205路

西安公交205路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 南三环电子正街枢纽站 服务时间 首班6:00 末班24:00 终点站 火车站西 服务时间 首班6:00 末班24:00 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 15 千米 比例* 配车数 42 部 0.36 配置车型 DD6129S58 LCK6125GC BYD6100LGEV3 KLQ6129GAHEVC5 所属公司 公交五公司 开通时间 1992.6

公交五公司205路是连接电子城与市中心的主干线路，连接电子二路、电子商城、西斜七路、公交五公司、边家村、西门、钟楼等大站，客流量极大。2011年1月13日全线更换45部空调车。

线路走向

205路由南三环电子正街枢纽站始发，经电子正街、电子一路、太白南路、太白北路、环城西路、西大街、北大街、环城北路至火车站西。

• 高峰区间：南三环电子正街枢纽站至钟楼西。

线路历史

• 1992年6月，205路开通，由青松路西口（现电子二路西口）至火车站。后因电子东街改为步行街，线路改至紫薇花园。
• 2001年7月末，实行延点收车，末班23:00。
• 2002年2月8日，由紫薇花园延伸至紫薇城市花园。
• 2011年1月13日，全线更换为空调车，改称K205路。
• 2014年3月19日，由紫薇城市花园向南延伸1.5公里至南三环电子正街枢纽站。
• 2018年4月9日，末班延时至24:00。

车辆配置

205路现配车44部：

• DD6129S58：
  • <0902>[2]：5013 5014
  • <1101>[3]：5018~5020
• LCK6125GC<1104>[17]：5121~5132 5139 5142~5147
• KLQ6129GAHEVC5<1512>[15]：151292 151398 151406 151412 151418 151444 151492 151494 151522~151532 151600(双号)
• BYD6100LGEV3<1805>[5]：171042~171050

曾经投运于205路的CKZ6116N3

2011年新上路的K205路新车行驶在西大街上

车辆调动

• 2018年9月11日，调入2部，配车44部。
  • 调入：高新草堂专线2部LCK6125GC，5121 5145
• 2018年7月，调入1部，配车43部。
  • 调入：5路1部KLQ6129GAHEVC5：151412
• 2018年5月，投运5部，调出5部，配车42部。
  • 投运：5部BYD6100LGEV3：171042~171050
  • 调至：高新1号线3部LCK6125GC：5148~5150
  • 调至：高新草堂专线2部LCK6125GC：5121 5145
• 2018年4月，调入1部，调出4部，配车42部。
  • 调入：5路1部KLQ6129GAHEVC5：151444
  • 调至：5路1部KLQ6129GAHEVC5：151508
  • 调至：30路2部DD6129S58：5191 5192
  • 调至：260路1部DD6129S58：5021
• 2018年3月，调入5部，调出10部，配车45部。
  • 调入：由5路5部KLQ6129GAHEVC5：151406 151418 151494 151508 151510
  • 调至：高新4号线5部KLQ6129GAHEVC5：151534~151542
  • 调至：5路5部BYD6100LGEV3：171032~040
• 2018年2月1日，投运5部BYD6100LGEV3，171032~040，配车50部。
• 2017年9月，由30路调入2部DD6129S58：5191 5192
• 2017年7月，调入10部，调出10部，停驶2部。
  • 调入：由204路10部KLQ6129GAHEVC5：151524~151542
  • 调至：环山1号线6部LCK6125GC：5133~5138
  • 调至：环山2号线2部LCK6125GC：5140 5141
  • 调至：高新4号线2部DD6129S58：5011 5012
  • 停驶：2部DD6129S58：5007 5008
• 2016年4月，投运5部，调出5部，配车数仍保持为45部
  • 投运：5部KLQ6129GAHEVC5(151292/151398/151492/151522/151600)
  • 调出：调至14路5部DD6129S58(5022~5026)
• 2012年7月，调回5部空调车，配车数增至50部。
• 2011年10月，调入30部世园专线涂装空调车，调出20部空调车，配车数仍保持为45部。
  • 调入：由世园5号线调入30部LCK6125GC(5-5121~5150)
  • 调出：调至14路20部DD6129S58(5-5026~5045)
• 2011年7月16日，环山1号线常态化运营，抽调5001~5005 5011~5015支援环山1号线。
  • 之后配车数根据客流与环山线灵活调配。
• 2011年1月，全线更换为空调车，原配置的40部普通车全部调至206路，总配车数为45部。
  • 新投运30部DD6129S58(5-5016~5045)，并由K5路调入5部DD6129S58(5-5001~5005)
  • 原配置的40部CKZ6116N3全部调至206路(5-1151~1190)
• 2010年9月，由K400路调入5部空调车(5-5011~5015)，总车数增至50部。
• 2008年8月27日，投运45部，原配车全部调出。
  • 投运40部CKZ6116N3(5-1151~1190)
  • 投运5部DD6129S58(自编号最初为5-1216～1220，之后改为5-5006~5010)

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