“西安公交百科:特色车型/2014年第12周”的版本间的差异
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− | [[JLY6110BG]] | + | [[Image:215@5-601!33.jpg|200px|left]][[JLY6110BG]]是南京金陵客车厂生产的一款11米级后置发动机车型,也是我市顶置气罐车辆的鼻祖。该车的特点就是顶置半沉式的气罐布局,使得气罐不用再布置于车底,也避免了行经路况不佳的道路时对气罐造成的损伤。也因为顶置气罐的原因,服役初期曾经被部分乘客误认为是空调车型(实际并未搭载空调系统)。该车与同时期的[[JLY6101SACNG]]、[[LS6120]]等一样均搭载了康明斯B5.9-230G纯天然气发动机,动力较强。因此先后服役于市区的大客流线路:[[400路]]、[[300路]]、[[215路]]。虽然本车型搭载了康明斯机器,但是由于车辆情况较LS6120好一些,因此服役时间也较LS6120长。本车型初期由原1公司(现巴士股份)购入计38部,后来有35部车转属5公司。之后5公司又购入20部本型号车,车内布局与前38部略有不同。目前已经全数报废。但此车型引领西安公交进入了顶置气罐时代,目前的[[KLQ6129GCHEV1A]]、[[KLQ6129GCE4]]均采用了顶置气罐布置。 |
2014年3月8日 (六) 17:28的最新版本
JLY6110BG是南京金陵客车厂生产的一款11米级后置发动机车型,也是我市顶置气罐车辆的鼻祖。该车的特点就是顶置半沉式的气罐布局,使得气罐不用再布置于车底,也避免了行经路况不佳的道路时对气罐造成的损伤。也因为顶置气罐的原因,服役初期曾经被部分乘客误认为是空调车型(实际并未搭载空调系统)。该车与同时期的JLY6101SACNG、LS6120等一样均搭载了康明斯B5.9-230G纯天然气发动机,动力较强。因此先后服役于市区的大客流线路:400路、300路、215路。虽然本车型搭载了康明斯机器,但是由于车辆情况较LS6120好一些,因此服役时间也较LS6120长。本车型初期由原1公司(现巴士股份)购入计38部,后来有35部车转属5公司。之后5公司又购入20部本型号车,车内布局与前38部略有不同。目前已经全数报废。但此车型引领西安公交进入了顶置气罐时代,目前的KLQ6129GCHEV1A、KLQ6129GCE4均采用了顶置气罐布置。