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| + | KLQ6800GEVN3是一款由[[金龙联合汽车工业（苏州）有限公司]]生产的8米级纯电动客车，由经纬公司购入，2018年2月起投运于610路，是民营公交公司购置的首批纯电动车型，也标志着海格纯电动客车首次进入西安公交市场。8米及以下的纯电动公交车补贴后的价格低于同级别燃气车，用电成本亦较用气成本更低，成为民营公交换车的首选。自610路起，已有多条民营线路更换纯电动车型。2023年4月，610路被总公司回购，本车型过户至[[公交六公司]]运营；2024年3月27日，该24部车转配至[[公交七公司]]，于4月8日投入运营。 | ||
==车型特点== | ==车型特点== | ||
本车采用短后悬设计，电池置于车尾，故采用封尾造型，轴距为我市所有8米级公交车中最大，达到4700mm，同时座位布局较为合理，使得车厢中部有较大的站立空间，提升了载客量。 | 本车采用短后悬设计，电池置于车尾，故采用封尾造型，轴距为我市所有8米级公交车中最大，达到4700mm，同时座位布局较为合理，使得车厢中部有较大的站立空间，提升了载客量。 | ||
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2024年4月26日 (五) 21:34的最新版本
| KLQ6800GEVN3 | |
|---|---|
 原610路 02号车 | |
| 制造厂商 | 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 |
| 尺寸 | 8.04×2.37×3.12 米 |
| 整备质量 | 7600 kg |
| 额定功率 | 80 kW |
| 电池能量 | 92.90 kW·h |
| 续航 | 235 km（等速法） |
| 无障碍客车 | 否 |
| 所属公司 | 七公司 |
| 营运时间 | 2018年2月- |
KLQ6800GEVN3是一款由金龙联合汽车工业（苏州）有限公司生产的8米级纯电动客车，由经纬公司购入，2018年2月起投运于610路，是民营公交公司购置的首批纯电动车型，也标志着海格纯电动客车首次进入西安公交市场。8米及以下的纯电动公交车补贴后的价格低于同级别燃气车，用电成本亦较用气成本更低，成为民营公交换车的首选。自610路起，已有多条民营线路更换纯电动车型。2023年4月，610路被总公司回购，本车型过户至公交六公司运营；2024年3月27日，该24部车转配至公交七公司，于4月8日投入运营。
车型特点
本车采用短后悬设计，电池置于车尾，故采用封尾造型，轴距为我市所有8米级公交车中最大，达到4700mm，同时座位布局较为合理，使得车厢中部有较大的站立空间，提升了载客量。
- 后续产品中，电池改为布置于地板下，因此没有封尾。
车辆参数
| 详细参数 | |
|---|---|
| 外形尺寸 | 8040×2370×3120 mm |
| 总质量 | 11305 kg |
| 整备质量 | 7600 kg |
| 前悬/后悬 | 1840/1500 mm |
| 轴距 | 4700 mm |
| 踏步种类 | 二级踏步 |
| 无障碍客车 | 否 |
| 电机厂商 | 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 |
| 电机类型 | 永磁同步电机 |
| 电机型号 | TZ365XSH05 |
| 额定功率 | 80 kW |
| 动力电池厂商 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
| 动力电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 动力电池能量 | 92.90 kW·h |
| 成组能量密度 | 131.11 Wh/kg |
| 单位载质量能量消耗量 | 0.213 Wh/km·kg |
| 续航 | 235 km（等速法）/N/L km（实际运营，仅供参考） |
| 底盘型号 | 承载式车身 |
| 空调品牌 | N/L |
| 乘客座位 | N/L |
车型分布
公交七公司 24部（12-176077~176100）
| 西安·咸阳公交海格车型· | |||
| 6米级 | 7-8米级 | 9-10米级 | 11-12米级 |
| KLQ6608GC5 | KLQ6702EV · KLQ6800GEVN3/7 · KLQ6802GEVX · KLQ6850GCE4 · KLQ6850GEVN | KLQ6898QCE4 · KLQ6902ZAC5 | KLQ6111YAC51 · KLQ6118GE3/GC · KLQ6129GCHEV1A · KLQ6129GCE4 · KLQ6129GAHEVC5 |
