0-3021]]
−
*公交八公司1部
+
|}
−
**待定1部（即著名车辆原[[308路]]3-905，[[407路]]/[[410路]]0–3021，现8-1419）
+
</center>
  
 +
===按公司统计===
 +
*公交二公司：30部（2-1267~1276/1384~1403）
 +
*公交三公司：117部（3-1276~1392）
 +
*公交五公司：115部（5-1211/1212/1278~1307/1313~1395）
 +
*公交六公司：23部（6-1093~1096/1126~1144）
 +
*公交八公司：11部（8-1275~1284/1419）
 +
*巴士股份：5部（XB090477~XB090481）
 
{{NVM-WG}}
 
{{NVM-WG}}

2024年3月29日 (五) 22:55的最新版本

WG6121NQ0E
800@8-1279.jpg
曾运行于800路的WG6121NQ0E
制造厂商 扬子江汽车集团有限公司
尺寸 11.86×2.48×3.07 米
整备质量 9630 kg
燃料类型 CNG（压缩天然气）
发动机功率 144 kW
排放标准 国三
无障碍客车 否
所属公司 二公司、三公司、五公司、六公司、八公司、巴士公司
营运时间 2009年11月-2019年2月
曾运行于400路的WG6121NQ0E，较上图已有明显退色
WG6121NQ0E样车，5-1212

扬子江牌WG6121NQ0E型是扬子江为应西安要求，定制的“前置12米大容量公交车”之一，是国内首款面市的两轴前置12M级别车。型号中"N"代表CNG燃料，"Q"代表发动机前置，“E”为外形代码。现已全部报废。

车型特点

发动机功率达到144kW，动力良好；采用少片簧钢板悬挂，减震性能比同类车型优越。后期车辆车厢后部的坡度较大，会影响乘客在此区域的站立舒适度，也在一定程度上影响了载客量。虽然发动机进行了前移下沉，但前门通道依然没有同等车型宽敞。

2009年开发之后亦经过一系列小的改动，诸如将粘贴推拉窗换为普通车窗、增大了后门开启面积、为顺利安装凯迈缓速器提升了车厢后部高度等。并于2009年10月迎来改动后的首批订单，共15部。从此批车开始，涂装也发生了变化，在车体两侧、后门以后部位增加了红、黄、蓝三色菱形块(后被车迷们称为“三大块”涂装)。初期线路牌为绿色翻牌式路牌，后期改为安装七段码LED线路牌。

车漆褪色

此问题发生在2009年9月二、三、五、八公司共70部车以及同时期生产的WG6111NQE上。这些车购入并使用至第二年春夏之交时逐渐发生了红色车漆褪色的问题，一说是因为西安的气候条件引起。后期保养时大部分车辆均补过漆以保证涂装颜色与车辆行驶证一致。

车辆参数

详细参数
外形尺寸 11860×2480×3070 mm
总质量 16500 kg
整备质量 9630 kg
前悬/后悬 2310/3250 mm
轴距 6300 mm
接近角/离去角 8°/7°
踏步种类 三级踏步
无障碍客车 否
燃料类型 CNG（压缩天然气）
发动机厂商 东风南充汽车有限公司
发动机型号 NQ190N
排放标准 国三
发动机功率 144 kW
排气量 5638 mL
变速器形式 手动变速器
底盘型号 EQ6120KSDN3G
悬架形式 板簧悬架
轮胎规格 11R22.5
空调品牌 无空调


分布统计

总体情况

  • 共购进301部。
    • 2009年，100部（包括2部样车）
    • 2010年，200部
    • 2011年，1部（即著名车辆原308路3-905，407路/410路0-3021，后变更为8-1419）
  • 样车为5-1211 5-1212共两部

按投运时间统计

2009年

投运时间 投运公司 投运数量 投运自编 照片
1月 公交五公司 2部 5-1211/1212
400路 5-1212
4月 巴士股份 5部 XB090477~XB090481
300路 XB090477
9月 公交六公司 8部 6-1093~1096/1126~1129
K600路 6-1129
10月 公交六公司 15部 6-1130~1144
K600路 6-1130
10月 公交二公司 10部 2-1267~1276
4路 2-1268
10月 公交三公司 20部 3-1276~1295
19路 3-1284
11月 公交五公司 30部 5-1278~1307
400路 5-1303
11月 公交八公司 10部 8-1275~1284
800路 8-1279

2010年

投运时间 投运公司 投运数量 投运自编 照片
9月 公交三公司 97部 3-1296~1392
400路 3-1338
9月 公交五公司 83部 5-1313~1395
14路 5-1331
9月 公交二公司 20部 2-1384~1403
270路 2-1394

2011年

投运时间 投运公司 投运数量 投运自编 照片
6月 公交三公司[1] 1部 3-905
407路 0-3021

按公司统计

  • 公交二公司：30部（2-1267~1276/1384~1403）
  • 公交三公司：117部（3-1276~1392）
  • 公交五公司：115部（5-1211/1212/1278~1307/1313~1395）
  • 公交六公司：23部（6-1093~1096/1126~1144）
  • 公交八公司：11部（8-1275~1284/1419）
  • 巴士股份：5部（XB090477~XB090481）
西安·咸阳公交扬子江车型·
9-10米级
11-12米级
15-16米级
WG6980A2 ·WG6980A3 · WG6100E/WG6980A8 · WG6101N · WG6101ND WG-D61U/D62U · WG6110NQC · WG6110NQC4 · WG6111NQE · WG6121NQ0E · WG6121NQM4 WG6150A
  1. ↑ 该车前身为402路承包车辆WG6980A8，自编号3-905(详见402路线路历史页面)；或因402路为无人售票可刷卡线路造成票款结算问题，2009年8月调至有人售票线路308路运行。2011年6月上述WG6980A8停驶，承包车辆更新为WG6121NQ0E，自编号仍为3-905。2013年5月23日308路改为无人售票可刷卡线路，3-905退出运营。2013年12月，该车转至通成公司运行407路，自编号更改为0-3021。2017年5月407路转至巴士公司后该车调至410路。2017年11月，该车被公交总公司回购，转至公交八公司，先后运营284路、262路，自编号更改为8-1419。
来自"http://bk.xbus.cn/index.php?title=WG6121NQ0E&oldid=79452"