“264路”的版本间的差异
(未显示10个用户的41个中间版本) | |||
第1行: | 第1行: | ||
{| align=right | {| align=right | ||
− | |{{RCC}} |{{RAC}} |{{ | + | |{{RCC}} |{{RAC}} |{{RY23}} |
|- | |- | ||
− | | colspan=3|{{RB|CC=264|QD=西安北站北广场|ZD=大庆路劳动路口|QSJ= | + | | colspan=3|{{RB|CC=264|QD=西安北站北广场|ZD=大庆路劳动路口|QSJ={{SJ3}}|ZSJ={{SJ3}}|PJ={{IC2}}|CD=15.5|PC=29|CX=[[CK6100LGEV2]]<br>[[BYD6100LGEV3]] [[BYD6100LGEV9]]|GS={{GS6}}|KT=2011.01.11}} |
|} | |} | ||
− | [[Image:264@06-181124!YZ.jpg|thumb|right| | + | [[Image:264@06-181124!YZ.jpg|thumb|right|280px|264路 06-181124,车型为[[BYD6100LGEV9]]]] |
− | '''264路''' | + | [[Image:264@XB130375!PCL.jpg|thumb|right|280px|原巴士公司264路 XB130375(已停驶),车型为[[DD6129S80]]]] |
+ | [[Image:264@XB100486!YUH.jpg|thumb|right|280px|原巴士公司264路 XB100486(已停驶)车型为[[WG6111NQE]]]] | ||
+ | [[Image:264@XB130121!YUH.jpg|thumb|right|280px|原巴士公司264路 XB130121(已停驶)车型为[[SX6122GKN01]]]] | ||
+ | '''264路'''是连接火车北站、明光路与西郊大庆路的线路,2011年1月11日随着西安北站的运行而开通。线路经多次调整后,现为贯穿明光路全段至洒金桥的延点线路。264路也是西安北站第一条可刷卡线路,但线路开通初期配车极少,车距大;2017年起逐渐增加配车。2019年6月1日,264路与[[游7路]]交换经营权,264路转会至公交六公司运营。 | ||
==线路走向== | ==线路走向== | ||
− | + | 264路由西安北站北广场始发,经秦汉大道西段、明光路、永新路、红庙坡路、工农路、西北三路、莲湖路、玉祥门及环岛、大庆路至大庆路劳动路口。 | |
==线路历史== | ==线路历史== | ||
− | * | + | *2011年1月11日,264路由巴士公司开通,由劳动路至火车北客站。投币1元,不可刷卡。 |
− | * | + | **由劳动路始发,经大庆路、玉祥门及环岛、环城西路北段、星火路、朱宏路、北二环、文景路至火车北客站。线路与50、108、207路重复较多。原计划配车20部,但因巴士股份车辆严重短缺,实际开通时只配置了6部车,车距极大。 |
+ | *2011年12月24日,可刷卡并有正常优惠。 | ||
*2016年6月13日,线路改经龙首北路西段、明光路、凤城十路至文景路恢复原线。 | *2016年6月13日,线路改经龙首北路西段、明光路、凤城十路至文景路恢复原线。 | ||
*2016年11月28日,线路改经莲湖路、西北三路、工农路、明光路行驶。 | *2016年11月28日,线路改经莲湖路、西北三路、工农路、明光路行驶。 | ||
− | * | + | *2017年6月16日,改经元朔路、明光路行驶,不再经过文景路、凤城十路。同时双向运营时间调整为6:00—20:30。 |
− | * | + | *2018年4月3日,末班时间延时至22:00。 |
− | * | + | *2018年12月27日,终点改至西安北站北广场,末班时间延时至23:00。 |
− | *2019年6月1日,264路与[[游7路]] | + | *2019年6月1日,264路与[[游7路]]交换经营权,264路转会至公交六公司运营,同时全线配车更换为空调车。 |
==车辆配置== | ==车辆配置== | ||
− | + | 264路配车29部 | |
− | *[[CK6100LGEV2]]<1703/07>[7] | + | *[[CK6100LGEV2]]<1703/07>[7]:161072 161076 161252 161276 161376 161378 161436 |
− | *[[BYD6100LGEV9]]<1808>[ | + | *[[BYD6100LGEV3]]<1803>[2]:171016 171038 |
+ | *[[BYD6100LGEV9]]<1808>[20]:181070 181084 181090 181100~181106 181110~181114 181118~181132 181136 181138 | ||
==车辆调动== | ==车辆调动== | ||
===公交六公司时期=== | ===公交六公司时期=== | ||
− | 2020年4月16日,调至[[108路]]1部[[BYD6100LGEV9] | + | *2024年11月1日,调至[[108路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181108 181116 181134),配车数减至29部。 |
+ | *2024年10月29日,调至[[266路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171336),配车数减至32部。 | ||
+ | *2024年3月1日,调入3部,配车数增至33部。 | ||
+ | **调入:[[117路]]2部[[CK6100LGEV2]],161076 161276 | ||
+ | **调入:[[117路]]1部[[BYD6100LGEV3]],171336 | ||
+ | *2023年9月26日,调至[[108路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181092),配车数减至30部。 | ||
+ | *2023年9月22日,调至[[108路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181096 181098),配车数减至31部。 | ||
+ | *2023年4月29日,调至[[36路]]2部[[CK6100LGEV2]](161062 161064),配车数减至33部。 | ||
+ | *2023年2月20日,调入2部,配车数增至35部。 | ||
+ | **调入:[[117路]]1部[[CK6100LGEV2]],161252 | ||
+ | **调入:[[117路]]1部[[BYD6100LGEV3]],171038 | ||
+ | *2022年10月17日,调入2部,配车数增至33部。 | ||
+ | **调入:[[117路]]1部[[CK6100LGEV2]],161072 | ||
+ | **调入:[[117路]]1部[[BYD6100LGEV9]],181070 | ||
+ | *2022年6月1日,调入2部,配车数增至31部。 | ||
+ | **调入:[[117路]]1部[[BYD6100LGEV3]],171016 | ||
+ | **调入:[[117路]]1部[[BYD6100LGEV9]],181090 | ||
+ | *2021年12月14日下午,调入[[266路]]4部[[BYD6100LGEV9]](181092 181096 181098 181138),配车数增至29部。 | ||
+ | *2021年6月14日,调入[[46路区间]]1部[[BYD6100LGEV9]](181094),后于17日调至[[309路]],配车数不变。 | ||
+ | *2021年6月12日,调至[[309路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181120 181126),后于15日调回。 | ||
+ | *2020年12月7日,调至[[全运3号线]](12月10日开线)5部[[BYD6100LGEV9]](181058 181074 181076 181080 181082),配车数减至25部。 | ||
+ | *2020年11月11日,调入[[309路]]6部[[BYD6100LGEV9]](181058 181074 181076 181080~181084),配车数增至30部。 | ||
+ | *2020年8月31日,调至[[全运1号线]]2部[[CK6100LGEV2]](161056 161058),配车数减至24部。 | ||
+ | *2020年7月2日,调至[[108路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181132),后于7月11日调回,配车数不变。 | ||
+ | *2020年5月6日,调入[[108路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181102 181108),配车数增至26部。 | ||
+ | *2020年4月26日,调入[[108路]]1部[[CK6100LGEV2]](161436),配车数增至24部。 | ||
+ | *2020年4月16日,调至[[108路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181102),配车数减至23部。 | ||
+ | *2020年4月13日,调至[[108路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181108),配车数减至24部。 | ||
+ | *2020年4月4日,调至[[108路]]1部[[CK6100LGEV2]](161436),配车数减至25部。 | ||
2019年6月1日,264路与[[游7路]]互换运营公司,配车数不变。 | 2019年6月1日,264路与[[游7路]]互换运营公司,配车数不变。 | ||
*原配车全部调至[[游7路]]: | *原配车全部调至[[游7路]]: |
2024年11月26日 (二) 16:08的最新版本
|
264路是连接火车北站、明光路与西郊大庆路的线路,2011年1月11日随着西安北站的运行而开通。线路经多次调整后,现为贯穿明光路全段至洒金桥的延点线路。264路也是西安北站第一条可刷卡线路,但线路开通初期配车极少,车距大;2017年起逐渐增加配车。2019年6月1日,264路与游7路交换经营权,264路转会至公交六公司运营。
线路走向
264路由西安北站北广场始发,经秦汉大道西段、明光路、永新路、红庙坡路、工农路、西北三路、莲湖路、玉祥门及环岛、大庆路至大庆路劳动路口。
线路历史
- 2011年1月11日,264路由巴士公司开通,由劳动路至火车北客站。投币1元,不可刷卡。
- 由劳动路始发,经大庆路、玉祥门及环岛、环城西路北段、星火路、朱宏路、北二环、文景路至火车北客站。线路与50、108、207路重复较多。原计划配车20部,但因巴士股份车辆严重短缺,实际开通时只配置了6部车,车距极大。
- 2011年12月24日,可刷卡并有正常优惠。
- 2016年6月13日,线路改经龙首北路西段、明光路、凤城十路至文景路恢复原线。
- 2016年11月28日,线路改经莲湖路、西北三路、工农路、明光路行驶。
- 2017年6月16日,改经元朔路、明光路行驶,不再经过文景路、凤城十路。同时双向运营时间调整为6:00—20:30。
- 2018年4月3日,末班时间延时至22:00。
- 2018年12月27日,终点改至西安北站北广场,末班时间延时至23:00。
- 2019年6月1日,264路与游7路交换经营权,264路转会至公交六公司运营,同时全线配车更换为空调车。
车辆配置
264路配车29部
- CK6100LGEV2<1703/07>[7]:161072 161076 161252 161276 161376 161378 161436
- BYD6100LGEV3<1803>[2]:171016 171038
- BYD6100LGEV9<1808>[20]:181070 181084 181090 181100~181106 181110~181114 181118~181132 181136 181138
车辆调动
公交六公司时期
- 2024年11月1日,调至108路3部BYD6100LGEV9(181108 181116 181134),配车数减至29部。
- 2024年10月29日,调至266路1部BYD6100LGEV3(171336),配车数减至32部。
- 2024年3月1日,调入3部,配车数增至33部。
- 调入:117路2部CK6100LGEV2,161076 161276
- 调入:117路1部BYD6100LGEV3,171336
- 2023年9月26日,调至108路1部BYD6100LGEV9(181092),配车数减至30部。
- 2023年9月22日,调至108路2部BYD6100LGEV9(181096 181098),配车数减至31部。
- 2023年4月29日,调至36路2部CK6100LGEV2(161062 161064),配车数减至33部。
- 2023年2月20日,调入2部,配车数增至35部。
- 调入:117路1部CK6100LGEV2,161252
- 调入:117路1部BYD6100LGEV3,171038
- 2022年10月17日,调入2部,配车数增至33部。
- 调入:117路1部CK6100LGEV2,161072
- 调入:117路1部BYD6100LGEV9,181070
- 2022年6月1日,调入2部,配车数增至31部。
- 调入:117路1部BYD6100LGEV3,171016
- 调入:117路1部BYD6100LGEV9,181090
- 2021年12月14日下午,调入266路4部BYD6100LGEV9(181092 181096 181098 181138),配车数增至29部。
- 2021年6月14日,调入46路区间1部BYD6100LGEV9(181094),后于17日调至309路,配车数不变。
- 2021年6月12日,调至309路2部BYD6100LGEV9(181120 181126),后于15日调回。
- 2020年12月7日,调至全运3号线(12月10日开线)5部BYD6100LGEV9(181058 181074 181076 181080 181082),配车数减至25部。
- 2020年11月11日,调入309路6部BYD6100LGEV9(181058 181074 181076 181080~181084),配车数增至30部。
- 2020年8月31日,调至全运1号线2部CK6100LGEV2(161056 161058),配车数减至24部。
- 2020年7月2日,调至108路1部BYD6100LGEV9(181132),后于7月11日调回,配车数不变。
- 2020年5月6日,调入108路2部BYD6100LGEV9(181102 181108),配车数增至26部。
- 2020年4月26日,调入108路1部CK6100LGEV2(161436),配车数增至24部。
- 2020年4月16日,调至108路1部BYD6100LGEV9(181102),配车数减至23部。
- 2020年4月13日,调至108路1部BYD6100LGEV9(181108),配车数减至24部。
- 2020年4月4日,调至108路1部CK6100LGEV2(161436),配车数减至25部。
2019年6月1日,264路与游7路互换运营公司,配车数不变。
- 原配车全部调至游7路:
- CKZ6126N4<1301>[6]:120262 120301 120325 120333 120342 120404
- DD6129S80<1303>[3]:130371 130373 130514
- SX6122GKN01<1307>[8]:130120~130125 130127 130128
- BYD6100LGEV9<1808/09>[9]:180571~180579
- 调入:游7路全部原配车19部:
- BYD6100LGEV9<1808>:181100~181136
- 调入:362路7部CK6100LGEV2<1703/07>:161056 161058 161062 161064 161376 161378 161436
巴士公司时期
- 2019年5月10日,调入9部,停驶2部,调出7部,配车数不变。
- 调入:12路9部BYD6100LGEV9,180571~180579。
- 停驶:2部CKZ6126N4,120274 120345。
- 调出:7部DD6129S80,130363 130364 130366 130375 130379 130533 130545,待分配。
- 该7部车于7月下旬整备为137路,7月26日线路开通。
- 2019年4月2日,调入8部,停驶8部,配车数不变仍为26部。
- 调入:210路8部SX6122GKN01,130120~130125 130127 130128
- 停驶:8部CKZ6126N4<1301>,120276 120279 120334 120403 120405~120408
- 2018年9月28日,调入6部,配车数增至26部。
- 2018年9月13日,调入7部,停驶7部,配车数不变。
- 2018年9月5日,调入12部,停驶12部,配车数不变。
- 2018年4月3日,调入4部,配车数增至20部。
- 2017年7月,调入10部,停驶4部。
- 2017年5月,调入4部。
- 2017年3月,由225路调入1部WG6111NQE:090783
- 2017年2月,由224路调入4部CKZ6116N3:090141 090185 090187 090189
- 2013年12月,调入4部。
公交六公司线路· | |||||||
127路 · 238路 · 265路 · 282路 · 600路 · 616路 | 17路 · 170路 · 267路 · 295路 · 336路 · 618路 · 港务环线 | 22路 · 36路 · 175路 · 290路 · 298路 · 309路 | 2路 · 46路 · 164路 · 216路 · 287路 | ||||
26路 · 138路 · 261路 · 高新9号线 · S23路 | 134路 · 207路 · 236路 · 371路 · 609路 | 18路 · 39路 · 160路 · 211路 · 307路 · 601路 · S18路 | 163路 · 165路 · 214路 · 235路 · 900路 · S14路 | ||||
108路 · 117路 · 264路 · 266路 · 281路 · 368路 · S4路 · S19路 | 149路 · 182路 · 200路 · 509路 · 530路 |