“西安公交百科:每周线路/2022年第26周”的版本间的差异
Shaanxibus(讨论 | 贡献) |
|||
(未显示2个用户的3个中间版本) | |||
第1行: | 第1行: | ||
− | 巴士公司'''[[301路]]'''曾经是连接东郊与西郊的长线公交,贯穿枣园路—大庆路—长乐路一线。301路连接三桥与灞桥,1985年开通时称“双桥线”,1989年改称301路。随着地铁1号线的开通,在301路基础上开通的303路随之取消,301路客流也大不如前,这为之后线路缩线埋下了伏笔。301路还是巴士公司最后一条由人工售票改为无人售票的线路,2018年9月,301路全线更换空调车投运19部[[ | + | [[Image:301@XB180591!603YX.JPG|right|280px|]]巴士公司'''[[301路]]'''曾经是连接东郊与西郊的长线公交,贯穿枣园路—大庆路—长乐路一线。301路连接三桥与灞桥,1985年开通时称“双桥线”,1989年改称301路。随着地铁1号线的开通,在301路基础上开通的303路随之取消,301路客流也大不如前,这为之后线路缩线埋下了伏笔。301路还是巴士公司最后一条由人工售票改为无人售票的线路,2018年9月,301路全线更换空调车投运19部[[BYD6100LGEV9]],同时改为无人售票线路。301路的客源多为长距离乘客,加上车距较大,因此,时常会观察到301路出现“满座”现象。2022年6月25日,301路缩短为灞桥停车场—万寿路,大幅削减与地铁1号线重复路段,曾经的“双桥线”就此不再前往三桥地区,长达37年的“双桥线”历史就此结束。值得一提的是,301路缩线之后,成为了巴士公司运营范围最东的一条“脱网线路”。 |
2022年7月2日 (六) 23:06的最新版本
巴士公司301路曾经是连接东郊与西郊的长线公交,贯穿枣园路—大庆路—长乐路一线。301路连接三桥与灞桥,1985年开通时称“双桥线”,1989年改称301路。随着地铁1号线的开通,在301路基础上开通的303路随之取消,301路客流也大不如前,这为之后线路缩线埋下了伏笔。301路还是巴士公司最后一条由人工售票改为无人售票的线路,2018年9月,301路全线更换空调车投运19部BYD6100LGEV9,同时改为无人售票线路。301路的客源多为长距离乘客,加上车距较大,因此,时常会观察到301路出现“满座”现象。2022年6月25日,301路缩短为灞桥停车场—万寿路,大幅削减与地铁1号线重复路段,曾经的“双桥线”就此不再前往三桥地区,长达37年的“双桥线”历史就此结束。值得一提的是,301路缩线之后,成为了巴士公司运营范围最东的一条“脱网线路”。