“KLQ6129GCE4”的版本间的差异
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==车型分布== | ==车型分布== | ||
2019年11月2日 (六) 21:24的修订版本
| KLQ6129GCE4 | |
|---|---|
 曾服役于601路的KLQ6129GCE4，目前已调至261路运营(6-5424) | |
| 制造厂商 | 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 |
| 尺寸 | 12×2.54×3.2 米 |
| 整备质量 | 18000 kg |
| 燃料类型 | CNG（压缩天然气） |
| 发动机功率 | 191 kW |
| 排放标准 | 国四 |
| 无障碍客车 | 否 |
| 所属公司 | 巴士公司、二公司、三公司、五公司、六公司、八公司、西长公司 |
| 营运时间 | 2013年12月- |
KLQ6129GCE4由金龙联合汽车工业(苏州)有限公司分别在苏州工厂和陕汽欧舒特工厂生产，是一款天然气动力12米级车型。
西安公交各公司使用的SX6122GKN01型车实质为此车型的贴标车，均为苏州生产。
目录
- 1 车型特点
- 2 车型参数
- 3 车型分布
- 3.1 公交巴士公司 50部（XB131051~131100）
- 3.2 公交二公司 10部（10部转配至西长公司）（2-5231~5240）
- 3.3 公交三公司 25部（10部转配至西长公司）（3-5161~5168 5175 5180~5195）
- 3.4 公交五公司 20部（10部转配至西长公司）（5-5261~5280）
- 3.5 公交六公司 55部（10部转配至西长公司）（6-5412~5466）
- 3.6 公交八公司 10部（10部转配至西长公司）（8-5130~5139）
- 3.7 西长公交公司 50部（XC-178001~178050）
- 3.8 公交五公司 20部（5-5281~5300）
- 3.9 公交八公司 10部（8-5140~5149）
- 4 事故
车型特点
这是我市第一次购入苏金车标的常规动力公交车型(不含225路换标车XB130603)。该车采用了苏金比较经典的9系面包头造型，气罐与混动一致采取顶置处理，并选用了直径较小的气瓶以降低气罐罩高度，保证良好的通过性(参见KLQ6129GCHEV1A气罐问题章节)。
2013年12月购入的本型号220部车全部为自动变速器车辆，这也是近几年来我市最大一笔自动变速器车辆订单。自动变速器省去了驾驶员频繁换挡的操作，减缓了驾驶员的劳动强度，较其他提高车辆配置的零件如气囊悬挂等更为实用。这220部车中，其中170部车安装了6速变速的ALLISON变速器，发动机配置了潍柴机器；20部车（巴士公司:XB131051~XB131070）安装了3速变速的VOITH变速器，发动机配置了玉柴机器；30部车（巴士公司:XB131071~XB131100）安装了3速变速的VOITH变速器，发动机配置了潍柴机器。在这批车的实际使用情况中，ALLISON变速器使用效果更好。
同时车内车灯也发生了变化，不再为以前的长灯带照明，而是以广告灯箱+分体车灯的组合方式照明。然而由于广告纸透光性一般以及车厢后部灯箱较少，实际车内尤其是车厢后部灯光较暗。
总公司在2013年夏季招标后追加30部本型号车辆订单，由陕汽欧舒特生产，已于2014年4月交付。
车型参数
| 详细参数 | |
|---|---|
| 外形尺寸 | 12000×2535×3200 mm |
| 总质量 | 18000 kg |
| 整备质量 | 12600 kg |
| 前悬/后悬 | N/L/N/L mm |
| 轴距 | N/L mm |
| 踏步种类 | 二级踏步 |
| 无障碍客车 | 否 |
| 燃料类型 | CNG（压缩天然气） |
| 发动机厂商 | 潍柴西港新能源动力有限公司 |
| 发动机型号 | WP7NG260E40 YC6G260N-40 |
| 排放标准 | 国四 |
| 发动机功率 | 191 kW |
| 排气量 | 7140 mL |
| 变速器形式 | ALLISON 6速/VOITH 3速自动变速箱 |
| 底盘型号 | KLQ6128GCE4 |
| 空调品牌 | 松芝 |
| 乘客座位 | 37 |
车型分布
目前共购入两批计250部，均为自动变速车型，其中巴士公司50部配置VOITH变速箱；第一批220部于2013年12月陆续上线，均为苏州生产（其中50部2018年1月转配至西长公司）：
公交巴士公司 50部（XB131051~131100）
- 12路 [23] 131051~131070 131072 131085 131094
- 24路 [27] 131071 131073~131084 131086~131093 131095~131100
公交二公司 10部（10部转配至西长公司）（2-5231~5240）
公交三公司 25部（10部转配至西长公司）（3-5161~5168 5175 5180~5195）
公交五公司 20部（10部转配至西长公司）（5-5261~5280）
公交六公司 55部（10部转配至西长公司）（6-5412~5466）
公交八公司 10部（10部转配至西长公司）（8-5130~5139）
- 242路 [10] 5130~5139
- 10部转配西长公司，5120~5129
西长公交公司 50部（XC-178001~178050）
- 游9路 [20] 178002 178010 178014 178015 178016 178018 178019 178022 178023 178025 178026 178028 178029 178030 178032 178033 178035 178037 178042 178046
- 322路 [8] 178024 178034 178043 178044 178045 178048~178050
- 临时停驶22部：178001 178003 178004 178005 178006 178007 178008 178009 178011 178012 178013 178017 178020 178027 178031 178036 178038 178039 178040 178041 178043 178047
第二批30部于2014年5月陆续上线，均为陕汽欧舒特生产：
公交五公司 20部（5-5281~5300）
公交八公司 10部（8-5140~5149）
- 242路 [10] 5140~5149
事故
2018年4月27日，一部322路KLQ6129GCE4型车在西沣路因疑似失控，造成18车连撞的事故。
| 西安·咸阳公交海格车型· | |||
| 6米级 | 7-8米级 | 9-10米级 | 11-12米级 |
| KLQ6608GC5 | KLQ6702EV · KLQ6800GEVN3/7 · KLQ6802GEVX · KLQ6850GCE4 · KLQ6850GEVN | KLQ6898QCE4 · KLQ6902ZAC5 | KLQ6111YAC51 · KLQ6118GE3/GC · KLQ6129GCHEV1A · KLQ6129GCE4 · KLQ6129GAHEVC5 |
