“607路”的版本间的差异

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{{RB|QD=长鸣路南三环枢纽站|ZD=火车站|QSJ={{SJ3}}|ZSJ={{SJ3}}|PJ={{IC1}}|CD=13|PC=20|BL=0.65|CX=CKZ6116N3 WG6101N/ND|GS={{GS3}}|KT=2002.04.02(副602)<br>2002.07(607路)}}
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{| align=right
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公交三公司'''607路'''是连接城东南与兴庆路、解放路、火车站的线路，途径等驾坡、青龙寺、沙坡、兴庆公园、大差市等站，客流不大，是交通大学兴庆校区往返火车站的首选，放假后以及开学前客流较大。
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|{{RCC}} |{{RAC}} |{{RY23}}
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| colspan=3|{{RB|CC=607|QD=东城汽车主题公园|ZD=火车站|QSJ=首班6:00 末班23:40|ZSJ=首班6:00 末班23:40|PJ={{IC2}}|CD=16.3|PC=30|CX=[[BYD6100LGEV3]]<br>[[BYD6122LGEV1]] [[BYD6122B2EV2]]|GS={{GS3}}|KT=2002.04.02(副602)<br>2002.07(607路)}}
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|}
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[[Image:607@03-151006!PCL.jpg|thumb|280px|03-151006（已停驶）]]
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[[Image:607@3-181198!ZK.jpg|thumb|280px|03-181198（已调出）]]
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[[Image:607@3-191061!ZK.jpg|thumb|280px|03-191061，车型为[[BYD6122LGEV1]]]]
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公交三公司'''607路'''是连接城东南与市中心的公交线路，线路初期长度较短，客流较小。随着多次延伸调整，现已成月登阁路居民出行的主干线路，起点至青龙寺段客流极大。
  
 
==线路走向==
 
==线路走向==
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607路由长鸣路南三环枢纽站始发，经长鸣路、幸福南路、西影路、雁翔路、兴庆路、咸宁西路、环城南路、和平路、解放路至火车站。
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607路由东城汽车主题公园始发，经临湾路、云扉巷、半引路、等驾坡路、浐河西路南段、月登阁路、长鸣路、幸福南路、西影路、雁翔路、兴庆路、咸宁西路、环城南路东段、和平路、解放路至火车站。
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===区间车===
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东城汽车主题公园—咸宁路乐居场路口，东城汽车主题公园—青龙寺
  
 
==线路历史==
 
==线路历史==
 
*2002年4月26日，[[副602路]]开通，由阳光小区（现千户村站）至火车站。
 
*2002年4月26日，[[副602路]]开通，由阳光小区（现千户村站）至火车站。
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**途径西影路、兴庆路、柿园路、东大街、解放路。
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**途经西影路、兴庆路、柿园路、东大街、解放路。
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*2002年7月，改称[[607路]]。
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*2002年7月，改称[[607路]]，线路不变。
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*2005年5月，延伸为建大科教园至西影路，改经咸宁西路、环城南路、和平路至火车站。
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*2005年5月，起点站延伸至建大科教园，同时改经咸宁西路、环城南路、和平路至火车站。
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*2007年5月，延伸至东等驾坡（非正式），仍经过建大科教园。
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*2007年5月，起点站延伸至东等驾坡（非正式），仍经过建大科教园。
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*2008年9月12日，经西延路、幸福南路延伸至东月路公交停车场，不再经过建大科教园。
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*2008年9月12日，起点站延伸至东月路公交停车场（现月登阁路公交调度站），途经东月路、长鸣路、幸福南路，不再经过建大科教园。
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*2015年9月2日，改至长鸣路南三环枢纽站始发，增加长鸣路中段、长鸣路月登阁村、长鸣路秦川社区、长鸣路北段站，取消东月路上各站点。
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*2015年9月2日，起点调整至长鸣路南三环枢纽站，取消东月路上各站点。
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*2017年7月28日，起点调整至东南三环充电站，途经临湾路、半引路、新兴南路、浐河西路、东月路至长鸣路，不再前往长鸣路东月路口以南各站点。
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*2018年4月9日，末班时间延时至23:40。
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*2018年4月，全线配车更换为空调车。
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*2021年4月30日，线路起点缩至东城汽车主题公园，同时新增半引路云扉巷口站点。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/9233b57724334e20b4456f7a29822ac3 关于调整607路700路公交线路的通告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
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**因临湾路充电站(东三环东侧)暂未投入使用，线路调整初期起点站仍为东三环充电站(东三环西侧，云亭巷)，东城汽车主题公园站调整为临湾路充电站门口北侧，与[[123路]]分离。
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***5月16日，临湾路充电站投入使用，线路起点正式缩至东城汽车主题公园，不再前往东三环充电站。
  
 
==车辆配置==
 
==车辆配置==
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607路现配车20部：
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607路配车30部
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*[[WG6101N]](9)：1008~1013 1033 1034 1035
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*[[BYD6100LGEV3]]<1801>[3]：171020 171090 171092
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*[[WG6101ND]](9)：1134 1135 1136 1141~1146
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*[[BYD6122LGEV1]]<1903>[22]：191049~191070
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*[[CKZ6116N3]](2)：1221 1222
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*[[BYD6122B2EV2]]<2110>[5]：211026~211030
  
 
==车辆调动==
 
==车辆调动==
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*2015年6月，由602路调入2部CKZ6116N3(1221 1222)。
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*2024年9月30日，调入[[111路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171090)，配车数增至30部。
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*2013年1月，由33路调入3部WG6100E(050 051 052)，报废1部WG6100E(437)，配车数变为26部。
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*2024年9月6日，调入[[19路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171020)，配车数增至29部。
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*2012年11月，由227路调入1部WG6100E(422)，配车数变回24部。
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*2024年3月11日，调入[[19路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171092)，配车数增至28部。
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*2012年8月，报废3部WG6100E(399 400；439)，配车数减至23部。
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*2024年1月17日，调至[[111路]]3部[[BYD6100LGEV3]](171086 171090 171122)，配车数减至27部。
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*2012年4月底，由7路调入2部WG6100E(399 400)，配车数增至26部。
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*2023年12月24日，与[[19路]]对调1部，配车数不变。
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*2012年4月21日，由400路调回2部WG6100E(437 438)，配车数恢复至24部。
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**调入：1部[[BYD6100LGEV3]]，171122
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*2012年3月，调至400路2部WG6100E(437 438)，配车数减至22部。
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**调出：1部[[BYD6100LGEV3]]，171088
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*2023年12月16日下午，调入3部，调出4部，配车数减至30部。
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**调入：[[二环2号线]]3部[[BYD6100LGEV3]]，171086~171090
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**调至：[[二环2号线]]4部[[BYD6122LGEV1]]，191044~191047（191044于16日下午临时运行[[227路]]）
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*2023年7月6日，调至[[19路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151224)，配车数减至31部。
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*2023年4月23日，调入2部，调出1部，配车数增至32部。
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**调入：[[605路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151224
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**调入：[[19路]]1部[[BYD6122LGEV1]]，191044
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**调至：[[19路]]1部[[BYD6122LGEV1]]，191048
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*2023年4月21日，调出2部，配车数减至31部。
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**调出：转配[[公交七公司]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151222
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**调至：[[605路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151224
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*2023年3月1日(部分2月28日下午)，调入2部，调出4部，配车数减至33部。
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**调入：[[44路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151222 151224
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**调至：[[19路]]4部[[BYD6122LGEV1]]，191041~191044
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*2022年10月10日，调至[[308路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181198)，配车数减至35部。
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*2022年9月6日，调至[[308路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181198)，后于9月13日再次由[[308路]]调入。
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*2022年8月16日，调至[[19路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181206)，配车数减至36部。
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*2022年8月1日，调入3部(后调回1部)，配车数增至37部。
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**调入：[[308路]]2部[[BYD6100LGEV9]]，181196 181206（181196于8月10日调回308路）
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**调入：[[111路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181198
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*2022年7月17日/19日，调至[[308路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181202 181208)，配车数减至35部。
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**17日调出181208，19日调出181202。
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*2022年7月8日，调至[[308路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181176)，配车数减至37部。
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*2022年7月4日，与[[308路]]对调1部，配车数不变。
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**调入：[[308路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181208
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**调至：[[308路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181198
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*2022年7月1日，调入[[308路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181176 181198 181202)，配车数增至38部。
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*2022年5月12日，调入[[308路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181198 181200)，后于26/27日调回308路，配车数不变。
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*2022年2月28日，调入[[19路]]2部[[BYD6122LGEV1]](191041 191042)，配车数增至35部。
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*2021年12月14日中午，调入6部，调出6部，配车数仍为33部。
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**调入：[[全运9号线]]2部[[BYD6122LGEV1]]，191043 191044
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**调入：[[全运10号线]]4部[[BYD6122LGEV1]]，191067~191070
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**调至：[[全运9号线]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171250
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**调至：[[全运10号线]]4部[[BYD6100LGEV3]]，171252 171256~171260
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**调至：[[19路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181210
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*2021年12月4日，复运1部[[BYD6122LGEV1]](191046)，配车数增至33部。
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**该车为9月24日临时停驶的事故车辆。
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*2021年11月4日，调至[[19路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171250)，后于6日由[[308路]]调回，配车数不变。
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*2021年10月30日下午，调入7部，调出5部，配车数增至32部。
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**调入：残运会专用车7部[[BYD6122LGEV1]]，191060~191066
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**调至：[[二环2号线]]3部[[BYD6100LGEV3]]，171084 171210 171226
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**调至：[[410路]]2部[[BYD6100LGEV9]]，181092 181100
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*2021年10月16日，投运5部，调出3部，配车数增至30部。
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**投运：5部[[BYD6122B2EV2]]，211026~211030
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**调至：[[19路]]3部[[BYD6100LGEV3]]，171196~171200
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*2021年10月5日，调入5部，调出7部，配车数减至28部。
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**调入：[[二环2号线]]3部[[BYD6100LGEV3]]，171084 171210 171226
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**调入：[[139路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181092
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**调入：[[28路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181100
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**调至：残运会专用车7部[[BYD6122LGEV1]]，191060~191066
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*2021年10月4日，调至[[308路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181176)，配车数减至30部。
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*2021年9月29日，调入全运会专用车1部[[BYD6100LGEV3]](171260)，配车数增至31部。
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*2021年9月27日，调入[[308路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181176)，配车数增至30部。
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*2021年9月26日，调入全运会专用车1部[[BYD6100LGEV3]](171196)，配车数增至29部。
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*2021年9月24日，事故车临时停驶1部[[BYD6122LGEV1]](191046)，配车数减至28部。
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*2021年9月12日，调入[[19路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171252)，配车数增至29部。
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*2021年9月9日，调至全运会专用车1部[[BYD6100LGEV3]](171196)，配车数减至28部。
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*2021年9月5日，调入[[605路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181210)，配车数增至29部。
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*2021年8月12日，调出5部(后调回2部)，配车数减至28部。
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**调至：[[19路]]4部[[BYD6100LGEV3]]，171252 171256~171260
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***171258于17日调回607路，171256于27日调回607路。
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**调至：[[605路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181210
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*2021年7月1日，调至[[19路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181206)，配车数减至31部。
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*2021年5月16日，调入[[605路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181206 181210)，配车数增至32部。
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*2021年4月27日，调入8部，调出8部，配车数不变。
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**调入：[[140路]]8部[[BYD6100LGEV3]]，171196~171200 171250 171252 171256~171260。
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**调至：[[全运9号线]](4月28日开线)4部[[BYD6122LGEV1]]，191041~191044。
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**调至：[[全运10号线]](4月28日开线)4部[[BYD6122LGEV1]]，191067~191070。
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*2021年1月15日，调至[[400路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151000)，配车数减至30部。
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*2020年7月11~15日，陆续调至[[400路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]](151002~151008)，配车数减至31部。
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**7月11日调出151008，7月13日调出151002，7月15日调出151004 151006。
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*2019年3月16日，投运30部，调出27部，配车数增至35部。
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**投运：30部[[BYD6122LGEV1]]，191041~191070。
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**调至：[[602路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1603>，151236 151238，3月16日完成。
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**调至：[[602路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161228 161230，3月16日完成。
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**调至：[[335路]]18部[[CK6100LGEV2]]，161054~161066 161194 161282~161300，3月18日完成。
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**调至：[[227路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>，151010 151012，3月20日完成
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**调至：[[教育专线]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>，151014 151016，3月20日完成
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**调至：[[19路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>，151048，3月21日完成
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*2019年1月10日，调入[[公交专用车]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151236 151238)，配车数增至32部。
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**该2部车在部分非线路运行时段，兼任[[公交专用车]]相关职能，出车执行公交内部事务。
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*2018年7月1日，调入1部，停驶1部，配车数不变。
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**调入：[[20路区间]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151048
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**停驶：1部[[DD6129S58]]，5033
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*2018年4月，调入1部，停驶1部，配车数不变。
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**调入：[[二环1号线]]1部[[DD6129S58]]，5033
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**停驶：1部[[CKZ6116N3]]，1222
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*2017年7月，投运20部，保留1部，调入9部，调出21部，配车数增至30部。
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**保留：1部[[CKZ6116N3]]，1222
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**投运：20部[[CK6100LGEV2]]，161054~161066 161194 161228 161230 161282~161300
 +
**调入：[[33路]]9部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151000~151016
 +
**调至：[[28路]]21部[[CKZ6116N3]]，1221 1223 1224 1238~1255
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*2016年3月，调入20部，保留2部，停驶9部，调出9部，配车22部。
 +
**调入：[[602路]]20部[[CKZ6116N3]]，1223 1224 1238~1255
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**保留：2部[[CKZ6116N3]]，1221 1222
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**停驶：9部[[WG6101N]]，1008~1013 1033 1034 1035
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**调至：[[27路]]4部[[WG6101N]]，1134~1136 1146
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**调至：[[二环2号线]]4部[[WG6101N]]，1141~1144
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**调至：[[公交专用车]]1部[[WG6101N]]，1145
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*2015年6月，调入2部，调出4部，配车数减至27部。
 +
**调入：[[602路]]2部[[CKZ6116N3]]，1221 1222
 +
**调至：[[27路]]4部[[WG6101N]]，1076 1077 1106 1114
 +
*2013年12月，调入[[41路（原公交五公司/公交三公司线路）|41路]]3部[[WG6101N]](1144~1146)，配车数增至29部。
 +
*2013年1月，调入3部，停驶1部，配车数增至26部。
 +
**调入：[[33路]]3部[[WG6100E]]，050~052
 +
**停驶：1部[[WG6100E]]，437
 +
*2012年11月，调入[[227路]]1部[[WG6100E]](422)，配车数增至24部。
 +
*2012年8月，停驶3部[[WG6100E]](399 400 439)，配车数减至23部。
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*2012年4月底，调入[[7路]]2部[[WG6100E]](399 400)，配车数增至26部。
 +
*2012年4月21日，由[[400路]]调回2部[[WG6100E]](437 438)，配车数增至24部。
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*2012年3月，调至[[400路]]2部[[WG6100E]](437 438)，配车数减至22部。
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===支援记录===
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*2019年1月至3月，[[602路]]([[BYD6100LGEV3]])03-181294 181304号车组，早晚高峰支援607路。
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*由于607路高峰期客流极大，2019年[[400路]]若干部[[JS6111SHCJ]]支援607路，运行区间路段(月登阁路东口—青龙寺)
 
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可使用长安通卡
空调线路
延点23时收车
西安公交607路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 东城汽车主题公园
服务时间 首班6:00 末班23:40
终点站 火车站
服务时间 首班6:00 末班23:40
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 16.3 千米 比例*
配车数 30 部 0.54
配置车型 BYD6100LGEV3
BYD6122LGEV1 BYD6122B2EV2
所属公司 公交三公司
开通时间 2002.04.02(副602)
2002.07(607路)
03-151006（已停驶）
03-181198（已调出）
03-211028，车型为BYD6122B2EV2
03-191054，车型为BYD6122LGEV1
03-191061，车型为BYD6122LGEV1

公交三公司607路是连接城东南与市中心的公交线路，线路初期长度较短，客流较小。随着多次延伸调整，现已成月登阁路居民出行的主干线路，起点至青龙寺段客流极大。

线路走向

607路由东城汽车主题公园始发，经临湾路、云扉巷、半引路、等驾坡路、浐河西路南段、月登阁路、长鸣路、幸福南路、西影路、雁翔路、兴庆路、咸宁西路、环城南路东段、和平路、解放路至火车站。

区间车

东城汽车主题公园—咸宁路乐居场路口，东城汽车主题公园—青龙寺

线路历史

  • 2002年4月26日，副602路开通，由阳光小区（现千户村站）至火车站。
    • 途经西影路、兴庆路、柿园路、东大街、解放路。
  • 2002年7月，改称607路，线路不变。
  • 2005年5月，起点站延伸至建大科教园，同时改经咸宁西路、环城南路、和平路至火车站。
  • 2007年5月，起点站延伸至东等驾坡（非正式），仍经过建大科教园。
  • 2008年9月12日，起点站延伸至东月路公交停车场（现月登阁路公交调度站），途经东月路、长鸣路、幸福南路，不再经过建大科教园。
  • 2015年9月2日，起点调整至长鸣路南三环枢纽站，取消东月路上各站点。
  • 2017年7月28日，起点调整至东南三环充电站，途经临湾路、半引路、新兴南路、浐河西路、东月路至长鸣路，不再前往长鸣路东月路口以南各站点。
  • 2018年4月9日，末班时间延时至23:40。
  • 2018年4月，全线配车更换为空调车。
  • 2021年4月30日，线路起点缩至东城汽车主题公园，同时新增半引路云扉巷口站点。[1]
    • 因临湾路充电站(东三环东侧)暂未投入使用，线路调整初期起点站仍为东三环充电站(东三环西侧，云亭巷)，东城汽车主题公园站调整为临湾路充电站门口北侧，与123路分离。
      • 5月16日，临湾路充电站投入使用，线路起点正式缩至东城汽车主题公园，不再前往东三环充电站。

车辆配置

607路配车30部

车辆调动

支援记录

  • 2019年1月至3月，602路(BYD6100LGEV3)03-181294 181304号车组，早晚高峰支援607路。
  • 由于607路高峰期客流极大，2019年400路若干部JS6111SHCJ支援607路，运行区间路段(月登阁路东口—青龙寺)
公交三公司线路·
一车队 33路 · 146路 · 221路 · 228路 · 276路 二车队 7路 · 20路 · 49路 · 129路 · 168路 · 245路 · 402路 三车队 10路 · 27路 · 44路 · 101路 · 140路 · 教育专线
四车队 19路 · 111路 · 308路 · 605路 · 607路 · S2路 五车队 128路 · 208路 · 400路 · 602路 六车队 231路 · 232路 · 233路 · 237路 · 248路 · 273路 · 296路 · 299路 · 335路
七车队 28路 · 139路 · 227路 · 410路 · 二环1号线 · 二环2号线
  1. ↑ 关于调整607路700路公交线路的通告 西安市公共交通集团有限公司网站
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