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| − | [[机场城际]]铁路是一条连接[[西安咸阳国际机场]]（XIY），秦汉新城，西安北站的线路，由陕西省铁路集团有限公司（以下简称陕铁公司）建设及运营。并计划在西安北站与14号线贯通运行。
| + | #重定向 [[地铁14号线]] |
| − | *关于西安市轨道交通集团（以下简称西安地铁）建设的14号线，请参阅[[地铁14号线]]。
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| − | ===线路概况===
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| − | 项目于2011年正式开工建设，陕铁公司运营，是一条地铁制式的城际铁路。全长27km，设站十座（高架车站六座，地面车站一座，地下车站三座。机场(T5)站暂未开通）
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| − | ===线路历史===
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| − | *2011年，陕煤公司在[[西安咸阳国际机场]]打下了机场城际铁路开工建设的第一枪。陕煤公司计划该线路由国铁西安北站引出，中间不设站（另有说法设一站:接入咸铜铁路长陵站），机场设立地下站。预计2015年即可开通。
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| − | *2012年，陕煤公司因为经济原因放弃机场城际项目。
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| − | *2015年，陕铁公司接手了机场城际项目，且将原定的国铁西安北站引入改为正在建设的[[地铁四号线]]北客站北广场站。同时将原定的中间不设站改为九站。预计2018年即可开通。
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| − | *2018年初，为配合[[西安咸阳国际机场]]航站楼改造项目，新增一站点命名为东航站楼站。同时因为机场段进度较慢，陕铁公司宣布2018年底只开通高架段（北客站北广场-空港新城）。
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| − | *2018年9月，陕铁公司放弃2018年底开通高架段的计划。正式宣布2019年秋全段开通。同时将机场站更名为机场西（T1T2T3），东航站楼站更名为机场（T5）。
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| − | *2019年5月，机场城际全段电通并且车辆热滑成功。进入三个月的联合调试阶段。
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| − | *2019年9月29日中午12:30，历经八年风波曲折的机场城际开通运营（不包括机场站），是全国首条以地铁名义运营的城际铁路。
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| − | *2020年2月受疫情影响，机场城际调整为一站直达模式，后在2020年4月恢复。
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| − | *未开通的机场站预计将在2022年和[[西安咸阳国际机场]]三期扩建项目同期开通。
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| − | ===线路配车===
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| − | *2018年9月起，陆陆续续交付了15辆中车长春客车生产的四动两拖B2型机车，编号JC01-15。
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| − | ===运营时长及间隔===
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| − | *机场城际所配属车辆是西安轨道交通历史上首次最高时速达到100km/h的，运营时长为33分钟；
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| − | *间隔为9分43秒。
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| − | ===票价===
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| − | *2018年9月，陕铁公司宣布机场城际全程票价为27元，此价格受到争议。
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| − | *2019年9月，经过民意调查，陕铁公司将全程票价下调为16元，同时长安通卡可享受与西安地铁相同的优惠政策，但是不能使用西安地铁发行的纪念票。该票务政策沿用至今。
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| − | ===机场城际和西安地铁线路的关系===
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| − | *机场城际是陕铁公司运营，西安地铁线路系西安地铁运营。二者在司乘人员培训，通信，信息展示方面没有直接联系。
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| − | **目前二者票务互通，合并计费；唯一的换乘站在北客站北广场，换乘时无需进出闸机。
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