21路

西安公交21路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 岳家寨公交调度站 服务时间 首班6:00 末班24:00 终点站 小白杨 服务时间 首班6:00 末班24:00 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 16.3 千米 比例* 配车数 39 部 0.42 配置车型 KLQ6129GCE4 KLQ6129GAHEVC5 BYD6100LGEV9 所属公司 公交五公司 开通时间 1980.09
2006年度服务规范化线路

西安公交21路车连接曲江新区与大兴新区的线路，由岳家寨公交枢纽站开往小白杨，途径雁塔路、友谊路、环城西路、大兴东路等道路，总体客流中等。21路现隶属于公交五公司九车队，线路整体服务较好，2006年被评为“服务规范化线路”，2009年获得“工人先锋号”线路称号。2013年12月全线更换空调车型。

线路走向

调度站

• 主调度站位北池头二路的岳家寨公交调度站，有专用调度站停车场。
• 副调度站位于大兴东路小白杨加气站，在非机动车道路边停车。

途经道路

途经道路有：北池头二路、芙蓉东路、慈恩路/芙蓉东路西段、慈恩西路/芙蓉东路、小寨东路/西影路、雁塔北路、友谊东路、友谊西路、太白北路、环城西路、星火路、大兴东路。

线路历史

• 1980年9月，21路开通，由铁路局至红庙坡；1982年，改为大雁塔至红庙坡。
• 20世纪90年代初，向北延伸至范北村；1998年改为秦王宫（现大唐芙蓉园北门）至红庙坡，并实行无人售票。
• 2005年1月，延伸至曲江海洋世界；2007年4月13日末班延长至23时；2007年6月17日，起点改为大唐芙蓉园南门。
• 2008年12月5日，由红庙坡缩至丰禾路；2010年8月20日，恢复至红庙坡并延伸至小白杨。
• 2013年12月26日，全线更换为空调车，票价改为投币2元，使用长安通享受一般折扣优惠。
• 2015年8月1日，改至岳家寨公交枢纽站始发，途径北池头二路、芙蓉东路至雁引路后行驶原线，不再经过雁南路、大唐芙蓉园西门、大唐芙蓉园南门站。
• 2018年4月9日，末班由延时至24:00。

车辆配置

21路现配车44部：

• KLQ6129GCE4<1312>[17]：5264~5280
• KLQ6129GAHEVC5<1512>[7]：151136 151138 151166 151216 151218 151512 151514
• BYD6100LGEV9<1809>[19]：181062~181070 181298~181326

车辆调动

• 2018年3月12日，调入161路5部BYD6100LGEV9(181062~181070），配车数增至44部。
• 2019年1月2日，调入332路1部BYD6100LGEV9(181310)，配车数增至39部。
• 2018年12月24日，调至229路1部KLQ6129GAHEVC5(151062)，配车数减至38部。
• 2018年12月，调至332路1部BYD6100LGEV9(181310)，配车数减至39部。
• 2018年9月26日，陆续投运15部，陆续调出15部，配车数不变。
  • 投运：15部BYD6100LGEV9，181298~181326
  • 调至：229路4部KLQ6129GAHEVC5，151082~151088
  • 调至：206路2部DD6129S58(AT)，<1104> 5114 5115
  • 调至：206路2部DD6129S58，5174 5175
  • 调至：高新草堂专线4部DD6129S58，5176~5178 5190
  • 调至：161路3部KLQ6129GCE4，5261~5263
• 2018年9月11日，调入6部，配车数增至40部。
  • 调入：271路6部DD6129S58，5174~5178 5190
• 2018年9月1日，调入189路1部KLQ6129GAHEVC5(151216)，配车数增至34部。
• 2018年7月，调入3部，配车数增至33部。
  • 调入：189路1部KLQ6129GCE4，5273
  • 调入：189路1部DD6129S58(AT)，5114
  • 调入：189路1部KLQ6129GAHEVC5，151136
• 2018年5月，调至189路1部DD6129S58(AT) 5114，1部KLQ6129GCE4 5273，2部KLQ6129GAHEVC5 151136 151216，配车数减至30部。
• 2018年3月，由高新4号线调入2部KLQ6129GAHEVC5：151512 151514，配车数增至34部。
• 2018年1月，调出10部，调入10部，配车数不变。
  • 调至：西长公司10部KLQ6129GCE4：5251~5260
  • 调入：14路2部KLQ6129GAHEVC5：151216 1218
  • 调入：30路1部KLQ6129GAHEVC5：151136
  • 调入：34路4部KLQ6129GAHEVC5：151082 1084 1086 1088
  • 调入：312路1部KLQ6129GAHEVC5：151062
  • 调入：35路2部DD6129S58<AT>：5114 5115
• 2016年3月，投运2部KLQ6129GAHEVC5：151138 151166，配车32部。
• 2013年12月，全线更换30部KLQ6129GCE4(5251~5280)，原配30部普通车调出。
  • 27部DD6129S21<0711>分别调至：
    • 调至608路20部(1074~1079 1082~1095)
    • 调至215路2部(1080/1081)
    • 调至162路5部(1096~1100)
  • 3部WG6121NQ0E<0911>调至14区间(1295 1296 1297)
• 2013年7月，调入3部，调出3部，配车数不变。
  • 调入：29路3部WG6121NQ0E(1295 1296 1297)
  • 调至：环山2号线3部DD6129S21(1071 1072 1073)
• 2012年9月26日，调出3部，配车数减至30部:
  • 调出：3部DD6129S21(1068 1069 1070)参与开通高新2号线
• 2012年3月，调入3部，配车数增至33部。
  • 由30路调入3部DD6129S21(1068 1069 1070)
• 2011年10月24日，调入9部12米车，调出9部10米车，配车数仍保持为30部：
  • 调入：由30路调入9部DD6129S21(1071~1079)
  • 调出：调至218路9部WG6100E(467~475)
• 2011年1月13日，调入21部12米车，调出21部10米车，配车数不变仍为30部：
  • 调入：由5路调入21部DD6129S21(1080~1100)
  • 调出：调至6路2部CKZ6108N(583,584)及2部DD6100S02(094,095)，调至30路1部DD6100S02(096)，调至32路10部WG6100E(457~466)，调至34路3部CKZ6108N(691~693)，调至215路3部DD6100S02(091~093)。
• 2010年9月，由30路调入6部DD6100S02(091~096)，配车数增至30部。
• 2010年8月，调出1部WG6100E(456)为公交实习车。
• 2009年11月，临时支援608路4部WG6100E(456~459)。
• 2007年4月，调入5部CKZ6108N，配车数为25部：
  • 调入：由206路调入2部(583/584)，由14路调入3部(691~693)。
• 2005年10月，5部CKZ6109TA调至400路4部(067 068 070 076)，057未知(之后在220路)：
  • 调至：220路(057)，311路(067 068 070)，34路(076)。
• 2005年8月16日，调入20部WG6100E，保留原5部CKZ6109TA，配车增至25部：
  • 调入：巴士股份20部WG6100E，2005年4月由公交一公司购入，分至9路、106路等线路。
  • 保留：5部CKZ6109TA(5-057 067 068 070 076)。

支援情况

• 2018年4月，21路4部车高峰支援189路：DD6129S58(AT) 5114 KLQ6129GCE4 5273 KLQ6129GAHEVC5 151088 151136

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