“西安公交百科:特色车型/2021年第31周”的版本间的差异

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'''[[ZK6105HNG2]]'''是[[郑州宇通客车股份有限公司]]生产的一款10米级国五后置空调手动变速器CNG客车。该车型全部隶属于公交八公司,是[[西安公交集团]]为途径白鹿原(狄寨)的公交线路申请特批定制的一款10米级CNG公交车,共购置100部,投运于[[105路]]、[[240路]]及[[241路]]。本车型在座椅布局上与[[西安公交集团]]此前购入的比亚迪K8车型较为相似,同时车内有USB接口,方便给手机补电,驾驶舱门只设置上半部分。因白鹿原狄寨路为盘山路,弯道多、路面窄、坡度大,公交总公司经过多次测试后,现有无论是纯电动车、混合动力车,都无法满足安全运营要求,且12米车经过几处发卡弯时无法一次通过,而8米车运力又无法保障,最终向上级主管部门申请特批并通过,经过一系列招标程序后,于2019年3月完成购车合同签订。该车型是公交总公司继2014年5月购入[[KLQ6129GCE4]]和[[JS6111SHCJ]]后,时隔5年再次购入大型纯天然气发动机公交车。
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'''[[ZK6105HNG2]]'''是[[郑州宇通客车股份有限公司]]生产的一款10米级国五后置空调手动变速器CNG客车。该车型全部隶属于公交八公司,是[[西安公交集团]]为途径白鹿原(狄寨)的公交线路申请特批定制的一款10米级CNG公交车,共购置100部,投运于[[105路]]、[[240路]]及[[241路]],本车型车内有USB接口,方便给手机补电,驾驶舱门只设置上半部分。因白鹿原狄寨路为盘山路,弯道多、路面窄、坡度大,公交总公司经过多次测试后,现有无论是纯电动车、混合动力车,都无法满足安全运营要求,且12米车经过几处发卡弯时无法一次通过,而8米车运力又无法保障,最终向上级主管部门申请特批并通过,经过一系列招标程序后,于2019年3月完成购车合同签订。该车型是公交总公司继2014年5月购入[[KLQ6129GCE4]]和[[JS6111SHCJ]]后,时隔5年再次购入大型纯天然气发动机公交车。

2021年7月29日 (四) 13:53的最新版本

ZK6105HNG2郑州宇通客车股份有限公司生产的一款10米级国五后置空调手动变速器CNG客车。该车型全部隶属于公交八公司,是西安公交集团为途径白鹿原(狄寨)的公交线路申请特批定制的一款10米级CNG公交车,共购置100部,投运于105路240路241路,本车型车内有USB接口,方便给手机补电,驾驶舱门只设置上半部分。因白鹿原狄寨路为盘山路,弯道多、路面窄、坡度大,公交总公司经过多次测试后,现有无论是纯电动车、混合动力车,都无法满足安全运营要求,且12米车经过几处发卡弯时无法一次通过,而8米车运力又无法保障,最终向上级主管部门申请特批并通过,经过一系列招标程序后,于2019年3月完成购车合同签订。该车型是公交总公司继2014年5月购入KLQ6129GCE4JS6111SHCJ后,时隔5年再次购入大型纯天然气发动机公交车。