“高新1号线”的版本间的差异
第2行: | 第2行: | ||
|{{RCC}} |{{RAC}} | |{{RCC}} |{{RAC}} | ||
|- | |- | ||
− | |COLSPAN=2 |{{RB|QD=上林苑三路公交枢纽站|ZD=枫叶新都市|QSJ=首班 6:30<br>冬季末班 21:30<br>夏季末班 22:00|ZSJ=首班 6:30<br>冬季末班 21:30<br>夏季末班 22:00|PJ={{IC2}}|CD=13.7|PC= | + | |COLSPAN=2 |{{RB|QD=上林苑三路公交枢纽站|ZD=枫叶新都市|QSJ=首班 6:30<br>冬季末班 21:30<br>夏季末班 22:00|ZSJ=首班 6:30<br>冬季末班 21:30<br>夏季末班 22:00|PJ={{IC2}}|CD=13.7|PC=24|BL=0.571|CX=[[CK6120LGEV]] [[LCK6125GC]]<br>[[KLQ6129GAHEVC5]]|GS={{GS5}}|KT=2009年8月10日}} |
|} | |} | ||
'''高新1号线'''是西安市高新区首条区内公交线路,开通于2009年8月,线路途径科技路、高新路、科技二路、唐延路、唐延南路、锦业二路,连接了高新路科技路核心区、唐延路商务区、高新管委会都市之门及锦业二路高新市政中心等地。 | '''高新1号线'''是西安市高新区首条区内公交线路,开通于2009年8月,线路途径科技路、高新路、科技二路、唐延路、唐延南路、锦业二路,连接了高新路科技路核心区、唐延路商务区、高新管委会都市之门及锦业二路高新市政中心等地。 | ||
第19行: | 第19行: | ||
==车辆配置== | ==车辆配置== | ||
− | + | 高新1号线现配置24部: | |
− | *[[CK6120LGEV]] | + | *[[LCK6125GC]][3]:5148~5150 |
− | *[[ | + | *[[CK6120LGEV]][17]:9005~9019 9045 9046 |
+ | *[[KLQ6129GAHEVC5]][4]:151140 151142 151568 151570 | ||
+ | |||
+ | ====高峰支援==== | ||
+ | [[411路]]5231 5232号车,工作日早晚高峰根据客流情况支援高新1号线或[[高新2号线]] | ||
==车辆调动== | ==车辆调动== | ||
− | * | + | *2018年12月17日,调入[[30部]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151140 151142),配车数增至24部 |
− | * | + | *2018年12月12日,与高新3号线互换2部车,配车仍为22部 |
+ | **调入:[[高新3号线]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]],151568 151570 | ||
+ | **调至:[[高新3号线]]2部[[CK6120LGEV]],9043 9044 | ||
+ | *2018年5月,调入[[205路]]3部[[LCK6125GC]](5148~5150),配车增至22部。 | ||
+ | *2018年2月,调入[[高新4号线]]4部[[CK6120LGEV]](9043~9046),配车增至19部。 | ||
*2013年7月20日起,全线陆续更换为[[CK6120LGEV]]纯电动空调车(9005~9019),配车数增至15部。 | *2013年7月20日起,全线陆续更换为[[CK6120LGEV]]纯电动空调车(9005~9019),配车数增至15部。 | ||
**其中3部(9007 9009 9019)由[[204路]]调入,其余为新投运车辆 | **其中3部(9007 9009 9019)由[[204路]]调入,其余为新投运车辆 |
2018年12月27日 (四) 11:18的修订版本
|
高新1号线是西安市高新区首条区内公交线路,开通于2009年8月,线路途径科技路、高新路、科技二路、唐延路、唐延南路、锦业二路,连接了高新路科技路核心区、唐延路商务区、高新管委会都市之门及锦业二路高新市政中心等地。
线路走向
高新1号线由定昆池一路上林苑三路口的上林苑三路公交枢纽站始发,经定昆池一路、锦业二路、唐延南路、唐延路、科技二路、高新路、科技路至团结南路口的枫叶新都市站。
线路历史
- 2009年8月10日,高新1号线开通,由丈八八路南段至枫叶新都市。
- 开通初期票价为投币1元,但不能刷卡;2012年3月20日起开始实行可刷卡乘车,使用长安通享受一般折扣。
- 2010年10月15日,市物价局批复了高新1号线延伸至草堂科技产业基地的票价表。
- 2011年6月,高新1号线灯箱站牌也进行了延伸,但随后又改回原站牌。
- 2011年12月17日,高新草堂专线开通,由枫叶新都市至草堂科技产业基地;而高新1号线并未调整。
- 2013年9月1日,起点站由丈八八路南段延伸至上林苑三路公交枢纽站。
- 2018年5月10日,末班时间由20:30调整至21:30(冬季)、22:00(夏季)
车辆配置
高新1号线现配置24部:
- LCK6125GC[3]:5148~5150
- CK6120LGEV[17]:9005~9019 9045 9046
- KLQ6129GAHEVC5[4]:151140 151142 151568 151570
高峰支援
411路5231 5232号车,工作日早晚高峰根据客流情况支援高新1号线或高新2号线
车辆调动
- 2018年12月17日,调入30部2部KLQ6129GAHEVC5(151140 151142),配车数增至24部
- 2018年12月12日,与高新3号线互换2部车,配车仍为22部
- 调入:高新3号线2部KLQ6129GAHEVC5,151568 151570
- 调至:高新3号线2部CK6120LGEV,9043 9044
- 2018年5月,调入205路3部LCK6125GC(5148~5150),配车增至22部。
- 2018年2月,调入高新4号线4部CK6120LGEV(9043~9046),配车增至19部。
- 2013年7月20日起,全线陆续更换为CK6120LGEV纯电动空调车(9005~9019),配车数增至15部。
- 2011年,2部CKZ6108NB(1044 1045)改为公交专用车,配车数减至10部。
- 2009年12月,由500路调入2部CKZ6108NB(1054 1055),配车数增至12部。
- 2009年9月,全线更换为由500路调入的CKZ6108NB(1044~1053),原配车归还原线路:
- 2009年8月10日,线路开通,配车10部,均为公交五公司支援608路的配车:
公交五公司线路· | |||||||||
一车队 | 5路 · 30路 · 109路 · 118路 · 124路 · 205路 · 321路 · 322路 · 339路 | 二车队 | 35路 · 115路 · 126路 · 206路 · 271路 · 285路 | 三车队 | 16路 · 29路 · 32路 · 34路 · 218路 · 278路 · 高新5 | ||||
四车队 | 177路 · 178路 · 189路 · 239路 · 260路 · 345路 · 航天环线 · S11路 · S17路 | 五车队 | 173路 · 258路 · 268路 · 311路 · 312路 · S3路 | 六车队 | 6路 · 185路 · 204路 · 220路 · 330路 · 337路 · 343路 · 高新6 · 高新7 | ||||
七车队 | 162路 · 166路 · 215路 · 229路 · 280路 | 八车队 | 116路 · 150路 · 411路 · 608路 · 高新1 · 高新2 · 高新3 · 高新4 | 九车队 | 21路 · 161路 · 325路 · 332路 · 游9路 · 曲江环线 · 环山1 · 环山2 | 十车队 | 323路 · 324路 · 338路 · 500路 |