“CKZ6116N3”的版本间的差异
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[[恒通]]牌CKZ6116N3型客车是[[CKZ6116]]系列中的一款,是西安公交的主力车型之一，曾连续多批次购买，采用方基调的仿[[MAN]]外观，N代表燃料为CNG，3为排放达到“国三”标准，是恒通中低端市场的主打车型。 | [[恒通]]牌CKZ6116N3型客车是[[CKZ6116]]系列中的一款,是西安公交的主力车型之一，曾连续多批次购买，采用方基调的仿[[MAN]]外观，N代表燃料为CNG，3为排放达到“国三”标准，是恒通中低端市场的主打车型。 | ||
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在西安的公交车辆中存在着两种功率的CKZ6116N3，先期购买的为发动机功率标称95KW，实际只有88KW的"[[国二]]"套"[[国三]]"的双燃料机器，而后期购买的都为发动机功率为110KW，达到国三排放标准的纯天然气机器。 | 在西安的公交车辆中存在着两种功率的CKZ6116N3，先期购买的为发动机功率标称95KW，实际只有88KW的"[[国二]]"套"[[国三]]"的双燃料机器，而后期购买的都为发动机功率为110KW，达到国三排放标准的纯天然气机器。 | ||
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==车辆参数== | ==车辆参数== | ||
*外形尺寸：10505×2500×3040mm | *外形尺寸：10505×2500×3040mm | ||
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*底盘型号：[[EQ6980TN3AC1]] | *底盘型号：[[EQ6980TN3AC1]] | ||
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| − | + | *95KW：[[6路]]、[[8路]]、[[15路]]、[[35路]]、[[105路]]、[[205路]]、[[262路]]、[[315路]]、[[316路]]、[[318路]] | |
| + | *110KW：[[五龙专线]]、[[6路]]、[[9路]]、[[13路]]、[[16路]]、[[31路]]、[[102路]]、[[103路]]、[[202路]]、[[203路]]、[[207路区间]]、[[210路]]、[[215路区间]]、[[223路]]、[[224路]]、[[236路]]、[[241路]]、[[301路]]、[[351路]]、[[500路]]、[[602路]]、[[607路]]、[[609路]] | ||
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2010年7月11日 (日) 13:49的修订版本
恒通牌CKZ6116N3型客车是CKZ6116系列中的一款,是西安公交的主力车型之一，曾连续多批次购买，采用方基调的仿MAN外观，N代表燃料为CNG，3为排放达到“国三”标准，是恒通中低端市场的主打车型。
特点
虽说该车相对于同时期的车型如WG6101ND,WG6111NQE等车踏步相对较高，车内空间相对狭窄，而且西安所选用的配置皆为多片簧钢板悬挂相对于WG6111NQE采用的少片簧悬挂减震性能稍差；但后期车辆发动机功率达到110KW，较为理想，能够轻松对应绝大部分城市道路，并且因发动机进行了前移下沉处理所以前门过道较宽敞，内饰做工也相对精细些。 在西安的公交车辆中存在着两种功率的CKZ6116N3，先期购买的为发动机功率标称95KW，实际只有88KW的"国二"套"国三"的双燃料机器，而后期购买的都为发动机功率为110KW，达到国三排放标准的纯天然气机器。
车辆参数
- 外形尺寸：10505×2500×3040mm
- 发动机：东风EQ6100N-30，95(88)KW，5420ml；南充NQ150N，110KW，5638ml
- 底盘型号：EQ6980TN3AC1
- 踏步级数：3
分布统计
该车型共购入524部
