“西安公交百科:特色车型/2021年第51周”的版本间的差异

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比亚迪'''[[BYD6100LGEV3]]'''是[[比亚迪汽车工业有限公司]]生产的10米级纯电动客车K8A系列中的一款,是我市投运的第三款比亚迪纯电动车。此车型铭牌标注的车辆生产序号为K8A-XA,故可称为“K8A3”。
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比亚迪'''[[BYD6100LGEV3]]'''是[[比亚迪汽车工业有限公司]]生产的10米级纯电动客车K8A系列中的一款,是我市投运的第三款比亚迪纯电动车。本车型采用了全绿色的涂装,并使用了较大的空调蒸发器,内饰部分则较[[CK6100LGEV2]]多了一个侧面开盖的<span style="color:green">垃圾桶</span>,并在垃圾桶前方安放了两个座位,导致载客量有所下降。同时安装了4个显示站点和实时信息的屏幕,内饰档次有了一定程度的提升,但由于该屏幕面积较小,且并不随时显示全部站点,实际指示效果并不优于[[CK6100LGEV2]]等车型搭载的显示屏。西安公交集团后续的车型亦沿用了本车型的垃圾桶和4个LCD显示屏(除[[BYD6100LSEV4]])的配置。在底盘和电动动力机构方面,本车型与[[CK6100LGEV2]]的区别在于电池能量缩减到了255.42千瓦时(度),续航里程也因此减少了约30km。同时对电机能量回收进行了优化,收油门时的拖拽感有所减少,司机操作难度也由此降低。本车型自2018年1月8日起投运,优先投运于[[二环2号线]],于2019年1月3日全部投运。
本车型采用了全<span style="color:green">绿</span>色的涂装,并使用了较大的空调蒸发器,内饰部分则较[[CK6100LGEV2]]多了一个侧面开盖的<span style="color:green">垃圾桶</span>,并在垃圾桶前方安放了两个座位,导致载客量有所下降。同时安装了4个显示站点和实时信息的屏幕,内饰档次有了一定程度的提升,但由于该屏幕面积较小,且并不随时显示全部站点,实际指示效果并不优于[[CK6100LGEV2]]等车型搭载的显示屏。西安公交集团后续的车型亦沿用了本车型的垃圾桶和4个LCD显示屏(除[[BYD6100LSEV4]])的配置。在底盘和电动动力机构方面,本车型与[[CK6100LGEV2]]的区别在于电池能量缩减到了255.42千瓦时(度),续航里程也因此减少了约30km。同时对电机能量回收进行了优化,收油门时的拖拽感有所减少,司机操作难度也由此降低。本车型自2018年1月8日起投运,优先投运于[[二环2号线]],于2019年1月3日全部投运。
 

2021年12月25日 (六) 20:36的最新版本

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比亚迪BYD6100LGEV3比亚迪汽车工业有限公司生产的10米级纯电动客车K8A系列中的一款,是我市投运的第三款比亚迪纯电动车。本车型采用了全绿色的涂装,并使用了较大的空调蒸发器,内饰部分则较CK6100LGEV2多了一个侧面开盖的垃圾桶,并在垃圾桶前方安放了两个座位,导致载客量有所下降。同时安装了4个显示站点和实时信息的屏幕,内饰档次有了一定程度的提升,但由于该屏幕面积较小,且并不随时显示全部站点,实际指示效果并不优于CK6100LGEV2等车型搭载的显示屏。西安公交集团后续的车型亦沿用了本车型的垃圾桶和4个LCD显示屏(除BYD6100LSEV4)的配置。在底盘和电动动力机构方面,本车型与CK6100LGEV2的区别在于电池能量缩减到了255.42千瓦时(度),续航里程也因此减少了约30km。同时对电机能量回收进行了优化,收油门时的拖拽感有所减少,司机操作难度也由此降低。本车型自2018年1月8日起投运,优先投运于二环2号线,于2019年1月3日全部投运。