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公交五公司'''6路'''是连接紫薇田园都市北部、唐延南路、太白路与市中心、火车站的线路,线路较长。6路有着悠久的历史,曾经历合并取消后又重开,而自身又“生出”许多线路,如副6路、6路专线、6路区间后分别改为[[29路]]、[[32路]]、[[35路]],而29路又衍生出29路区间,即现[[218路]]。 | 公交五公司'''6路'''是连接紫薇田园都市北部、唐延南路、太白路与市中心、火车站的线路,线路较长。6路有着悠久的历史,曾经历合并取消后又重开,而自身又“生出”许多线路,如副6路、6路专线、6路区间后分别改为[[29路]]、[[32路]]、[[35路]],而29路又衍生出29路区间,即现[[218路]]。 | ||
==线路走向== | ==线路走向== | ||
− | + | 6路由怡园路北口始发,经锦业三路、唐延南路、丈八东路、太白南路、太白北路、友谊西路、含光路、环城南路西段、南门、南大街、钟楼、北大街、北门、环城北路东段至[[火车站西]]。 | |
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==线路历史== | ==线路历史== | ||
*1955年,汽6路开通,由钟楼至黄雁村;1956年,延伸至边家村;1959年,改至吉祥村。 | *1955年,汽6路开通,由钟楼至黄雁村;1956年,延伸至边家村;1959年,改至吉祥村。 | ||
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*1994年9月1日,6路与29路开始实行无人售票,投币5角。 | *1994年9月1日,6路与29路开始实行无人售票,投币5角。 | ||
**6路和29路是我市第一批无人售票线路。 | **6路和29路是我市第一批无人售票线路。 | ||
− | * | + | *2002年,6路延伸至省游泳中心。 |
− | * | + | *2005年4月20日,延伸至火车站西;2007年4月29日,延伸至怡园路北口。 |
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==车辆配置== | ==车辆配置== | ||
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+ | **调入:7部[[312路]]2部[[CKZ6108N]](599 641)及5部[[CKZ6108NB]](1001~1003 1110 1011) | ||
+ | **调出2部:调至[[高新草堂专线]],分别为[[CKZ6109TA]](048)及[[DD6100S02]](094) | ||
+ | **停驶8部:1部[[CKZ6109TA]](049)及7部[[DD6100S02]](095~100 386) | ||
==相关线路== | ==相关线路== |
2024年11月8日 (五) 12:48的最新版本
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公交五公司6路是连接紫薇田园都市北部、唐延南路、太白路与市中心、火车站的线路,线路较长。6路有着悠久的历史,曾经历合并取消后又重开,而自身又“生出”许多线路,如副6路、6路专线、6路区间后分别改为29路、32路、35路,而29路又衍生出29路区间,即现218路。
线路走向
6路由怡园路北口始发,经锦业三路、唐延南路、丈八东路、太白南路、太白北路、友谊西路、含光路、环城南路西段、南门、南大街、钟楼、北大街、北门、环城北路东段至火车站西。
线路历史
- 1955年,汽6路开通,由钟楼至黄雁村;1956年,延伸至边家村;1959年,改至吉祥村。
- 1963年,改至西北工业大学;1965年,延伸至徐家庄。
- 1971年,与汽2路合并称2路,由太华路至徐家庄。
- 1977年,重开汽6路,由北门至徐家庄,后改为东门。
- 1985年冬,开通副6路由公交五公司至钟楼。
- 1994年8月底,6路(高新开发区—东门)改为29路,副6路改为6路。
- 1994年9月1日,6路与29路开始实行无人售票,投币5角。
- 6路和29路是我市第一批无人售票线路。
- 2002年,6路延伸至省游泳中心。
- 2005年4月20日,延伸至火车站西;2007年4月29日,延伸至怡园路北口。
- 2016年4月,全线配车更换为空调车。
车辆配置
6路配车23部
- NJL6129BEV55<1809>[21]:181658~181698
- BYD6122LGEV1<1905>[2]:191107 191108
车辆调动
- 2024年11月7日,与204路对调1部,配车数不变。
- 调入:204路1部NJL6129BEV55,181698
- 调至:204路1部CK6100LGEV2,161002
- 2024年10月31日,调入220路1部CK6100LGEV2(161002),配车数增至23部。
- 2024年9月6日,与204路对调2部,配车数不变。
- 调入:204路2部BYD6122LGEV1,191107 191108
- 调至:204路1部BYD6100LGEV9,181262
- 调至:204路1部NJL6129BEV55,181698
- 2024年7月15日,调至280路2部NJL6129BEV55(181656 181700),配车数减至22部。
- 2024年7月12日,调入337路1部BYD6100LGEV9(181262),配车数增至24部。
- 2024年6月15日,调至229路7部NJL6129BEV55(181642~181654),配车数减至23部。
- 2022年8月24日,调至330路1部CK6100LGEV2(161180),配车数减至30部。
- 2022年8月12日,调至330路2部CK6100LGEV2(161176 161178),配车数减至31部。
- 2022年7月26日,与高新6号线对调3部,配车数不变。
- 调入:高新6号线3部CK6100LGEV2,161176~161180
- 调至:高新6号线3部CK6100LGEV2,161042~161046
- 2021年11月1日,调入204路3部CK6100LGEV2(161042~161046),配车数增至33部。
- 2021年10月15日,临时调至204路2部NJL6129BEV55(181650 181698),后于当日下午调回。
- 2020年7月3日,调至高新7号线4部KLQ6129GAHEVC5(151590~151596),配车数减至30部。
- 2019年7月18日,调至337路1部KLQ6129GAHEVC5(151598),配车数减至34部。
- 2018年9月18日,陆续投运30部,调出24部,保留5部,配车数增至35部。
- 投运:30部NJL6129BEV55,181642~181700
- 调至:229路4部ZK6125HNGA,5236~5239
- 调至:218路20部KLQ6129GAHEVC5,151318~151342 151576~151588
- 保留:5部KLQ6129GAHEVC5,151590~151598
- 2018年9月1日,调回260路1部ZK6125HNGA(5236),配车数增至29部。
- 2018年5月,调至高新草堂专线1部ZK6125HNGA:5240,配车数减至28部。
- 2018年4月,调至260路1部ZK6125HNGA:5236,配车数减至29部。
- 2016年4月,投运25部,调出20部,保留5部,配车数不变。
- 投运:25部KLQ6129GAHEVC5:151318~151342 151576~151598
- 保留:5部ZK6125HNGA:5236~5240
- 调至:411路1部CKZ6116N3:1217,7部WG6121NQ0E:1291~1294 1331~1333
- 调至:229路2部CKZ6108NB:1144 1145,10部CKZ6116N3:1191~1200
- 停驶:3部CKZ6108NB:1001~1003
- 调至:备用车2部CKZ6108NB:1110 1111
- 2015年6月,由215路调入4部WG6121NQ0E:1291~1294
- 2015年5月,调出4部CKZ6116N3(1213~1216),改为专用车。
- 2013年1月,投运5部,调入7部,调出2部,停驶8部,配车数增至34部。
相关线路
公交五公司线路· | |||||||||
一车队 | 5路 · 30路 · 109路 · 118路 · 124路 · 205路 · 321路 · 322路 · 339路 | 二车队 | 35路 · 115路 · 126路 · 206路 · 271路 · 285路 | 三车队 | 16路 · 29路 · 32路 · 34路 · 218路 · 278路 · 高新5 | ||||
四车队 | 177路 · 178路 · 189路 · 239路 · 260路 · 345路 · 航天环线 · S11路 · S17路 | 五车队 | 173路 · 258路 · 268路 · 311路 · 312路 · S3路 | 六车队 | 6路 · 185路 · 204路 · 220路 · 330路 · 337路 · 343路 · 高新6 · 高新7 | ||||
七车队 | 162路 · 166路 · 215路 · 229路 · 280路 | 八车队 | 116路 · 150路 · 411路 · 608路 · 高新1 · 高新2 · 高新3 · 高新4 | 九车队 | 21路 · 161路 · 325路 · 332路 · 游9路 · 曲江环线 · 环山1 · 环山2 | 十车队 | 323路 · 324路 · 338路 · 500路 |