“JS6111SHCJ”的版本间的差异

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JS6111SHCJ是扬州亚星客车股份有限公司生产的一款11米级国四天然气双层公交车，其侧面的曲线造型被车迷们形象地称之为“小S”。该车型的空调版本是西安公交第一款双层空调车，
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非空调版本是西安公交功率最大的非空调车，同时也是第一批使用自动档的非空调车。
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JS6111SHCJ是扬州亚星客车股份有限公司生产的一款11米级国四天然气双层公交车，其侧面的曲线造型被车迷们形象地称之为“小S”，现已全部停驶。该车型的空调版本是西安公交第一款双层空调车，
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非空调版本是西安公交功率最大的非空调车，同时也是第一批使用自动挡的非空调车。
 
==车型特点==
 
==车型特点==
 
JS6111SHCJ是一款适用性很强的双层公交车，采用WP10NG280E40发动机，功率达到206kW，刷新了西安公交车辆功率的纪录。无论是应付坡道还是带动空调，都不在话下。这也是西安公交第一次使用潍柴发动机。公交三公司购进55部用于更新400路车辆之后，巴士公司也陆续购进45部用于更新603路车辆。为了提升档次，其中的70部车还采用了ALLISON/VOITH自动变速器。
 
JS6111SHCJ是一款适用性很强的双层公交车，采用WP10NG280E40发动机，功率达到206kW，刷新了西安公交车辆功率的纪录。无论是应付坡道还是带动空调，都不在话下。这也是西安公交第一次使用潍柴发动机。公交三公司购进55部用于更新400路车辆之后，巴士公司也陆续购进45部用于更新603路车辆。为了提升档次，其中的70部车还采用了ALLISON/VOITH自动变速器。
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==车内布局==
 
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===空调版===
 
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空调车的压缩机、蒸发器等设备均安置于车辆后部的设备舱，导致天然气罐无处安放，不得不放置于车辆左侧下部，并做出了“地铁座”的布局，导致车辆一层站立面积略有下降。由于暖风管道很难布置于二层，导致二层无暖风机，冬天二层温度也较一层低一些。
 
空调车的压缩机、蒸发器等设备均安置于车辆后部的设备舱，导致天然气罐无处安放，不得不放置于车辆左侧下部，并做出了“地铁座”的布局，导致车辆一层站立面积略有下降。由于暖风管道很难布置于二层，导致二层无暖风机，冬天二层温度也较一层低一些。
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===非空调版===
 
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由于没有了空调设备，天然气罐便可放置于车辆后部，因此也没有“地铁座”布局。但是巴士公司的车辆投运时在一层中部左侧安装了两排座位，实际站立面积仍然不大。后期巴士公司车辆将外侧一排座位拆除，只保留内侧一排座位。
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由于没有了空调设备，天然气罐便可放置于车辆后部，因此也没有“地铁座”布局；但是巴士公司的车辆在一层中部左侧安装了两排座位，实际站立面积仍然不大，目前已拆除，只留一排座位。
 
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==车辆外观==
 
==车辆外观==
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主要差别在于“S”的部分。三公司的车辆中，两层过渡区前部未设置黑区，导致车辆外观的“S”并未完全显现出来；而巴士公司和咸阳公交集团的车辆则设置了黑区，“S”也较容易看到。但张贴广告之后与三公司的车辆没有区别。
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*主要差别在于“S”的部分。三公司的车辆中，两层过渡区前部未设置黑区，导致车辆外观的“S”并未完全显现出来；而巴士公司和咸阳公交集团的车辆则设置了黑区，“S”也较容易看到。但张贴广告之后与三公司的车辆没有区别。
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*另外，西安的两家公司的车均取消了一层最后一个不规则形状窗(一说是即使设置该窗也无法做成可开式故取消)；巴士公司的第二、三批车和咸阳公交集团的车采用了普通推拉窗，其他批次均为整体粘接半幅推拉窗。
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另外，西安的两家公司的车均取消了一层最后一个不规则形状窗(一说是即使设置该窗也无法做成可开式故取消)；巴士公司的第二、三批车和咸阳公交集团的车采用了普通推拉窗，其他批次均为整体粘接半幅推拉窗。
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*涂装方面，三公司车辆采用天蓝色涂装；巴士公司采用双层车专用涂装；咸阳公交集团采用枣泥色涂装。
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涂装方面，三公司车辆采用天蓝色涂装；巴士公司采用双层车专用涂装；咸阳公交集团采用枣泥色涂装。
 
  
 
==车辆参数==
 
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==车型分布==
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====按公司统计====
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*公交三公司：55部（3-3001~3055）
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西安公交集团共购进100部，现剩余25部。
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*巴士股份：45部（XB120731~XB120740<br>XB130385/386/388~392/395~397<br>XB140901~XB140925）
  
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*公交三公司：55部
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===咸阳公交 10部===
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**已停驶 [55] 3001~3055
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====购置统计====
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*巴士公司：45部
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**[[366路]] [25] 140901~140925
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**已停驶 [20] 120731~120740 130385 130386 130388~130392 130395~130397
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| 2014年4月29日 || 咸阳公交集团 || [[咸阳1路]] || 10部 || [[咸阳1路]]10部：91193 91772 92005 92007 92011 92033 92062 92083 92085 92097<br>（手动变速器）|| [[文件:XY1@92005!xierui.jpg|thumb|200px|咸阳1路 92005车组（手动变速器）]]
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====分布统计====
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*该车型最后分布于[[咸阳31路]]和[[咸阳52路]]。2019年秋部分车辆开始停驶，2020年1月底全部停驶并报废。
  
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咸阳公交共购进10部，最早投运于[[咸阳1路]]。现已全部停驶
 
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*咸阳公交集团：10部
 
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**现已全部停驶
 
 
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2025年1月20日 (一) 22:52的最新版本

JS6111SHCJ
400@3-3038!BYD.jpg
曾运行于400路的JS6111SHCJ
制造厂商 扬州亚星客车股份有限公司
尺寸 11.37×2.5×4.18 米
整备质量 12900/13300 kg
燃料类型 CNG（压缩天然气）
发动机功率 206 kW
排放标准 国四
无障碍客车 否
所属公司 三公司、巴士公司、咸阳公交集团
营运时间 2012年4月-2022年6月
400路不带“S”的外观
603路带“S”的外观
曾运行于咸阳1路的JS6111SHCJ

JS6111SHCJ是扬州亚星客车股份有限公司生产的一款11米级国四天然气双层公交车，其侧面的曲线造型被车迷们形象地称之为“小S”，现已全部停驶。该车型的空调版本是西安公交第一款双层空调车， 非空调版本是西安公交功率最大的非空调车，同时也是第一批使用自动挡的非空调车。

车型特点

JS6111SHCJ是一款适用性很强的双层公交车，采用WP10NG280E40发动机，功率达到206kW，刷新了西安公交车辆功率的纪录。无论是应付坡道还是带动空调，都不在话下。这也是西安公交第一次使用潍柴发动机。公交三公司购进55部用于更新400路车辆之后，巴士公司也陆续购进45部用于更新603路车辆。为了提升档次，其中的70部车还采用了ALLISON/VOITH自动变速器。

车内布局

空调版

空调车的压缩机、蒸发器等设备均安置于车辆后部的设备舱，导致天然气罐无处安放，不得不放置于车辆左侧下部，并做出了“地铁座”的布局，导致车辆一层站立面积略有下降。由于暖风管道很难布置于二层，导致二层无暖风机，冬天二层温度也较一层低一些。

非空调版

由于没有了空调设备，天然气罐便可放置于车辆后部，因此也没有“地铁座”布局。但是巴士公司的车辆投运时在一层中部左侧安装了两排座位，实际站立面积仍然不大。后期巴士公司车辆将外侧一排座位拆除，只保留内侧一排座位。

车辆外观

  • 主要差别在于“S”的部分。三公司的车辆中，两层过渡区前部未设置黑区，导致车辆外观的“S”并未完全显现出来；而巴士公司和咸阳公交集团的车辆则设置了黑区，“S”也较容易看到。但张贴广告之后与三公司的车辆没有区别。
  • 另外，西安的两家公司的车均取消了一层最后一个不规则形状窗(一说是即使设置该窗也无法做成可开式故取消)；巴士公司的第二、三批车和咸阳公交集团的车采用了普通推拉窗，其他批次均为整体粘接半幅推拉窗。
  • 涂装方面，三公司车辆采用天蓝色涂装；巴士公司采用双层车专用涂装；咸阳公交集团采用枣泥色涂装。

车辆参数

详细参数
外形尺寸 11370×2500×4180 mm
总质量 18000 kg
整备质量 13300（巴士公司XB140901~140925）/12900（其他） kg
前悬/后悬 2450/3420 mm
轴距 5500 mm
踏步种类 二级踏步
无障碍客车 否
燃料类型 CNG（压缩天然气）
发动机厂商 潍柴西港新能源动力有限公司
发动机型号 WP10NG280E40
排放标准 国四
发动机功率 206 kW
排气量 7800 mL
变速器形式 自动变速器（三公司3-3021~3055、巴士公司130385、130386、130388~130392、130395~130397、140901~140925）/手动变速器（其他）
底盘型号 JS6111SHDCJ
空调品牌 松芝
乘客座位 60/65（空调车）/71（非空调车）

购置统计和车型分布

西安公交 100部

按投运时间统计

投运时间 投运公司 投运数量 投运自编 照片
2012年4月 公交三公司 33部 3-3001~3020（手动变速器）
3-3021~3033（ALLISON自动变速器）
400路 3-3009（手动变速器）

400路 3-3030（ALLISON自动变速器）
2012年5月 公交三公司 22部 3-3034~3045（ALLISON自动变速器）
3-3046~3055（VOITH自动变速器）
400路 3-3039（ALLISON自动变速器）

400路 3-3049（VOITH自动变速器）
2012年6月 巴士股份 10部 XB120731~XB120740（手动变速器）
603路 XB120733（手动变速器）
2013年7月 巴士股份 10部 XB130385/386/388~392/395~397（VOITH自动变速器）
603路 XB130391（VOITH自动变速器）
2014年5月 巴士股份 25部 XB140901~XB140915（VOITH自动变速器，蓝色座椅）
XB140916~XB140925（VOITH自动变速器，灰色座椅）
603路 XB140909（VOITH自动变速器，蓝色座椅）

603路 XB140924（VOITH自动变速器，灰色座椅）

按公司统计

  • 公交三公司：55部（3-3001~3055）
  • 巴士股份：45部（XB120731~XB120740
    XB130385/386/388~392/395~397
    XB140901~XB140925）

咸阳公交 10部

购置统计

投运时间 投运公司 初始投运线路 投运数量 投运车牌号 照片
2014年4月29日 咸阳公交集团 咸阳1路 10部 咸阳1路10部：91193 91772 92005 92007 92011 92033 92062 92083 92085 92097
（手动变速器）
咸阳1路 92005车组（手动变速器）

分布统计

  • 该车型最后分布于咸阳31路和咸阳52路。2019年秋部分车辆开始停驶，2020年1月底全部停驶并报废。
西安·咸阳公交亚星车型·
6米级 7-8米级 9-10米级 11-12米级
YBL6600BEV/BEV5 · YBL6610GBEV JS6861GCJ
JS6815GHBEV1/2/5/9
JS6859GHBEV6 		JS6901GCP · JS6985Q11 · JS6100/Q11/G/GA
JS6101GC/GCJ · JS6101G3H
JS6103H1/HD1/HD2/GHC · JS6108GHEVC9· JS6108GHBEV26/39 		JS6110SD2/SHA · JS6111SHA/SHCJ
JS6118H/HD1 · JS6128GHEVC12
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