“307路”的版本间的差异

西安公交307路资料卡
外部查询	XBUS查询交通发布
起点站	唐城墙九区公交调度站
服务时间	首班6:30 末班18:30
终点站	兵马俑
服务时间	首班7:00 末班19:00
票价信息	起步2元，进位1元，全程8元
配置车型	KLQ6129GCE4 KLQ6129GAHEVC5
所属公司	公交六公司
开通时间	1994.11.01(首次开通); 2009.09.22(恢复运营)

2019年10月20日 (日) 16:34的修订版本

公交六公司307路是连接曲江新区、大雁塔、纺织城枢纽站与临潼大学城、华清池景区、兵马俑的长距离公交线路，是公交总公司下属常规公交线路中，运行路程最长的一条公交线路。307路是临潼区居民前往纺织城枢纽站、西安市区的主要线路，节假日时作为306路(游5路)的辅助线路，共同承担临潼区华清池景区、兵马俑等地的旅客运送任务，同时承担临潼大学城的离返校学生运送任务，线路地位重要，客流较大。

307路 6-5451

旅游高峰期由18路配车支援的307路 6-5251

线路走向

307路由唐城墙九区公交调度站始发，经芙蓉东路、芙蓉南路、芙蓉西路、芙蓉东路、西影路、雁塔北路、南二环、东二环、长乐中路、长乐东路、纺渭路、东城大道、西临快速干道、陕鼓大道、秦唐大道、环城东路、东关街、秦陵北路、会昌路、秦唐大道、陕鼓大道(双向)、秦陵北路至兵马俑。

回程由兵马俑始发，经秦陵北路、秦唐大道恢复原线；至雁塔北路后，经小寨东路、慈恩西路、雁南一路至芙蓉西路恢复原线。

线路历史

1994年11月1日，306路、307路开通。
- 两线路均由火车站至兵马俑(秦兵马俑馆)。306路途经西潼高速(连霍高速)至临潼区，307路途经西临快速干道(途经灞桥、豁口、斜口等站点)至临潼区。两线路在临潼区内并线，途经陕鼓大道、秦唐大道、环城东路、东关街、秦陵北路(途经华清池、人民路、秦陵地宫等站点)至兵马俑。
2001年前后，因西临快速干道封闭施工，307路停运。
2009年9月22日，307路恢复运营，同时线路调整为大唐芙蓉园南门至陕鼓集团。
- 线路由大唐芙蓉园南门始发，经芙蓉南路、芙蓉西路/雁南一路、芙蓉东路/慈恩西路、西影路/小寨东路、雁塔北路、南二环、东二环、长乐中路、长乐东路、纺渭路、东城大道至灞桥恢复原线，同时由兵马俑经秦陵北路、秦唐大道、陕鼓大道延伸至陕鼓集团。
- 因306路(游5路)线路性质此时已变更为旅游公交线路，故307路规划同样定性为旅游公交线路，线路票价表按照旅游线路票价模式制定。但当时临潼区交警规定：旅游公交线路禁止载有无座乘客的超载车辆运行，而307路若禁止乘客无座乘车，则远不能满足临潼区居民出行需求，故307路最终定性为常规公交线路，并允许乘客无座乘车。
2010年前后，因秦陵北路原址用于建设秦始皇帝陵博物院骊山院，秦陵北路中段永久停止使用。306路(游5路)、307路从人民路(东三岔)站点起，临时绕行会昌路、秦唐大道、秦陵北路至兵马俑，双向临时取消东六小区、八大奇迹馆、秦陵地宫、秦始皇陵、华乐学校5个站点。
- 307路由于运行路线改变，无法经兵马俑至陕鼓集团终点，故走向更改为：去兵马俑方向，经陕鼓大道至陕鼓集团，原路折返至秦唐大道至兵马俑，回程不经过陕鼓集团。线路终点临时调整至兵马俑。
2015年6月，线路起点延伸至唐城墙九区枢纽站。
2018年起，绕行路段逐步增设八二六、秦唐大道标缝路口2个便民站。
- 306路(游5路)于2019年10月24日正式调整经上述绕行路段运行。307路则至今未正式确定该运行路线，车辆线路图已进行更新，但沿途站牌未进行更新。

车辆配置

307路配车43部

KLQ6129GCE4<1312>[39]：5426~5464
KLQ6129GAHEVC5<1601>[4]：151230 151236 151242 151250

车辆调动

2019年6月15日，调入314路4部KLQ6129GAHEVC5(151230 151236 151242 151250)，配车数增至43部。
2019年5月10日，调入261路3部KLQ6129GCE4(5439~5441)，配车数增至39部。
2019年3月1日，调入600路3部KLQ6129GCE4(5436~5438)，配车数增至36部。
2018年12月(或之前)，调至306路5部KLQ6129GAHEVC5(151520~151528)，配车数减至33部。
2018年6月2日，调入2部，调出4部，配车数减至38部。
- 调入：600路2部KLQ6129GCE4，5434 5435
- 调至：306路2部KLQ6129GAHEVC5，151458 151466
- 调至：306路2部KLQ6129GCE4，5465 5466
2018年1月，调入601路8部KLQ6129GCE4(5426~5433)，配车数增至40部。
2017年3月，调入306路7部KLQ6129GAHEVC5(151458 151466 151520~151528)，配车数增至32部。
2017年2月，调入18路3部KLQ6129GCE4(5464~5466)，配车数增至25部。
2013年12月21日，投运22部，停驶18部，全线更换车辆，配车数增至22部。
- 投运：22部KLQ6129GCE4，5442~5463
- 停驶：18部JS6118H，5001~5018
2009年9月22日，307路恢复运营，配车18部。
- 调入：K600路(现616路)18部JS6118H，5001~5018
2001年，306路投运30部，原配车未知。
- 投运：30部SX6112C
- 此时307路应已停运
1997年，两线路共投运30部，原配车未知。
- 投运：20部DD6112H1S
- 投运：10部DD6112H7S
1996年，两线路共投运18部(或20部)，原配车部分或全部停驶。
- 投运：10部DD6112H1A
- 投运：8部(或10部)DD6112H1
1994年11月1日，306路、307路开通，两线路共配车26部，均为日本赠送的日野“五十铃”牌大客车，详细分配情况待考。
- 投运：16部K-CLM500
- 投运：5部K-RC381
- 投运：4部K-RE101
- 投运：1部K-RE121

节日支援

2019年国庆节期间(10月1日至6日)，307路临时由公交三公司支援性运营，总配车65部，详情如下。同时，公交六公司原配车临时支援306路(游5路)运营。

KLQ6129GCE4，共5部

7路[4]：5162~5165
41路[1]：5180

KLQ6129GAHEVC5，共45部

607路[5]：151000~151008
227路[15]：151010 151012 151204 151206 151210~151220 151226~151234
教育专线[5]：151014~151018 151022 151032
27路[8]：151038~151046 151052 151058 151060
44路[4]：151080 151092 151194 151196
10路[7]：151128 151132~151138 151150 151186
公交三公司五车队机动车辆[1]：151238

BYD6122LGEV1，共15部

228路[15]：191002 191004~191007 191009 191014 191016~191019 191024 191025 191029 191039

公交六公司线路^·
一车队	127路 · 238路 · 265路 · 282路 · 600路 · 616路	二车队	17路 · 170路 · 267路 · 295路 · 336路 · 618路 · 港务环线	三车队	22路 · 36路 · 175路 · 290路 · 298路 · 309路	四车队	2路 · 46路 · 164路 · 216路 · 287路
五车队	26路 · 138路 · 261路 · 高新9号线 · S23路	六车队	134路 · 207路 · 236路 · 371路 · 609路	七车队	18路 · 39路 · 160路 · 211路 · 307路 · 601路 · S18路	八车队	163路 · 165路 · 214路 · 235路 · 900路
九车队	108路 · 117路 · 264路 · 266路 · 281路 · 368路 · S4路 · S19路	十车队	149路 · 182路 · 200路 · 509路 · 530路

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 | colspan=1|{{RB|CC=307|QD=唐城墙九区公交调度站|ZD=兵马俑|QSJ=首班6:30 末班18:30|ZSJ=首班7:00 末班19:00|CD=49.5|PC=43|CX=[[KLQ6129GCE4]] [[KLQ6129GAHEVC5]]|PJ=起步2元，进位1元，全程8元|GS={{GS6}}|KT=1994.11.01(首次开通)<br>2009.09.22(恢复运营)}}
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-公交六公司'''307路'''是连接曲江新区、大雁塔、纺织城枢纽站与临潼大学城、华清池景区、兵马俑的长距离公交线路，是公交总公司下属常规公交线路中，运行路程最长的一条公交线路。
+公交六公司'''307路'''是连接曲江新区、大雁塔、纺织城枢纽站与临潼大学城、华清池景区、兵马俑的长距离公交线路，是公交总公司下属常规公交线路中，运行路程最长的一条公交线路。307路是临潼区居民前往纺织城枢纽站、西安市区的主要线路，节假日时作为[[306路]](游5路)的辅助线路，共同承担临潼区华清池景区、兵马俑等地的旅客运送任务，同时承担临潼大学城的离返校学生运送任务，线路地位重要，客流较大。
-路是临潼区居民前往纺织城枢纽站、西安市区的主要线路，节假日时作为[[306路]](游5路)的辅助线路，共同承担临潼区华清池景区、兵马俑等地的旅客运送任务，同时承担临潼大学城的离返校学生运送任务，线路地位重要，客流较大。
 [[Image:307@6-5451!603YX.JPG|thumb|280px|thumb| 307路 6-5451]]
 [[Image:307@6-5251!266R.jpg|thumb|280px|thumb| 旅游高峰期由[[18路]]配车支援的307路 6-5251]]
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 ==线路历史==
-*1994年11月1日，306路、307路开通，均由西安火车站至兵马俑。
+*1994年11月1日，[[306路]]、307路开通。
-**306路途径西潼高速经华清池至兵马俑，307路经西临公路经豁口、斜口至华清池、兵马俑。
+**两线路均由火车站至兵马俑(秦兵马俑馆)。[[306路]]途经西潼高速(连霍高速)至临潼区，307路途经西临快速干道(途经灞桥、豁口、斜口等站点)至临潼区。两线路在临潼区内并线，途经陕鼓大道、秦唐大道、环城东路、东关街、秦陵北路(途经华清池、人民路、秦陵地宫等站点)至兵马俑。
-**两线路共配车26部，均为日本赠送的日野“五十铃牌”大客车。
+*2001年前后，因西临快速干道封闭施工，307路停运。
-**型号有K-CLM500(16部)、K-RC381(5部)、K-RE101(4部)、K-RE121(1部)。
+*2009年9月22日，307路恢复运营，同时线路调整为大唐芙蓉园南门至陕鼓集团。
-*1996年，306、307路更换共18部(或20部)黄海牌大客车，其中10部[[DD6112H1A]]、8部(或10部)[[DD6112H1]]。
+**线路由大唐芙蓉园南门始发，经芙蓉南路、芙蓉西路/雁南一路、芙蓉东路/慈恩西路、西影路/小寨东路、雁塔北路、南二环、东二环、长乐中路、长乐东路、纺渭路、东城大道至灞桥恢复原线，同时由兵马俑经秦陵北路、秦唐大道、陕鼓大道延伸至陕鼓集团。
-*1997年，两线更换共30部车，其中20部[[DD6112H1S]]、10部[[DD6112H7S]]。
+**因[[306路]](游5路)线路性质此时已变更为旅游公交线路，故307路规划同样定性为旅游公交线路，线路票价表按照旅游线路票价模式制定。但当时临潼区交警规定：旅游公交线路禁止载有无座乘客的超载车辆运行，而307路若禁止乘客无座乘车，则远不能满足临潼区居民出行需求，故307路最终定性为常规公交线路，并允许乘客无座乘车。
-*2001年，306路更换30部[[SX6112C]]。此时307路应已停驶。
+*2010年前后，因秦陵北路原址用于建设秦始皇帝陵博物院骊山院，秦陵北路中段永久停止使用。[[306路]](游5路)、307路从人民路(东三岔)站点起，临时绕行会昌路、秦唐大道、秦陵北路至兵马俑，双向临时取消东六小区、八大奇迹馆、秦陵地宫、秦始皇陵、华乐学校5个站点。
-*2009年9月22日，307路恢复开通，由大唐芙蓉园南门至陕鼓集团。
+**307路由于运行路线改变，无法经兵马俑至陕鼓集团终点，故走向更改为：去兵马俑方向，经陕鼓大道至陕鼓集团，原路折返至秦唐大道至兵马俑，回程不经过陕鼓集团。线路终点临时调整至兵马俑。
-*2015年6月，线路延伸至唐城墙九区枢纽站。
+*2015年6月，线路起点延伸至唐城墙九区枢纽站。
+*2018年起，绕行路段逐步增设八二六、秦唐大道标缝路口2个便民站。
+**[[306路]](游5路)于2019年10月24日正式调整经上述绕行路段运行。307路则至今未正式确定该运行路线，车辆线路图已进行更新，但沿途站牌未进行更新。
 ==车辆配置==
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 ==车辆调动==
-*2019年6月15日，调入[[314路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151230 151236 151242 151250，配车数增至43部。
+*2019年6月15日，调入[[314路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]](151230 151236 151242 151250)，配车数增至43部。
 *2019年5月10日，调入[[261路]]3部[[KLQ6129GCE4]](5439~5441)，配车数增至39部。
 *2019年3月1日，调入[[600路]]3部[[KLQ6129GCE4]](5436~5438)，配车数增至36部。
-*2018年12月(之前)，调至[[306路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]](151520~151528)，配车数减至33部。
+*2018年12月(或之前)，调至[[306路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]](151520~151528)，配车数减至33部。
 *2018年6月2日，调入2部，调出4部，配车数减至38部。
 **调入：[[600路]]2部[[KLQ6129GCE4]]，5434 5435
 **调至：[[306路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151458 151466
 **调至：[[306路]]2部[[KLQ6129GCE4]]，5465 5466
-*2018年1月，由[[601路]]调入8部[[KLQ6129GCE4]](5426~5433)，配车数增至40部。
+*2018年1月，调入[[601路]]8部[[KLQ6129GCE4]](5426~5433)，配车数增至40部。
-*2017年3月，由[[306路]]调入7部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151458 151466 151520~151528，配车数增至32部。
+*2017年3月，调入[[306路]]7部[[KLQ6129GAHEVC5]](151458 151466 151520~151528)，配车数增至32部。
-*2017年2月，由[[18路]]调入3部[[KLQ6129GCE4]]（5464~5466)，配车数增至25部。
+*2017年2月，调入[[18路]]3部[[KLQ6129GCE4]](5464~5466)，配车数增至25部。
-*2013年12月21日，投运22部，停驶18部，配车数增至22部。
+*2013年12月21日，投运22部，停驶18部，全线更换车辆，配车数增至22部。
-**投运：22部[[KLQ6129GCE4]](5442~5463)
+**投运：22部[[KLQ6129GCE4]]，5442~5463
-**停驶：18部[[JS6118H]]：5001~5018
+**停驶：18部[[JS6118H]]，5001~5018
-*2009年9月22日，线路恢复开通，由[[K600路]]调入18部[[JS6118H]](5001~5018)。
+*2009年9月22日，307路恢复运营，配车18部。
+**调入：[[K600路]](现[[616路]])18部[[JS6118H]]，5001~5018
+*2001年，[[306路]]投运30部，原配车未知。
+**投运：30部[[SX6112C]]
+**此时307路应已停运
+*1997年，两线路共投运30部，原配车未知。
+**投运：20部[[DD6112H1S]]
+**投运：10部[[DD6112H7S]]
+*1996年，两线路共投运18部(或20部)，原配车部分或全部停驶。
+**投运：10部[[DD6112H1A]]
+**投运：8部(或10部)[[DD6112H1]]
+*1994年11月1日，[[306路]]、307路开通，两线路共配车26部，均为日本赠送的日野“五十铃”牌大客车，详细分配情况待考。
+**投运：16部[[K-CLM500]]
+**投运：5部[[K-RC381]]
+**投运：4部[[K-RE101]]
+**投运：1部[[K-RE121]]
 ==节日支援==
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 *[[44路]][4]：151080 151092 151194 151196
 *[[10路]][7]：151128 151132~151138 151150 151186
-*公交三公司五车队机动车辆1部，151238
+*公交三公司五车队机动车辆[1]：151238
 ====[[BYD6122LGEV1]]，共15部====
 *[[228路]][15]：191002 191004~191007 191009 191014 191016~191019 191024 191025 191029 191039
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