“LS6103B”的版本间的差异

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LS6103B是西安骊山汽车厂于2004~2008年间生产的一类车型。5年中生产的车辆并不完全一致，因此在后面缀数字以区分。
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LS6103B是西安骊山汽车厂于2004~2008年间生产的一类车型。5年中生产的车辆外观并不完全一致，因此在后面缀数字以区分；实际除LS6103B6外，车辆铭牌中并无数字。现已全部报废。
  
 
==车型特点==
 
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本车为10米级车型，前门小4踏后门3踏布局。在通过发动机区域后又有一级向下的踏步，在后门之后又有一个较低的踏步形成后山。与其他前置车型不同的是，本车前轮包前部与前门之间也设置了一个座位，这个座位由于安装位置较靠前，一般不易被人发现。除此之外，除了B6以外的车型均未设置独立的路牌窗，而是在车前顶部悬挂路牌。这样比较方便修改，但路牌固定较不稳定。
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本车为10米级车型，前门4踏(B1~B5)/3踏(B6)，后门3踏布局。在通过发动机区域后又有一级向下的踏步(B6无此设计)，在后门之后又有一个较低的踏步形成后山。与其他前置车型不同的是，本车前轮包前部与前门之间也设置了一个座位，这个座位由于安装位置较靠前，一般不易被人发现。除此之外，除了B6以外的车型均未设置独立的路牌窗，而是在车前顶部悬挂路牌。这样比较方便修改，但路牌固定较不稳定。
  
 
LS6103B1与后期B2~B5的车架布局略有不同，诸如固定窗开在车上部及车侧靠尾部处有一固定窗；而LS6103B6则是为了与同时期购入的[[WG6101N]]统一零件而重新打造的仿IRIZAR外观，并且车灯、前后挡风均与[[WG6101N]]通用。
 
LS6103B1与后期B2~B5的车架布局略有不同，诸如固定窗开在车上部及车侧靠尾部处有一固定窗；而LS6103B6则是为了与同时期购入的[[WG6101N]]统一零件而重新打造的仿IRIZAR外观，并且车灯、前后挡风均与[[WG6101N]]通用。
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==车型分布==
 
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LS6103B系列车型共购入251部
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*2004年1月，公交一公司（巴士股份）投运20部（XB040281~XB040299）
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*2004年4月，公交一公司（巴士股份）投运20部（XB040352/353/355~360/363/364/366/367/371/373~379/381/384）
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*2004年4月，公交二公司投运20部（2-254~263）
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*2005年12月，通成公司投运16部（0-251~266）
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===LS6103B3 共20部===
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*2006年2月，公交二公司投运20部（2-421~440）
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===LS6103B4 共35部===
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*2006年8月，公交二公司投运20部（2-461~480）
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本车型共购入*部。
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*2007年1月，公交二公司投运50部（2-1001~1050）
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*2007年8月，公交二公司投运10部（2-1051~1060）
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===LS6103B6 共40部===
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*2008年8月，公交二公司投运20部（2-1101~1120）
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*2008年8月，公交八公司投运20部（8-1130~1149）
  
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==车型(车辆批次)图鉴==
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Image:604@XB040283!xierui.jpg|LS6103B1（第一批）
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2024年1月8日 (一) 23:45的最新版本

LS6103B是西安骊山汽车厂于2004~2008年间生产的一类车型。5年中生产的车辆外观并不完全一致，因此在后面缀数字以区分；实际除LS6103B6外，车辆铭牌中并无数字。现已全部报废。

车型特点

本车为10米级车型，前门4踏(B1~B5)/3踏(B6)，后门3踏布局。在通过发动机区域后又有一级向下的踏步(B6无此设计)，在后门之后又有一个较低的踏步形成后山。与其他前置车型不同的是，本车前轮包前部与前门之间也设置了一个座位，这个座位由于安装位置较靠前，一般不易被人发现。除此之外，除了B6以外的车型均未设置独立的路牌窗，而是在车前顶部悬挂路牌。这样比较方便修改，但路牌固定较不稳定。

LS6103B1与后期B2~B5的车架布局略有不同，诸如固定窗开在车上部及车侧靠尾部处有一固定窗；而LS6103B6则是为了与同时期购入的WG6101N统一零件而重新打造的仿IRIZAR外观，并且车灯、前后挡风均与WG6101N通用。

本车型大多采用CA6102机器，并为双燃料。一般情况时使用天然气作燃料。

车型分布

LS6103B系列车型共购入251部

LS6103B1 共80部

  • 2004年1月，公交一公司（巴士股份）投运20部（XB040281~XB040299）
  • 2004年3月，公交二公司投运10部（2-244~253）
  • 2004年3月，公交一公司（巴士股份）投运17部（XB040015/017/075/094/098/099/108/115~118/120~125）
  • 2004年4月，公交一公司（巴士股份）投运20部（XB040352/353/355~360/363/364/366/367/371/373~379/381/384）
  • 2004年4月，公交二公司投运20部（2-254~263）
  • 2004年12月，公交二公司投运3部（2-264~266）

LS6103B2 共16部

  • 2005年12月，通成公司投运16部（0-251~266）

LS6103B3 共20部

  • 2006年2月，公交二公司投运20部（2-421~440）

LS6103B4 共35部

  • 2006年8月，公交二公司投运20部（2-461~480）
  • 2006年8月，公交八公司投运15部（8-0016~0030）

LS6103B5 共60部

  • 2007年1月，公交二公司投运50部（2-1001~1050）
  • 2007年8月，公交二公司投运10部（2-1051~1060）

LS6103B6 共40部

  • 2008年8月，公交二公司投运20部（2-1101~1120）
  • 2008年8月，公交八公司投运20部（8-1130~1149）

车型(车辆批次)图鉴

  • LS6103B1（第一批）

  • LS6103B1（第二批）

  • LS6103B1（第三批）

  • LS6103B1（第四批）

  • LS6103B1（第五批）

  • LS6103B1（第六批）

  • LS6103B2

  • LS6103B3

  • LS6103B4

  • LS6103B5（第一批）

  • LS6103B5（第二批）

  • LS6103B6

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