“WG6121NQ0E”的版本间的差异
KLQ6129GCHEV1A（讨论 | 贡献） 小 |
|||
| 第13行: | 第13行: | ||
==车辆参数== | ==车辆参数== | ||
| − | {{CX-ICE|L=11860|W=2480|H=3070|ZL=16500|ZB=9630|QX=2310|HX=3250|ZJ=6300|JJ=8|LQ=7|TB={{TB-3S}}|WZ={{WZ-N}}|RL={{RL-CNG}}|FC={{FJ-NQ}}|FX=NQ190N|PB={{PB-N3}}|GL=144|PL=5638|GB={{MT}}|DP=EQ6120KSDN3G|XG={{ | + | {{CX-ICE|L=11860|W=2480|H=3070|ZL=16500|ZB=9630|QX=2310|HX=3250|ZJ=6300|JJ=8|LQ=7|TB={{TB-3S}}|WZ={{WZ-N}}|RL={{RL-CNG}}|FC={{FJ-NQ}}|FX=NQ190N|PB={{PB-N3}}|GL=144|PL=5638|GB={{MT}}|DP=EQ6120KSDN3G|XG={{XJ-LS}}|LT=11R22.5|KT={{KT-N}}}} |
==分布统计== | ==分布统计== | ||
*共购进301部，现已全部停驶。 | *共购进301部，现已全部停驶。 | ||
2020年1月30日 (四) 10:31的修订版本
| WG6121NQ0E | |
|---|---|
 曾运行于800路的WG6121NQ0E | |
| 制造厂商 | 扬子江汽车集团有限公司 |
| 尺寸 | 11.86×2.48×3.07 米 |
| 整备质量 | 9630 kg |
| 燃料类型 | CNG（压缩天然气） |
| 发动机功率 | 144 kW |
| 排放标准 | 国三 |
| 无障碍客车 | 否 |
| 所属公司 | 二公司、三公司、五公司、六公司、八公司、巴士公司 |
| 营运时间 | 2009年11月-2019年2月 |
曾运行于400路的WG6121NQ0E，较上图已有明显退色
扬子江牌WG6121NQ0E型是扬子江为应西安要求，定制的“前置12米大容量公交车”之一，是国内首款面市的两轴前置12M级别车。型号中"N"代表CNG燃料，"Q"代表发动机前置，“E”为外形代码。
车型特点
发动机功率达到144kW，动力良好；采用少片簧钢板悬挂，减震性能比同类车型优越。后期车辆车厢后部的坡度较大，会影响乘客在此区域的站立舒适度，也在一定程度上影响了载客量。虽然发动机进行了前移下沉，但前门通道依然没有同等车型宽敞。
2009年开发之后亦经过一系列小的改动，诸如将粘贴推拉窗换为普通车窗、增大了后门开启面积、为顺利安装凯迈缓速器提升了车厢后部高度等。并于2009年9月迎来改动后的首批订单，共15部。从此批车开始，涂装也发生了变化，在车体两侧、后门以后部位增加了红、黄、蓝三色菱形块(后被车迷们称为“三大块”涂装)。初期线路牌为绿色翻牌式路牌，后期改为安装七段码LED线路牌。
车漆褪色
此问题发生在2009年9月二、三、五、八公司共70部车以及同时期生产的WG6111NQE上。这些车购入并使用至第二年春夏之交时逐渐发生了红色车漆褪色的问题，一说是因为西安的气候条件引起。后期保养时大部分车辆均补过漆以保证涂装颜色与车辆行驶证一致。
车辆参数
| 详细参数 | |
|---|---|
| 外形尺寸 | 11860×2480×3070 mm |
| 总质量 | 16500 kg |
| 整备质量 | 9630 kg |
| 前悬/后悬 | 2310/3250 mm |
| 轴距 | 6300 mm |
| 接近角/离去角 | 8°/7° |
| 踏步种类 | 三级踏步 |
| 无障碍客车 | 否 |
| 燃料类型 | CNG（压缩天然气） |
| 发动机厂商 | 东风南充汽车有限公司 |
| 发动机型号 | NQ190N |
| 排放标准 | 国三 |
| 发动机功率 | 144 kW |
| 排气量 | 5638 mL |
| 变速器形式 | 手动变速器 |
| 底盘型号 | EQ6120KSDN3G |
| 轮胎规格 | 11R22.5 |
| 空调品牌 | 无空调 |
分布统计
- 共购进301部，现已全部停驶。
- 样车为5-1211 5-1212共两部，已停驶。
| 西安·咸阳公交扬子江车型· | ||
| WG6980A2 ·WG6980A3 · WG6100E/WG6980A8 · WG6101N · WG6101ND | WG-D61U/D62U · WG6110NQC · WG6110NQC4 · WG6111NQE · WG6121NQ0E · WG6121NQM4 | WG6150A |
