“XML6700J18CN”的版本间的差异
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2015年3月起购置200部,到2016年3月全部投运。目前公交六公司、公交八公司已转出全部此车型。 | 2015年3月起购置200部,到2016年3月全部投运。目前公交六公司、公交八公司已转出全部此车型。 |
2019年6月14日 (五) 10:17的修订版本
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曾运行于161路的XML6700J18CN | |
制造厂商 | 厦门金龙旅行车有限公司 |
尺寸 | 6.97×2.05×2.77 米 |
整备质量 | 4950 kg |
燃料类型 | CNG(压缩天然气) |
发动机功率 | 103 kW |
排放标准 | 国四 |
无障碍客车 | 否 |
所属公司 | 一公司、二公司、三公司、五公司、小公汽公司 |
营运时间 | 2015年3月- |
XML6700J18CN是由厦门金旅生产的一款7米级客车。在2014年年底的政府采购中首次中标,并于2015年3月陆续投入运营。
车型特点
本车采用了仿考斯特造型,增设了前后路牌窗,设置前后门使其更加适合城市公交的实际运营。目前购入的本车型均为空调车,与其他空调车不同的是蒸发器并未设置在车顶,而是和压缩机一起设在了车辆底部,使得车辆整体高度有所降低。
因其涂装与香港的私营中巴车涂装相同,本车型也被公交总公司宣传为“港式小巴”,初期投放于我市近几年开通的几条微型公交线路上运营。然而7米车并不适应部分线路的客流,因此162路、166路在使用本车型时均配置有12米级车与之搭配,且之后全线更换为12米级车。
而部分车迷因公务用车中以丰田考斯特车型为主流,称仿考斯特造型的本车型为“局长专车”。然而本车型无论是从车辆硬件配置还是软件配置来说都较公务用车低一些,如此称呼只能是拉低了公务用考斯特的档次。
另外,这车真不是黑车……
配置差异
本车型大部分车内座位均为1+1的塑料座椅,而公交五公司投运于曲江旅游环线的20部车中,10部(156002~156020)为2+1的高靠背软座椅,10部(156022~156040)为2+1的硬塑料座椅。
车辆参数
详细参数 | |
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外形尺寸 | 6970×2050×2770 mm |
总质量 | 7000 kg |
整备质量 | 4950 kg |
前悬/后悬 | 1135/1900 mm |
轴距 | 3935 mm |
踏步种类 | 三级踏步 |
无障碍客车 | 否 |
燃料类型 | CNG(压缩天然气) |
发动机厂商 | 广西玉柴机器股份有限公司 |
发动机型号 | YC4D140N-40 |
排放标准 | 国四 |
发动机功率 | 103 kW |
排气量 | 4214 mL |
变速器形式 | 手动变速器 |
底盘型号 | 承载式车身 |
空调品牌 | 松芝 |
乘客座位 | 12/17 |
车辆购置
2015年3月起购置200部,到2016年3月全部投运。目前公交六公司、公交八公司已转出全部此车型。
车型分布
本车型目前共购入200部。
- 公交一公司 50部
- 公交二公司 40部
- 公交五公司 60部
- 小公共汽车公司 30部
轶事
“港式小巴”
西安·咸阳公交金旅车型· | |||
6米级 | 7-8米级 | 9-10米级 | 11-12米级 |
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