“204路”的版本间的差异

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|colspan=3 |{{RB|CC=204|QD=产业园公交调度站|ZD=南门|QSJ=首班6:00 末班00:00|ZSJ=首班6:30 末班00:00|CD=16.7|PC=36|BL=0.47|CX=[[CK6100LGEV2]]<br>[[BYD6100LGEV3]] [[KLQ6129GAHEVC5]]|PJ={{IC2}}|GS={{GS5}}|KT=1964.12<汽4>→1989<204>}}
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|colspan=3 |{{RB|CC=204|QD=产业园公交调度站|ZD=南门外|QSJ=首班6:30 末班00:00|ZSJ=首班6:30 末班00:00|CD=16.7|PC=30|CX=[[CK6100LGEV2]] [[BYD6100LGEV9]]<br>[[BYD6122LGEV1]] [[BYD6122B2EV2]]|PJ={{IC2}}|GS={{GS5}}|KT=1964.12<汽4>→1989<204>}}
 
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'''204路'''由产业园公交调度站开往南门，是连接西部大道西段、丈八东路中段、东仪路至市中心的重要线路，途径西部大道、西万路口、电子正街、东仪路、吉祥村、小雁塔等客流大站。2010年9月400路转至公交三公司，其原配车调至204路27部，使204路一夜间麻雀变凤凰，加上204路原配车23部，总配车一度达到近50部之多；随着旧车逐渐报废，204路配车数稳定在40部左右，乘车难问题得到基本解决。
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[[Image:204@05-191124!Frocilia-Charles.jpg|thumb|right|280px|204路 05-191124，车型为[[BYD6122LGEV1]]]]
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[[Image:204@05-191115!33.jpg|thumb|right|280px|204路 05-191115，车型为[[BYD6122LGEV1]]]]
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[[Image:204@05-191114!ZK.jpg|thumb|right|280px|204路 05-191114]]
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[[Image:204@5-1299.JPG|thumb|right|280px|204路 5-1299，车型为[[WG6121NQ0E]]，现已停驶]]
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[[Image:204@5-331!Fivos.jpg|thumb|right|280px|204路 5-331，车型为[[CDK6105A1]]，现已停驶]]
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'''204路'''由产业园公交调度站开往南门外，是连接西部大道西段、丈八东路中段、东仪路至市中心的重要线路，途径西部大道、西万路口、电子正街、东仪路、吉祥村、小雁塔等客流大站。2010年9月400路转至公交三公司，其原配车调至204路27部，使204路一夜间麻雀变凤凰，加上204路原配车23部，总配车一度达到50部之多；随着旧车逐渐报废，204路配车数之后稳定在40部左右。2012年起线路逐渐开始投运空调车，2017年全部配车更换为空调车。204路是唯一使用过集团所有比亚迪单层车型的线路。
  
 
==线路走向==
 
==线路走向==
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204路由产业园公交调度站发车，经比亚迪掉头，沿着西部大道、西沣路、丈八东路、东仪路、电子二路、含光南路、小寨西路、朱雀大街、环城南路至南门桥西。
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204路由产业园公交调度站始发，经西部大道、西沣北路、丈八东路、东仪路、电子二路、含光路南段、小寨西路、朱雀大街南段、朱雀大街北段、环城南路西段至南门外。
  
 
==线路历史==
 
==线路历史==
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*1966年，线路缩回南山门；1976年，再次延伸至丈八沟；1989年，改称204路。
 
*1966年，线路缩回南山门；1976年，再次延伸至丈八沟；1989年，改称204路。
 
*线路最初由小雁塔经黄雁村至吉祥村，朱雀大街修好后改走子午路至吉祥村。
 
*线路最初由小雁塔经黄雁村至吉祥村，朱雀大街修好后改走子午路至吉祥村。
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*线路最初由二府庄经电子二路、电子正街至南山门，后改经东仪路。
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*线路最初由二府庄经电子二路、电子正街至南山门，2002年改经东仪路、丈八东路。
 
*2003年底，由西万路口经西沣路、西部大道、紫薇田园都市、富园路(现锦业四路)至博士路。
 
*2003年底，由西万路口经西沣路、西部大道、紫薇田园都市、富园路(现锦业四路)至博士路。
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*2005年9月，延伸至比亚迪，并改经西部大道，不经紫薇田园都市内道路。
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*2005年9月，延伸至比亚迪（现比亚迪南门），并改经西部大道，不再经紫薇田园都市内的道路。
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*2013年6月，起点改至产业园公交调度站，但站牌未更新。
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*2013年6月，因西部大道路边无法继续停车调度，起点改至产业园公交调度站，但站牌未更新。
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*2015年5月，南门方向末班时间推迟至22:00
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*2015年5月，产业园公交调度站末班时间延时至22:00。
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*2016年5月3日，双向末班时间推迟至23:00
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*2016年5月3日，末班时间调整为产业园公交调度站23:00/南门24:00。
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*2017年2月，全线配车更换为空调车。
 
*2017年5月，起点正式改至产业园公交调度站。
 
*2017年5月，起点正式改至产业园公交调度站。
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*2018年4月9日，双向末班时间推迟至24:00
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*2018年4月9日，末班时间双向延时至24:00。
  
 
==车辆配置==
 
==车辆配置==
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204路现配车36部：
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204路配车30部
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*[[CK6100LGEV2]]<2017.2>[5]：161188~161196
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*[[CK6100LGEV2]]<1707>[6]：161002 161046 161176 161178 161194 161196  
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*[[KLQ6129GAHEVC5]]<2015.12>[1]：151552
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*[[BYD6100LGEV9]]<1809>[7]：181232 181236 181248~181252 181262 181266
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*[[BYD6100LGEV3]]<2018.7>[30]：171122~171180
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*[[BYD6122LGEV1]]<1905>[16]：191109~191124
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*[[BYD6122B2EV2]]<2110>[1]：211084
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
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*2018年11月13日，投运5部
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*2024年11月7日，调入4部，调出4部，配车数不变。
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**调入：[[6路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161002
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**调入：[[330路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161046 161176
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**调入：[[330路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181250
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**调至：[[高新2号线]]3部[[BYD6100LGEV3]]，171164~171168
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**调至：[[6路]]1部[[NJL6129BEV55]]，181698
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*2024年10月20日，调入[[220路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191109)，配车数增至30部。
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*2024年10月14日，调至[[220路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191109)，配车数减至29部。
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*2024年9月6日，与[[6路]]对调2部，配车数不变。
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**调入：[[6路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181262
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**调入：[[6路]]1部[[NJL6129BEV55]]，181698
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**调至：[[6路]]2部[[BYD6122LGEV1]]，191107 191108
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*2024年8月19日，调至[[21路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171180)，配车数减至30部。
 +
*2024年8月14日，调至[[21路]]4部[[BYD6100LGEV3]](171172~171178)，配车数减至31部。
 +
*2024年8月13日，调入5部，配车数增至35部。
 +
**调入：[[高新7号线]]1部[[CK6100LGEV2]]，161194
 +
**调入：[[337路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181232
 +
**调入：[[220路]]3部[[BYD6100LGEV9]]，181248 181252 181266
 +
*2024年5月27日，调入[[220路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181236)，配车数增至30部。
 +
*2024年1月30日，调入1部，停驶1部，配车数不变。
 +
**调入：[[343路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161196
 +
**停驶：1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602>，151222
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*2023年12月24日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602>(151224)，配车数减至29部。
 +
*2023年12月4日，调至[[337路]]1部[[BYD6122B2EV2]](211078)，配车数减至30部。
 +
*2023年12月1日，调入1部，调出2部，配车数减至31部。
 +
**调入：[[高新7号线]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171174
 +
**调至：[[游9路]]2部[[BYD6122B2EV2]]，211082 211083
 +
*2023年10月20日，调入[[343路]]1部[[CK6100LGEV2]](161178)，配车数增至32部。
 +
*2023年10月18日，调入[[337路]]1部[[BYD6122B2EV2]](211078)，配车数增至31部。
 +
*2023年9月18日，调入[[220路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151222)，配车数增至30部。
 +
*2023年9月15日，调入[[268路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151224)，配车数增至29部。
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*2023年7月14日，调至[[高新7号线]](区间)1部[[BYD6100LGEV3]](171170)，配车数减至28部。
 +
*2022年10月9日，调入[[高新7号线]](区间)1部[[BYD6100LGEV3]](171164)，配车数增至29部。
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*2022年10月8日，调出4部，配车数减至28部。
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**调至：[[343路]](10月9日开线)3部[[CK6100LGEV2]]，161190~161194
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**调至：[[343路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171162
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*2022年7月9日，与[[高新7号线]]对调1部，配车数不变。
 +
**调入：[[高新7号线]]1部[[CK6100LGEV2]]，161192
 +
**调至：[[高新7号线]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171164
 +
*2022年5月23日，调至[[高新7号线]]1部[[CK6100LGEV2]](161192)，配车数减至32部。
 +
*2022年4月18日，调至[[高新7号线]]1部[[CK6100LGEV2]](161196)，配车数减至33部。
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*2021年11月1日，调入9部，调出6部，配车数增至34部。
 +
**调入：残运会专用车6部[[BYD6122LGEV1]]，191107~191112
 +
**调入：[[330路]]3部[[BYD6122LGEV1]]，191114 191117 191124
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**调至：[[6路]]3部[[CK6100LGEV2]]，161042~161046
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**调至：[[330路]]3部[[BYD6122B2EV2]]，211054 211056 211057
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*2021年10月27日，调入3部，配车数增至31部。
 +
**调入：[[166路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161042
 +
**调入：[[162路]](15日调出)2部[[CK6100LGEV2]]，161044 161046
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*2021年10月23日，与[[330路]]对调3部，配车数不变。
 +
**调入：[[330路]]3部[[BYD6122B2EV2]]，211054 211056 211057
 +
**调至：[[330路]]3部[[BYD6122LGEV1]]，191114 191117 191124
 +
*2021年10月17~18日，临时调入[[220路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181226)。
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*2021年10月15日，投运3部，调出6部，配车数减至28部。
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**临时支援（15日上午）：[[6路]]2部[[NJL6129BEV55]]，181650 181698
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**调至（15日上午）：残运会专用车6部[[BYD6122LGEV1]]，191107~191112
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**投运（15日下午）：3部[[BYD6122B2EV2]]，211082~211084
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*2021年9月20日，调入[[337路]]1部[[CK6100LGEV2]](161196)，配车数增至31部。
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*2021年8月31日，调至[[337路]]1部[[CK6100LGEV2]](161196)，配车数减至30部。
 +
*2021年6月17日，调至[[337路]]1部[[CK6100LGEV2]](161118)，配车数减至31部。
 +
*2020年8月31日，调入[[330路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171178)，配车数增至32部。
 +
*2020年7月4日，调至[[330路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171174 171178)，配车数减至31部。
 +
*2019年7月18日，调至[[337路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151552)，配车数减至33部。
 +
*2019年7月3日，调至[[205路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171158 171160)，配车数减至34部。
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*2019年5月9~10日，投运18部，调出18部，配车数不变。
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**投运：18部[[BYD6122LGEV1]]，191107~191124
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**调至：[[5路]]18部[[BYD6100LGEV3]]，171122~171156，5月13日至14日完成
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*2018年11月13日，投运5部，随后调出，配车数不变。
 
**投运：5部[[BYD6100LGEV9]]，181402~181410
 
**投运：5部[[BYD6100LGEV9]]，181402~181410
 
***该5部车为计划调整[[150路]]使用，因线路调整前期工作进展较慢，先将车辆投运于队内其他线路，11月24日[[150路]]调整，车辆调至[[150路]]
 
***该5部车为计划调整[[150路]]使用，因线路调整前期工作进展较慢，先将车辆投运于队内其他线路，11月24日[[150路]]调整，车辆调至[[150路]]
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*2018年7月20日，投运20部，调出20部
+
*2018年7月20日，投运20部，调出20部，配车数不变。
 
**投运：20部[[BYD6100LGEV3]]，171142~171180
 
**投运：20部[[BYD6100LGEV3]]，171142~171180
 
**调至：[[173路]]20部[[CK6100LGEV2]]，161002~161040
 
**调至：[[173路]]20部[[CK6100LGEV2]]，161002~161040
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*2018年7月18日，投运10部，调出10部
+
*2018年7月18日，投运10部，调出10部，配车数不变。
−
**投运：10部[[BYD6100LGEV3]]，05-171122~171140
+
**投运：10部[[BYD6100LGEV3]]，171122~171140
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**调至：[[高新6号线]]10部[[CK6100LGEV2]]，05-161168~161186
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**调至：[[高新6号线]]10部[[CK6100LGEV2]]，161168~161186
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*2017年9月8日，调至[[189路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151544/46/48/50
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*2017年9月8日，调出4部，配车数减至36部。
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*2017年7月，投运15部，调出15部
+
**调至：[[189路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151544~151550,
 +
*2017年7月，投运15部，调出15部，配车数不变。
 
**投运：15部[[CK6100LGEV2]]，161168~161196
 
**投运：15部[[CK6100LGEV2]]，161168~161196
 
**调至：[[205路]]10部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151524~151542
 
**调至：[[205路]]10部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151524~151542
 
**调至：[[411路]]5部[[ZK6125HNGA]]，5231~5235
 
**调至：[[411路]]5部[[ZK6125HNGA]]，5231~5235
−
*2017年4月，调至[[高新6号线]]7部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1512>：151554~151566
+
*2017年4月，调出7部，配车数减至40部。
−
*2017年2月，投运20部[[CK6100LGEV2]]：161002~161040 ，全空。
+
**调至：[[高新6号线]]7部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151554~151566
−
**调至[[高新3号线]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1512>：151568~151574
+
*2017年2月，投运20部，调出9部，停驶5部，配车数增至47部。
−
**调至[[173路]]5部[[WG6121NQ0E]]：1295~1299
+
**投运：20部[[CK6100LGEV2]]，161002~161040  
 +
**调至：[[高新3号线]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151568~151574
 +
**调至：[[173路]]5部[[WG6121NQ0E]]：1295~1299
 
**停驶：3部[[CKZ6108NB]]：1138~1140
 
**停驶：3部[[CKZ6108NB]]：1138~1140
 
**停驶：2部[[WG6121NQ0E]]：1211 1212
 
**停驶：2部[[WG6121NQ0E]]：1211 1212
 
*2016年2月28日，投运26部，调出20部，保留15部，配车41部。
 
*2016年2月28日，投运26部，调出20部，保留15部，配车41部。
−
**投运：26部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151524~574
+
**投运：26部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151524~151574
−
**调至：[[高新2号线]]1部[[CK6120LGEV]]：9001，。
+
**调至：[[高新2号线]]1部[[CK6120LGEV]]：9001
−
**调至：[[高新3号线]]3部[[CK6120LGEV]]：9002~9004。
+
**调至：[[高新3号线]]3部[[CK6120LGEV]]：9002~9004
 
**调至：[[220路]]13部[[WG6121NQ0E]]：1278 1279 1280 1300~1307 1334 1335
 
**调至：[[220路]]13部[[WG6121NQ0E]]：1278 1279 1280 1300~1307 1334 1335
 
**调至；[[16路]]1部[[CKZ6116N3]]：1143
 
**调至；[[16路]]1部[[CKZ6116N3]]：1143
 
**调至：[[高新草堂专线]]2部[[CKZ6108NB]]：1141 1142
 
**调至：[[高新草堂专线]]2部[[CKZ6108NB]]：1141 1142
−
**保留：10部[[WG6121NQ0E]]：1138~1140 1211 1212 1295~1299
+
**保留：7部[[WG6121NQ0E]]：1211 1212 1295~1299
−
**保留：5部[[ZK6125HNGA]]：5231~5235。
+
**保留：3部[[CKZ6108NB]]：1138~1140
−
*2015年5月，调至[[411路]]8部[[CKZ6108NB]](1116~1119 1129~1132),
+
**保留：5部[[ZK6125HNGA]]：5231~5235
−
**调至[[311路]]5部CKZ6108NB(1133~1137)。
+
*2015年5月，调出13部
−
*2013年7月，[[CK6120LGEV]]纯电动空调车新投运3部(9001~9003)，调至[[高新1号线]]3部[[CK6120LGEV]](9007 9009 9019)；普通车调出4部，配车数减至40部：
+
**调至：[[411路]]8部[[CKZ6108NB]](1116~1119 1129~1132)
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**调出：[[高新草堂专线]]2部CKZ6108NB(1012 1013)，[[311路]]2部CKZ6108NB(1114 1115)
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**调至：[[311路]]5部[[CKZ6108NB]](1133~1137)
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*2013年1月，新投运5部ZK6125HNGA空调车(5231~5235)，调至[[268路]]2部[[WG6100E]](474 475)，配车数增至44部。
+
*2013年7月，投运3部[[CK6120LGEV]](9001~9003)，调至[[高新1号线]]3部[[CK6120LGEV]](9007 9009 9019)；普通车调出4部，配车数减至40部：
−
*2012年8月，投运4部[[CK6120LGEV]]：9004 9007 9009 9019
+
**调至：[[高新草堂专线]]2部[[CKZ6108NB]](1012 1013)，[[311路]]2部[[CKZ6108NB]](1114 1115)
 +
*2013年1月15日，新投运5部[[ZK6125HNGA]](5231~5235)，调至[[高新2号线]]2部[[WG6100E]](474 475)，配车数增至44部。
 +
*2012年8月3日，投运4部[[CK6120LGEV]]：9004 9007 9009 9019
  
 
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2024年11月8日 (五) 19:46的最新版本

可使用长安通卡
空调线路
延点24时收车
西安公交204路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 产业园公交调度站
服务时间 首班6:30 末班00:00
终点站 南门外
服务时间 首班6:30 末班00:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 16.7 千米 比例*
配车数 30 部 0.56
配置车型 CK6100LGEV2 BYD6100LGEV9
BYD6122LGEV1 BYD6122B2EV2
所属公司 公交五公司
开通时间 1964.12<汽4>→1989<204>
204路 05-191124，车型为BYD6122LGEV1
204路 05-191115，车型为BYD6122LGEV1
204路 05-191114
204路 5-1299，车型为WG6121NQ0E，现已停驶
204路 5-331，车型为CDK6105A1，现已停驶

204路由产业园公交调度站开往南门外，是连接西部大道西段、丈八东路中段、东仪路至市中心的重要线路，途径西部大道、西万路口、电子正街、东仪路、吉祥村、小雁塔等客流大站。2010年9月400路转至公交三公司，其原配车调至204路27部，使204路一夜间麻雀变凤凰，加上204路原配车23部，总配车一度达到50部之多；随着旧车逐渐报废，204路配车数之后稳定在40部左右。2012年起线路逐渐开始投运空调车，2017年全部配车更换为空调车。204路是唯一使用过集团所有比亚迪单层车型的线路。

线路走向

204路由产业园公交调度站始发，经西部大道、西沣北路、丈八东路、东仪路、电子二路、含光路南段、小寨西路、朱雀大街南段、朱雀大街北段、环城南路西段至南门外。

线路历史

  • 民国36年（1947年）3月，4路、5路汽车开通，4路自火车站至小南门，沿线设火车站、大差市、中山大街、西大街、广济街、五味什字、小南门等站点，后又延伸至西北大学；5路由钟楼至西稍门。
  • 民国后期社会混乱，1948年（民国37年）9月，4路缩为钟楼至小南门，5路停驶。1949年（民国38年）4月，3路、4路停驶。
  • 1954年7月，汽4路开通，由钟楼经新城广场至东五路。
  • 1958年，延伸为钟楼至国棉三厂。
  • 1960年，改为钟楼至韩森寨。
  • 1961年，并入汽11路，汽4路取消。
  • 1964年12月，新汽4路开通，由南门至南山门。
  • 1965年5月，延伸至丈八沟。
  • 1966年，线路缩回南山门；1976年，再次延伸至丈八沟；1989年，改称204路。
  • 线路最初由小雁塔经黄雁村至吉祥村，朱雀大街修好后改走子午路至吉祥村。
  • 线路最初由二府庄经电子二路、电子正街至南山门，2002年改经东仪路、丈八东路。
  • 2003年底，由西万路口经西沣路、西部大道、紫薇田园都市、富园路(现锦业四路)至博士路。
  • 2005年9月，延伸至比亚迪（现比亚迪南门），并改经西部大道，不再经紫薇田园都市内的道路。
  • 2013年6月，因西部大道路边无法继续停车调度，起点改至产业园公交调度站，但站牌未更新。
  • 2015年5月，产业园公交调度站末班时间延时至22:00。
  • 2016年5月3日，末班时间调整为产业园公交调度站23:00/南门24:00。
  • 2017年2月，全线配车更换为空调车。
  • 2017年5月，起点正式改至产业园公交调度站。
  • 2018年4月9日，末班时间双向延时至24:00。

车辆配置

204路配车30部

车辆调动

公交五公司线路·
一车队 5路 · 30路 · 109路 · 118路 · 124路 · 205路 · 321路 · 322路 · 339路 二车队 35路 · 115路 · 126路 · 206路 · 271路 · 285路 三车队 16路 · 29路 · 32路 · 34路 · 218路 · 278路 · 高新5
四车队 177路 · 178路 · 189路 · 239路 · 260路 · 345路 · 航天环线 · S11路 · S17路 五车队 173路 · 258路 · 268路 · 311路 · 312路 · S3路 六车队 6路 · 185路 · 204路 · 220路 · 330路 · 337路 · 343路 · 高新6 · 高新7
七车队 162路 · 166路 · 215路 · 229路 · 280路 八车队 116路 · 150路 · 411路 · 608路 · 高新1 · 高新2 · 高新3 · 高新4 九车队 21路 · 161路 · 325路 · 332路 · 游9路 · 曲江环线 · 环山1 · 环山2 十车队 323路 · 324路 · 338路 · 500路
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